பிரேக் பட்டைகள் VAZ-2110: எப்படி மாற்றுவது?

உங்கள் பாதுகாப்பிற்கு மட்டுமல்ல, இயக்கத்தில் உள்ள மற்ற பங்கேற்பாளர்களின் பாதுகாப்பிற்காகவும் சேவை செய்யக்கூடிய பட்டைகள் உள்ளன. இந்த உறுப்புகள் அதிக உடைகள் காரை கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் அபாயத்தை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் ஒரு விபத்து ஏற்படுகின்றன. சொந்தக் கவனமின்மைக்கு ஆளாகாதபடி, ஒழுங்கான முறையில் பட்டைகளின் நிலைமையைச் சரிபார்த்து, நேரத்தை மாற்றிக்கொள்ள வேண்டும். மூலம், இந்த நோக்கத்திற்காக கார் சேவை மையத்தை தொடர்பு கொள்ள முற்றிலும் அவசியம் இல்லை.

. இந்த கட்டுரையில், VAZ-2110 இன் முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் பட்டைகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதைப் பார்ப்போம். ஆனால் முதலில் அவர்களது செயலிழப்பு அறிகுறிகளை கண்டுபிடிப்போம், நோய் கண்டறிதல் முறைகள் மற்றும் பொருத்தமான மாதிரியின் தேர்வு.

முன் சக்கர பிரேக்குகளின் வடிவமைப்பும் இயக்க நடைமுறைகளும்

முன் சக்கரங்கள் "டஜன் கணக்கானவை" வட்டு அமைப்பைக் கொண்டிருக்கின்றன. அதன் அடிப்படை:

• ஒரு பிரேக் வட்டு;
• ஆதரவு;
• பிஸ்டன் கொண்ட சேவை பிரேக் சிலிண்டர்;
• இரண்டு பட்டைகள்;
• உறுப்புகள் உறுத்தும்.

நாம் பிரேக் மிதி அழுத்தும்போது, திரவம் உழைக்கும் சிலிண்டரின் பிஸ்டனில் செயல்படுகிறது மற்றும் காலிபர் நகர்கிறது. பிரேக் வட்டுக்கு எதிராக அழுத்துவதன் மூலம் அதை உள்ளே வைப்பதும், அதை மையமாகக் கொண்டு நிறுத்துவதாகும்.

முன்னணி பட்டைகள் மாற்றுவதைப் பற்றி எப்படி புரிந்து கொள்வது

எந்தவொரு பொறிமுறையினதும் ஒவ்வொரு விவரமும் அவற்றின் சொந்த ஆதாரத்தைக் கொண்டிருக்கிறது, அதன்பிறகு அது மாற்றப்பட வேண்டும். - не исключение. VAZ-2110 இன் முன் பட்டைகள் விதிவிலக்கல்ல. கார் தயாரிப்பாளரின் கருத்துப்படி, அவற்றின் ஆதாரம் 10,000 கிலோமீட்டர் ஆகும். ஆனால் அவர்கள் சாதாரணமாக பயன்படுத்தினால் மட்டும் தான். பெரும்பாலும் அவர்கள் மிகவும் முந்தைய தோல்வி. அவர்கள் செயலிழந்த பற்றி அவர்கள் அறிவிக்க முடியும்:

• டாஷ்போர்டில் எச்சரிக்கை ஒளி;
• பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைவு மற்றும் சுக்கான் "wagging";
• க்ரீக், அரைக்கும், முறித்தல் போது துன்புறுத்தல்.

имеют в своей конструкции датчик износа. யாரோ, ஒருவேளை, ஆச்சரியப்படுவார்கள், ஆனால் முன் பிரேக் பட்டைகள் VAZ-2110 அவர்களின் கட்டுமானத்தில் ஒரு உடைகள் சென்சார் உள்ளது. அவை இயல்பை விட அதிகமாக அழிக்கப்படும் போது, டாஷ்போர்டில் சக்கரம் விளக்குகள் வடிவில் ஒரு எச்சரிக்கை ஒளி. இது பட்டைகளை மாற்ற நேரம் இது முதல் ஆதாரம்.

நீங்கள் கார் கட்டுப்பாட்டு இழக்க தொடங்கும் என்று பிரேக் செயல்முறை போது கவனிக்க மற்றும் இந்த நேரத்தில் வெளி சத்தம் முன் சக்கரங்கள் இருந்து கேட்கப்படுகிறது, இது பிரேக் பொறிமுறையை கண்டறிய ஒரு தவிர்க்கவும் உள்ளது.

பட்டிகளை சோதிக்க எப்படி

பட்டைகள் சோதிக்க தங்கள் பட்டைகள் தடிமன் தீர்மானிக்க உள்ளது. இதை செய்ய, நிச்சயமாக, நீங்கள் சக்கரம் தகர்க்க மற்றும் காலிபர் அல்லது டிரம் அழிக்க வேண்டும். அளவீட்டுகள் ஒரு காலிபர் அல்லது ஒரு நிலையான ஆட்சியாளரால் செய்யப்படுகின்றன. புறணி தடிமன் 1.5 மில்லிமீட்டர் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. உங்கள் அளவீடுகளின் விளைவானது இந்த மதிப்புக்கு நெருக்கமாக இருந்தால், பட்டிகளை பதிலாக விரைவாகவும்.

VAZ-2110 மீது என்ன பிரேக் பட்டைகள் தேர்வு செய்கின்றன

பிரேக் சிஸ்டம்ஸ் கூறுகளின் சரியான தேர்வு மட்டுமே நீங்கள் சாலையில் நம்பிக்கையை பெற அனுமதிக்கும். இங்கே சேமிக்க வேண்டாம். உற்பத்தியாளர் பொறுத்தவரை, வழக்கமாக, முன்னுரிமை அசல் கொடுக்கப்பட்ட வேண்டும். идут под каталожными номерами 2110-3501080, 2110-3501080-82 или 2110-3501089. பிரேக் பட்டைகள் முன் வாஸ் -2110 2110-3501080, 2110-3501080-82 அல்லது 2110-3501089 என்ற பட்டியலின் கீழ் செல்கிறது. அத்தகைய விவரங்கள் மலிவானவை - சுமார் 300 ரூபிள். நீங்கள் கார் பகுதிகள் பட்டைகள் மற்றும் புகழ்பெற்ற உலக உற்பத்தியாளர்கள் தேர்வு செய்யலாம். அவர்கள் இன்னும் (வரை 1000 ரூபிள்) செலவாகும், ஆனால் அவற்றின் தரம் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது.

எந்த விஷயத்திலும் ஆசியாவில் இருந்து மலிவான ஒப்புமைகளை வாங்கக்கூடாது. அவர்கள் இருமடங்கு வேகமாக அணிய மாட்டார்கள் மட்டுமல்ல, அவற்றின் வடிவமைப்பு மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது.

முக்கியம்: பட்டைகள், முன் மற்றும் பின்புறம் இரு, ஒரே மாதிரியான ஜோடிகள் மற்றும் இரு அச்சு சக்கரங்களில் மாற்றவும்! அதனால்தான், பிராண்டட் பாகங்கள் நான்கு தயாரிப்புகளின் தொகுப்பில் பிரத்தியேகமாக விற்கப்படுகின்றன.

தேவையான கருவிகள் மற்றும் கருவிகள்

எனவே, நீங்கள் ஏற்கனவே பதிலீட்டுப் பகுதியை வாங்கியிருந்தால், நீங்கள் கருவிகளையும் கருவிகளையும் கையில் வைத்திருங்கள். அவர்கள் மத்தியில்:

• பலா;
• பலூன் குறடு;
• துருக்கு எதிராக திரவ;
• 20 க்யூப்ஸிற்கான மருத்துவ ஊசி;
• 13 மற்றும் 17 இல் உள்ள விசைகள்;
• துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• இடுக்கி;
• சுத்தியல் மற்றும் உளி;
• குழாய் (எரிவாயு) விசை.

முன் பட்டைகள் மாற்றவும்

производится следующим образом: VAZ-2110 இல் முன் பிரேக் பட்டைகள் பதிலாக பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

1. நாங்கள் ஒரு நிலை மேடையில் காரை வைத்துள்ளோம். பின்புற சக்கரங்களை நாங்கள் சரிசெய்கிறோம்.
2. சக்கர ஓட்டைகளை அணைக்க, உடல் ஜேக் மற்றும் சக்கரம் அகற்றும். ஸ்டாரிங் சக்கரம் அது நிறுத்தப்படும் வரை வீசும்.
3. இயந்திர சேதத்திற்கு பிரேக் பொறிமுறையை நாங்கள் ஆய்வு செய்கிறோம்.
4. தொட்டியில் உள்ள பிரேக் திரவத்தை அளவிடுவது. அது முழுதாக இருந்தால், திரவத்தை (30-50 மில்லி) வெளியே எடுக்க ஒரு ஊசி உபயோகிக்கவும்.
5. ஒரு ஆதரவின் இறுக்கத்தை கீழே உள்ள ஆடையின் ஒரு பூட்டு வளையத்திலிருந்து தட்டி விடுகிறோம். இதற்காக நாம் ஒரு ஹாங்க் மற்றும் உளி பயன்படுத்துகிறோம்.
6. 13 ஆவது முக்கியமானது கால்பார்ட்டின் கீழ் ஆடையாகும். வழிகாட்டி விரலை ஒரு விசைடன் வைத்திருங்கள். தேவைப்பட்டால், துருப்பிடிக்கு எதிராக திரவத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.
7. நாம் ஒரு தோலை எடுத்து, சிலிண்டருடன் ஒரு ஆதரவை அகற்றுவோம்.
8. . ஆதரவைத் திறந்து, பிரேக் பட்டைகள் VAZ-2110 ஐ பிரித்தெடுக்கவும்.
9. உடையில் சென்சார் பின்புற (உள்) காலணி மீது ஏற்றப்பட்டது. இடுக்கி பயன்படுத்தி, அவரை செல்லும் கம்பி ஆஃப் கடித்து. பின்னர் சென்சார் இணைப்பு துண்டிக்க.
10. நாங்கள் கால்பாரில் புதிய பட்டிகளை நிறுவலாம். அதை கலக்க வேண்டாம் கவனமாக இருக்க வேண்டும். உள்ளே உள்ளே சென்சார் ஏற்றப்பட்ட ஒரு காலணி உள்ளது.
11. சிலிண்டரின் பிஸ்டன் நிறுவுதலுடன் குறுக்கிட்டால், குழாய் குறட்டை மூலம் அதன் முன்முனைவுகள் "மூழ்கடிக்கப்படும்".
12. காலணிகளை நிறுவிய பின், வயரிங் சேனலுக்கான உணரியை இணைக்கவும்.
13. தலைகீழ் வரிசையில் வரிசைப்படுத்துங்கள்.
14. இந்த வழிமுறையைத் தொடர்ந்து, நாங்கள் மற்ற சக்கரத்தின் பட்டையை மாற்றுகிறோம்.

வேலை முடிந்த பிறகு, நீர்த்தேக்கத்திற்கு பிரேக் திரவத்தை சேர்க்க மறக்காதீர்கள். டாஷ்போர்டில் உள்ள விளக்கு எரிகிறது என்றால் சரிபாருங்கள்.

பின்புற பிரேக் வடிவமைப்பு

பின்புற சக்கரங்களின் பிரேக்குகள் "பத்துகள்" ஒரு டிரம் போன்ற வடிவமைப்பு உள்ளது. இதில் அடங்கும்:

• சேவை பிரேக் சிலிண்டர்;
• இரண்டு பட்டைகள்;
• பார்க்கிங் பிரேக் இயக்கி;
• உறுப்புகள் உறுத்தும்.

பின்புற பிரேக் பொறிமுறையின் கொள்கை பின்வருமாறு. பிரேக் மிதி அழுத்தும் போது, பிரேக் திரவம் உழைக்கும் சிலிண்டரின் பிஸ்டன்களில் செயல்படுகிறது. அவர்கள் தள்ளும் மற்றும் தவிர பட்டைகள் தள்ள. அவர்களது புறணி டிரம்மின் மேற்பரப்புக்கு எதிராக செயல்படுகிறது, இதனால் சுழற்சியை நிறுத்துகிறது.

கையேடு பிரேக் ஒரு கேபிள் மூலம் மற்றும் இழுக்க கம்பி மூலம் actuated. நாம் கைப்பிடியை இழுக்க, கயிறு இழுக்க, அது பட்டையை பரப்புகிறது.

மீண்டும் தொகுதிகள் பதிலாக என்ன எடுக்க வேண்டும்?

தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் பட்டைகள் உங்களை வாங்க வேண்டும். அவர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, மேலே கொடுக்கப்பட்ட ஆலோசனையைப் பின்பற்றவும். под оригинальными номерами 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3502090-80. கார் பாகங்கள் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் அசல் எண்கள் 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3502090-80 அசல் எண்கள் கீழ் வார் -2110 பின்புற பிரேக் பட்டைகள் விற்க. இது ஒரு நீரூற்றுகளை வாங்குவதற்கு மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது: இறுக்குதல் மற்றும் வழிகாட்டுதல்.

கருவிகள் தேவைப்படும்:

• பலா;
• பலூன் குறடு;
• ஒரு சுத்தியல்;
• மர ஸ்பேசர்;
• 8 க்கு ஒரு குறடு;
• 13 க்கு இரண்டு ஸ்பின்னர்கள் ;
• துருக்கு எதிராக திரவ;
• நீண்ட கிளிநொச்சி.

, не поленитесь отпустить трос ручного тормоза. VAZ-2110 க்கு பிரேக் பாட்களை மாற்றுவதற்கு முன், கைப்பிடியின் கேபிள் வெளியிட மிகவும் சோம்பேறியாக இருக்க வேண்டாம். இந்த இல்லாமல், அவர்கள் எந்த உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் இல்லை என்று கொடுக்கப்பட்ட, நீங்கள் அரிதாக டிரம் அவற்றை நிறுவ முடியும். ஆய்வு குழி மீது கேபிள் 13 இரண்டு பூட்டு விசைகளை மூலம் loosened.

நாம் "பத்து"

பின்புற பட்டைகள் பதிலாக செயல்முறை பின்வருமாறு:

1. நாங்கள் ஒரு நிலை மேடையில் காரை வைத்து, முன் சக்கரங்களை மூழ்கடித்து விடுகிறோம். தேவையான சக்கரத்தின் இறுக்கத்தை நாம் திருப்பிக் கொள்கிறோம்.
2. நாம் உடலை ஜாக், முழுமையாக சாய்ந்து, சக்கரத்தை அகற்றும்.
3. 8 இல் ஒரு விசையைப் பயன்படுத்தி, பிரேக் டிரம் (2 பிசிக்கள்) இல் கையேடு ஊசிகளைத் திருகவும்.
4. ஒரு சுத்தி மற்றும் ஸ்பேசர் பயன்படுத்தி, மையமாக இருந்து டிரம் தட்டுங்கள். அது கொடுக்கப்படாவிட்டால், அது ஹெட், திரவத்திற்கு எதிரான திரவத்தில் "உட்கார்ந்து" இருக்கும் இடத்தில் வேலை செய்கிறோம்.
5. நீண்ட மூக்கு இடுக்கி மூலம், இரு வழிகளிலும் வழிகாட்டிகள் (சிறிய) ஸ்பிரிங்ஸை அகற்றவும்.
6. அதே கருவியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மேல் மேல் இணைப்பு வசந்தத்தை நீட்டவும், பின்னர் கீழ்நிலையை அகற்றவும்.
7. நாம் புதிய பட்டிகளை நிறுவி, தலைகீழ் வரிசையில் அமைப்பை நிறுவுகிறோம்.

நிறுத்து பிரேக் சரி செய்ய வேண்டும்!

– процесс совсем несложный и не отнимет у вас много времени. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, VAZ-2110 மீது பிரேக் பட்டைகள் பதிலாக ஒரு மிக எளிய செயல்முறை மற்றும் நீங்கள் அதிக நேரம் எடுக்க மாட்டேன். காலப்போக்கில் அவற்றை மாற்றவும், உங்கள் கார் எப்போதும் உங்களுக்குக் கீழ்ப்படிந்துவிடும்.