புதிய விதிகள், விமர்சனங்களை 12 டன்களுக்கும் லாரிகள் பணம் பத்தியில்

இலையுதிர் முதல் கடைசி ஆண்டு, ரஷ்யா 12 டன் அதிகமான ட்ரக் வண்டிகள் ஒரு ஊதியம் பத்தியில் அறிமுகப்படுத்தியது. நவம்பர் 1, 2015 அன்று மத்திய நெடுஞ்சாலைகளில் பயண செலவு கிலோ மீட்டருக்கு 3.7 ரூபிள் உள்ளது. இந்த வழக்கில், நகராட்சி மற்றும் பிராந்திய அதிகாரிகள் தங்கள் சாலைகள் மதிப்பு தீர்மானிக்க இருக்கும்.

மத்திய நெடுஞ்சாலைகளில் பணம் போக்குவரத்து லாரிகள்: சட்டம்

இந்த கண்டுபிடிப்பு தேதி பல முறை தள்ளி வைக்கப்பட்டது: ஆரம்பத்தில் பின்னர் 2013 திட்டமிடப்பட்டு மாற்றங்கள், - 2014 இறுதி தேதி நவம்பர் 2015 அமைக்க, அரசாங்கள் பயண விலை, விதிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பக்க பற்றி சொல்லி, தகவல் உறுதி செய்தார். 12 டன் அதிகமான ட்ரக் வண்டிகள் கொண்டு சார்ஜ் பயணம் செய்த தூரத்தை ஒவ்வொரு கிலோ மீட்டருக்கு 3.7 ரூபிள் என்ற விகிதத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும். ஆரம்பத்தில் சரக்குகளை ஒவ்வொரு டன் ஒரு கட்டணம் சம்பந்தப்பட்ட, அமைப்பின் மற்றொரு பதிப்பு கருதப்படுகிறது, ஆனால் அது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றியமைத்தல் தேவையாக இருக்கும் அவர் இயலாததாக கிடந்தார் எடை கட்டுப்பாடு.

மீது லாரிகள் பயணம் செய்த தூரத்தை மத்திய நெடுஞ்சாலைகள், ஒரு GPS அல்லது ஜிஎல்ஒஎன்அஎஸ்எஸ் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்று ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் கணக்கிடப்படும். அவரது டிரைவர்கள் பெறுதல் முற்றிலும் இலவச இருக்கும்.

லாரிகள் பணம் பயண அறிமுகம் போக்குவரத்து அமைச்சின் அவர்கள் சாலை மேற்பரப்பில் ஏற்படும் சேதம் விளக்கினார். நிறுவனம் படி, அது ரூபிள் பல டிரில்லியன் இருக்கும் மதிப்பிடப்படுகிறது, மற்றும் போக்குவரத்து வரி ஒவ்வொரு ஆண்டும் பெரிய கப்பலின் வாகனங்கள் பணம், கவரில் முடியாது. அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சட்டத்தை மத்திய வீதி புனரமைப்பு மற்றும் பழுது கவனம் செலுத்தும் 100 கோடிக்கும் மேலான ரூபிள் மாநிலத்தில் பட்ஜெட், திரும்பவும் அழைத்துச் செல்லும்.

கேரியர்களைக் ஊதி

முந்தைய ஆண்டில் "Rosavtodor" நாங்கள் 12 டன் அதிகமான ட்ரக் வண்டிகள் பணம் கட்டணம் வரை 0.5%, பெருநிறுவனங்களின் இலாபங்களைப் குறையும் என்ற உண்மையை பற்றி பேசினார். இத்தகைய நம்பிக்கை குறிப்பாக செலுத்துபவர்களின் வட்டம் கூட 3.5 டன்களுக்கும் அதிகமான அளவை எடையுள்ள வாகனங்கள் அடங்கும் மற்றும் ரஷியன் கூட்டமைப்பின் சாலைகளில் சட்டம் பயன்பாடு நீட்டிக்க திட்டமிட்டு இருப்பதாக உண்மையை எடுத்துக் கொண்டால், இடத்தின் வெளியே சற்று பார்த்து.

இலாபத்தை கேரியர்கள் அரிதாக, 20% அதிகமாக கூடுதலாக, அவர்கள், மாதாந்திர வாகன வரி செலுத்த வேண்டும் ஒரு கார் சுமார் 4-6 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது அளவு இது. சராசரி ஒரு வேகன் குறைந்தது 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் கரங்களுடன் என்று, அதன் உரிமையாளர் இயக்கி குறைந்தது மற்றொரு சம்பளம் செலுத்த வேண்டும் என்ற உண்மையை கொடுக்கப்பட்ட.

மத்திய நெடுஞ்சாலைகளில் பணம் போக்குவரத்து லாரிகள், கடந்த ஆண்டு ஏற்கப்பட்டது சட்டம், சேவைகள் செலவு கணக்கின்படி போக்குவரத்து குறிப்பிட்ட பாதை பொறுத்து கேரியர்கள் 8-15% மூலம் அதிகரிக்கும்.

"பிளேடோன்ஸ்" அமைப்பு

பணம் பயண டிரக் அமைப்பு, "பிளாட்டோ" உதவியுடன் ரஷ்யாவில் கொண்ட திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டது. தொகுப்பு, செயலாக்கம், யாருடைய எடை 12 டன் அதிகமாக வாகனங்கள் இயக்கம் மீது சேமிப்பு தகவல் பரிமாற்றம்: அடிப்படை செயல்பாடுகளை அது ஒரு சில உள்ளது. இத்தகைய பணம் செலுத்தும் முறைமையே நாட்டின் அனைத்து கூட்டாட்சித் நெடுஞ்சாலைகளில் செயல்படுகிறது.

பணம் சேகரிக்கப்பட்ட காணவியலாமல் போகும்போது, "பிளாட்டோ"

12 டன் அதிகமான ட்ரக் வண்டிகள் இருந்து கட்டணம் அது பிராந்திய சாலை திட்டங்கள் வரும் எங்கே சாலை நிதியம், அனுப்பி வைக்கப்படும். இந்த "வலுவூட்டங்கள்" சராசரி அளவு சுமார் 40 பில்லியன் ரூபிள் ஒரு ஆண்டாகும். இந்த 2019 உடன் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சாதாரண வழிவகுக்கும் அனைத்து பயன்பாட்டு கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை திட்டமிட்டது. பிரச்சினைக்கு அத்தகைய அணுகுமுறை பிராந்திய சாலை நிதியங்கள் பிற பிரச்சினைகளை தீர்க்க அவர்களின் சொந்த ஆதாரங்களிலிருந்து இயக்க உதவும்.

அமைப்பக்கு பல தனியார் முதலீடு தேவைப்படுகிறது என்று சிக்கலான திட்டங்களை செயல்படுத்த அனுமதிக்கிறது. அடுத்த சில ஆண்டுகளாக அது ஏற்கனவே நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளில் அமைந்துள்ள பல வசதிகள் கட்டுமான திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

எப்படி அமைப்பு பயன்படுத்த

லாரிகள் 12 டன் மீது கட்டணம் பணம் தொகை ரோடுமேப் பதிவு அல்லது ஒரு சிறப்பு இலவச உள் அலகு நிறுவுவதன் மூலம் செய்யப்படும். இதுபோன்ற ஒரு சாதனத்திற்கு கையகப்படுத்தும் ஒரு கட்டாய நடவடிக்கை அல்ல.

கணினியில் உங்கள் கணக்கை ரீசார்ஜ் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ இணையத்தளத்தில், QIWI டெர்மினல்கள் அல்லது "பிளாட்டோ" அல்லது நாடு முழுவதும் 138 சேவை அலுவலகங்கள் ஒன்றில் இருக்க முடியும். சுற்று கடிகாரம் ஹாட்லைன் வேலை ஓட்டுனர்கள் வசதிக்காக. சிறப்பு மொபைல் அலுவலகங்கள் மேலும் லாரிகள் மூலம் பயணம் மைலேஜ் செலுத்தும் கண்காணிப்பாலோசனை நிறுவப்பட்டுள்ளன.

திட்டத்தில் அபராதம்

புதிய சட்டம் அறிமுகம் பணம் கட்டணம் லாரிகள் மற்றும் பெனால்டி அமைப்பின் சிறப்பு விதிகள் அடங்கும். நிர்வாக தவறிழைத்தால் கோட் அதன்படி, சில திருத்தங்களை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன கட்டணம் அல்லாத கட்டணம் ஏற்பட்டால் பெரிய கப்பலின் வாகனங்கள் உரிமையாளர்கள் மீண்டும் மீறல் மணிக்கு, 5000 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும் - 10 ஆயிரம், ஆனால் லாரிகள் மீது டிரைவர்கள் தடைகள் மாட்டேன் சுமத்தியது. அபராதம் சட்ட நிறுவனங்கள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க: 450 ஆயிரம் மீறல் ரூபிள் வரை.

"பிளாட்டோ" செயலில் முறைமை முழுமையாக தானாகவே இயங்குகிறது. சாலைகள் யாரும் உற்பத்தி கார் காசோலை, மைலேஜ் பதிவு கட்டணம் வேண்டும் யாரும் காட்ட இது ரோடுமேப், செய்யப்படுகிறது. அமைப்பு மேலே காகிதம் அல்லது குழு சாதனம் முன்னிலையில் தீர்மானிப்பதில் அடிப்படையாக கொண்டது. 12 டன் அதிகமான ட்ரக் வண்டிகள், கட்டணம் செலுத்தப்பட்ட செய்யப்படவில்லை போக்குவரத்து போலீஸ் புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ அடிப்படையில் அபராதம் வேண்டும்.

இன்றுவரை, வைப்பு நிதி அமைப்பு 100 மொபைல் கட்டுப்பாடு கார்கள் மற்றும் களுகா மற்றும் மாஸ்கோ பகுதிகளில் நிறுவப்பட்டது சுமார் இரண்டு டஜன் கட்டமைப்பை அடங்கும் கட்டுப்படுத்த. மீது மத்திய சாலைகள் ரஷ்யா அடுத்த ஆண்டு ஒன்றரை நிலையான சட்ட 461 அதிக கட்டுப்பாடு வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

கூறுகள் "பிளாட்டோ" அமைப்பு

• மையம் மேலாண்மை மற்றும் கண்காணிப்பு.
• தானியங்கி பில்லிங் முறை மற்றும் புவியியல் தகவல் அமைப்பு.
• சேவை பயனர்கள் 138 மையங்கள்.
• மொபைல் கட்டுப்பாடு.
• அதிகாரப்பூர்வ இணைய தளத்தில்.
• சட்டங்கள் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகளில் வைக்கப்படும் நிலையான கட்டுப்பாடு.
• இணைப்பு QIWI முனையத்தில் நெட்வொர்க்.
• முனையத்தில் சுய சேவை நெட்வொர்க்.
• கால் சென்டர்.
• பாதை வரைபடங்கள் மற்றும் கப்பலில் கருவிகள்.

பொருட்களின் மதிப்பை மீது சார்ஜ் விளைவு என

12 டன் அதிகமான ட்ரக் வண்டிகள் பணம் பத்தியில் உணவு பொருட்கள் விலை பாதிக்கும் கூடாது, நுகர்வோர் பொருட்கள் விலை கவனிக்க கூடாது உயரும்.

கூறினார் கேரியர்களைக் படி, கிலோ மீட்டருக்கு சராசரியாக போக்குவரத்து செலவு சுமார் 30 ரூபிள் உள்ளது. 3.06 ரூபிள் இறுதி கட்டண கருத்தில் கொண்டு, பொருள்களின் விலை 10% அதிகபட்சமாக மூலம் அதிகரிக்கும். இந்த வழக்கில், போக்குவரத்து செலவு பொருட்களின் செலவு குறைந்தது 4-10% ஆகும். 1% அதிகபட்சமாக - வெறுமனே, தரவு இறுதி விலை ஒரு மிக சிறிய மதிப்பு மின்சுமைகள் மற்றும் ஏதேனும் பாதிப்புகள் ஏற்படுமா வைத்து.

அத்தகைய ஒரு அமைப்பு அறிமுகம் உணவு உற்பத்தி செலவு பாதிக்காது. ஒரு விதியாக, போன்ற பொருட்கள் விற்பனை புள்ளி அருகே உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, எனவே நீண்ட தூரங்களுக்கு பொருட்களின் போக்குவரத்து வேண்டியதில்லை. வெறுமனே வைத்து, ரொட்டி ஒரு 12 டன் வேகன்கள் செயல்படுத்த வேண்டாம்.

நீங்கள் பால்டிக் நிறுவனங்களின் அனுபவம் தங்கியிருக்க என்றால், அது சரக்கு ஒத்த சுங்கவரிகள் அறிமுகத்திற்குப் பிறகு அதிகரித்துள்ளது இல்லை என்று கண்டு பிடித்து முடியும், ஆனால் மாறாக, ஒரு பெரிய போட்டியில் விழுந்தது.

பார போராட்டங்களைத்

கூட 12 டன் எடையுள்ள சுங்கவரிகள் சரக்குவண்டிகளின் விதிப்பதையே சட்டம் முன், ஆர்ப்பாட்டங்கள் பார ஒரு அலை ஏற்கப்பட்டது. இயக்கிகள், அமைப்பின் தொடக்க தாமதிக்க வரியை குறைக்கவேண்டும் மற்றும் "பிளாட்டோ" பரிசோதிப்பதற்கான வேண்டும். இதே பேரணிகள் மிகவும் வெறுமனே குறிப்பிடப்பட்டன: எந்தக் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் பல கிலோமீட்டர்கள் உருவாக்கப்பட்டன ஏனெனில் பல கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகள், லாரிகள் மூலம் தடுக்கப்பட்டன.

பல பார அவர்கள் அரசாங்கம் ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ரத்து அவர் வாக்கு கொடுத்திருப்பதாக வரி செலுத்த வேண்டியிருந்தது ஏனெனில், புதிய குற்றச்சாட்டுக்களை அறிமுகம் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. கூடுதலாக, அமைப்பில் பதிவு மிகவும் அவசிய அடிப்படையில் தங்கள் சங்கடத்தில், "மூல" மென்பொருள் கருவிகள் மற்றும் அல்லாத இணக்கம் மற்றும் நிதி வராத பெனால்ட்டிகளை.

அத்தகைய சட்டம் அறிமுகம், பல நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, நல்ல எதையும் வழிவகுக்கும் சாத்தியமில்லை. கட்டாய கட்டணம் கப்பலின் வாகனங்கள் சிறிய தொழில்கள் அழிவு ஏற்படலாம் போன்ற மிகவும் அரசாங்கத்தின் கணக்கீடுகள் போதிலும், சாதாரண நுகர்வோர் பணப்பைகள் தாக்கப்பட்ட.