முக்கிய காரணங்களில்: குளிர்ச்சியான இயந்திரத் troit மீது

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் கடந்த நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கார்கள் பயன்படுத்தப்படும். அதன் வடிவமைப்பு தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இருப்பினும், உலகளாவிய நவீனமயமாக்கல் போதிலும், உள் எரி பொறி தோல்விகளை மிகவும் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட மற்றும் நீண்ட ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன, எனவே அவர்களை ஒரு உண்மையான அகற்ற. இன்றைய கட்டுரையில் நாம் மோட்டார் மேக்கிங் போன்ற பிரச்சினைகள் பற்றி பேசுவோம். ஏன் troit இயந்திரம் மற்றும் இந்த தோல்வி அறிகுறிகள் என்ன? அனைத்து இந்த மற்றும் மட்டும் - இந்த கட்டுரையின் பின்பகுதியில் உள்ள.

அது உடைப்பு என்ற பெயரிலிருந்து சென்றார்?

ஏன் எப்போதும் ஒரு ஒத்த தவறு கொண்டு இயந்திரங்களாகவே இருக்கின்றன "troyat" மாறாக "dvoyat" அல்லது "நான்கு" விட? உண்மையில் முந்தைய தலைமுறைகளைச் பெரும்பாலான இயந்திரங்கள் 4 சிலிண்டர் என்பதாகும். அதன்படி, ஒரு மோட்டார் வேலை நிறுத்த போது அவர்கள் மட்டும் 3 நகர்த்த. இந்த வழக்கில், இயந்திரம் ஒலி பெரும் மாற்றம் ஏற்பட்டது. அதனைத் தொடர்ந்து, மற்றும் "உருவாக்கம்" போன்ற ஒரு பண்பு உடைப்பு பெயர் இருந்தது. நான் அர்த்தம் அது மட்டும் 3 சிலிண்டர்கள் உள்ளது.

தற்போது, எனினும், 6- அல்லது 8 சிலிண்டர் ஆட்டோமொபைல் எஞ்ஜின் troit இருக்கலாம். ஆமாம், இந்த கால விண்ணப்பிக்க அறிவியல் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து மிகவும் சரியே, ஆனால் எங்கள் இயக்கவியல்களின் பெரும்பாலான இந்த சேதம் அந்த வழியில் குணாதிசயம். மற்றும் எவ்வளவு பல சிலிண்டர்கள் இயந்திரம் - நான்கு, எட்டு அல்லது பன்னிரண்டு.

ஏன் இயந்திரம் troit?

எனவே ஏன் குளிர் troit இயந்திரம்? இயந்திரத்தின் தவறான அறுவை சிகிச்சை பெரும்பாலும் இரண்டு பிரச்சினைகள் தூண்டப்படுகிறது. கேமரா, தீப்பிடிக்கக்கூடிய கலவை அல்ல அல்லது இந்த திரவ எரியூட்ட எதுவும் இல்லை என்றால் சும்மா சிலிண்டர் நிகழ்வு ஏற்படலாம். எனினும், எப்போதும் சரியாக பிரச்சனை சிலிண்டர் இத்தளம் இருக்கிறது. நவீன டீசல் செலுத்திகள் மற்றும் மின்னணு, சென்சார்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகுகளை நிறைய வேண்டும். தோல்வி எந்த உருவாக்கத் ஏற்படுத்தும். எனவே, இந்த தீய சேவை மையத்தில் இருக்க வேண்டும் காரணம் பார்க்க இது ஒரு புதிய இறக்குமதி கார் குறிப்பாக.

மேலும் குறிப்பு போது இயந்திரம் மூன்று ஏற்படும் சக்தி இல்லாததால், அதனால், ஒரு உண்மை. "ஒரு குளிர் மீது." முன் அல்லது வெப்பமூட்டும் பிறகு, சுமை கீழ், அல்லது - அது செயற்பாட்டின் வெவ்வேறு முறைகள் மீதும் அது விழுவதாக இருக்கலாம் இந்த மீது கட்டமைத்ததாக நீங்கள் செயலிழப்பு காரணம் பார்க்க வேண்டும். இந்த எரித்தனர்-அவுட் வால்வு மற்றும் சாதாரணமானது அசுத்தமான காற்று வடிகட்டி இருக்க முடியும்.

விளைவுகள்

சில வாகன ஓட்டிகளின் இந்த பிரச்சனைக்கு குறிப்பிட்ட முக்கியத்துவம் இணைத்துக் கொள்வதில்லை. இந்த விளைவுகளை முற்றிலும் எதிர்பாராத இருக்க முடியும் என்பதால், மிகவும் தவறானது. கவனிக்க வேண்டிய முதல் விஷயம் - இந்த உயர் எரிபொருள் நுகர்வதாகும். குளிர் troit இயந்திரம் நிச்சயமாக அதன் நுகர்வு அதிகரிக்கும் என்றால். முறையற்ற எரிபொருள் எரிப்பு காரணமாக வெறுமனே ஆஃப் பிஸ்டன் தேவையான இயந்திர உந்துதலாக அமைந்தது தடுக்க, "குழாய்" எடுக்கிறது. இவ்வாறு, மூன்று என்ஜின் எரிபொருள் நுகர்வு 50 அல்லது அதிகரிக்க கூடும், 60, கூட 100 சதவீதம். இந்த கலவையை சிலிண்டர் எரிந்து போகாமல் போது, அது, வளிமண்டலம் pollutes ஊக்கியாக (மேலும் அது ஒரு வைப்பு உருவாக்கும், சென்சார் லேம்டாவுடன் ஆய்வு ஆக்சிஜனேற்றம்) அழிக்கிறது அல்லது அதனைத் தொடர்ந்து எண்ணெய் கலந்தது எங்கே சுழலுறையைப் விழுகிறாள். பெரிய சுமை மாற்றித்தண்டு, இயந்திரம் தொகுதி மற்றும் அனைத்து சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழு சுமத்தியது. இதுதான் அவர்களின் வாழ்க்கை கணிசமாக பாதிக்கிறது. நேரம் பிரச்சனையில் திருத்தப்பட்டன இல்லை என்றால், இயந்திரம் பழுது உங்களுக்கு ஒரு முக்கிய கட்டண பொருளாக இருக்க முடியும். எனவே தவறு அகற்றுதல் தாமதிக்க வேண்டாம்.

எப்படி இயந்திரம் குளிர் troit என்று தீர்மானிக்க?

பெரும்பாலும் வாகன ஓட்டிகளின் அவரது படைப்பின் மீதான பண்பு ஒலி இந்த தெரியும். இது குறிப்பாக கேட்கக்கூடிய ஒலி, மற்றும் வெளியேற்ற குழாய் அதிர்வு உள்ளது. சிவப்பு ஒளி "Engin பாருங்கள்" மேலும் காரின் டேஷ்போர்டில் தோன்றலாம்.

இயந்திரம் troit தொடங்கியது எனக் காட்டுகிறது என்று மற்ற அறிகுறிகள் உள்ளன:

• உடல் அதிர்வு. மேலும் குலுக்கி மற்றும் இயந்திரப் பகுதியில் தன்னை முடியும்.

• மீது நிலையற்ற வேகத்தை சும்மாவே.

• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு.

• இயந்திரம் அதிகாரச் சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க இழப்பு.

ஆனால் அது இந்த அறிகுறிகள் ஒவ்வொரு மற்ற சேதம் சுட்டிக்காட்டலாம் என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. எனவே, அவர்கள் மட்டும் வளாகத்தில் கருத வேண்டும்.

ஏன் சிலிண்டர் செய்கிறது?

எனவே, ஏனெனில் என்ன troit இயந்திரத்தின்? காரணமாகும் சிலிண்டர்கள் செயலிழப்பு நம் காலத்திய இதர கார்கள் ஒரே போல இருக்கும் "Priora", பின்வரும் காரணிகளை உடைக்கிறது:

1. பற்றவைப்பு நேரம் சரியாக வெளிப்படுத்தப்படவில்லை.

2. தீப்பொறி (மட்டும் கார்ப்ரெட்டர் மற்றும் உட்செலுத்தி என்ஜின்கள்) வழங்குவதை நிறுத்திவிட்டது என்று தவறான தீப்பொறி.

3. வெற்றிடம் பிரேக் அதிகரிப்பதாக காற்று கசிவது.

4. எரித்தனர் வால்வுகள் (நீங்கள் சரியான பார்க்க முடியும் அவற்றில் ஒன்று புகைப்படம்).

5. நைவுற்றது பிஸ்டன் மோதிரங்கள்.

6. மீறல்கள் டைமிங்.

7. அடைத்துவிட்டது காற்று வடிகட்டி.

8. எரித்தனர் சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி.

9. நைவுற்றது வால்வு ராக்கர்ஸ்.

10. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு ஒரு காற்று கசிவினை.

11. இறுக்கம் இழப்பு. அது சவ்வு வெற்றிடம் சீராக்கி பற்றவைப்பு நேரம் உடைகள் அல்லது சிதைப்பது தூண்டப்படலாம் முடியும்.

12. தேய்ந்த தாங்கி திரும்புதல் தட்டு.

13. தவறான தண்டு பிரேக்கர் விநியோகிப்பாளர்.

14. எரிந்த உந்துதண்டின். அத்தகைய தோல்வியின் வழக்கில் தனிப்பட்ட troit பொறி ஆகும்.

15. எரிகலப்பி தவறான சரிசெய்தல் பாதிக்கப்பட்ட.

எப்படி ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் கண்டுபிடிப்பது?

எளிதாக்கவும். ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டர் சரியாக செயல்படுவதற்காக தீர்மானிக்கும் பொருட்டு முறை உயர் மின்னழுத்த தீப்பொறி லக்ஸ் கம்பிகள் பிரிந்து வேண்டும். ஒரு விதியாக, அவற்றை அணுக எந்த உறுப்புகள் பிரித்தல் இல்லாமல் வழங்கப்படுகிறது. நீங்கள் தனது காரின் பேட்டை திறந்து இந்த கம்பிகள் விரைவில் காணலாம். எனவே, நுனி முடக்க கவனமாக இயந்திரத்தின் துடிப்பு கேட்க. அவர் மாறாவிடின், நீங்கள் மிகவும் உடைந்த சிலிண்டர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது.

கம்பிகள் துண்டித்தல் போது பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை

நாம் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை பற்றி மறக்க கூடாது. இன்னும், அது தான் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள், மற்றும் ஒரு சிறிய 12 வோல்ட் "வடங்கள்". முதல் விஷயம் கால்கள் கீழ் சருமமோ மின்சார தற்போதைய நடத்தி இல்லை என்று ஒரு மின்கடத்தாப் பொருள் வைக்க. இந்த ஒரு இருக்கலாம் ரப்பர் பாயில் அல்லது ஒரு மர பலகை. மேலும் தொழில்நுட்பம் துண்டிக்க கம்பிகள் கண்காணிக்க. தொப்பி மற்றும் ஒரு கம்பியிலும் தேவையில்லை உங்கள் விரல்கள் வைத்து, நினைவில் கொள்ளுங்கள். மற்றும், நிச்சயமாக, அது இந்த நேரத்தில் உடல் இலவச வெற்று கையை ஒல்லியான மணிக்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இந்த விதிகளை அந்த அல்லாத இணக்கம் நினைவில், நீங்கள் அடிக்க உயர் மின்னழுத்த அதிர்ச்சி பெறுவதில் ஆபத்து ரன்.

ஒரு குளிர்ச்சியான இயந்திரத் troit என்றால் என்ன செய்வது? தவறுகளை விவரமான ஆய்வுகள்

நீங்கள் இந்த நிகழ்வின் சரியாக காரணம் தெரிந்தால், உள் எரி பொறி பிரச்சனை அங்கொன்றும் இங்கொன்றுமாக எல்லாம் செய்து விட மிகவும் எளிதாக உள்ளது தீர்க்க. நாங்கள் தோல்வி ஏனெனில் கூடுதல் அதிர்வு என்ன கார் என்ஜின் கொடுத்துள்ளது, சிலிண்டர்கள் ஒன்றில் ஏற்படலாம் முக்கிய காரணங்களில் பட்டியலிட்டுள்ள மேலாக, எரிபொருள் நிறைய எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் முடுக்கம் போது இழுக்க முடியாது. இப்போது தனிப்பட்ட உருப்படிகளை ஒவ்வொரு பார்போம்.

பற்றவைப்பு நேரம் அமைத்தல்

சிலிண்டர் இந்த காரணங்களால் நிராகரிக்கப்பட்டு விட்டால், பெரும்பாலும், நீங்கள் இயந்திரம் ஒரு சிறிய துள்ளல் இருக்கும் இது ஒரு தனித்துவம் வாய்ந்த உறுத்தும், கேட்பீர்கள். இந்த தவறு தீர்மானிக்க மட்டுமே குறைந்த வேகத்தில் கவனமாக என்ஜினின் சத்தமும் கேட்க வேண்டும் பொருட்டு. சிலிண்டர்கள் ஒன்றில் உயர் சமன், மற்றும் தவிர்க்க சுழற்சி செயல்படும் அவரது பணி undistinguished போடப்படாததே. அத்தகைய ஒலிகள் கேட்டு மற்றும் எதிர்க்கிறது மீது, அது இயந்திரத்தின் பற்றவைப்பு நேரம் அதாவது அதிகப்படியான ஆரம்ப சரியாக வெளிப்படுத்தப்படவில்லை என்று முடிவு செய்ய முடியும்.

மெழுகுவர்த்திகள்

troit குளிர் பொறியில், பல்வேறு காரணங்களுக்காக, அவர்களை ஒன்று - அது தவறு தீப்பொறி தான். மேலும், இந்த பிரச்சினை மோட்டார் அனைத்து வெப்பநிலை ஆட்சிகள் மணிக்கு எழுவதில்லை. உண்மையில் ஒரு தனித்துவமான ஒலி மற்றும் அதிர்வு வெப்பப்படுத்திய அடிக்கடி மறைந்து அல்லது குறைவாகவோ வெளிப்படையான ஆக உள்ளது. இந்த வழக்கில் என்ன செய்ய? முதல் நீங்கள் மேலே வழிமுறைகளை பயன்படுத்தி, செயல்படாமல் உள்ளார் சிலிண்டர்கள் எந்த கண்டுபிடிக்க வேண்டும். அடுத்து, unscrew தீப்பொறி பிளக் மற்றும் அதன் கட்டுமான நிலையில் கண்காணிக்கின்றன. அவரது மனதில், எஞ்சினைப் சுகாதார தீர்மானிக்க முடியும். எனவே, நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்? முதல், மத்திய மின்வாயைத் காப்பானின் நிறம் தீர்மானிக்க. அது ஒத்தாசையாயுள்ள மெழுகுவர்த்தி அல்லது இல்லை, அது மிகவும் எளிது என்பதை தீர்மானிக்க. காப்பானின் செயல்பாட்டு விவரங்கள் மணிக்கு ஒளி அல்லது சற்று பழுப்பு உள்ளது. நிறம் வழக்கத்தில் இருந்து வேறுபாடு இருந்தால், நீங்கள் இது நடந்ததற்கு கண்டுபிடிக்க வேண்டும். உதாரணமாக, மீது கோக் அல்லது எண்ணெய் தடயங்கள் முன்னிலையில் பெரிதும் வளம் கலவையை எரிப்பிடத்தின் பாய்கிறது என்று காப்பானின் மேற்பரப்பில் கூறினார். அதனுடைய அது ஒரு மெழுகுவர்த்தி நிரப்புகிறது, அல்லது எண்ணெய் ஊற்றி மேற்பரப்பில். இதன் விளைவாக, பெரிதாக்கியது ஒரு தடங்கல் ஏற்படுகிறது, மற்றும் விளைவாக - இயந்திரம் மேக்கிங்.

மெழுகுவர்த்தி மாசு பின்வரும் காரணிகளை இருக்கலாம் ஏற்படுத்துகிறது:

• முனைகள் மீறுவது.

• செயலிழப்பு ஆக்சிஜன் சென்சார் (லேம்டாவுடன் ஆய்வு).

• உருளையில் தாழ்வு அழுத்தம்.

• நேரம் மீறுவது.

• தவறான ஓரதர் வழங்கல் அமைப்பு.

• வெப்பமயமாதல் மணிக்கு வெறுமனே இயந்திரத்தின் வேலை பகுதி.

பிறகு நீங்கள் மெழுகுவர்த்தி உடல் வெளிப்படையான நிலை காண வேண்டும். பிந்தைய ஒரு எண்ணாக இருக்க வேண்டும். பிளவுகள் மற்றும் சில்லுகள் முன்னிலையில் அது சாத்தியம். மேலும் பல்வேறு கருப்பு கோடுகளுடன் மற்றும் கருப்பு புள்ளிகள் அனுமதிக்கப்படவில்லை. அவர்கள் வழக்கு இருந்தால், ஒரு மெழுகுவர்த்தி மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

மேலும், நிச்சயமாக, நீங்கள் பெரிதாக்கியது தரத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். எவ்வளவு நன்றாக மெழுகுவர்த்தி, நீங்கள் ஒரு ஸ்டார்டர் அடங்கும் மற்றும் சாதாரண பார்வையாளர்கள் 1.5-2 செ.மீ. தொலைவில் அதை வைத்திருக்க விரும்புகிறீர்கள் பார்க்க. ஒரு பெரிய பிரகாசமான நீல தீப்பொறி மின் முனைகளுக்கு இடையிலான தோன்றினால், பின்னர் உருப்படியை ஒழுங்காக வேலை. troit வேலையின்றி இருக்கும்போது மற்றும் வெப்பமூட்டும் இயந்திரம் என்றால், 100% பிரச்சனை மெழுகுவர்த்திகள் தூண்டப்படுகிறது. இல்லை தீப்பொறி அல்லது குறைந்த பிரகாசம் பின்வரும் தவறுகளை பற்றி பேச முடியும்:

• இன் உடைப்பு எரிபற்றற்சுருளில்.

• தவறான சுவிட்ச்.

• உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் அதிகரிக்கப்படவில்லை எதிர்ப்பு.

நிச்சயமாக, அது "வெகுஜன" மீது பலகை மின்முனையானது மூடுவது மெழுகுவர்த்தி சரிபார்த்து இல்லையெனில், முடியும். எனினும், இந்த வழியில் நீங்கள் இனி ஒரே நிகழ்ச்சி பாகங்கள் பார்க்கலாம் என்று நினைவில். ஒரு தீப்பொறி நாம் மேலே விவரிக்கப்பட்ட என்று முறை மூலம் பரிசோதித்து தரம் இருக்கிறது.

தவறான தீப்பொறி - என்று ஏனெனில் அடிக்கடி எஞ்சின் "உட்செலுத்தி" troit என்ன தான். சிலிண்டர் அல்லாத இயங்குகிறதா காரணங்களுக்காக முன்பு சொன்னது போல, தங்கள் சாதாரணமானது உடைகள் அல்லது உருப்படியை ஒரு சாதாரண தீப்பொறி அமைக்க முடியாது ஏன் இது பல்வேறு கறைபடிந்த திரட்டுவதிலும் லூர்கிங் இருக்கலாம். எனவே, நீங்கள் முதல் இடத்தில் ஒரு பெட்ரோல் என்ஜின் இருந்தால், தீப்பொறி வெளிப்புற நிலையில் கண்காணிக்கின்றன.

உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் முடிந்து போய்விட்டதாக

சில வேளைகளில் ஏனெனில் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் ஏற்படும் வீழ்ச்சியுடன் என்ஜின் இயந்திரத்தின் இலக்கு troit. ஆனால் இந்த பிரச்சனை கூட, முற்றிலும் தீர்க்கப்படுகிறது. உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் துல்லியம் இருட்டில் சிறந்த சரிபார்க்கவும் - எனவே நீங்கள் வெளியில் நடத்தப்படும் எந்த தீப்பொறி, பார்க்க. இந்த வழக்கில், இயந்திரம் நிறுவனத்தில் முடிய வேண்டும். ஆனால் உதவ எப்போதும் வழி. இது மிகவும் மாதிரி சென்றது இல்லை உருவானது என்று நடக்கிறது, அது உள்ள, என்று கம்பிகள் தங்களை சேதமடைந்துள்ளது. அத்தகைய நிலைமைகளில், மீட்டர் எடுத்து பெயரளவு எதிர்ப்பு அளவிட. வெறுமனே, அது 20 ஓம்ஸ் மேல் இருக்கக் கூடாது. நீங்கள் ஒரு தீப்பொறி அல்லது எதிர்ப்பு, உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் உற்பத்தி அளவில் மாற்றம் கண்டால், புதிய பதிலாக. ஆனால் அவர்கள் பல்வேறு நீளம் இருக்கும் என்பதை நினைவில். எனவே மிகவும் குறுகிய அல்லது நீண்ட வாங்க வேண்டாம் என்று அதனால், வாங்கும் முன் அவற்றின் நீளம் நினைவில்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் troit இயந்திரம் வெவ்வேறு சமயங்களில் இந்த சிக்கலை தீர்க்க குளிர் மற்றும் எப்படி ஏன் கண்டுபிடித்துவிட்டேன். இறுதியாக, நாம் இந்த நிகழ்வு அழித்தலுடன் தாமதம் கூடாது என்பதை நினைவில். இல்லையெனில், இயந்திரம் விலையுயர்ந்த பழுது தவிர்க்க முடியாத இருக்கும். மற்றும், நிச்சயமாக, கவனத்தை மெழுகுவர்த்திகள் பறிக்கப்படாமல் வேண்டாம். அது அவர்களின் சேவை வசதி முழு இயந்திர செயல்திறன் சார்ந்ததாக இருக்கலாம் உள்ளது. எனவே மலிவான விருப்பங்கள் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.