விஏஇசட்-21128: குறிப்புகள், சோதனை ஓட்டம் மோட்டார்

ரூபிள், புதிய கார்கள் வளர்ச்சி விகிதம், குறிப்பாக வெளிநாட்டு கார்கள் கணிசமாக உயர்ந்தது. ஆகவே, பல ஒரு குவளை விரும்புகின்றனர். ஆனால் இந்த பிராண்ட் கார்கள் முக்கிய நோய்களை ஒன்று - குறைந்த சக்தியிலான என்பதன் சுருக்கமாகும். இந்த பிரச்சினை தலை திருத்தம், அலகு மற்றும் பிற உறுப்புகள் மூலம் இதற்குத் தீர்வு காணலாம். எனினும், ஏற்கனவே சரிப்படுத்தும் கார்கள், மற்றும் சொந்த தொழிற்சாலை வாங்கும் ஒரு வழி இருக்கிறது. எனவே, சந்திக்க: விஏஇசட்-21128. விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் கார் ஆய்வு - இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர்.

கண்ணோட்டம்

இந்த இயந்திரம் வழக்கமான "dvenashki" ஒரு விளையாட்டு பதிப்பாகும். இது உடல் (மூன்று கதவு ஹேட்ச்பேக்) மட்டுமே நிகழ்ச்சி அல்ல, ஆனால் தொழில்நுட்பம் வாய்ந்ததாகவும் "திணிப்பு." களின் ஆரம்பம் முதல் மத்தி 2000 களில் வரையறுக்கப்பட்ட வேளைகளில் தயாரித்தது.

வடிவமைப்பு

கார் விஏஇசட்-21128 ஒரு தனித்துவமான அம்சம் - உடல். ஆம், அவர் கார்பன் ஃபைபர் செய்யப்பட்ட மற்றும் ஒரு வலுப்படுத்தியது சட்ட செய்து வருகின்றது. ஆனால் அமைப்பை கண் கவரும் உள்ளது. முன்னதாக, "trehdverok" மட்டுமே "எட்டு" மற்றும் "trenashki" காணலாம். விஏஇசட் "பத்தாவது" குடும்ப அமைப்பை இழந்து நிற்கிறார். ஒரேயொரு விதிவிலக்கு ஒரு மாற்றம் விஏஇசட்-21128 இருந்தது. பல மக்கள் இந்த உரிமையாளர்கள் தங்களை sawed என்று ஒரு விருப்ப உடல் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் எந்த - இது போன்ற ஒரு தாவரம். சாதாரண "dvenashki" trehdverka மிகவும் கடினம் வெளியே செய்யுங்கள். வெளிப்புறமாக, கார் "பத்தாவது" குடும்ப மீதமுள்ள இருந்து கிட்டத்தட்ட எந்த வேறுபட்டது. இவ்வாறு, விஏஇசட்-21128 perelitsovanny பம்பர் மற்றும் கிரில் உள்ளது. உறுப்புகள் (மற்றும் கூட தலை ஒளியியல் மூடுபனி) மீதமுள்ள மாற்றமில்லாமல் தொடர்ந்தார்கள். தூண் அதன் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் தொகுதி சேர்க்கிறது இது, கறுப்பு வர்ணம் பூசப்பட உள்ளது. கூட ஆண்டுகளுக்கு பிறகு இயந்திரம் மிகவும் சுறுசுறுப்பான தெரிகிறது.

நிலையம்

ஆனால் மாற்றங்கள் குறைந்தபட்ச க்குள் இருந்தது. எனவே, மற்ற இருக்கை குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் மத்தியில் தனித்து நிற்கிறது. வழக்கமான ஒப்பிடுகையில், அவற்றிற்கு நன்கு வளர்ந்த பக்கவாட்டு ஆதரவு வேண்டும். அத்துடன் "எட்டு" போன்ற, பின்தாங்கிக்கும் சயன ஒரு நெம்புகோல் உள்ளது. இந்த மீண்டும் வரிசையில் ஒரு வசதியாக பொருத்தம் அனுமதிக்கிறது. மூலம், இடங்களை மட்டும் முன்னோக்கிய மற்றும் பின்னோக்கிய கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன ஆனால் உயரம். மாறாமல் கார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறை சக்கரம். ஆடம்பர பதிப்புகள் இருந்து - இந்த "dvenashke" மீது குழு ஏற்கனவே ஒரு ஐரோப்பிய பாணியிலான (அது ஒரு உருண்டையான வடிவம் உள்ளது), மற்றும் கதவை அட்டைகள் உள்ளது. எனினும், இவை மின் கல ஜன்னல் பொத்தான்கள் இல்லை. அவர்கள் முன் இருக்கைகள் இடையே அமைந்துள்ள ஒரு தனி அலகு, உள்ளன. உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடுகையில் விளையாட்டு மேம்படுத்தலாம் காப்பு "dvenashke". ஆனால் நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகள் என, நிலையம் முன்பு போலவே இடி முழக்கம் செய்தார். இடைநீக்கம் மட்டும் இன்னும் திடமான (அவற்றில் நாம் பின்னர் விளக்கும்) என்றானது. டிரிம் முடித்த, முன் குழு இருந்து - ஒருவேளை இந்த பிரச்சினைக்கான காரணம் உள்துறை அனைத்து உறுப்புகள் பயன்படுத்தப்படும் கடின பிளாஸ்டிக் ஆகும். அது அல்லது இல்லை, ஆனால் இயந்திரம் கூடுதல் காப்பு போல் காயப்படுத்த முடியாது. மோட்டார் தன்னை மிகவும் அமைதியாக உள்ளது என்றாலும்.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

இங்கே நாம் இந்த "dvenashki" என்ற பஞ்ச் வரிக்கு பெறுகின்றனர். இங்கு முக்காடிட்டு 120 குதிரைத்திறன் எரிபொருள்-செலுத்து இயந்திரம் விஏஇசட்-21128 1.8 16v உள்ளது. அதை பற்றி விமர்சனங்கள் மட்டுமே நேர்மறை. அலகு நன்றாக சுமைகளே தாங்க மற்றும் செயல்பாட்டில் எளிமையாகவும் இருக்கிறது. மற்றும் மிக முக்கியமாக, அது தொழிற்சாலை விஏஇசட் இயந்திரங்களைக் காட்டிலும் மிகவும் நன்றாக சவாரிகள் உள்ளது.

இப்போது நாம் தொழில்நுட்ப விவரங்கள் செல்ல. டோக்லியாட்டியின் பொறியியலாளர்கள் கொண்ட அடிப்படைக்கு, 1.6-லிட்டர் எஞ்சின் எடுத்து 1.8 லிட்டர் வரை தாங்கும். சிலிண்டர் விட்டம் 0.5 மில்லி மீட்டர் உயர்த்தப்பட்டது. மேலும், பொறியாளர்கள் ஒரு புதிய மாற்றித்தண்டு பயன்படுத்தப்படும். நிலையான போலல்லாமல், அது பிஸ்டனை பெருமளவு பக்கவாதம் வழங்குகிறது. உட்பொருட்கள் தங்களுக்குள் இணைக்கும் ராட்-பிஸ்டன் குழு மட்டுப்படுத்தப்படுகிறது வருகின்றன. இந்த மோட்டார் அதிர்வு ஏற்றுதல் மற்றும் சேமிப்பு பொய் நிலைமம் படைகள் குறைக்கும் பொருட்டு செய்யப்பட்டது. தொழிற்சாலை 2 மில்லி மீட்டர் மேலே சாம் தொகுதி 1.8-லிட்டர் என்ஜின் தயாரிக்கப்பட்டது. நிச்சயமாக, அது "shesnar" ஆகும். அனைத்து இந்த மேம்பாடுகளை 137 இருந்து 160 முறுக்கு அதிகரிக்க என்எம் உதவியது. இயந்திரம் உயர் உந்துதல் மற்றும் விரைவான முடுக்கம் வகைப்படுத்தப்படும். 10 ஒன்றரை விநாடிகள் நூற்றுக்கணக்கான கலைக்க. ஒப்பீடு தொட்டியின் "dvenashka" துரோகம் அளவுரு 12 ஒன்றரை (16 வால்வு எஞ்சினுடன்) பார்வையிடவும். அதிகபட்ச வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200 கிலோமீட்டர் அதிகரித்துள்ளது.

டிரான்ஸ்மிஷன், நுகர்வு

கியர்பாக்ஸ் சக்தி வெளியீடு தண்டு மற்றும் ஒத்தியக்க ஒரு ஐந்து ஸ்டெப் "இயக்கவியல்" பயன்படுத்தப்படுகிறது என. இது மேம்படுத்தப்படும் கிளட்ச் வருகிறது. விஏஇசட்-21128 மேல் நிறுவனத்தின் "ஹட்ச்" இருந்து டிரைவ் ஆதாயம் அமைக்கிறது. பரிமாற்றங்கள் ஒரு தெளிவான மற்றும் நம்பிக்கை அடங்கும். எரிபொருள் நுகர்வு பொறுத்தவரை, விஏஇசட்-21128 சரிப்படுத்தும் இயந்திரம் இலாபத்தை மிகவும் தாக்கம் அல்ல. இணைந்து சுழற்சியில் கார் 95 ஆக்டேன் 7.5 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.

சேஸ்

"Dvenashki" கிட்டத்தட்ட தொழிற்சாலையின் தொங்கல், ஆனால் சற்றே திருத்தப்பட்டது. இவ்வாறு, முன் வழக்கமான "மெக்பெர்சன்", மற்றும் பின்னால் - பீம். இந்தத் திட்டமானது நிறுத்தி வைத்தல் "Eights" காலத்திலிருந்து "அவ்டோவிஏஇசட்" கடைப்பிடிப்பதாகவும். ஆனால் விளையாட்டு 'dvenashke அதன் முன்னேற்றம் "வரையறுக்கப்பட்ட. ரேக்குகள் கடினமாக, வலுப்படுத்தியது நீரூற்றுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த சிறப்பாக கையாள நோக்கம் செய்யப்படுகிறது. உண்மையில், கார் பலம் மற்றும் சிறந்த சாலை ஹோல்டிங் இல்லை. ஆனால் புடைப்புகள் மீது கவனத்திற்குரிய இருக்க குலுக்கி, மற்றும் அதை சுற்றி எந்த பெறுவது இருக்கிறது என்றார். மேலும் முன் மற்றும் சிறந்த நிலைப்புத்திறனுக்கான பாலியூரிதீன் குழியுருளைகள் பயன்படுத்தப்படும் பின்புற அச்சு நிலைப்படுத்தி மீது. கூடுதலாக மாற்றியமைத்தது, பிரேக்ஸ். அவர்கள் பேக்டரி "dvenashke" விட மிக நன்றாக இருக்கும். "அவ்டோவிஏஇசட்" பொறியாளர்கள் vakuumnik மற்றும் "செவ்ரோலெட் நிவா" இருந்து பிரதானவுருளை பயன்படுத்தப்படும். இந்த கார் மிதி ஒரு சிறந்த மறுமொழி கொடுத்தார். பிரேக்குகள் மிகவும் ஆற்றல்-தேவையுள்ள, இதனால் எளிதாக மிடறளவு மிதி உள்ளன. ஆனால் குறைபாடுகளை உள்ளன. உதாரணமாக, பின்புற அனைவரும் ஒரே டிரம்ஸ் பயன்படுத்துகிறது. முன் வட்டு விட்டம் (ஒரே ஒரு குறைந்த சுயவிவரத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது போல் பரம இணக்கமான மற்றும் 17) 15 அங்குல நடிகர்கள் சக்கரங்கள் நிறுவுவதன் மூலம் அதிகரிக்கப்பட்டது என்றாலும்.

திசைமாற்றி மாறாமல் விடப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஆற்றல் வழங்கப்படுகிறது. அவர் ஒரு செர்வோட்ரானிக் (அதிகரித்து வேகம் இல்லை கனமான ஸ்டீயரிங்) பொருத்தப்படாத, ஆகவே நீங்கள் சிறப்பாக கையாள ஒரு பரந்த ரப்பர் வைக்க வேண்டும்.

விலை

துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த இயந்திரங்கள் பெருமளவில் உற்பத்தி நீண்ட நிறுத்தப்பட்டாலும். ஆமாம், அவை சிறிது நிகழ்ச்சிகளை தயாரித்தது. 50 பிரதிகள் மாதிரி வரலாற்றில் முழு காலகட்டத்தில்தான். opelevskim பொறி (சேடன் "பத்தாண்டு" அடிப்படையில்) இரண்டு லிட்டர் பதிப்பு இருந்தன, ஆனால் இந்த தலைப்பை பொருந்தாது. உண்மையில், முதல் வழக்கில், பொறியாளர்கள் விஏஇசட் இயந்திரம் மாற்றியுள்ளீர்கள், மற்றும் இரண்டாவது வெறும் ஜெர்மானியர்கள் ஒரு ஆயத்த அலகு வாங்கினார். நீங்கள் வரலாறு அவரு என்றால், 2003 ல் ஒரு புதிய மாடல் 287 327 ஆயிரம் ரூபிள் கோரப்பட்டது. அது தற்போதைய பரிமாற்ற வீதங்களில் சுமார் பத்து ஆயிரம் டாலர்கள் ஆகும். இப்போது இந்த கார் 200 ஆயிரம் ரூபிள் வாங்கியது முடியும். விஏஇசட்-21128 விலை இந்த மொத்த நிறுவன வேகமாக "dvenashka" என்று கருதி, மிகவும் நியாயமானதே.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் என்ன விஏஇசட்-21128 கண்டுபிடித்துவிட்டேன். நீங்கள், உள்நாட்டு கார்கள் இயைவித்தல் பார்க்க முடியும் என - இந்த ஒரு தலைப்பை garazhnikov மட்டுமே, ஆனால் பொறியாளர்கள், "அவ்டோவிஏஇசட்" ஆகும். இந்த நீண்ட நேரம் புதிய கார்கள் தண்டிக்கும் விடும் "dvenashka" (நிச்சயமாக, நாம் வர்க்கம் பட்ஜெட் பற்றி பேசுகிறீர்கள்). மேலும், மூன்று கதவு ஹேட்ச்பேக் ஒரு நல்ல போட்டி இன்று, "லடா காலினா ஸ்போர்ட்" மிகவும் தீவிரமாக அவ்டோவிஏஇசட் மூலமாக இது 1.6 லிட்டர் மற்றும் 16 வால்வுகள் எஞ்சின் செய்ய முடியும்.