விஏஇசட்-2114 வெப்பமாக்கி குளிர் காற்று வீசுகிறது. என்ன செய்ய?

விஏஇசட்-2114 - பழம்பெரும் "லடா சமாரா" இரண்டாம் தலைமுறை. கார் ஒரு புதிய தோற்றம் பெற்றுள்ளது, ஆனால் பழைய பிரச்சினைகள் பெற வேண்டாம். குறிப்பாக, இந்த வழக்கமான நிலையம் ஹீட்டர் செயலிழப்பு. இது பெரும்பாலும் விஏஇசட்-2114 இல் என்று நடக்கிறது குளிர் காற்று வீசுகிறது ஹீட்டர் பக்கங்களிலும் மற்றும் கண்ணாடிகளில். நிச்சயமாக, இந்த பிரச்சினையை முதல் பனி முன் அவசரமாக உள்ளது. எனவே, விஏஇசட்-2114 ஹீட்டர் வீசும் ஏன் குளிர் காற்று மற்றும் எப்படி இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க பார்போம்.

தெர்மோஸ்டாட்

அது ஒரு பெரிய அல்லது ஒரு சிறிய வட்டம் செல்ல வேண்டிய குளிர் ஏற்படுத்துகிறது தடுக்கிதழைக் ஒரு வகை. அது விரைவான இயந்திரம் சூடான அப் பணியாற்றி வருகிறார். ஆனால் இந்த துண்டு போன்ற உள்துறை ஹீட்டர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தெர்மோஸ்டாட் "பெரிய வட்டம்" மணிக்கு திறக்கும் வரை, அடுப்பு குளிராக இருக்கிறது. இந்த பிரச்சினை வேலையின்றி இருக்கும்போது மட்டும் ஏற்படுகிறது. விஏஇசட்-2114 வெப்பமாக்கி காரணமாக வெப்பமடையாத குளிர் குளிர்ந்த காற்று வீசும். கூடுதலாக, துன்பம் மற்றும் மோட்டார் தன்னை, அங்கு அதன் வெப்பநிலைக்கு வரம்பில் உள்ளது. உகந்த வீதம் - 80-90 டிகிரி. இது குறைவானது என்றால், உறுப்பு நேரம் மேலே திறந்து அல்லது அனைத்து திறக்கமுடியவில்லை. பிந்தைய நிலையில், அது மட்டுமே மாற்று உட்பட்டது. "சமாரா" ஒரு புதிய தெர்மோஸ்டாட் நலனுக்காக மலிவான உள்ளது - சுமார் 300 ரூபிள்.

அமைப்பு ஏர்

இந்த விஏஇசட்-2114 ஹீட்டர் குளிர் காற்று வீசுகிறது மணிக்கு இது இரண்டாவது காரணம். மேலும் இந்தச் சிக்கல் காரணமாக மோட்டார் தன்னை தேவைக்கும் அதிகமான சூடு இருக்கலாம். எங்கே காற்று அமைப்பு இருக்கலாம்? காரணம் போது கணினி பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை எவ்வாறு ஏற்படலாம் என அங்கீகரிக்கப்படாத "சப்புதல்" என்பது தான். எனவே, அடிக்கடி விமான அதே அல்லது தெர்மோஸ்டாட் குழாய் அடுப்பு பதிலாக நுழைகிறது. அமைப்பு அதை சரிபார்க்க? முதலில், நீங்கள் வெப்பநிலை சென்சார் கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஆனால் எப்போதும் அவர் ஒரு சரியான முடிவை கொடுக்கிறது. இயந்திரம் குளிரான காற்று வெப்பத்தை சாதாரண முறையில் இந்த சாப்பிடுவேன் இயக்குகிறார்கள், ஆனால் இருக்கலாம். எப்படி அது வரையறுக்க? அது வெப்ப பரிமாற்றி செல்ல ரப்பர் குழாய்கள் தொட போதும். விஏஇசட்-2114 அன்று, அவர்கள் பயணிகள் பக்கத்தில், வலது உள்ளன. இரண்டு குழாய் அமைப்பு அடுப்பு. அவர்கள் இது நீக்கப்பட வேண்டும் என்று பொருள் காற்று என்னும் சுருக்க உணர்ந்தால்.

எப்படி குழாய் இருந்து அமைப்புடைய சுத்தம் செய்ய?

இதற்கான தீர்வு மிகவும் எளிமையானது. அது மலையில் இயந்திரம் முன் பகுதியாக அழைக்க அவசியம். அதிக மீட்பு அளவு, சிறந்த. அடுத்து, உழைக்கும் மோட்டார் அலை தொட்டியில் இருந்து தடுப்பவர் unscrew மற்றும் அனைத்து விமான வரை காத்திருக்க தொகுதியை விட்டு வெளியேறுவதற்கும். இயற்பியல் மற்றும் ஏர் சட்டங்களின் படி திரவ மேல்நோக்கி தப்பிக்க முனைகிறது விட இலகுவான உள்ளது. எனவே நாம் இந்த மிகவும் சாதகமான நிலைமைகளை உருவாக்க வேண்டும். மூன்று இயந்திரத்தின் ஐந்து நிமிடங்கள், பொருட்டு முற்றிலும் கணினியில் இருந்து பிளக் நீக்க. குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் குளிர் (வலுவான மாற்றித்தண்டு சுழல்கிறது, பம்ப் வேகமாக சுழல்கிறது) இன்னும் அழுத்தம் உருவாக்கும் வகையில் 2-3 ஆயிரம் புரட்சிகள் செய்ய podgazovyvat. இது அழுத்தி மற்றும் zavozdushenny குழாய் அகற்றுவதற்குத் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - நாம் ஆக்சிஜன் வெளியே நுழையும் செயல்முறை துரிதப்படுத்தி. ஆனால் கவனமாக இருக்க - வெப்பநிலை 90 டிகிரி அடைய முடியும். துணி கையுறைகள் பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக அணிந்துகொள்ளப்படும் வேண்டும்.

மடல்

இது மற்றொரு காரணம் ஏன் விஏஇசட்-2114 ஹீட்டர் கால்கள் மற்றும் மட்டும் உள்ள குளிர் காற்று வீசுகிறது உள்ள. ஷட்டர் பல காரணங்களுக்காக பறிப்பு முடியாது. இதனால், இது கட்டுப்பாடு நெம்புகோல் பறந்து அல்லது நுரை ஆஃப் தலாம் இருக்கலாம். பிந்தைய நிலையில், நீங்கள் ஒரு புதிய ஒட்ட வேண்டும். அது உயர்தர பிசின் க்கான விரும்பத்தக்கதாகும்.

விஏஇசட்-2114 வெப்பமாக்கி பக்கங்களிலும் உள்ள குளிர் காற்று வீசும்

பக்க மடிப்புகளுக்குள் படங்கள் கீழே காணலாம். விஏஇசட்-2114 கார்கள் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு ஒத்த பிரச்சினையை எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது: சாளரம் மற்றும் கால்களில் சூடான காற்று, மற்றும் பக்கங்களிலும் - குளிர். காரணம் என்ன? காரணம் - அடுப்பு உடலின் தவறான எண்ணத்தை ஏற்பாடுகளில். இந்த பிரச்சினை கூட சோவியத் "எட்டு" காண முடிகிறது. இவ்வாறு, முனை பக்க சேனல் ஊதுகுழல் தடையை கீழே அமைந்துள்ள. விரைவில் பிந்தைய சற்று திறந்து என, பின்னர் வால்வு குளிர்ந்த காற்றை பெறுகிறார்.

கேபிள் மேலாண்மை பக்க வீசுகிறது இடதுப்புறத்திலிருந்து இயக்கி கால்களைக் உள்ளது. விஏஇசட்-2114 ஹீட்டர் பக்கங்களிலும் குளிர் காற்று வீசுகிறது என்றால் ஒரு கயிறு இழுக்க வேண்டும். இந்த இரண்டு வழிகளில் செய்ய முடியும்:

• வால்வு நீக்குவதற்கான இல்லாமல் பிளையர்களின் உதவியுடன். டிகிரி பல பத்து வலியுறுத்தி உறுப்பு சிக்கல் இடத்திற்கு நெருங்கிய உடன்.
• பிளையர்களின் உதவியுடன். இந்த ஒரு மிகவும் பயனுள்ளதாக தேர்வாகும். இதை செய்ய, தடையை நெம்புகோல் கொண்டு உடல் நீக்க மற்றும் சிறிது இறுக்க. வசதிக்காக, நாம் ஓரளவு கன்சோல் பிரிப்பதற்கு பரிந்துரைக்கிறோம். எனவே நீங்கள் சம்பவ இடத்திலேயே மூடுவது வால்வுகள் அடர்த்தி கட்டுப்படுத்த முடியும்.

நெம்புகோல்

விஏஇசட்-2114 ஹீட்டர் கூட கயிறு இறுக்குவது பிறகு குளிர் காற்று வீசுகிறது என்றால், அது மடல் திறக்கும் நெம்புகோல் நிலை ஆய்வு செய்ய அவசியம். உலோக தடிமன் என்றாலும், அது வெடிக்க கூடும். இந்த வழக்கில், ஒரே இடத்தில் தடையை ஆப்பு. பொதுவாக சற்று பாதி திறந்து உள்ளது. இதன் விளைவாக, விமான முற்றிலும் வெவ்வேறு வெப்பநிலை வெளியேற்றுதல் என்று பொருள். வே வெளியே - ஒரு புதிய நெம்புகோல் வாங்கும். ஆனால் பெரும்பாலும் அது ஒதுக்கி முழுமையான விற்கப்படுகிறது. அவருக்கு பதிலாக அடுப்பு படைப்புகள் பிறகு எதிர்பார்த்தபடி. , மையத்தில் மற்றும் பக்கங்களிலும், கண்ணாடியில் மீது காலில் - ஹாட் ஏர் அனைத்து பக்கங்களிலும் இருந்து வீசும். மிகவும் மடல் உருக்குலைப்பதற்கான மிகக் குறைந்த அளவே. அதன் சிறிய சிதைப்பது (அதிகபட்சம் திறன்களை மணிக்கு அடுப்பு சாதாரணமான பயன்பாடு) காரணங்கள், ஆனால் பட்டியலிலிருந்து இந்த பிரச்சனை அவுட் ஆட்சி இல்லை.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் விஏஇசட்-2114 ஹீட்டர் குளிர் காற்று வீசுகிறது காரணங்கள் கண்டுபிடித்துவிட்டேன். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சிக்கல் மாறுபட்டு இருக்கலாம். ஆனால் புதிய பாகங்கள் வாங்கும் முன்பு, அது ஏற்பட்ட பிழைகள் அவசியம். ஒருவேளை குற்றவாளி ஒரு காற்றடைப்பகம் உள்ளது. ஒரு கேபிள் வழக்கில் அவசியம் முழு விஷயம் மாற்ற. மேலே அதன் செயல்படும் எளிய இறுக்கும் புதுப்பிக்க ஒரு வழி. முனைந்த காரணத்தால் அது குறைந்த செலவு தங்கள் கைகளால் தீர்க்க முடியும் எந்த வழக்கு எதிர்ப்படும் எந்தச்.