விபத்து வழக்கில் MTPL தொகை கொடுக்க வேண்டியிருக்கிறது. அளவு மற்றும் கட்டணம் அடிப்படையில்

ஒரு எரியும் ஆசை ஓட்டிய - விரைவில் ஒரு விபத்து விளைவாக பணம் பெற. ஆனால் அனைத்து காப்பீட்டு சேதம் செலுத்தும். சில நேரங்களில் நீங்கள் நீதிமன்றத்திற்கு செல்ல வேண்டும். விபத்தில் CTP செலுத்தும் இருக்க முடியும் என்பதைப் பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள், படிக்க.

கருத்துக்கள்

CTP கொள்கைகள் வாகனத்தின் ஆயுள், ஆரோக்கியம் அல்லது பிற நபர்கள் சொத்து ஓட்டுநர் காரணமான சேதம் காப்பீடு. அந்த சிரமத்திற்கு கோட்பாடு, காப்பீட்டு நிறுவனம் (ஐசி) செலுத்த வேண்டும் உள்ளது. "Oboyudki" வழக்கில் இருவரும் இயக்கி குற்றம் இருக்கும் போது, அளவு MTPL முறைகளை விபத்தில் விபத்து மற்றும் யார் குறைவான சேதம் பாதிக்கப்பட்ட காரணம் இன்னும் யார் பொறுத்தது. பெரும்பாலும், இந்த பிரச்சினைகள் நீதிமன்றங்கள் மூலம் கையாளப்படுகின்றன.

சட்டத்தை

செப்டம்பர் 1, 2014 விபத்தில் CTP அதிகபட்ச செலவின, அலங்கரிக்கப்பட்ட evroprotokol (போக்குவரத்து போலீஸ் கலந்து கொள்ளாமல்) அன்று ஆயிரம். தேய்க்க 400 அதிகரித்தது. தேய்ந்த பாகங்கள் அதிகபட்ச இழப்பீடு 50% ஆகும். இழப்பீடு பாதிக்கப்பட்டவர் அதன் ஐசி இருக்க முடியும் விண்ணப்பிக்கலாம். முடிவு விண்ணப்பங்கள் 20 வேலை நாட்கள் ஒதுக்க. மற்றொரு ஐந்து அவர் முந்தைய திருப்தியடையவில்லை என்றால் மீண்டும் சிகிச்சை வாடிக்கையாளர் வேண்டும்.

01.01.2014 அன்று வங்கி ரஷ்யாவின் நபர் ஒரு மேலோடு அல்லது DSAGO கொண்டவராக இருந்தாலும், வாகன உரிமையாளர்கள் evroprotokol ஒரு விபத்து வெளியே செய்ய அனுமதித்துள்ளார். இந்த வழக்கில், இங்கிலாந்து வாடிக்கையாளர் இருந்து கூடுதல் ஆவணங்கள் கோர உரிமை இல்லை. திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் ஒப்பந்த குறிப்பிடப்பட்ட அளவு தாண்ட முடியாது. நிறுவனம் விதிகளை மீறியதால் அளவு 1% சமமாக ஒரு பெனால்டி செலுத்த வேண்டும்.

அக்டோபர் 1, 2014 அன்று வாகனத்திற்கு சேதம் க்கான விபத்தில் CTP அதிகபட்ச செலவின தேய்க்க 400 ஆயிரம் வரை உயர்த்தப்படுகிறது.. வியர் எல்லை 50% குறைகிறது. ஆனால் இந்த இழப்பீடு பெற வாடிக்கையாளர் கூடுதலாக தொழில் நுட்ப வழிகளில், ஜிஎல்ஒஎன்அஎஸ்எஸ் மற்றும் பிற வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் சாதனங்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது இது ஒரு படத்தையோ வீடியோவையோ வழங்க வேண்டும்.

செலுத்த செய்ய மறுத்தல்

சட்டத்தை என்றால் இழப்பீடு வழங்காது:

• சக்கர பின்னால் கொள்கையில் குறிப்பிட்ட ஒரு நபர் ஆவார்.
• காயங்கள் ஆபத்தான பொருட்கள் காரணமாக உயிரிழந்தவர்கள்.
• மாரல் சேதம் பொதுவாக கிடைக்க avtograzhdanki கொள்கை இல்லை.
• விளையாட்டு அல்லது பயிற்சி நடவடிக்கைகள் விளைவாக சேதமடைகிறது என்றால் குற்றம் புரிபவர் ஒரு சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட பகுதியில் இருந்தார்.
• கட்டணத் தொகை வரம்பை மீறுகிறது.

கூடுதலாக, (CTP) விபத்தில் சேதம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது நிகழ்வுகளில் உள்ளன, ஆனால் காப்பீடு தலைப்பில் பின்னடைவு தேவையாக இருக்கிறது:

• சேதம் ஒரு காப்பீடு நபர் ஏற்படும் என்றால்.
• இயக்கி வலது மட்டும் இல்லாமல் இருந்திருந்தால்.
• விபத்து நிகழ்ந்த போது நேரத்தில், காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் நடிப்பதில்லை.
• குற்றவாளி விபத்து இடத்தில் தப்பி என்றால்.
• இயக்கி, மது நச்சு அல்லது போதை போதை நிலையில் இருந்தது.

சேதார கடப்பாடு வரம்பைவிடப்

சட்டங்களில் மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும் விபத்தில் CTP செலுத்தும் தேதியில் இருக்கும் விலையுயர்ந்த வெளிநாட்டு கார்கள் பழுது ஈடு செய்ய முடியாது. "குளிர்" கார்கள் உரிமையாளர்கள் மேலோடு கீழ் கட்டணம் பெறும் கூட, காப்பீட்டு நிறுவனம் இன்னும் தேவை பின்னடைவு குற்றவாளி தள்ளுவார்கள். மேலும் நிகழ்வுகள் அத்தகைய கருதுகோள்களுக்குப் உருவாகக்கூடும்.

1. குற்றவாளி எப்போது வேண்டுமானாலும் கூடுதல் பரிசோதனை தேவையான அளவு வாதியின் சவால் முடியும். பெரும்பாலும், நீதிமன்றம் புதிய கணக்கீடு எடுக்கும். ஆனால் அது இல்லை வரை 400 ஆயிரம் "ஆஃப் தட்டுங்கள்" எப்போதும் சாத்தியமாகும். தேய்க்க. - காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் மூலமாக இது எல்லை. ஆனால் பாதிக்கப்பட்ட உத்தரவாதத்தை கீழ் ஒரு கார் இருந்தது என்றால், சவால் சேதம் அளவு மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

2. சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒப்பநதம் போக வேண்டும். உதாரணமாக, சேதத்தின் அளவை 400 ஆயிரம் அதிகமாக இருந்தால். தேய்க்க., குற்றவாளி சேதம் ஈடு செய்ய தயாராக, தனது தவறை ஒப்புக் கொண்டார் ஆனால் உடனடியாக, ஆனால் பகுதிகளில். நீதிமன்றம் கோயிங் டு மட்டுமே வாதியாகவும் செலவுகள் அதிகரிக்கும், ஆனால் மற்ற முடிவுத் கொண்டுவரப் போவதில்லை.

3. பாதிக்கப்பட்ட ஒன்று புரிந்தவர்கள் இரண்டு இருந்தால், பாதிக்கப்பட்ட இழப்பீடு இரட்டிப்பு மணிக்கு, சட்ட கட்டுப்பாடுகள் சமமாக ஒவ்வொரு கொள்கை வினியோகிக்கப்படும் என கணக்கிட முடியும்.

தன்னார்வ காப்பீடு

CTP கட்டணம் அளவு காயம் கட்சி அனைத்து செலவினங்களுக்காக எனில், ஒரு கொள்கை DSAGO வழங்கப்படலாம். அதன் விலை - சுமார் 1 ஆயிரம் ரூபிள் .. வழக்கமான avtograzhdanki மூலம் ஊதியம் கிட்டுவதில்லை அளவுகளில் தடவவும். பூச்சு புதிதாக 1 மில்லியன் இருக்கலாம்.

CTP குற்றவாளி விபத்து கொடுப்பனவு மூலம்

அதே இயக்கி இவ்விபத்தில் மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் துவக்கி செயல்படுத்த முடியாத சூழல்களைத் உள்ளன. உதாரணமாக, பல வாகனங்கள் விபத்தில் உள்ளடக்கி இருந்தால். பின்னர் காப்பீடு வேறொரு நபருக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை, ஓட்டுநரின் கிடைத்தது என்று ஒரு ஈடு செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது.

ஆனால் நிறுவனமாகும் (மேலும் அது வழக்குகள் 90% நடக்கிறது) தங்கள் பணத்தை போராட முடிவு செய்தால், பின்னர் கேள்வி நீதிமன்றத்தில் முடிவு செய்யப்படும். விசாரணை இரண்டு கார்பஸ் delicti தெரிய வரும் என்றால், இயக்கி மட்டுமே பாதிக்கப்பட்டவராக கொடுக்கும். இதில் அவர் குற்றவாளி இருந்தது விபத்துக்காக, இழப்பீடு இருக்க முடியாது. ஆனால் நீதிமன்றம் ஒன்று விபத்து வழக்கு சிந்திப்போம் என்றால், பணம் நிலையான திட்டம் CTP படி வழங்கப்படும்.

மற்றொரு சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினை - தொகை வழங்கப்பட. நடைமுறையில், குற்றவாளி உங்களை பாதிக்கப்பட்ட சேத செலுத்தும் போது, பின்னர் சேகரிக்கப்பட்ட ஆவணங்கள் சந்தர்ப்பங்களில் உள்ளன (விபத்து திட்டம், போக்குவரத்து போலீஸ் இருந்து சான்றிதழ், சேதங்கள் மதிப்பாய்வு பரீட்சையின் பெறுபேறுகளின்) மற்றும் பிரிட்டனில் சிகிச்சை. சட்டம் இல்லை இழப்பீடு பணம் ஏற்கனவே சரியான வழங்காதீர்கள். எனவே, இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் எப்போதும் மறுத்து வேண்டும். சேதம் தன்னார்வ இழப்பீடு - குற்றவாளி ஒரு தனிப்பட்ட முன்முயற்சி.

ஒரு விபத்து: என்ன செய்ய?

கார் வெளியே "அவசர கும்பல்" உள்ளிட்ட கீழே அமைதிப்படுத்த முயற்சி, இயந்திரம் அணைக்க மற்றும் தொடங்குவதில்லை. அங்கு காயம் என்றால், "வேகமாக" அழைக்க போக்குவரத்து போலீஸ் மற்றும் காப்பீட்டு அழைக்க. அவர்களுடைய தொடர்பு விவரங்கள் மற்றும் அறிகுறிகள் எடுக்க விபத்தைக் சாட்சிகள், கண்டுபிடிக்க முயற்சி.

எந்த வழக்கில் போக்குவரத்து போலீஸ் வருகைக்கு முன்பு காரை நகர்த்த வேண்டாம். குறைந்தது நான்கு வெவ்வேறு கோணங்களில் (ஒரு சில படங்கள்) உடன் தொலைபேசியில் விபத்து காட்சி படங்களை எடுக்கவும். ஷாட் அடிக்க மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் அறிகுறிகள் வைக்க முயற்சி.

இதுவரை, நீங்கள் சம்பவத்தை விசாரணை மற்றும் CTP நடைபெற்ற விபத்தில் பற்றி ஒரு அறிக்கை படிவத்தை எதிர்பார்க்கிறோம். ஒரு விபத்திற்கு பிறகு சிகிச்சை காலங்களில் ஒப்பந்த நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. (தொலைபேசி, தொலைநகல், மற்றும் பல. டி மூலம், எழுதுதல்) ஒரு அறிவிப்பின் வடிவமாக.

வருகையை முன்னிட்டு, போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் தீவிரமாக அனைத்து விளக்கங்கள் uchuvstvuyte உள்ளன. விபத்து ஏற்பட்டது எப்படி விரிவாக விவரியுங்கள். சுற்று காட்சி சரியாக வரையப்பட்டது என்று உறுதி. குற்றவாளி என்றால் - நீங்கள், சில தணிப்பதற்கான சூழ்நிலையில் வழங்க முயற்சி: சாலைகள், உடைந்த போக்குவரத்து ஒளி, மார்க் இல்லாத, குறைந்த தன்மை ஏழை மாநில. மற்றும் விபத்து நோக்கம் நடக்கவில்லை என்று குறிப்பிட உறுதி செய்யவும். மது செல்வாக்கு தீர்மானிக்க மருத்துவ பரிசோதனை மறுக்கும் வேண்டாம்.

அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் அங்கு அவுட் அமைக்க உனக்கு சம்மதமா மட்டுமே நெறிமுறை உள்நுழையவும்.

காப்பீடு நிறுவனங்கள் ஆவணங்கள்

• இந்த விபத்தின் அறிக்கை;
• போக்குவரத்து பின்னணி;
• காப்பீட்டு ஒப்பந்தம்;
• வாகனத்தின் பதிவு சான்றிதழ்;
• ஓட்டுநர் உரிமம்;
• காப்பீடு செய்தவர் பாஸ்போர்ட்;
• சான்றிதழ் அறையகம் வேலையை;
• வழக்கறிஞர் சக்தி, சக்கரம் கார் உரிமையாளர் இல்லை இருந்தால்.

என்ன CTP செலுத்தும் செயல்படுத்தப்படும், அது பரிசோதனையின் மூலம் தீர்மானிக்கப்படும். இதனால் அவர்களுடைய சொந்த செலவில் வாகன சரிசெய்ய இங்கிலாந்து இருந்து பணத்தை திரும்ப பெற பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. சட்டத்தை கீழ் இயங்கிவந்த இந்த நிறுவனத்திற்கு ஒரு முடிவை எடுக்க 20 நாட்கள் உள்ளது. பண இழப்பீடு கூடுதலாக, மேலும் வாகன மீட்பு சாத்தியம் விருப்பத்தை கட்டணம் சேவை நிலையங்கள் உள்ளது. வாடிக்கையாளர் மீது பழுது பகுதிகளில் சான்றைப் நிறுவனம் பூர்த்தி செய்வார்கள் அடிப்படையில் அதிகரிப்பு சாத்தியம் உறுதிப்படுத்துகிறது.

காப்பீடு இழப்பீடு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவு மற்றும் பழுது படைப்புகளின் தரம் உடன்படவில்லை எனில், அவர் முடிவில் தலையிடுவது முடியும். (அது விபத்து குற்றம் புரிபவர் மீது அங்கு இருந்ததாகவும் அப்படி விரும்பத்தக்கதாகும்) ஒரு சுயாதீன பரிசோதனை மேற்கொள்ள குறுகிய காலத்தில் இதை செய்ய, ஒரு கருத்து கைப்பற்றிக் கொள்ளும் ஒரு புதிய அறிக்கை நிறுவனத்தின் அதை சமர்ப்பிக்க. இந்த வழக்கில் இங்கிலாந்து வாகன பழுது ஈடு செய்ய மறுக்கிறது என்றால், நீங்கள் நீதிமன்றத்திற்கு செல்ல வேண்டும்.

முடிவுக்கு

அனைத்து கார் உரிமையாளர்கள் அவசியம் ஒரு மூன்றாம் தரப்புப் ஏற்படும் பொருள் அல்லது உடல் சேதம் ஈடு செய்கிறது இது பொறுப்பு காப்பீடு, ஒரு கொள்கை இருக்க வேண்டும். செப்டம்பர் 2014 முதல் சாலை விபத்துக்களில் MTPL முறைகளை 400 ஆயிரம் அதிகரித்தது விளைவு சட்டமன்ற மாற்றங்கள், எடுக்க. தேய்க்க. பொருட்படுத்தாமல் விபத்தைச் அளவு. ஒப்பந்த ஆவணங்களில் விதிமுறைகளை கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. அறிவிப்பு வடிவம் போல்: .. எழுத்துக்களில், தொலைபேசி வாயிலாகவோ முதலியன உண்மையில் பிரிட்டனில் முடிவெடுக்கும் 20 நாட்கள் உள்ளன. எல்லா கேள்விகளுக்கும் மோதல்களில் நீதிமன்றம் மூலம் பின்னர் தனியாக முதலில் தீர்வு காண்பது, மற்றும்.