விரைவில் உறைதல் தடுப்பி செல்கிறது? எங்கே உறைதல் தடுப்பி, என்ன செய்ய முடியாது மற்றும் காரணம் என்ன?

குளிர்பதனப் கசிவு போன்ற ஒரு பிரச்சினையை, பல டிரைவர்கள் எதிர்கொள்ளும். இந்த விஷயம் மட்டும் என்று விலையுயர்ந்த, மற்றும் இயந்திர கூட ஆபத்தானது. எனவே, நீங்கள் தொட்டியில் திரவ நிலை துரிதமாக உறைதலெதிரி விட்டு, அதாவது குறைகிறது என்று கவனிக்க என்றால் பொருத்தமான நடவடிக்கையை மேற்கொள்ளும் ஒரு அவசர தேவை. என்ன இந்த நிகழ்வு எப்படி நிலைமையை சரி செய்ய காரணங்கள் இருக்க முடியும், நாம் இந்த கட்டுரையில் கருதுகின்றனர்.

இயந்திர கோளாறு தடுப்பு

இது குளிர் இழப்பு மோட்டார் சேதம் தவிர்க்க பொருட்டு, அது அவ்வப்போது ஒழுகல்களைக் அமைப்பு அனைத்துக் கூறுகளும் சரிபார்க்க அவசியம். நிச்சயமாக, நீர்த்தேக்கம் குளிர் நிலை கண்காணிக்க உறுதி செய்யவும். இயந்திரம் இயங்கும் கொண்டு, எந்த வழக்கில் அவர் குறைந்தது MIN கீழே கூடாது. உறைதல் தடுப்பி செல்கிறது என்று அடையாளங்கள், பின்வரும் காரணிகளை இருக்கலாம்:

1. அடுப்பில் வேலை செய்யாது.
2. தொட்டியில் திரவ நிலை அவ்வப்போது விழுகிறது.
3. மோட்டார் overheats அல்லது அதன் செயல்பாட்டு வெப்பநிலைக்கு அதிகரித்துள்ளது இல்லை.

ஒரு சிறிய குறைவு அல்லது இயந்திரத்தின் வெப்பமூட்டும் அல்லது குளிர்ச்சி உறைதல் தடுப்பி அளவு அதிகரிக்கும் - நிகழ்வு சாதாரணமாய் நிகழும் ஒன்று. உறைதல் தடுப்பி அவ்வப்போது டாப் அப் அவசியம் ஏற்பட்டால் அப்போது அந்த தவறு காரணம் பார்க்க ஒரு அவசர தேவை.

கூலிங் பேன் அமைப்புக் கூறுகளின் ஒருமைப்பாடு சரிபார்க்கிறது

கசிவு சோதனையானது அமைப்பின் வழக்கில் பின்வரும் காட்சியில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

1. பிளவுகள் க்கான ஷெல் விரிவாக்கம் தொட்டி.
2. இயந்திரம் ரேடியேட்டர் கண்காணிக்கின்றன.
3. ஹீட்டர் அணி பாருங்கள்.
4. வெப்பநிலைக் காப்பகத்தில் சோதனை செய்யவும்.
5. எல்லா தொடர்புகளையும் மற்றும் பம்ப் சிலிண்டர் பாருங்கள். மேலும், இது இறைப்பிகளின் வடிகால் துளை ஆய்வு செய்ய அவசியம். ஒரு கசிவு கண்டறியப்பட்டால், அதாவது முத்திரையின் உடைகள் என்று.

ரேடியேட்டர் சாத்தியமான பிரச்சினைகள்

வெளியே உறைதல் தடுப்பி என்று காரணம் விரிவாக்கம் தொட்டி depressurized அலகுகள் கொண்டதாக இருக்கிறது குளிர்ச்சி அமைப்பு. ரேடியேட்டர் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை. இந்தக் கட்டமைப்பு உறுப்பு பாதிப்பு ஏற்படலாம் காரணமாக வெளி உடல் செல்வாக்கு (எ.கா., கல் முறிவு). இது தொடர்ந்து deleteriously உறைதல் தடுப்பி உள்ள உறைநிலை செயல்படும் தேய்ந்த தட்டு, இருக்கலாம். சில ரேடியேட்டர்கள் ஒரு பிளாஸ்டிக் தொட்டியை பொருத்தப்படும். உறைதல் தடுப்பி ஏற்பட்டால் சமீபத்திய இழப்புகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். காலப்போக்கில், பிளாஸ்டிக் விரிசல் தொடங்குகிறது.

ஹீட்டர் அணி சேதம்

நீங்கள் வெளியே எங்கே உறைதல் தடுப்பி கண்டுபிடிக்க வேண்டும். அறையில் ஒரு விரும்பத்தகாத வாசனை மிகையாக உள்ளதாகவும், மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறை தொடர்ந்து ஒட்டும் ஸ்பாட் பரவுகிறது கீழ், அதன்பிறகு காரணம், பெரும்பாலும், கசிய நிகழ்வில் வெப்பமூட்டும் ரேடியேட்டர். இந்த வழக்கில், உள்துறை பொதுவாக வெள்ளை நீராவி உள்ளது. உடனடியாக ஒரு இதே பிரச்சினை தொடங்க வேண்டியதைக் குறைக்கின்றது. உறைதல் தடுப்பி ஜோடி நச்சு கொண்டவையாக இருக்கும்.

கசிவு காரணம் - பம்ப் இழப்பு இறுக்கத்தன்மையைச்

அந்த வழக்கில், எண்ணெய் உறைதல் தடுப்பி நிலைக்குச் சென்றால், காரணம் திணிப்பு பெட்டியில் பம்ப் இருக்கலாம். அதன் பணி சேவை வசதி சரிபார்க்க பொருட்டு, அது ஒரு முழுமையான ஆய்வு நடத்த வேண்டும். பம்ப் இயந்திரத்தின் கீழே நிறுவப்பட்டுள்ள இடங்களிலும், மற்றும் உடனடியாக சுற்றியுள்ள ஈரமான புள்ளிகள் இருந்தால், பின்னர் பிரச்சனை அது உள்ளது.

தெர்மோஸ்டாட் சரிபார்க்கவும்

உறைதல் தடுப்பி தீர்ந்துவிட்டால், காரணங்கள் தெர்மோஸ்டாட் depressurization இருக்கலாம். அது கவனமாக கசிவுகள் சரி பார்க்கிறது மிகவும் அவசியமானதாகிறது. பொதுவாக பட்டைகள் உள்ளன. மேலும், இயந்திரம் காரணமாக இந்த உறுப்பு காரணமாக தேவைக்கும் அதிகமான சூடு மற்றும் செயலிழப்பு இருக்கலாம். கணு சரியாக செயல்பட்டு என்பதை, அது எளிதானது தீர்மானிக்கவும்.

குழாய் வகைகள் மற்றும் உதிரிப்பாகங்களை உற்பத்தி வெப்பநிலை - டச் சிறிய மற்றும் பெரிய வட்டம் காசோலை திரவத்தின் ரத்தவோட்டம். ஒரு வேலை அமைப்பில், ஒரு குளிர்விப்பு வெப்பநிலைப்படுத்தும் வால்வு (LADA Priora உள்ள - 90 இ) நீண்ட குளிர் வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் மூடிவிட்டன. இவ்வாறு உறைதல் தடுப்பி ஒரு சிறிய வட்டம் அவர் சுற்றிக் கொண்டிருக்கிறார். எனவே, வெப்பநிலைக் காப்பகத்தில் கீழே heatsink மற்றும் குளிரான குழாய். 90 கேட்ச் உறைதல் தடுப்பி வால்வு வெப்பத்தை போது சூடான திரவம் ஸ்ட்ரீம் ரேடியேட்டர் நுழைய படிப்படியாக திறக்க தொடங்குகிறது. படிப்படியாக சூடான விளைவாக கடந்த. முழுமையாக இன் 102 ° சி வெப்பநிலையில் வால்வு திறக்கும் முழு உறைதல் தடுப்பி ரேடியேட்டர் பாய்ந்து சென்று தொடங்குகிறது. அடிப்பகுதியின் மேல்மட்ட பகுதியாக தொடும்போது சூடாக இருக்கிறது.

இயந்திரம் ரேடியேட்டர் விசிறி சட்டசபை வேலை என நீண்ட வேலை செய்ய விடப்பட வேண்டும். அது வெப்பநிலை பாதை கண்காணிக்க வேண்டும். அவள் சிவப்பு மண்டலத்தின் எல்லை வந்தது பிறகு, விசிறி ஆன் செய்திருக்கவேண்டும். அது திரவமான போது சுழல்கிறது.

குழாய் இடைவெளி மற்றும் முனை சேதப்படுத்தும்

உறைதல் தடுப்பி ஒரு depressurized மூலம் சேதமடைந்த குழாய் அல்லது குழாய் மூலம் கசிய முடியும். அடிக்கடி அவர் கார்கள் பழைய உறைதல் தடுப்பி விட்டு என்று காரணம். உண்மையில் குழாய் பொருள் காலப்போக்கில் வயது மற்றும் கிராக் தொடங்குகிறது என்று. திரவ அழுத்தத்தில் மூலம் அது எளிதாக உடைக்க முடியும். நேரம் பலவீனப்படுத்துகிறது மீது அதே இணைப்பில் இறுக்குகிறார்கள். எனவே, உள்நாட்டு கார்கள் ரப்பர்குழாய்கள் உள்ள பிரச்சனையில் தவிர்க்கும் பொருட்டு குறைந்தது 5 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை மாற்றப்படும் வேண்டும், அந்நிய கார்கள் - ஒருமுறை ஒவ்வொரு 10 ஆண்டுகள். சரிசெய்ய அவர்கள் மிக அதிக நம்பகத்தன்மை போன்ற, பெல்ட் கவ்வியில் மற்றும் திருகுகள் பயன்படுத்த கூடாது.

கசிவு ரப்பர்குழாய்கள் கறையை உறைதல் தடுப்பி முன்னிலையில் தரையில் ஆய்வு கொள்ளலாம் குற்றம் என்ன தீர்மானிக்கவும். சில நேரங்களில் சேதம் கண்ணுக்கு மிகவும் மோசமான முடியாததாகவோ இருக்கக் கூடாது. அத்தகைய ஒரு சிறிய கசிவு கண்டறிய பொருட்டு, குழாய் முதலில் ஒரு சிறிய pogazovat காய வைக்கப்படும் மற்றும் இயந்திரம் நிறுத்த வேண்டும். அடுத்து, ஒரு கவனமாக ஆய்வு செய்ய. குளிர் இழப்பு பிரச்சினையை குளிர் காலத்தில் அதிகரிக்கலாம் முடியும். உண்மையில் குறைவான வெப்பநிலையில், குறைந்த அதன் பாகுத்தன்மை. எனவே, குளிர்காலத்தில் உறைதல் தடுப்பி வேகமாக செல்கிறது.

மாற்று முனைகள்

இந்த செயல்பாட்டுக்கு மட்டுமேயானது இயந்திரத்தின் முழு குளிர்ச்சி பிறகு சாத்தியம் செய்யவும். இல்லையெனில், எளிதாக ஒரு நீராவி எழுதுதல் பெற முடியும். பின்வருமாறு மாற்று குழாய் ஆகும்:

1. குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான திரவ வடிகட்டிய ஏனெனில். இந்த வழக்கில், அது ஒரு சுத்தமான கொள்கலன் எடுக்க சிறந்தது. உறைதல் தடுப்பி மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
2. பழைய உறவுகளை எண்ணெய் ஒரு சிறிய அளவு (குறைந்த பாகுத்தன்மை) பூசப்பட்டிருக்கும்.
3. குழாய் துண்டிக்க, கவ்வியில் தளர்த்த மற்றும் ஒரு வெற்று இருக்கை சேர்ந்து சரிய.
4. அதன் பின்னர், குழாய் கழுத்து இருந்து நீக்கப்பட்டது. சூடான அமைப்பு துண்டிக்கப்பட்ட முடியாது. என்பதால் ரேடியேட்டர் கழுத்து குறிப்பிட்ட வலிமை வேறுபடுகின்றன இல்லை, அனைத்து இயக்கங்களையும் முடிந்தவரை மெதுவாக செய்யப்பட வேண்டும். சில நேரங்களில் அது குழாய் அகற்ற முடியாது என்று நடக்கிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் முதல் பித்து அதை முயற்சிக்க வேண்டும். கழுத்திலிருந்து சேர்த்து ஒரு கூர்மையான கத்தி கொண்டு அதை வெட்டி வேண்டும் எனில். அது எந்த வழக்கு மலிவான ரேடியேட்டர் அதை மதிப்பு.
5. ஒரு புதிய குழாய் காலர்களைக் அணிய மற்றும் நடுத்தர அவற்றை மாற்ற.
6. அடுத்து, அவரது கழுத்தில் இழுக்கவும். ஒரு கிளைக்குழாய் அணியவில்லை நிகழ்வில், அது சுடு நீர் ஒரு சில நேரம் அவசியம். அதே நேரத்தில் பயன்படுத்துவது இல்லை எண்ணெய் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அவர்கள் ரப்பர் சேதப்படுத்தும் என்ற உண்மையை.
7. குழாய் முற்றிலும் அதை திருப்ப முடியாது என்று கவனித்து, கழுத்து இழுக்க.
8. கவ்வியில் தாவல்கள் மாற்ற மற்றும் இறுக்க.

திருப்புமுனை அல்லது சேதமடைந்த பகிர்வுகள் முட்டையிடும்

இந்த வழக்கு மிக மோசமான என்று கூறலாம். இயந்திரம் உறைதல் தடுப்பி உள்ளே சேதம் வழக்கில் எண்ணெய் ஒரு ஓட்டம் தொடங்குகிறது. இந்த பிரச்சினையை நிகழ்வு எளிது தீர்மானிப்பதற்கும். நீர்த்தேக்கத்தில் திரவ குமிழி தொடங்குகிறது, மற்றும் கலவை இருந்தது வெள்ளையான எண்ணெய் தோன்றுகிறது. நீங்கள் வெளியேற்ற பார்க்க முடியும். இந்த வழக்கில், கட்புலனாகும் வெள்ளை ஆவியாதல் உறைதல் தடுப்பி. உறைதல் தடுப்பி பொறியில் நடந்தால், காரணம் உள் பகிர்வுகள் அல்லது கைகளிலும் அல்லது மூர்க்கத்தனமான பட்டைகள் சேதம் இருக்கலாம்.

எப்படி உறைதல் தடுப்பி ஊற்ற

நிச்சயமாக, கூலிங் பேன் அமைப்புக் கூறுகளின் தேய்ந்த்துப்போன பதிலாக தொடங்கி முன் உறைதல் தடுப்பி வடிகட்டப்பட வேண்டும். பின்வருமாறு அதை செய்ய:

1. முதலில், இயந்திரம் அணைத்து அதை குளிர் தெரிவிக்க மறக்காதீர்கள். நீங்கள் இல்லை என்றால், கவர் ஜோடிகளுக்கு திறப்பதன் மூலம் அழுத்தத்தின் கீழ் வெளியே தலைதூக்காது உறைதல் தடுப்பி, நீங்கள் எரித்தனர் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்படும்.
2. மோட்டார் குளுமையாகுதல் பிறகு, மூடும் தொட்டி மூடி திறந்த.
3. குறைந்த டிரிம் கவர் பிரிப்பதற்கு.
4. எஞ்சினுக்கு அடிப்பாகத்தில் உறைதல் தடுப்பி பெறுவதற்கும் பரந்த தட்டில் வழங்க வேண்டும்.
5. நீர் கீழே ரேடியேட்டர் குழாய் வாசியுங்கள்.

இடது பக்கத்தில் நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் வெப்ப அமைப்பின் வழிவகுக்கிறது தடித்த குழாய் மற்றும் மெல்லிய சுட. அதன் பிறகு, நீங்கள் வடிகட்ட தொடங்கலாம். இயந்திரம் shestitsilindorovom கீழே அலகு திருகு பிளக் unscrew.

எந்த சூழ்நிலையிலும் வடிகால் கீழே உறைதல் தடுப்பி வெளியேற்றப்படுகிறது கூடாது. திரவம் மிகவும் நச்சுத்தன்மை வாய்ந்ததாகும். எனவே, இது ஒரு தனி கொள்கலன் ஊற்றப்படுகிறது மற்றும் மறுசுழற்சி போடப்படுகிறது வேண்டும்.

இவ்வாறு, உறைதல் தடுப்பி வெளியே என்றால், எல்லா தேவையான உபகரணங்கள் மற்றும் கசிவுகள் குளுமையை அமைப்புகளின் பகுதிகளில் ஒரு முழுமையான காசோலை நடத்த உள்ளது. சிதைந்த பாகங்கள் உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். இந்த பிரச்சினைகள் இறுதியில் விலையுயர்ந்த இயந்திரம் பழுது தேவை வழிவகுக்கும், சில நேரங்களில் சுகாதாரப் கூட ஆபத்தானது.