வடிவமைப்பு மற்றும் குறிப்புகள் "செவ்ரோலெட் கேமரோ" கடந்த தலைமுறை

2006 இன் ஆரம்பத்தில், பிரபல அமெரிக்க குழு பெயர் "செவ்ரோலெட் கேமரோ" கீழ் பழம்பெரும் தசை கார்கள் உற்பத்தியின் ஒரு புதிய தலைமுறை அறிவித்தது. என்று முதல் முறையாக இந்த கார் புதிய தயாரிப்பை பல மாற்றங்களும் செய்யப்படவில்லை நிலையில், அதன் பிறகு கடந்த நூற்றாண்டின், பிற்பகுதியில் 60-ஆ பிறந்தார் க்கான, கைவிடப்பட்டது நினைவு. மற்றும் 2006 ம் ஆண்டு முதல் நிறுவனம் செவி புதுப்பிக்க மற்றும் ஒரு புதிய போர்வையில் அது செய்ய முடிவு. பிரீமியர் தசை கார் டெட்ராய்ட் வட அமெரிக்க ஆட்டோ ஷோ ஒன்றில் நடந்தது, "செவ்ரோலெட் கேமரோ" முதல் தொகுதி 2008 இல் தொடங்கியது. மாஸ்கோவில், பழம்பெரும் சேடன் சற்றே பின்னர் தோன்றினார், ஆனால் ரஷ்யாவில் இருக்கும்போதே ஒரு பெரிய புகழ் அவர் கோல் அடித்தார் இல்லை. மற்றொரு விஷயம் அமெரிக்கா - டிரைவர்கள் பாரிய SUV க்கள் மற்றும் விளையாட்டு தசை வண்டிகள் செல்ல விரும்புகின்றனர் எங்கே என்று. இன்று நாங்கள் இந்த கார் "செவ்ரோலெட் கேமரோ", அதன் விலை மற்றும் பல பயனுள்ள விஷயங்களை தொழில்நுட்ப பண்புகள் என்ன பற்றி கண்டுபிடிக்க கவனம் செலுத்துகிறேன்.

வடிவமைப்பு

நீங்கள் என்றால் கார் ஒப்பிட்டு ஆரம்பத்தில் 1960 வெளிச்சத்திற்கு வந்த முதல் தலைமுறை, உடன், இந்த இரண்டு தசை கார்கள் இணைக்க என்று மட்டுமே பகுதிகளாக ஒரு குறுக்கு நிச்சயமாக, பெயர் வடிவில் லோகோ பிராண்ட் இடப்பட்டுள்ளது. 2006 தொடர் கார்கள் அதே நேரத்தில் விளையாட்களுக்காக மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு வேண்டுமென வலியுறுத்துகிறது முற்றிலும் புதிய தோற்றம் நடிக்கத் துவங்கினார். உலகளாவிய சக்கர வளைவுகள் மற்றும் trapezoidal நிறுத்தத்தில் சிக்னல்களை புதுமை பொறுத்து ஏற்படும். ப்ருடலிட்டி மற்றும் ஸ்போர்ட்டி வடிவமைப்பு ஒரு புதிய முன் பம்பர், அத்துடன் பெரிய மற்றும் பரந்த பேட்டை கொடுக்கிறது.

உள்துறை

கார் ஒரு விதத்தில் "முன்னோர்கள்" எந்த பண்புகளை ஒத்திருந்தன தெரிகிறது என்றால், உள்துறை வடிவமைப்பாளர்கள் கடந்த காலங்களிலும் ஓட்டுநர்கள் நினைவூட்ட முடிவு செய்துள்ளோம். உள்துறை வடிவமைப்பு பார்த்து, நாங்கள் அதே நேரத்தில், "பன்றிக்கொழுப்பு" அதன் புதிய மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பங்கள் டெவலப்பர்கள் இந்த கார்கள் முதல் தலைமுறை வழக்கமான உள்துறை பழைய பாகங்கள், வாழச் செய்ய முயற்சித்து என்று, மற்றும் முடியும். ஒரு புறம், புதிய தயாரிப்பு அதே வட்ட முகம் உள்ளது, சதுர குறைக்கப்பட்டன கருவி குழு 1967 முதல் வருகிறது, மற்றும் மறுபுறம், உள்துறை LED க்கள் நவீன லைட்டிங் உள்ளது. அதே நிலைமை சக்கர உள்ளது - ஒரு குழிவான 3-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் நல்ல பழைய குரோம் நுழைக்கிறது அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில், அது அனைத்து ஆறுதல் அமைப்புகள் கட்டுப்படுத்தும் செயல்பாடு பொத்தான்கள் நிறைய பெற்றுள்ளது.

விவரக்குறிப்புகள் "செவ்ரோலெட் கேமரோ"

இரண்டு சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் இயந்திரங்களைக் - போன்ற அலகுகள் தசை கார்கள் ஒரு புதிய தலைமுறை மூலம் பணியமர்த்தப்பட்ட என்று. ஆறு சிலிண்டர்கள் வி வடிவ ஒழுங்கமைப்பின் முதல் அலகு 300 குதிரைத்திறன் சக்தி உருவாகிறது. அதன் வேலை தொகுதி 3600 செ.மீ. ³ சமமாக ^{இருக்கும்.} இரண்டாவது இயந்திரம் எட்டு சிலிண்டர்கள் உள்ளன, எனவே 400 குதிரைத்திறன் ஒரு வெளியீடு உள்ளது. 6 டன் டிரக் தொகுதி அந்நாட்டு தொழிலாள தொகுதி சமானம் (6200 செ.மீ. ^3!). என்பது புரிந்து கொள்ளக் இங்கே இந்த "குதிரைகள்" எந்த எரிபொருள் சிக்கனம்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, "செவ்ரோலெட் கேமரோ" தொழில்நுட்ப பண்புகள் உண்மையில் அது கவனம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில். இப்போது கார் செலவு பற்றி பேசுகிறேன்.

"செவ்ரோலெட் கேமரோ" -2013 - விலை

ரஷ்யாவில் புதிய தசை காரின் விலை 2 மில்லியன் 55 ஆயிரம் இருந்து. தேய்க்க மாறுபடுகிறது. 2 மில்லியன் 640 ஆயிரம். தேய்க்க. இவ்வளவு கடுமையான மற்றும் சக்திவாய்ந்த வடிவமைப்பு குறிப்புகளில் "செவ்ரோலெட் கேமரோ" பார்த்து, நாம் நம்பிக்கையுடன் கார் நகரம் தெருக்களில் பாதசாரிகள் மற்றும் டிரைவர்கள் கவனத்தை இல்லாமல் இருக்க மாட்டேன் என்று உறுதி செய்ய முடியும்.