ஸ்கூட்டர் "Tulitsa" - ஸ்கூட்டர் மூதாதைய

இன்றைய இளைஞர்கள் இருக்கலாம் அறிமுகமில்லாத வார்த்தை "ஸ்கூட்டர்". அனைத்து பிறகு, அவர்கள் ஸ்கூட்டர் இன்னும் பழக்கமான, சிறிய அளவிலான உபகரணங்கள் சந்தையில் வெள்ளம்.

ஆட்சியாளர் TMZ

இதற்கிடையில், சோவியத் ஸ்கூட்டர் அதை mopeds போல மிகவும், மக்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. சோவியத் தொழில் பெருமைப்படத்தக்க ஒன்று இருந்தது. பெரிய இயந்திரத்தால் கட்டிடம் ஆலை பல ஸ்கூட்டர் உற்பத்தி செய்கிறது. துலா தனியாக ஒரு நூறாயிரம் ஒரு ஆண்டு அவற்றை உற்பத்தி செய்கிறது. "சுற்றுலா", "Tulitsa", "எறும்பு" - இந்த மட்டுமே உற்பத்தி மாதிரிகள், மற்றும் இன்னும் அது இன்னும் ஒரு நூறு க்கும் மேற்பட்ட சோதனை, ஸ்கூட்டர் வகை என்பதால் நிலம் நீர் இரண்டிலும் அழைத்து ஸ்கூட்டர் முடிவுக்கு இருந்தது "டிராகன்." தற்செயலாக, பின்னது நவீன சரிநிகர்களிடமிருந்து மிகவும் வெவ்வேறு இரண்டு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தின் விதிவிலக்கு உள்ளது.

"சுற்றுலா"

அத்தகைய பெருமை பெயரில் ஸ்கூட்டர் கடந்த நூற்றாண்டின் அறுபதுகளில் இரண்டாவது பாதியில் துலா ஆலையில் செய்யப்பட்டது. படைப்பாளிகள் படி, அது ஒன்றியத்தின் பரந்த expanses மீது தடையற்ற இயக்கத்தைச் செய்யப்பட்டது. முந்தைய டி -200 மற்றும் T- 200M மாதிரிகளை அடிப்படையாக நூலாசிரியர்கள், தொடர் வடிவமைப்பில் முந்தைய வேறுபட்டது உருவாக்கப்பட்டது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, "சுற்றுலா" - ஒரு ஸ்கூட்டர், இயந்திர பொறியியல் குறிப்பிடத்தக்க திருப்புமுனை ஆனது. அவர் முந்தைய பிரிதொற்றுகளை இருந்து வேறுபட்டு இருந்தது.

"சுற்றுலா" என்ற வளர்ச்சி ஒப்படைக்கப்பட்டது இது வடிவமைப்பு பணியகம், சிறிய வாகனங்கள் என்ற துலா அந்தத் தொழிற்சாலையில் பல தொழில்நுட்ப குறைபாடுகள் மேம்படுத்த ஒரு பெரிய வேலை செய்துள்ளான்.

புதிய மாதிரி பரிமாண குழாய் ஆகியவைகள் இருந்து ஸ்கூட்டர் பின்பக்க கொடுக்க அனுமதித்தது ஒரு பேட்டை, எடுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார். அவரது புதிய நெம்புகோல் மிகுதி வகை போர்க் சிறந்த முறையில் கையாளாக்கூடிய வழங்குகிறது. மதிப்புரைகள், இந்த ஸ்கூட்டர், கண்டுபிடிப்புகள் இணைந்து ஏற்படுவதால் இது ஒரு சில குறைபாடுகள் இருந்தது. ஆனால் பொதுவாக, "சுற்றுலா" - மிகவும் வசதியாக மற்றும் நம்பகமான. மேலும், 1967 இல் நடந்த வகை "பிராண்ட் மேலாதிக்கத்தை" உள்ள யூனியன் மோட்டார் சைக்கிள் போட்டி அதை துலா மெஷின்-கட்டிடம் தாவர முக்கிய பரிசு மற்றும் ஒட்டுமொத்த முதல் இடத்தில் வழங்கப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து - 1969 ல் - இந்த வெற்றி மீண்டும் நடத்தப்பட்டது. உற்பத்தி மாதிரிகள் துலா "கடின உழைப்பாளி" மத்தியில் இரண்டாவது நடந்தது.

ஸ்கூட்டர் "Tulitsa"

1978 இல் "சுற்றுலா-எம்" - சமீபத்திய பதிப்பில் - மாற்றப்பட்டுள்ளது. அது ஒரு ஸ்கூட்டர் "Tulitsa" மூலமாக மாற்றப்படும். புதிய மாதிரி ஒரு மேம்போக்கான பார்வையில் அவர்கள் வெளிப்புறமாக வேறுபடுத்தி மிகவும் கடினமாக இருந்தது "சுற்றுலா-எம்" ஒரு ஆழமான நவீனமயமாக்கல் உள்ளது.

வடிவமைப்பு மாற்றங்களை குறைக்க வேண்டும். சற்றே முன் சாரி வடிவம் மற்றும் ஓட்டுநர் கால்களுக்கு இடையே சுரங்கப்பாதை மேம்படுத்தலாம். மாற்று மற்றும் துவக்க ஏற்ற. ஸ்கூட்டர் "Tulitsa" 1986 ஆம் ஆண்டு வரையில் தயாரிக்கப்பட்டது. கையிருப்புகளை ஒரு முற்றிலும் புதிய மாடல் செய்ய காணத் தொடங்கும்போதே தான். "Tulitsa" இடத்தில் ஸ்கூட்டர் மற்றொரு வர்க்கம் வந்தது. உண்மையில், அது இன்று ஒரு ஸ்கூட்டர் இருந்தது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

"சுற்றுலாப் பயணிகள் எம்" பின்பற்றுபவர்கள் ஒரு சக்தி வாய்ந்த என்ஜினாக அறிவிக்கப்பட்டது. "Tulitsa" ஒரு சக்திவாய்ந்த இரண்டு குதிரைத்திறன் மாறிவிட்டது. மீண்டும், முந்தைய மாதிரி வழக்கில், இந்த அளவுரு 7.8 இருந்து 9.3 சுருக்கத்தைப் விகிதம் அதிகரிப்பதன் மூலம் அடைந்து விட்டோம்.

இயந்திரம் சக்தி மற்றும் வசதி மூன்று சேனல், உருளை சிறப்பாக துடைத்தழிக்கும் அதிகரிக்கும். ஆனால் தொழில்நுட்ப பண்புகள் எழுச்சி அதிக வெப்பக் சுமைகள் வழிவகுத்தது. சாதாரண அறுவை சிகிச்சை பேணும் பொருட்டு, மோட்டார் ஸ்கூட்டர் "Tulitsa" ஒரு புதிய சிலிண்டர் ஹெட் கிடைத்தது, வலுவான பக்கவாட்டு விளிம்புகள், மற்றும் ஒரு மத்திய இடம் மெழுகுவர்த்திகள் உள்ளது.

சுவாரஸ்யமாக, அதிகரிப்பு மற்றும் சுருக்க அளவு, அதன் அடிப்படையில் சக்தி எரிபொருள் சிக்கனம் பாதிக்கவில்லை மற்றும் பெட்ரோல் ஒரு உயர் ஆக்டேன் பிராண்ட் மாற்றம் அவசியமில்லை. ஸ்கூட்டர் "Tulitsa" இன்னும் செயற்கை அறிவுத் 76 வேலை. பதிலாக ஊசி உருளை அதன் இணைக்கும் கம்பி தாங்கு உருளைகள் ஆனார். அதன் மூலம் ஆக்கப்பூர்வமாக மாற்றித்தண்டு இருமுறை ஆயுள் எழுப்பப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, மோட்டார் ஸ்கூட்டர் "Tulitsa" தரவு தாள் குறிக்கிறது "டி-200 ஏ" பதினான்கு இருந்து பதினாறு குதிரைத்திறன் அதிகாரம் பெற்றார்.

கிளட்ச் மேலும் சிறப்படையும் என்பதில் உள்ளது. இயக்கிகள் கூடுதல் ஜோடி - மாஸ்டர் மற்றும் அடிமை, அதே உள்ளமைக்கப்பட்ட, அது ஒரு நம்பகமான தடையை மாறிவிட்டது. வடிவமைப்பாளர்கள் ஸ்கூட்டர் "Tulitsa" அதன் முன்னோடி விட சற்று விறைப்பான ஃப்ரேம் உருவாக்கக் கூடியதாக இருந்தது.

சைடு ஸ்டாண்டு, பயனர் அதிருப்தியை அடிப்படையில், வலமிருந்து மாற்றப்பட்டது. ஒரு மோட்டார் ஸ்கூட்டர் "Tulitsa" மீது மஃப்ளர் ரப்பர் இணைப்பிறுக்கிகளின் மூலம் இரண்டு புள்ளிகளில் உடல் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. இவ்வாறு அது கணிசமாக சத்தம் குறைத்து, அதன் ஆயுள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.