ஸ்கோடா ஃபேபியா - உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள், உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு பின்னோக்கிய

"ஸ்கோடா" வரலாறு இரண்டு சைக்கிள் கைவினைஞர்களின் இணை உற்பத்தியை அதிகரிப்பதுடன் 1895 ல் செக் குடியரசில் தொடங்கியுள்ளது "Laurin மற்றும் கிளெமெண்ட்." பின்னர் அவர்கள் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டு 1925 ஆம் ஆண்டில் பொறியாளர் Emilem Shkodoy இணைந்தனர். எனவே அவர்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டில் செக் குடியரசு உலகில் தனிநபர் மாநில கார்கள் ஒன்றுக்கு உற்பத்தி எண் முதல் அனுமதித்தன ஒரு நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. நிறுவன தந்தையர் ஜெர்மன் கவலை "வோல்ஸ்வேகன்" கட்டுப்பாடுகளுக்கு உத்திரவாதம் அளிக்கத் ஒரு திறமையான வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல் பள்ளிகள், மற்றும் பேரளவு உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் சர்வதேச சந்தையில் தங்கள் அணுகல் "ஸ்கோடா" அடித்தளம் கொடுத்தார்.

பெற்றோர் நிறுவனம் வோல்ஸ்வேகன் குரூப் "Shkodovsky" வடிவமைப்பு மற்றும் தயாரிப்பு துறைக்கான மாதிரியில் கொண்டு வந்துள்ளது. 1999 ஆம் ஆண்டில் அவர் கார் ஸ்கோடா ஃபேபியா, மேலும் இது வோக்ஸ்வாகன் போலோ மற்றும் மாதிரிகள் அடிப்படையாக இருக்கிறது A04 மேடையில், மீது கட்டப்பட்ட தயாரிக்கத் தொடங்கினார் சியாட் லிப்ஸா.

பண்புகள் இதில் முறையாக இந்த வர்க்கம் மிகவும் மேம்பட்ட இருந்தன ஸ்கோடா ஃபேபியா முதல் தலைமுறை, 2007 வரை நீடித்தது. அது ஒரு எளிமையான மாதிரி ஃபேபியோ ஜூனியர் மற்றும் பயன்பாட்டு மாதிரிகள் ஃபேபியா பயிற்சி அடிப்படையாக இருந்தது. 2003 ஆம் ஆண்டில் அது கூட விளையாட்டு ஆர்எஸ் வேகம் பதிப்பு வரை 206 கி.மீ / ம வெளியிடப்பட்டது.

2007 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய தலைமுறை ஸ்கோடா ஃபேபியா அதே A04 மேடையில் கட்டப்பட்டு. கார் அமைப்புடன் கூடிய, அளவு பெருகியது, பாணி ரூம்ஸ்டெர் மாதிரி நிலைநிறுத்தப்பட்டு. 2009 ஆம் ஆண்டில், ஒரு முயற்சியாக ஸ்கோடா ஃபேபியா சாரணர் இளைஞர் மற்றும் சுற்றுலா பதிப்பு செய்ய செய்யப்பட்டது, ஆனால் காரணமாக பயண இல்லை மாறுபடுவது இந்த இயந்திரம் அதிக போக்குவரத்து நெரிசல், அல்லது சிறப்பு சாதனங்கள் அல்ல என்ற உண்மையை, அதன் வெளியீட்டு நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

2002 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, ஸ்கோடா ஃபேபியா உக்ரைனியன் நிறுவனம் Eurocar சென்று, 2007 ஆம் ஆண்டு முதல் ரஷ்யாவின் கலுகா பகுதியின் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. மற்றும் ரஷியன் மற்றும் உக்ரைன் கூட்டங்கள் தொடங்குவதற்கு முன்பாக, மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இயந்திரங்கள் நிறைய ரஷ்யா மற்றும் CIS நாடுகளில் இறக்குமதி செய்யப்பட்டது பிறகு. எனவே, உள்நாட்டு ஸ்கோடா ஃபேபியா உரிமையாளர்கள் இந்த பிராண்ட் கார்கள் இயக்கத்திலும் அளவு நடைமுறைச் அனுபவம் குவிந்தன, அவர்கள் அதை பற்றி சொல்ல ஏதாவது வேண்டும்.

இயந்திரங்கள் சம்பந்தமாக ஸ்கோடா ஃபேபியா விமர்சனங்களை உரிமையாளர்கள் தங்கள் பயன் திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஒதுக்கீடு. சிறப்பு இயக்கவியல் அன்று எண்ண முடியாது குறிப்பாக "சுற்றுச்சூழல்" பரிசீலித்து சமீபத்திய மாடல்களில் உள் கணினி அமைக்க. இல்லை - ஆனால் வாய்ப்பு பற்றாக்குறையைப் பற்றி புகார்கள் முந்தி வழக்கில் "மீதும் பலமான அடித்தளம்". எஞ்சின்கள் குளிர் நன்கு தாக்கி, ஆனால் நீண்ட நேரம் வரை வெப்பமடையும். ஸ்கோடா ஃபேபியா உயர் மைலேஜ் கொண்டு இயந்திரங்களின் பராமரிப்புக்கு பொறுத்தவரை - விமர்சனங்களை வாய்ப்பைக் "peregilzovki" மற்றும் நேர அமைப்பில் சங்கிலி முன்னிலையில் அதன் மோட்டார்கள் பாராட்டுப் பெற்றது.

கையாளும் ஸ்கோடா ஃபேபியா பொறுத்தவரை, விமர்சனங்களை காரின் சாலை-வைத்திருக்கும் திறன் கூட சுபாரு பாட்டி தனது அனுபவம் ஒப்பிட்டு, வேகத்தில் நல்லது வலியுறுத்துகின்றன. சிறந்த மாற்றம், சிறிய திருப்பு ஆரம், நல்ல நிலத் தெளிவாக்கல் குறுகிய overhangs மற்றும் ஒரு அடிப்படை மற்றும் விளைவாக - ஒரு நல்ல ஊடுருவு திறன். தொங்கல், பல, கடினமான படி, அவரது பணி தரமான கேபினில் மக்களின் எண்ணிக்கை பெரிதும் சார்ந்திருக்கிறது. பிரேக்குகள் உரிமையாளர்கள் சந்தோஷமாக, ஆனால் விமர்சனம் சூழ்நிலைகளில் அவர்கள் பாராட்டினார் இல்லை.

ஒப்பீட்டளவில் பணிச்சூழலியல் மற்றும் வசதிக்காக ஸ்கோடா ஃபேபியா சலூன், மதிப்புரைகள் சிறந்த podognannost கதவை சுரக்கின்றன எந்த இயக்கி மற்றும் முன் பயணிகள் பங்கேற்றதை, திசைமாற்றி மற்றும் திருத்தங்கள், கருவிகளின் நல்ல வாசிப்பு, போதுமான ஆய்வு எளிதாக தகர்த்துவிடவில்லை. குறைபாடுகளை மத்தியில் பின்புற பயணிகள், கடுமையான மற்றும் இருக்கை, சிறிய உடற்பகுதி சரிசெய்தல் இல்லாததால் ஒரு சிறிய அளவு குறிப்பிட்டார்.

மொத்தத்தில், ஸ்கோடா ஃபேபியா சிறிது பணத்தை அனுபவம் அனைத்து விவகாரங்கள் மற்றும் பணிகள் ஒரு நண்பர் மற்றும் உதவி ஆக பல ஆண்டுகளாக இருக்க முடியும் கார் ஐரோப்பிய தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை, அனுமதிக்கிறது.