2011 முதல் செயல்பட்டுவரும் மற்றும் பராமரிப்பு ெஜிஜிகாம் வழிமுறைகள்

2011 இல் அது ஏழாம் தலைமுறை கார் ெஜிஜிகாம் வழங்கப்பட்டது. நியாயமான பணம் அதிகபட்ச கார் - இந்த தலைமுறையில் ெஜிஜிகாம் அதன் சித்தாந்தம் உண்மையாக தொடர்ந்து இருந்து வருகின்றது. காரணமாக கார் ரஷ்யா போகிறது என்ற உண்மையை, அது ஒரு சிறந்த விற்பனையாளர் ஆக சாத்தியம் உள்ளது. கார் பழுது கையேடு ெஜிஜிகாம் 2011 ல், இயந்திரம் பயன்படுத்தும் போது ஏற்படலாம் என்று எந்த முனை தோல்விகள் சமாளிக்க உதவும். இயக்க கையேடு கார் Toytoa ெஜிஜிகாம் 2011 கார் உரிமையாளர்களுக்கு மிதமிஞ்சிய முடியாது என்று தகவல் வளத்தையும் கொண்டிருக்கிறது.
வளரும் ெஜிஜிகாம் வடிவமைப்பாளர்கள் உலகம் முழுவதும் இருந்து வாங்குவோர் கருத்துக்களை கவனம் போது, ஆனால் வித்தியாசத்தில் அமெரிக்கர்கள் பார்வையில் வென்றது: பக்கவாட்டு ஆதரவு, மென்மையான இடைநீக்கம் அளவான பூச்சு இல்லாத நிலையில் பரந்த நாற்காலி, இயற்கையாகவே காற்றிழுப்பு இயந்திரத்தைக் மற்றும் உயர் ரக பெயர்கள் அமைக்க - "பிரீமியம்", "பிரெஸ்டீஜ் பிளஸ்" மற்றும் "லக்ஸ்".
சேடன் ஒரு விருப்பமாக மூன்று மண்டலம் காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் பத்து ஸ்பீக்கர்களில் ஆடியோ அமைப்பு. ெஜிஜிகாம் இனி ஒரு கைமுறை உருவாக்கித் தரும். கார் ஏழாம் தலைமுறை மட்டும் "ஆட்டோமேடிக்" அமைக்கப்படுகிறது. முன்பே அடிப்படை வாகனத்தில் ஏபிஎஸ் அமைப்பு மற்றும் பிரேக் நிலைப்படுத்துவதற்கு செயல்பாடு அசிஸ்ட் கொண்டிருக்கிறது.
avtoparkovschika தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை அல்லது கட்டுப்பாடு பல்வேறு வகையான பொறுத்தவரை சாலை அடையாளங்களை ஏழாம் எந்த ெஜிஜிகாம் மணிக்கு. அது காரின் விலை எந்த தொழில்நுட்பம் விட முக்கியமானது இது மேற்கு, செல்வாக்கு பாதிக்கிறது.
ஒரு புதிய தலைமுறை தோற்றத்தை முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. ஐந்து கிடைமட்ட பார்கள் கொண்டு கிரில், ஏனெனில் முன் பகுதியாக தீவிரமான மாறிவிட்டது பின்புற விளக்குகள் அகன்றிருக்கும். 2775 மிமீ, ஆனால் அகலம் 5 மிமீ அதிகரிக்கும் - என்று சக்கரம் அடிப்படை ெஜிஜிகாம் மாறவில்லை வாகன, ஒரே பணித்தளத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. மெஷின் எடை 60-70 கிலோ குறைந்துள்ளது கட்டமைப்பு பொறுத்து.
சக்கரத் அதே இருந்தார் என்றாலும், பொறியாளர்கள் அறையில் அதிக இடம் வெளியே செதுக்கும் முடிந்தது. சற்றே முன்னோக்கி, மிதி சட்டசபை மாற்றப்பட்டுள்ளது விரிவாக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீரிங் சக்கர மாற்றங்களுக்கு வரம்பில், பின்புற பயணிகளுக்கான அடி இடத்தை மெலிந்து முன் இருக்கை பின்தாங்கிக்கும் காரணமாக 15 மில்லிமீட்டர் அளவிற்கு அதிகரித்துள்ளது. உச்சவரம்பு அமை வடிவத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பெற்றார் தலைக்கு மேலே கூடுதல் 8 மிமீ.
அது ெஜிஜிகாம் பின்புற இருக்கை பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட என்று தெரிகிறது. பின் இருக்கைகளுக்கு முதுகுக்கு பவர் சாய் கிடைத்தது மற்றும் மத்திய armrest கொண்டு குழு தோன்றினார் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் காலநிலை, ஜன்னல்கள் மற்றும் ஆடியோ கணினியில் அடைப்பு. காம் மற்றும் தளர்வான சூழ்நிலையை மேம்படுத்தப்பட்ட ஒலி காப்பு மற்றும் மென்மையான வாகன வேகம் பங்களிக்கிறது.
இடைநீக்கம் காரணமாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் புதிய ரப்பர் புதர்களை மாற்றப்பட்டது அமைப்புகளை பெருகிய முறையில் கடுமையான மாறிவிட்டது, இன்னும் அதை தெளிவாக முறைகேடுகள், கோளாறுகளை பயணிகளை மீட்டு நிறைவேற்றும்.
ெஜிஜிகாம் 2.5 லிட்டர் ஒரு புதிய நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் திறன் மற்றும் ஒரு புதிய ஆறு வேக தானியங்கி Aisin ஜோடியாக இது 181 குதிரைத்திறன், வெளியீடு பெற்றார். இந்த பவர்டிரெய்ன் வாகன 9 வினாடிகள் 100 கிமீ / மணி மற்றும் ஒரு வி 6 இயந்திரம், சக்தி 277 ஹெச்பி வரை துரிதப்படுத்துகிறது உடன் - 7.1 விநாடிகள்.
படக்கூடிய தாமதம் பரிமாற்ற சுவிட்ச் - புதிய என்ஜினிலிருந்து டியோ மற்றும் தானியங்கி வி 6 விட சுமூகமாக செயல்படுகிறது. ஆனால் ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த அலகு மற்ற அமைப்புகளை வைத்துக்கொள்ளலாம், அதனால் சாலை இணைப்பு மிகவும் தெளிவான காரை.
மேலாண்மை வகையில், அனைத்து முன்பு போலவே - கார் நடைமுறையில் கட்டுப்படுத்த முடியாத. அது ஒரு ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் ஒரு மின்னணு உதவியுள்ள மாற்றப்பட்டுள்ளது என்று தந்துள்ளது. 3.8 முந்தைய தலைமுறை எதிராக 3.1 - புரட்சிகள் சிறிய ஆனார். எனினும், நெடுஞ்சாலையில் - ஒரு நிலையான திசையில் செலுத்துதல், மற்றும் பதுக்கல் - தேடல் பாதை. எனினும், இந்த, ஆச்சரியம் இல்லை கார் ஒரு கண்டிப்பான மற்றும் பழமைவாத இருந்தது உள்ளது.
ெஜிஜிகாம் ஏழாம் தலைமுறை - பழக்கமான மேம்படுத்தப்பட்டது தோற்றம் இது ெஜிஜிகாம், உள்ளது, ஆனால் பாரம்பரியம் உண்மையாக தொடர்ந்து இருந்து வருகின்றது.