CFNA (இயந்திரம்) பண்புகள், அம்சங்கள், பிரச்சினைகள்

ஜெர்மன் முறை கார்கள் அவற்றின் நம்பகத்தன்மை, தரம் உருவாக்க, ஆயுள் பிரசித்தி பெற்றவையாகும். 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் - உலகம் முழுவதும் மக்கள் ஆதரவு மற்றும் அவர்கள் ஒரு சிறப்பான இடத்தை உருவாக்கத்தில், ஈர்க்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் நன்றி விருது வென்ற மத்தியில் மிகவும் நவீன இந்நாள் தொடர்புடைய மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், ஆக்கிரமிக்க CFNA உள்ளது.

தயாரிப்பு

CNFA ஒரு வால்வு 16, எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு ஒரு இன்லைன் 4 சிலிண்டர் பெட்ரோல் பொறி ஆகும். மாதிரி சிறப்பம்சங்களில் ஒன்றாகும் சங்கிலி போன்ற எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை இன்லைன், DOHC - சிலிண்டர் ஹெட் இப்போது அமைந்துள்ள இரண்டு நெம்புருள் தண்டுகள் உள்ளன.

திறன் 105 மற்றும் 85 ஹெச்பி, அத்துடன் நேர பெல்ட் டிரைவ் - தற்போது சந்தையில் இந்த நிறுவலுக்கு இரண்டு முக்கிய பதிப்புகள் காணலாம். 2015 முன்பு, அனைத்துக் இயந்திரங்கள் பிரத்தியேகமாக ஜெர்மன் தயாரிப்பு இருந்தன, ஆனால் இப்போது உள்நாட்டு சந்தையில் மாதிரிகள் மற்றும் அலகுகள் களுகா ஆலையில் சேகரிக்கப்பட்ட உள்ளன. நேர பெல்ட் டிரைவ் - "ஜெர்மானியர்கள்" தங்கள் முக்கிய வேறுபாடு.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

இயந்திரம் - 190 கி.மீ. வரை / ம அது சாத்தியம் ஜெர்மன் CFNA முடுக்கி செய்கிறது. மிகவும் பொதுவான வடிவமாகும் 105 ஹெச்பி க்கான பண்புகள் உடன் கைமுறை இந்த சுவாரசியமாக அழைக்க முடியாது:

• வேலை தொகுதி - 1598 செ.மீ. ^3;
• முறுக்கு - 3800 வருவாய் / நிமிடம் 153 என்எம்..
• 100 கி.மீ / ம முடுக்கம் - 10.5;
• சக்தி - 105 ஹெச்பி அல்லது 5600 தொகுதி / நிமிடம் 77 கிலோவாட்..
• பிராண்ட் எரிபொருள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - AI95.

சந்தோஷமாக, எரிபொருள் செலவும் இல்லை. 6.4 லிட்டர் - இணைந்து சுழற்சியிலும் 5.1 - நகரம் ஓட்டும் போது நெடுஞ்சாலையில் 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 8.7 லிட்டர் ஊற்ற வேண்டும். மேலும், விட அரை லிட்டர் தானியங்கு ஒலிபரப்பு எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும் தேர்வு.

85 குதிரைத் CNFB கொள்திறன் - அவர்களுடைய பண்புகள் கொண்ட CFNA (மோட்டார்) ஈர்க்கக்கூடிய மாற்றம் இல்லை. கைமுறை காரை ஓட்டும் போது, அவர்கள் இருக்கும்:

• அதிகபட்ச திறன் - 85 ஹெச்பி அல்லது 5200 வருவாய் / நிமிடம் மணிக்கு 63 கிலோவாட்.
• அதிகபட்ச முறுக்கு - 3750 வருவாய் / நிமிடம் மணிக்கு 145 என்எம்.
• அதிகபட்ச வேகம் - 179 கிமீ / மணி;
• 11.9 வினாடிகள் - 100 கி.மீ / ம முடுக்கி விடுதல்.

மாடல்களில் மட்டும் கைமுறை கிடைக்கின்றன வாங்க. அத்தகைய சேர்க்கையை 105 நுகர்வு ஒத்த வலுவான பிரிவாகும். ஆனால் பொறிகள் மற்றும் இடையே வேறுபாடுகள் அவற்றின் வடிவமைப்பு தோன்றும். முதலாவதாக, மிகவும் சக்திவாய்ந்த முறையில் நிறுவல் உட்கொள்ளும் கணை ஒரு stepless மாற்றம் நேர உள்ளது. அலகு 85 எல் ஒரு அம்சம். ஒரு. அது எந்த விளைவுகளை இல்லாமல் 92-ஆக்டேன் பெட்ரோல் பயன்படுத்த திறன் உள்ளது.

இயந்திரங்களின் வடிவமைப்பு

அலகு வளர்ச்சியில் வோக்ஸ்வாகன் நிறுவனம் ஒரு முற்றிலும் புதிய கூறுகள் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளோம் செய்யவில்லை - மோட்டார் மிகவும் சாதாரண மாறியது, ஆனால் சில போக்குகள் இன்னும் உள்ளன.

நேரம் பார்த்த CFNA இயந்திரத்தின் முக்கிய அம்சங்கள் - எளிய பரமரிப்புக்காக அனைத்து கூறுகளும் பிளாஸ்டிக் தொப்பிகள் கொண்டு பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, முக்கியமான வழிமுறைகள் ஒரு பிரகாசமான நிறங்களில் உயர்த்திக்.

ஆனால் இயந்திரம் முக்கிய விஷயம் - இந்த இயந்திரப் பகுதியில். அது ஒரே நேரத்தில் அமைப்பு எடை குறைத்து, அதன் வெப்ப பரிமாற்ற அதிகரிக்க என்று எடைகுறைந்த அலுமினிய கலவை தயாரிக்கப்பட்டது. உருளைக்கட்டை மீது குறிப்பிட்ட சேனல்களுக்கு முக்கிய எண்ணெய் குழாய், அதன் விளிம்பு பட்டைகள் மற்றும் அலைகள் செதுக்கப்பட்ட.

வெவ்வேறு மெல்லிய சுவர்கள் சட்டை நடிகர்கள் இரும்பு செய்யப்படுகின்றன. படுக்கை முக்கிய தாங்கு உருளைகள் கூடியிருந்த. சிலிண்டர் ஹெட் அலுமினிய செய்யப்பட்ட ஒட்டு கட்டமைப்பாகும்.

லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் எரிபொருள் ஊசி அமைப்புகள்

குறிப்பிட்ட கவனம் உயவு அமைப்பு யூனிட்டுகளும் பணம் செய்யவேண்டும் - ஒருங்கிணைந்த வகையாகும். உறுப்புகள் இடையில் இடைவெளியை எழும் திசை மற்றும் குழப்பமான எண்ணெய் தெளிப்பு - மிக பதிவிறக்கம் எந்திரவகைகள் இரண்டு வழிகளில் உயர் அழுத்தம் மற்றும் பிற உறுப்புகள் கீழ் செயல்படுத்தப்படும். இயந்திரம் CFNA 1.6 கிரீஸ் குடியிருப்புகளால் நிரப்பப்படுகிறது - அது இயக்கத்துடன் உள்ளது மாற்றித்தண்டு ஆகியவற்றுடன் இருந்தது. இது நுண்ணிய காகித செய்யப்பட்ட ஒரு நீக்கக்கூடிய முழு ஓட்டம் வடிகட்டியாகும்.

விநியோகிக்கப்படுகிறது எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு முக்கிய பணி முழு மோட்டார் அறுவை சிகிச்சையின் போது தீவனக்கலவை சமச்சீர் உள்ளது. இந்த பணி காரணமாக செலுத்திகள் மற்றும் கழுத்துப்பகுதி முடிச்சைக் களிப்போடு வேலை முடியும். முதல் எரிபொருள் காற்று கலவை, இரண்டாவதாக வந்த உருவாவதற்குக் காரணமாக இருக்கிறது - உருளைக்கட்டை இதில் காற்றின் சரியான வீரியத்தை உள்ளது. கழுத்துப்பகுதி திறக்கப் படும் போது உட்கொள்ளும் காற்று நிறை வலுப்படுத்தப்பட்டிருப்பதையும் அளவை எரிப்பு கலவை.

CFNA-இயந்திர போன்ற ஒரு திட்டம் செயல்பாட்டை மூலம் அதன் ஒவ்வொரு செயல்பாட்டு நேரத்தில் எரிப்பு கலவையை ஒரு சீரான அளவு நுழைகிறது. இதனால் சக்தி நுகர்வு, நச்சு வாயு அளவு குறைக்கிறது அதிக சாத்தியமுள்ள பெறுவதற்காகப். கட்டுப்படுத்துகிறது எரிபொருள் வழங்கு அமைப்பு ஒன்றாக கட்டுப்படுத்தி கணினி.

சேவை அம்சங்கள்

உற்பத்தியாளர் சாதாரண சரியான நேரத்தில் மற்றும் தரமான சேவையை 200 க்கும் மேற்பட்ட ஆயிரம். கி.மீ இயந்திரத்தின் செயல்பாடு உறுதியளிக்கிறது. சாதாரண நிலைமைகளில் ஓட்டும் போது வழக்கமான பராமரிப்பு ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம். கி.மீ மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இருமுறை கனரக உள்ள நினைத்திருக்கக் கூடும்.

முதலில் அது என்ஜின் எண்ணெய் பதிலாக தேவையான இருக்கும். அது வோல்க்ஸ்வேகனை-நார்ம் 502 ஒரு சகிப்புத்தன்மை கொண்ட மசகு திரவம் 5W40 நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - அது மட்டும் வோல்க்ஸ்வேகனை CFNA இயந்திரம் சாதாரண செயல்பாட்டை வழங்க மாட்டேன் ஆனால், அதன் சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்க உட்கொள்ளப்படும் எரிபொருள் அளவு குறையும். அதே நேரத்தில் மாற்று செய்ய எண்ணெய் வடிப்பியின்.

முற்றிலும் திரவ குளிர்ச்சி அமைப்பு மாற்ற அவசியமில்லை. அது மட்டுமே தேவையான ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம். தேவைப்பட்டால் கி.மீ அதன் எண்ணை சரிபார்த்து நிலை நிரப்ப. விமான வடிகட்டிகள் மற்றும் எரிபொருள் மாற்றம் இருமுறை குறைவாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் தூசி நிறைந்த சூழ்நிலையில் ஓட்ட என்றால், முதல் உறுப்பு ஒவ்வொரு 7.5 ஆயிரம். மைலேஜ் மாற்ற வேண்டும்.

வழக்கமாக பெல்ட்கள், குழல்களை மற்றும் கடத்தும் வரி, CFNA சரிபார்த்து இயந்திரம் பழுது உங்களை செய்ய முடியாது - மற்ற எல்லா முறைகளிலும் அது சாதாரண பராமரிப்பு தேவைகளை ஒட்டிக்கொள்ளும் அவசியம்.

குறிப்பாக வேலை

நடவடிக்கையில் கடுமையான பிரச்சினைகளை சமர்ப்பித்தல் இயந்திரம் ஏற்படாது. . ஆரம்பநிலை இருந்து ஒரு காரை வாங்க இருந்தால், முதலில் 1-1.5 ஆயிரம் கி.மீ. என்ஜின் எண்ணெய் நிலை மீது ஒரு கண் வைத்து - உடைந்து அதன் நுகர்வு அதிகரிப்பு அனுசரிக்கப்பட்டது போது, ஆனால் விமர்சனம் மதிப்பை விட குறைந்த, கிரீஸ் அளவு குறைந்து இருந்ததில்லை.

தீர்ந்து டிரைவர்கள் தொட்டியை தீவிர வெப்பம் ஓட்டும் போது எரிபொருள் இறைப்பிகளின் உரத்த ஹம் துன்புறுத்தும். நேரத்திலும், நீங்கள் எரிபொருள் அமைப்பின் வடிகட்டி உறுப்பு மாற்றியமைப்பதன் மூலம் இந்தச் சிக்கலை நாங்கள் சரிசெய்ய முடியும். அடிக்கடி ஓட்டுநர் கதவை திறந்து குறிப்பாக போது, சலசலப்பு ஒலி பற்றி கவலை - அதனால் அதே பம்ப் இயங்கும், மற்றும் சத்தம் நிலை இயங்காது குறைக்கின்றன.

பொதுவான பிரச்சனை

அறுவை சிகிச்சையின் போது நாக்ஸ், tarahtenie டீசல் ஒலி - இயந்திரத்தின் செயல்திறன் கொண்ட ஒரு கார் ஒவ்வொரு உரிமையாளர் இன்னொரு நோயால் எதிர்கொண்டது. அதிகரித்த சத்தம் நிலை காரணங்கள் பிஸ்டனை சிறப்பு வடிவம் இல் கணித்தது, மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு இன் "விறைப்பு" இல். தீர்வு இரண்டு வழிகளில் முடியும்:

1. ET பெயரிடப்பட்ட மாற்றம் பிஸ்டனை நிறுவுதல் - இந்த வேலை சேவை மையம் நடத்த வேண்டிய பொறுப்புடையதைக் ஏனெனில், அதன் வட்டி இன்னும் முடிந்து விட்டது இயந்திரங்கள் விருப்பமான தேர்வாகும்.
2. மாற்று பிஸ்டன்களைக் 4-2-1 மீது வெளியேற்ற பன்மடங்கு கட்டுப்பாடு அலகு மறு போது beskatovy - இந்த வழியில் மட்டுமே சத்தம் கைவிட்டனர் செய்துகொள்ள மாட்டேன், ஆனால் ஆலை திறன் அதிகரிக்க, ஆனால் அது அவர்களின் சொந்த நடத்த வேண்டும்.

வோல்க்ஸ்வேகனை போலோ உரிமையாளர்கள் வேண்டும் போன்ற பணிகளை மேற்கொள்வதற்கு - இந்த வாகனங்கள் தனிச்சிறப்பாகும் பொறி ஆகும். மற்றும் பழுது நடைமுறைகள் அவ்வப்போது இருக்க வேண்டும் செய்ய - நேரம் காலவரையற்ற காலம் மீண்டும் தட்டுங்கள் பின்னர் - இந்த மோட்டார் வடிவமைப்பு. ஆனால் ஒரு ஒலி முல்லை பாட்டு சத்தம் மட்டும் உடைத்து வள எந்த பாதிப்பும் ஏற்படாது மற்றும் ஒரு பொதுவான தவறுகளை அடையாளம் காட்டவில்லை உள்ளது.

நினைவில் கொள்க

தீவிர பிரச்சனையில் ஒரு தோராயமான சாலையில் சவாரி போது முக்காடிட்டு தட்டுகிறது அழைக்க முடியும். இயந்திரம் சஸ்பென்ஷன் பொருட்டு ரேக் வழிநடத்துவது, குறைபாடுள்ள இடது இயந்திரம் கையிருப்புடன் என்றால். அவர் அவ்வப்போது மன அழுத்தம் தாங்க முடியாது மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் கட்சி கடந்து போது நிலையற்ற செயல்படும், குலுக்குதல் மற்றும் தரையில் விழுகின்றது பிரச்சினை - வாழ்நாளை நீடிக்கவும், CFNA இயந்திரத்தில் 95 ஒரு குறைந்தபட்ச ஆக்டேன் மதிப்பீடு மட்டுமே உயர்தர எரிபொருள் ஊற்ற. ஒரு வலுவான பனி தொடங்குவதில் சிரமம் வழக்கில் ஸ்டார்டர் கண்காணிக்கின்றன.

பெரும்பாலும் பிரச்சனை நிலையான வெளியேற்ற பன்மடங்கு மீது பிளவுகள் தோன்றுவது இருக்கிறது. குறைபாடுகள் நான் இயந்திரம் ஒலி மாற்றம் கவனம் செலுத்த என்றால், இதை உணர முடியும். ஒரே நேரத்தில் மீண்டும் நிறுவுதலே மென்பொருள் கணினி மென்பொருள் நவீன "சிலந்தி" 4-1 அல்லது 4-2-1 நிறுவல் பிழைகாணவும்.

இந்த பிரச்சனைக்கு பட்ஜெட் தீர்வு ஆர்கான் வில் வெல்டிங் இருக்கலாம். ஆனால் உள்ளபடியே மட்டுமே உத்தரவாதம் காலாவதியாகும் பிறகு பயன்படுத்த முடியும், அல்லது நீங்கள் விற்பனைக்கு பிறகான சேவை உரிமை இழப்பீர்கள்.

அலகு டியூனிங்

நீண்ட காலம் நிலையாக செயல்படும் உறுதி சில அமைக்கப்பட்ட CNFA இயந்திரம் சக்தி ஓரத்திலும். ஆனால் நீங்கள் ஒரு பங்கின் பயன்படுத்தி கொள்ள முடியும் மற்றும் சக்தி அதிகரிக்க. எளிய செயல்பாடுகளை நிகழ்த்த குதிரைத்திறன் 130. 105 அதிகரித்துள்ளது முடியும் இதை செய்ய:

1. வாங்க மற்றும் 4-1 அல்லது 4-2-1 bezkatovy துடைத்தகற்று பன்மடங்கு நிறுவ.
2. உறுதிபடுத்தவும் அல்லது அமைப்பு வாங்க குளிர் உட்கொள்ளும் ஒளிபரப்பப்படுகின்றன.
3. ஏதுமற்ற இசியு.

இத்தகைய கையாளுதல் வழக்கமாக வோல்க்ஸ்வேகனை போலோ உரிமையாளர்கள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மற்ற கூடுதல் செயல்பாடுகளையும் அனைத்து வேலை செலவு மிகவும் சக்தி வாய்ந்த மற்றும் நவீன இயக்கப்பொறிக்கான விலையை விட அதிகமாக இருக்கும், முன்னெடுக்க பயன் இல்லை.

பரிந்துரைகளை

மின் நிலையம் வாழ்க்கை, ஒரு நம்பகமான பஸ் நிலையங்களில் மட்டுமே உடையணிந்து நீட்டிக்க. ஜெர்மன் மற்றும் உள்நாட்டு எரிபொருள் தரத்தில் வேறுபாடு வள ஒரு தீவிர தாக்கத்தை.

கார்பன் பூச்சு பிஸ்டன் படி அனைத்துப் பொருள்களும் - அது விரைவில் வலிப்பு ஏற்படுகிறது என்று எரிபொருள் இரண்டாவது விகிதம் பயன்படுத்தி மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எந்த வழக்கில் வெப்பமடைவதை நிறுவல் அனுமதிக்க வேண்டாம். இது பெருமளவிற்கு ' "கோலை குழியுருளைகள் ஒட்டிக்கொள்வதிலிருந்து ஒரு உடனடி வழிவகுக்கிறது பற்றாக்குறை இதில், எண்ணெய் நுகர்வு பாதிக்கிறது.

இந்த காரணங்களுக்காக, டிரைவர்கள் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளின் தரம் மற்றும் என்ஜின் எண்ணெய் நிலை கண்காணிக்க ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன. எஞ்சின் CFNA பெரும்பாலான நேர் நடவடிக்கை மதிப்புரைகள். ஒரு அமைதியான மற்றும் அளவிடப்படுகிறது இயக்கி ஒரு பட்ஜெட் தீர்வு தேடும் அந்த வருகிறது அதிகார ஆலை வேண்டும் ஒரு கார் தேர்வு.