நித்திய கேள்வி: என்ன நல்லது - "இயக்கவியல்" அல்லது "ஆட்டோமேடிக்"?

இதில் எது சிறந்தது என்று - "இயக்கவியல்" அல்லது "ஆட்டோமேடிக்"? நாங்கள் இந்த தலைப்பை விவாதிக்க முன், இது ஒரு சுருக்கமான விளக்கம் மற்றும் மற்றொன்று பிற கியர்பாக்ஸ் வழங்க அவசியமானது.

கைமுறை (கைமுறை)

அது ஒலிபரப்பு, பல கட்ட கியர் Reducer ஒரு பிரிவாகும். அது முறுக்கு மாற்றங்கள், பரிமாற்ற கைமுறையாக மாற எங்கே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அது காரணமாக பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் எந்த வேகத்தில் ஒரு உகந்த மதிப்பைப் பெற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஒரு கியர் மாற்றம் கைமுறையாக - (படிநிலைகள் மற்றொரு பெயர்). கியர்கள் மற்றும் பல்வேறு சேர்க்கைகள் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு தண்டுகளையும் பல்வேறு மட்டங்களில் இயங்குறுப்பு இணைக்கப்படும் விதத்தைச் சார்ந்து கடத்தப்படும் செயல்படும் கொள்கை கியர் விகிதங்கள்.

அம்சங்களில் தானியங்கு ஒலிபரப்பு (தானியங்கி)

இந்த கடத்தப்படும் தானியங்கு தேர்வு வழங்குகிறது ஒலிபரப்பு விகிதம் தொடர்புடைய போக்குவரத்து மற்றும் பிற காரணிகள் அடிப்படையில். இயந்திர போலல்லாமல், அது ஓட்டுனரின் பங்களிப்பு இல்லாமலேயே மேடை தன்னை தெரிவு. அதன் இயந்திர மிகவும் பிரபலமான "இயந்திரம்" பகுதி கிரக கியர்கள் மற்றும் பதிலாக சாதாரண நீரியல் இயக்கி பயன்படுத்தி, அதன் நடவடிக்கை செயல்படுத்துகிறது. கிளட்ச் முறுக்குத்திறன் மாற்று மாற்றப்படுகிறது. சில வடிவமைப்பு "மெஷின்கள்", மாற்றி வழக்கமான மூன்று அல்லது இரண்டு தண்டு ஒலிபரப்பு அதன் வேலையை மேற்கொள்கிறது இதில் உள்ளன. எனினும், இந்த தீர்வு குறைவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மற்றும் இன்னும் அது "இயக்கவியல்" அல்லது "ஆட்டோமேடிக்" நல்லது?

நாங்கள் கட்டுப்பாடு எளிதாக பற்றி பேசினால், "இயந்திரம்" "இயக்கவியல்" மேன்மையானது. நீங்கள் டிராக் இயக்கம் மேற்கொண்டால் - வேறுபாடு புலப்படாத. எனினும், அதன்பின் முந்தி மாற வேண்டும் கையேடு overclocking தொகுப்பு செய்ய விரும்பினால் குறைந்த கியர். ஒரு "இயந்திரம்" இருந்தால் - சுவிட்ச் அவசியம் இல்லை, நீங்கள் மட்டும் எரிவாயு சேர்க்க வேண்டும், மற்றும் பெட்டியில் தன்னை ஒரு குறைந்த கியர் தள்ளப்படலாம். நல்லது என்ன என்ற கேள்விக்கு கருத்தில்: "இயக்கவியல்" அல்லது "ஆட்டோமேடிக்", அது போக்குவரத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது இரண்டாவது முதல் மீறுகிறது என்று குறிப்பிட்டு மதிப்பு. அது அவசியம் இல்லை என்பதால் கிளட்ச் மிதி அழுத்தி தொடர்ந்து பெட்டியின் கைப்பிடி இழுக்க. மலை மேலும் தானியங்கி பயணம் மிகவும் வசதியாக உள்ளது: அது மிதிக்கட்டையின் வெளியிட மற்றும் எரிவாயு அழுத்தி செல்ல மட்டுமே அவசியம். எனினும், கேள்வி: - "?" "எது சிறந்த" இயக்கவியல் "அல்லது" ஆட்டோமேடிக் எரிபொருள் நுகர்வு வகையில் கருதப்படுகிறது முதல் வடிவமாகும் பிந்தைய மேன்மையானது. வேறுபாடு ஒன்று லிட்டர் பற்றியது. எல்லாம் மென்மையான இருக்க வேண்டும் - குறுகலாக எரிவாயு அழுத்தம் கொடுக்கக் கூடாது என்றால், ஓட்ட விகிதம் இருக்க முடியும் குறைத்தல். தி தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் மட்டும் எண்ணெய் கசிவு தவிர்க்கும் பொருட்டு அவரை பின்பற்ற முடியும் குழாய் உருக்குலைந்த உள்ளது, விரும்பிய நிலை நிரப்பி, சில நேரங்களில். கையேடு கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் ஒவ்வொரு சில ஆண்டுகளுக்கு பதிலாக. தானியங்கி தகவல் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது கார் என்றால் பேட்டரி கிடைத்தது, தேவை கண்டறிய - அது இழுபறிக்குப் அதை தொடங்க வேலை செய்யாது கியர்பாக்ஸ். ஏனெனில் "இயந்திரம்" இயந்திரம் ஒரு திடப்பொருளின் இணைப்பு அல்ல இது. அது கேபி சேதமடைந்த என்று மாறிவிடும் என்றால், நீங்கள் அதை சரிசெய்ய வேண்டும். நீங்கள் எல்லாம் திறமையாக விரைவில் செய்யப்படுகிறது எங்கே சேவையை தொடர்பு கொள்ள முடியும், அவர்களின் சொந்த பழுது கியர் பெட்டிகள் செய்ய முடியும், ஆனால் அது மிகவும் அதிக நேரம் எடுக்கும்.