"Moskvich" குடும்ப முன் சக்கர மாதிரி 1986 இல் AZLK அசெம்பிளி லைன் தேதி உற்பத்தி வைக்கப்பட்டது. சோவியத் ஆட்டோமொபைல் துறையில் அடிப்படையான மாற்றங்கள் போது AZLK முற்றிலும் மாற்றம் திசை, புதிய அணி தொடர்புடைய Moskvich 2141 கதை இத்தாலிய மற்றும் பிரஞ்சு மாதிரிகள் அடிப்படையில் திட்டங்கள் பல உருவாக்க முயன்றார். ஆனால் வெளிநாட்டு கூட்டாளிகளுடன் பேச்சுவார்த்தைகளின் முடிவுகளை பூஜ்யம் இருந்திருக்கும், மற்றும் திட்டங்கள், அல்லது மாறாக தேடும் முடுக்கி விட்டது நான் அலமாரியில் வைத்து இருந்தது. எனினும், அது ஏதாவது செய்ய தேவையான இருந்தது, மற்றும் வடிவமைப்பு அலுவலகங்கள் ஒரு புதிய வாகனத்தின் வளர்ச்சி எடுத்துக்கொண்டு முன் வீல் டிரைவ் Moskvich 2141. மாதிரி முன்னோக்கு பெற உறுதி என்று, மற்றும் உடலின் நவீன வடிவமைப்பு, மற்றும் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள்.
ஆனால் அன்றைய சோவியத் ஆட்டோமொபைல் பொதுவான போக்கு பிரதியை வெளிநாட்டு பிராண்டுகள் இருக்கும் இருந்தது. அமைச்சர் மற்றும் அவர் AZLK அணி கூறினார் - அது சோவியத் தொழில்நுட்பம் இணையும் மற்றும் உற்பத்திக்கு வந்தது நகலெடுக்க நீங்கள் இன்னும் ஒரு போட்டி கார்கள் உருவாக்கப்பட்டன வெற்றி வேண்டாம், சொல்ல, அது வெளிநாட்டில் அதற்கான அனலாக் எடுத்து நல்லது. எனவே அவர்கள், எனினும் ஏற்கனவே காலாவதியான தேர்வு, ஆனால் சிம்கா 1308. என்ற பெயரில் கிறைஸ்லர் ஐரோப்பா அமெரிக்க பிரிவின் மாதிரி "1976 ஆம் ஆண்டின் சிறந்த கார்" எனத் தலைப்பிடப்பட்டுள்ளது நிலைமை ஆராய்ந்த பின்னர், வேலையை ஆரம்பித்தனர். அது ஒரு சில இயந்திரங்கள், சில திரட்டுக்களாக க்கான கலைக்கப்பட்ட வாங்கப்பட்டது, இரண்டு சுத்திகரிக்கப்பட்ட உடல் துண்டுகளாக வெட்டி விரைவில் கார் Moskvich 2141 எதிர்கால வரையறைகளை வடிவமைக்கும் எடுக்க தொடங்கினார், பண்புகள், அவற்றில் பெரும்பாலானவற்றை சிம்கா 1308 கடன் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
உடல் வெற்றிகரமான மாறியது. பாதிப்புகள் மட்டுமே அதிக நீண்ட முன் ஓவர்ஹேங்க் கெடுத்துவிட்டது, ஆனால் இந்த குறைபாடு ஐ செலுத்த இயந்திரம் முன் சுருக்கவும் அனுமதி இல்லை என்பதால் இருந்தது. Moskvich 2141 மீதமுள்ள மிகவும் கரிம விகிதாச்சாரத்தில் சரியான, முந்தைய மாதிரிகள் AZLK விசாலமான கூட வசதியாக பார்த்து போலல்லாமல் இருந்தன நிலையம் பார்த்து. சாமான்களை தனியறைகள் ஹாட்ச்பாக்கின் கிளாசிக்கல் அமைப்பை, மற்றும் டெவலப்பர்கள் ஒரு ஆச்சரியம் மீண்டும் கதவை சாய்வின் கோணத்தில் பொருந்தி வந்தன. கண்ணாடி தலிகேட் நன்றாக கூட மழை வானிலை அழுக்கு ஸ்பிளாஸ் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சுத்தமான இருந்தது செய்யாதது நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு, Moskvich 2141, இதில் விமர்சனங்களை ஏற்கனவே நேர்மறை பெற்றுள்ளது ஆனார் உலகின் முதல் கார் ஒரு பின்புறக் கதவு வழியாக துடைப்பானுடன் தேவையில்லை ஹாட்ச்பேக் நிலையில் வைத்திருக்கலாம்.
4850 மிமீ, அகலம் - - 1692 மிமீ, உயரம் - 1410 மிமீ நீளம்: Moskvich 2141 பரிமாணங்கள் பின்வருமாறு இருந்தன. சக்கரத் - 2580 மிமீ தரையிளக்கம் - 165 மிமீ. கார் 1080 கிலோ எடையும். கார் சிறப்பு இயக்கவியல் பூஜ்ஜியத்தில் இருந்து 100 கி.மீ. மாறுபட்டு இல்லை, முடுக்கம் / ம பெரும்பாலான குறைந்த-சக்தி இடைப்பட்ட கார்கள் அளவுருக்கள் தொடர்புடைய 19 விநாடிகள் எடுத்து. ஆயினும் Moskvich 2141 ஒரு சுதந்திரமான முன்பக்க அதிர்வு கை "Pherson" வகை பின்புற "முறுக்கு Krank" பற்சக்கர வடிவத்தில் நன்மைகள் பல சமீபத்திய தலைமுறை ஒரு மாதிரி இருந்தது திசைமாற்றி முழுமையாக உடல் பிரிவுகளில் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் நாகரீக பம்ப்பர்கள். மற்றும் பாத்திரப்படுத்தப்பட்ட வகையில், அதன் முன்மாதிரி சிம்கா 1308. கேசோலின் விட்டுச் பல விதங்களில் Moskvich 2141 நிறைய குறைவாக காற்றியக்கவியல் மேலே மாற்றம் குன்றி இல்லை இருந்தது செலவிட. மற்றும் தொன்னூறுகளின் ஆரம்பத்தில் அவர் 1991 முதல் கார் போன்ற இயந்திரம் சக்தி முறையைத் சென்று, 1998 இல் இறுதி வரை, நிறுவப்பட்ட ஃபோர்டு ஆக அமெரிக்கன் மோட்டார்ஸ், மேலும் தயாரித்தது ஃபோர்டு பீஸ்டா என்பது ஃபோர்டு சியரா மற்றும் ஃபோர்டு எஸ்கார்ட்.