"Priora" மீது பிரேக் டிஸ்க்குகளை: தேர்வு, நிறுவல், உண்மை. LADA Priora

ப்ரேக் அமைப்பு - எந்த வாகனத்தின் ஒரு முக்கியமான கூறு. லடா Priora - விதிவிலக்கல்ல. அது உறுப்புகள் சரியாக செயல்படுவதற்காக கண்காணிக்க, தேவைப்பட்டால் அவற்றை பதிலாக முக்கியம். யாவை பிரேக்குகள் தன் கைகளால் அவற்றை பதிலாக "முன்னுரிமை" எப்படி மீது? அனைத்து இந்த மற்றும் மட்டும் - இந்த கட்டுரையின் பின்பகுதியில் உள்ள.

ஆதாரங்கள்

சில அறிகுறிகள் என்று தேவையான கண்டறிய முடியும் பிரேக் டிஸ்க்குகளை பதிலாக "முன்னுரிமை" மீது? உடைகள் முக்கிய அடையாளம் - அது காரின் நடத்தை தான். போது மிதி அழுத்துவதன் மூலம் டிஸ்க் பிரேக்குகள் சாப்பிடுவேன் "ஆப்பு" என்ற சிதைக்கப்பட்ட அல்லது தேய்ந்த தொழிலாளர் மேற்பரப்பு. மேலும், தூண்டப்படலாம் போது, திண்டு முனகல் வலுவான (இன் நிகழ்த்தி குழப்பக்கூடாது முடியாது உராய்வு பொருள்). ஒரு கிராக் இருந்தால், நிறுத்த ஸ்டீயரிங் அடித்தது அனுசரிக்கப்படுகிறது. உராய்வு புறணி வட்டு வேலை மேற்பரப்பில் சிறிதளவு விலா மற்றும் முறைகேடான தொடுகிறது. அதன் பொருள் நொறுங்கிவிடுகிறது விளைவாக நீங்கள் அதிகரித்துள்ளது அதிர்வை உணர்ந்த. அது ஸ்டீயரிங், ஆனால் உடல் முழுவதில் மட்டுமே பரிமாறிக்கொள்ள முடியும். உடைகள் அல்லது திரிபு அளவு தீவிரத்தை சார்ந்து. இந்த வழக்கில், அது உறுப்பு ஒரு காட்சி ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எந்தவிதமான புலப்படாத பிளவுகள் இருந்தால், சக்கரத்தை அகற்றினார் மற்றும் வட்டு பரப்பில் உங்கள் விரல் சரிய. நீங்கள் புடைப்புகள் நினைத்தால், அது உறுப்பு சூடாக்கி காரணமாக விரிவடைதல் மற்றும் சுருங்குதல் சிதைக்கப்பட்ட என்று கூறுகிறார். அதை நீங்கள் மிதி அழுத்தவும் போது திசைமாற்றி அடித்தது மட்டுமே இருக்க முடியும் என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. வாகனம் ஓட்டும் போது இந்த அறிகுறி ஏற்பட்டால், நீங்கள் சமன்படுத்தபடாத சக்கரங்கள் அல்லது எடைகள் ஒரு கைவிடப்பட்டது இருக்கலாம். பெரும்பாலும் அதிர்வு அதிகரிக்கும் வீதம் அதிகரிப்பு.

பள்ளம் பற்றி

பிரேக் நியாயமான சரிசெய்ய என்பதை? "Priora" - ஒப்பீட்டளவில் மலிவான கார், ஆனால் புதிய கூறுகளில் கட்டண 75 சதவீதம் வரை பழைய பள்ளம் வட்டுகள் விலை. போன்ற பிளவுகள் தீவிர ஊனம், மற்றும் ஒரு பெரிய வெளியீட்டு மறுசீரமைப்பு (தொழிலாளர் மேற்பரப்பில் தடிமன் 6 அடிக்கும் குறைவான மில்லி மீட்டர் ஆகும்) போது தவிர, இந்த முறை கடினமாக இருந்தது. வாகன ஓட்டிகளின் குறித்த விமர்சனங்கள் ஒரு நியாயமான தீர்வு வட்டுகள் ஒரு புதிய தொகுப்பு வாங்க இருக்கும் என்று சொல்ல. பழைய பள்ளம், மீண்டும் அறிகுறிகள் நிகழ்தகவு மணிக்கு. ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு ஜோடி பிறகு ஒரு கார் மீண்டும் அதிர்வுறும் தொடங்குகிறது, மற்றும் பிரேக்குகள் போன்ற தகவல் இல்லை. மற்றும் பள்ளம் அகற்றப்பட்ட உறுப்பு அல்லது நேரடியாக மையமாக மீது நிகழ்த்தப்படும் என்பதை எந்த விஷயத்தை. நீங்கள் அவர்களின் பாதுகாப்பு உறுதியாக இருக்க விரும்பினால், "முன்னுரிமை" புதிய பிரேக் டிஸ்க்குகளை வைத்து. தேர்வு நல்லது என்ன - மேலும் கருதுகின்றனர்.

இனங்கள்

இப்போது அலமாரிகளில் மீது "முன்னுரிமை" மீது டிஸ்க்குகளை இரண்டு வகையான வழங்குகின்றன. இந்த அல்லாத துவாரமிட்ட, துளையிடப்பட்டு. "முக்கியத்துவம்" என்ன பிரேக் டிஸ்க்குகளை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்? ஒருவருக்கொருவர் வகை பார்க்கிறேன்.

காற்றோட்டம் இல்லாத அறைகளில்

இந்த அடிப்படை சட்டசபை லடா Priora கார் ஏற்றப்படும் மிக எளிய பிரேக் டிஸ்க்குகளை உள்ளது. அது அமைப்பு இந்த வகை காலாவதியான என்று நம்பப்படுகிறது மற்றும் தற்கால கணினிகளிலும் எப்போதும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் கடந்த நூற்றாண்டின் தொலைதூர 90-ஆ அல்லாத துவாரமிட்ட டிஸ்க்குகளை வைத்து. "பூஜ்யம்" கூட பட்ஜெட் காற்றோட்டமான கூறுகள் பெற்றிருக்கும் வர்க்கம் உடன் தொடங்கினார். வட்டு தன்னை 10 முதல் 20 மில்லி மீட்டர் ஒரு வட்ட வட்டு தடிமன் ஆகும். பெரும்பாலும் அது நடிப்பதற்கு செய்யப்படுகிறது - இந்த ஒரு திட உறுப்பு ஆகும். அதிக விலை ஒப்புமை ஒரு மடிப்பு வடிவமைப்பு வேண்டும். அவர்கள் வேலை மேற்பரப்பில் மாற்ற முடியும். ஆனால் "முன்னுரிமை" வழக்கமான வார்ப்பட வகையை பிரேக் டிஸ்க்குகளை செலவை விட தங்கள் விலை பல மடங்கு அதிகமாக. வரம்பில் ஒன்று முதல் ஏழு ஆயிரம் ஒன்றரை வேறுபடுகிறது. "பட்ஜெட்" சூழ்நிலைக்கூறு காரணமாக அதன் எளிமையான வடிவமைப்பு, வெறும் காற்றோட்டம் இல்லாத அறைகளில் டிஸ்க்குகளை ஆக்கிரமிக்க.

துளையிட்ட

இந்த உறுப்புகள் மிகவும் சிக்கலான சாதனம் இல்லை. வடிவமைப்பு தடித்த இரண்டு மெல்லிய உலோக வட்டு 5 மில்லி மீட்டர் ஒருங்கிணைக்கிறது. என்று அழைக்கப்படும் சேனல்கள் காற்று ஓட்டம் அவர்களுக்கு இடையே கடந்து இதன் மூலம் உள்ளன. அத்தகைய காலியாகிவிடுவதைக் உடன், வட்டு செயல்படும் வெப்பநிலை இரண்டு மடங்கு பாதியில் குறைகிறது. நாம் தெரியும் ஆக வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படும் ஒரு உராய்வு நிறுத்த படை உள்ளது. டிரைவ்கள் தரமான heatsink காண வேண்டும்.
இல்லை என்றால், உலோக தேவைக்கும் அதிகமான சூடு. இதன் விளைவாக, நாம் உண்மையில் வளைவுகள் இயக்கிகள் பெற, மற்றும் சாத்தியமான கிராக். இது நிறுத்த தூரம் குறைக்கிறது. அல்லாத காற்றோட்டமான சகாக்களை ஒப்பிடுகையில் அது கீழே 15 சதவீதமாக இருக்கிறது. கூடுதலாக, உராய்வு பொருளாக பிரேக் பட்டைகள் சேவையை வாழ்க்கை இனி மிகை அனல் சுமைகள் பணியாற்றி வருகிறான்.

சில உண்மைகளை

ஆரம்பத்தில், விளையாட்டு கார் ஒரு துளை இருந்தது. பிரேக் வட்டு வேலை பகுதி சிறப்பு உபகரணங்கள் பயன்படுத்தி துளையிட்டு உள்ளன. திறப்பு விழா மற்றும் வளர்ச்சிகள் மூலம் பெறப்பட்ட முடிவு இதில் விமான வெளிப்புறமாக மையத்தில் இருந்து சுழற்சியில். ஒரு சில ஆண்டுகள் கழித்து துளை சாதாரண சிவில் கார் மீது பொருத்தப்படுகிறது. ஆனால், இந்த பிரபலம் இருந்தபோதும், இந்த டிஸ்க்குகள் விலை, உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் அதே உள்ளது குறைந்துள்ளது இல்லை. கூடுதலாக, உயர் துல்லியம் வேலை. சிறிதளவு முரண்பாடு நிலையான இந்த வட்டு நிராகரித்து சந்தையில் நுழைய முடியாது.

நிறுத்த செயல்திறன்

தொழிலாளர் மேற்பரப்பு உராய்வு பொருள் நல்ல ஒட்டுதல் தடுக்கும் வட்டு பட்டைகள் உருவாக்கப்பட்டது வாயுக்களால் (படிக அடுக்கு), தொடர்பு வரும் போது. வளர்ச்சிகள் காரணமாக, அவர்கள் எளிதாக வெளியே பெறப்பட்டுள்ளன. அல்லாத காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகளை வழக்கில், இந்த வாயுக்கள் திண்டு சாதாரணமான இயக்கங்களின் தடுக்கும், உலோக மீது சரிய தொடர்ந்து. இதன் விளைவாக, நிறுத்த தூரம் அதிகரிக்கிறது. நாம் சொன்னதை போல, முன்னுருவாக்கம் 15 சதவீதம் நீளம் குறைக்க முடியும். உலோக வட்டு மற்றும் திண்டு பகுதி வேலை பரப்பு இடையே வழங்குவது 100 சதவீதம் ஒட்டுதல். சில சந்தர்ப்பங்களில், துளைகள் கூடுதலாக, பள்ளம் பயன்பாடு. அவர்கள் சுமார் இரண்டு மில்லி மீட்டர் ஆழத்தில் மற்றும் வட்டு சுழற்சி நோக்கி இயக்கப்படுகிறது. இது வாகன ஓட்டுநர் அங்கு உருவாகிறது குவிக்கப்பட்ட அழுக்கு, மணல் மற்றும் பிற வைப்பு இருந்து வளர்ச்சிகள் நன்கு தெளிவான வேலை மேற்பரப்பில். ஒட்டைகள் இல்லாத நிலையில் ஆழமான இந்த தூசி டிஸ்கின் மேல்தளத்திற்கு திருமணம். இதன் காரணமாக, நிறுத்த போது ஒரு நிகழ்த்தி உள்ளது. இயக்கி பட்டைகள் சமீபத்தில் மாற்றப்பட்டுள்ளது எனில், குறிப்பாக நீங்கள் பிரச்சனை புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை.

இறுதியில் என்ன தேர்வு செய்ய?

என்ன "முன்னுரிமை" முன் பிரேக் டிஸ்க்குகளை வைத்து? வாகன ஓட்டிகளின் குறித்த விமர்சனங்கள் ஒன்று உடன்பட - அது அனைத்து ஓட்டுநர் பாணி பொறுத்தது. நீங்கள் கூர்மையான முடுக்கம் மற்றும் நிறுத்தக் துப்பாக்கியால் கொடூரமான முறையில், விரும்பினால், ஒட்டைகள் மற்றும் வளர்ச்சிகள் முன்னிலையில் நீங்கள் வேண்டும். இயந்திரம் மெதுவாக ஓட்டுநர் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்றால் ஆனால், அல்லாத காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகளை நிறுவும் பற்றி யோசிக்க ஒரு காரணம். அமைக்கப்படுவதாக சமரசம் - ஒட்டைகள் இல்லாமல் காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகளை, ஆனால் வளர்ச்சிகள் வாங்க. யூனிட் ஒன்றுக்கு 3 முதல் 5 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து - இந்த நடுத்தர விலை எல்லை உள்ளது. எனவே நீங்கள் அமைப்பின் சேவை வசதி உறுதியாக இருக்க மற்றும் பல மீட்டர் மூலம் நிறுத்த தூரம் குறைத்து, அதிகபட்ச ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும். பிளஸ், அலாய் சக்கரங்கள் என்றால், அத்தகைய வளர்ச்சிகள் உங்கள் கார் ஒரு ஸ்போர்ட்டி கொடுக்க.

அசல், போலி

இப்போது சந்தையில் பிரபலமான பிராண்டுகள் சிம்மர்மேன், சாப்பிட்டேன், "போஷ்" மற்றும் "Brembo" என்ற பெயரில் விற்கப்பட்டன என்று போலியான ஒரு பெரிய எண். பிரதியை எளிதாக போதுமான அசல் வேறுபடுத்த. முதல் வட்டு தடிமன் ஆகும். அது குறைவாக ஒரு சென்டிமீட்டர், உங்கள் கைகளில் பெரும்பாலும் ஒரு பிரதியை இருந்தால். விமர்சனங்கள் வாகன ஓட்டிகளின் வட்டு இரண்டு பாகங்கள் சந்தி கவனத்தை பரிந்துரைக்கிறோம். இன்னர் பள்ளம் சுமூகமாக தொழிலாளர் மேற்பரப்பு இணைக்கப்படும். ஒரு கண்டிப்பான 90 டிகிரி கோணத்தில் இருந்தால், இந்த டிஸ்க்குகள் வெறுமனே கிராக். கடந்த காரணி - விலை. அது அசல் விட இரண்டு மூன்று மடங்கு குறைவாக உள்ளது. வெவ்வேறு மையங்கள் அதே மாதிரி செலவு ஒப்பிடு. அது குறிப்பிடத்தகுந்த வேறுபாடு, மற்றும் வட்டு இருந்தால் கடைகள் ஒன்றில் ஒரு வித்தியாசமான எடை போலி விற்றது.

அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவல்

இவ்வாறு, புதிய பொருட்களை வாங்கிய நிறுவல் காத்திருக்கும். நிறுவல் கையால் செய்ய முடியும். இந்த நாம் கருவிகள் ஒரு நிலையான தொகுப்பு வேண்டும்.

கருவிகள்

"முன்னுரிமை", நமக்குத் தேவை ஒரு புதிய பிரேக் டிஸ்க்குகளை நிறுவ ஒரு உளி, பலா, ballonnik, ஒரு சுத்தியல், 500 மில்லி நிகர திறன், ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர், ஒரு மருத்துவ சிரிஞ்ச், அத்துடன் விசைகள் மற்றும் தலைகள் 7, 13 மற்றும் 17 மில்லி மீட்டர் ஒரு தொகுப்பு. கடந்த இரண்டு, நாங்கள் அளவி மற்றும் பட்டைகள் தளர்த்த வேண்டும்.

அடுத்து என்ன?

முதலாவதாக, கார் வைத்து ஒரு கையேடு பிரேக் மற்றும் ஒரு protivootkaty முன்பு வைக்கிறது. பின்னர் நாங்கள் சக்கர குறடு போல்ட் மற்றும் உயர்த்துந்தொகுதி முறியடிப்பதற்கு. Unscrew மற்றும் நீர்த்தேக்கம் இருந்து சக்கரத்தை அகற்றினார் பிரேக் திரவத்தை. ஒரு வெற்றிடம் சிரிஞ்ச், நீண்ட நீர்த்தேக்கத்தில் நிலை அரை குறைகிறது என முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலன் ஒரு பகுதியாக வெளியே பம்ப். எனவே நாம் அதை தங்கள் நீக்குவதற்கான பட்டைகள் அடிக்க ஒதுக்கப்பட. அடுத்து, நாம் ஒரு தடித்த கழித்தல் ஸ்க்ரூடிரைவர் வேண்டும். அதன் வெளிப்புற பிரேக் திண்டு மற்றும் அளவி மற்றும் பிஸ்டன் இழுக்கப்படுகிறது இடையே அமைக்கவும். அது சேதப்படுத்தும் அளிக்கக் கூடாது என்பது முக்கியம் - இந்த காரணத்திற்காக, மிகவும் கவனமாக வேலை. பின்னர் கையில் உள்ள திறவுகோல் "13" எடுத்து (நீங்கள் ஒலிப்பெருக்கி அல்லது முனகல் எடுக்க முடியும்) மற்றும் கீழ் நிர்ணயம் ஆணி unscrew. அங்கு ஒரு சுத்தியல் கொண்டு ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது உளி வளைப்பு, ஒரு தக்கவைத்து அடைப்புக்குறி இருந்தால் கீழே திரும்ப. ரோட்டரி விரல் வலியுறுத்தி "17" முக்கிய பயன்படுத்தி. , கிளம்ப உயர்த்த பட்டைகள் வெளியே இழுக்க, "7" காலிபர் மற்றும் முக்கிய செல்ல இரண்டு போல்ட் நீக்க டிரைவ் அணைக்க. பிறகு நீங்கள் "முன்னுரிமை" புதிய பிரேக் டிஸ்க்குகளை வைக்க முடியாது. கூடியிருந்தனர் தலைகீழ் காட்சியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

குறிப்புகள்

போது ஒரு வட்டு பதிலாக புதிய பட்டைகள் நிறுவ வேண்டும். இந்த தேவையான படியாகும். காலணிகள் ஒரு புதிய ஜோடி அமைக்க ஒரு இயக்கி வாங்கும் போது சில உற்பத்தியாளர்கள் வழங்குகின்றன. மேலும், சமச்சீராக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு கிராக் வட்டு உள்ளதாக வைத்துக்கொள்வோம், மற்றும் நீங்கள் நிலையான ஒன்று வாங்கி "மாற்றியமைத்தல் உள்ளது." நீங்கள் புதிதாக ஒன்றை பக்க ஊற்றும் போது அது பிரேக்கிங் விசைகளை மற்றும் சமச்சீரற்ற உடைகள் சீரற்ற பரவல் ஆகும். அதே காலணிகளை செல்கிறது. அவர்கள் மட்டும் ஜோடிகள் வேறுபடுகின்றன. மேலும், மற்ற பகுதிகளில் நிலையை குறிப்பிற்குத் பதிலாக போது - மகரந்தப் அளவி வழிகாட்டி. எதிர்ப்பை சுவடு சிதைப்பது / உடைகள் மற்றும் முன்னிலையில் அவர்களுக்கு பதிலாக. "முக்கியத்துவம்" மீது பிரேக் டிஸ்க்குகளை வெற்றிகரமாக நிறுவப்படும் பிறகு, ஒரு தொட்டி மற்றும் பம்ப் அமைப்பு ஒரு திரவ சேர்க்க. அதை குமிழ்கள் இலவச இருக்க வேண்டும் - இதுபோன்ற வாகனத்தைக் நிறுத்த பலனளிக்காமல் போகிறது. திரவ வெறும் காற்று அமுக்க இருந்து கொதிக்க தொடங்குகிறது.

போர்டல் பற்றி

உறுப்பு பதிலாக நேரம் ஓட்டுநர் உங்கள் பாணி பொறுத்தது. அடிக்கடி நீங்கள் முடுக்கி மற்றும் பிரேக், குறைந்த கணு வள. "முன்னுரிமை" தளத்தில் தொழிற்சாலை பிரேக் டிஸ்க்குகளை, இருநூறு ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் வரை தாங்க முடியாது. ஆனால் ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர், இந்தக் கால கட்டம் ஒன்று குறைவாக நூறு ஆயிரம் இருக்கலாம். முடிந்தால், ஒலிபரப்பு பிரேக் மற்றும் சிவப்பு விளக்கு முன் முன்கூட்டியே "neytralku" திரும்ப. மேலும் "உருளும்" பயன்படுத்து - அது டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் தக்கவைத்து மட்டுமே வேண்டும் (கடந்த ஒவ்வொரு 25 000 கி.மீ. மாற்றப்பட்டது), ஆனால் வள ஒலிபரப்பு அதிகரிக்கும். மேலும் கணிசமாக எரிபொருள் சேமிக்கிறது.

எனவே, நாம் சரியான பிரேக் திண்டு தேர்வு மற்றும் ஒரு கார் "லடா Priora" தங்கள் கைகளால் அவற்றை நிறுவ எப்படி வெளியே வந்தார்.