ஆயில் அழுத்தம் விஏஇசட்-2114 மாற. எண்ணெய் அழுத்தம் சென்சார் பதிலாக

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் யாரும் இல்லாமல் செயல்பட முடியாது உயவு. மோட்டார் எண்ணெய், எண்ணெய் பம்ப்புக்குத் அழுத்தமுள்ள, உராய்வு படை குறைத்தல் மற்றும் விரும்பத்தகாத சேமிப்பில் இருந்து அவர்களைப் பரிசுத்தமாக்கி, சக்தி அலகு அனைத்து அசையும் கூறுகள் சிறப்பு சேனல்கள் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது. அமைப்பில் எண்ணெய் அழுத்த குறைப்பு தவிர்க்க முடியாமல் அது இனி தேவையான அளவில் சரியான இடத்திற்கு வரும் என்று உண்மையில் வழிவகுக்கும். மேலும் இது இல், அதிகரித்து உராய்வு மற்றும் விரைவான தேய்மானத்தைத் ஏற்படுத்தும்.

கார் இயந்திரங்கள் கட்டுப்பாடு எண்ணெய் அழுத்தம் சிறப்பு அழுத்தம் சென்சார் (DDM) நோக்கம். அது, இயக்கி எவ்வளவு நன்றாக உயவு அமைப்பு தீர்மானிக்க முடியும்.

இந்த கட்டுரை நாங்கள் அது பற்றி பேசும் ஒரு எண்ணெய் அழுத்தம் சென்சார் விஏஇசட்-2114, மற்றும் அதன் செயல்படும் கொள்கை என்ன. கூடுதலாக, DDM சேவை வசதி சோதிக்க மற்றும் தோல்வியடையும் சூழலில் பதிலாக எப்படி கருதுகின்றனர்.

வடிவமைப்பு மற்றும் DDM செயல்பாட்டை

ஆயில் அழுத்தம் சென்சார் விஏஇசட்-2114 ஒரு ஒப்பீட்டளவில் எளிய அமைப்பு உள்ளது. இது பின்வருவனவற்றைக் கொண்டிருக்கிறது:

• ஒரு உலோக வீட்டுவசதி;
• உதரவிதானம் அளவிடும்;
• மூடல் பொறிமுறையை தொடர்புகொண்டு
• கம்பிகள் செலுத்துவதற்கு இணைப்பிகள்.

செயல்படும் கொள்கை சுமார் DDM உள்ளது. அளவீட்டு சென்சார் சவ்வு எதிராக வீடுகள் அச்சகங்கள் இருந்த திறப்பு வழியாக அழுத்தத்தின் கீழ் மண்டலத்தில் இதுவரை எண்ணெய். தொடர்பு இதனால் திறந்த நிலையில் உள்ளன. அமைப்பு அழுத்தம் அனைந்து, சவ்வு சீரமைக்கப்பட்டது, மற்றும் தொடர்புகளை மூடப்படும். இவ்வாறு எண்ணெய் அழுத்தம் சென்சார் விஏஇசட்-2114 வாகன மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (இசியு) ஒரு சமிக்ஞை வழங்குகிறார். கட்டுப்படுத்தி சிறிது சிறிதாக கருவி குழு அமைந்துள்ள எச்சரிக்கை விளக்கு சேர்த்து விற்கும் சாத்தியம் தோல்வி இயக்கி தெரிவிக்கிறார்.

எண்ணெய் அழுத்தம் சுவிட்ச் வீசப்பட்டால் விஏஇசட்-2114

எனவே, கருவி குழு "சிவப்பு நிப்பிள்" உட்பட உடனடி கவனம் தேவை என்று தவறியதும் உயவு அமைப்பு என்று இயக்கி விழிப்பூட்டும். என்ன நடவடிக்கை இந்த வழக்கில் கார் உரிமையாளர் எடுக்கப்பட வேண்டும்? முதலாவதாக, பயப்படாதே, மற்றும் நகரும் நிறுத்த. இரண்டாவதாக, சரியாக ஒளியூட்டலின் காரணம் என்ன புரிந்து கொள்ள முயற்சி.

முதல் படி அமைப்பில் எண்ணெய் என்ன நிலை தீர்மானிக்க வேண்டும். பேட்டை உயர்த்த இந்த போதுமான, மற்றும் ஒரு துண்டு அல்லது ஒரு சுத்தமான துணியால் ஆயுதங்கள் dipstick நீக்க. இந்த அளவில் தரவு கவனம் செலுத்தினார் அது சாத்தியம், எப்படி அது மிகவும் அமைப்பில் எண்ணெய் உள்ளதா உருவாக்க விரும்பினார். நிலை குறைந்தபட்ச அளவை விட குறைவாக இருந்தால், அதாவது, எங்காவது அங்கே ஒரு எண்ணெய் கசிவு இருந்தது. இதற்கான காரணம் முத்திரைகள் எந்த கிழிந்த சுற்றுவிரிமடிப்பு அல்லது சேதப்படுத்திய முடியும். மேலாக, எண்ணெய் அழுத்தம் காரணமாக பிஸ்டன் மோதிரங்கள் கடுமையான உடைகள், குறைந்து விடுகிறது. இந்த வழக்கில், பிஸ்டன் குழு பகுதிகளில் இடமாற்றத்திற்கு விஏஇசட் கார்கள் பழுது.

அது என்ன, இயந்திரத்தின் நல்லது போது தொடங்க இல்லை. ஒரு விரும்பத்தக்க கார் ரிப்பேர் விஏஇசட் அருகில் உள்ள சேவை நிலையத்திற்கு அமைத்துள்ளோம்.

நிலை சரி என்றால், கடுமையான பாதிப்பை ஏற்படுத்துவதற்கு இருக்கலாம், அது அவசியமில்லை குறிப்பாக மகிழ்ச்சியோடே எருசலேமுக்குத் திரும்பினார்கள்.

உயவு அமைப்பில் சாத்தியமான தவறுகளை

ஆயில் அழுத்தம் சுவிட்ச் விஏஇசட்-2114 பின்வரும் நிலைமைகளின் கீழ் வேலை செய்ய முடியும் ஏற்படும்:

• அதன் மாசு காரணமாக அடைப்பு எண்ணெய் வடிகட்டி;
• தோல்வி எண்ணெய் பம்ப்;
• தாக்கப்படுவதை (மாசுபட்ட) எண்ணெய் ரிசீவர் கட்டம்;
• சென்சார் வயரிங் பிரச்சினைகள் இருந்தன;
• உடைந்த அல்லது சென்சார் தன்னை மறுத்தார்.

முதல் வழக்கில் அது வடிகட்டி பதிலாக போதுமான இருக்கும். முறிவு பொறுத்தவரை எண்ணெய் இறைப்பிகளின், அதன் பழுது கூடுதலாக அடையாளம் கண்டு, தோல்வி கண்டிருப்பது ஏன் காரணங்கள் சரி செய்ய வேண்டும். கட்டம் மாசு எண்ணெய் ரிசீவர் எண்ணெய் கலவை பல அசுத்தங்கள் நிறைந்து காணப்படவேண்டும். இந்த வழக்கில், எண்ணெய் ஒரு சிறப்பு திரவ ஒரு புதிய முன் பறிப்பு அமைப்பு மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

, கார் சோதனையாளர் பயன்படுத்தி DDM இணைப்பு இருந்து தொடங்கி, மற்றும் கணினி ஒரு கலவை முடிகின்றன மூலம் வயரிங் பாருங்கள்.

சென்சார் தன்னை, சரி மிகவும் எளிதாக என்பதை தீர்மானிப்பதற்கு. தொழில் உதவியின்றி, உங்களுக்கு சொந்தமான முடியும் அது சரிபார்க்கவும்.

எங்கே சென்சார் உள்ளது

எண்ணெய் அழுத்தம் விஏஇசட்-2114 சென்சார் எங்கே தீர்மானிக்க தொடங்க. இடம் இயந்திரம் வகையை பொறுத்து, வெவ்வேறு இருக்கலாம். கீழ் உருளைக்கட்டை மீது (நீங்கள் கேபினில் இருந்தால்) வலது இயந்திரம் பின்பகுதிக்குச் இருந்து வேண்டும் இந்த vosmiklapannik பின்னர் DDM பார்த்தால் குல்லாய். shestnadtsatiklapannyh இயந்திரங்களில் எண்ணெய் அழுத்தம் சென்சார் இருப்பிடத்திற்கான கூடுதல். அது கடைசியிலே இருக்கிற தாங்கி housings நெம்புருள் தண்டுகள் இன்.

சென்சார் பார்க்கலாம்

காசோலை சென்சார் மட்டுமே ஒரு காட்சி ஆய்வு ஈடுபடுத்துகிறது. அவர் வீட்டில், சரி என்பதை தீர்மானிக்க, அல்லது "பீல்டு" நிபந்தனைகளுக்கு கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

எனவே, என்றால் எனவே leakproof அல்லது சாதனம் உள்ளேயே அல்லது வேறு அதன் அமைப்பிலிருந்து DDM மணிக்கு மோட்டார் வீடுகள் ஒரு திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு எண்ணெய் தடயங்கள் உள்ளன. இது பெரும்பாலும் DDM வெவ்வேறு காரணங்களால் எண்ணெய் உங்கள் உடல் வழியாக பாயும் தொடங்குகிறது என்று நடக்கிறது. எஞ்சினைப் தொடங்க என்றால், நீங்கள் அதை எங்கே முனையத்தில் மின் கொக்கியில் பாதுகாத்து இடத்தில் மூலம் வாய்க்கால் பார்க்கலாம். இந்த வழக்கில், சென்சார் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

அது எண்ணெய் DDM வெளியே வண்டல் மண் தொடங்குகிறது என்று நடக்கிறது. இந்த leakproof இணைப்பு என்று குறிக்கிறது. அழுத்தம் சென்சார் சில நேரங்களில் பயன்படுத்த முடியாமல் போவதற்கு அலுமினியக் செய்யப்பட்ட ஒரு சீல் மோதிரம், உள்ளது. நீங்கள் மோதிரம் பதிலாக மூலம் இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க முடியும்.

சுய மாற்று சென்சார்

அங்கு அனைத்து DDM ஒரு பிரச்சனை குறிப்பிடுகின்றன வழக்கில், அதற்கு பதிலாக நல்லது. மேலும் அது ஒரு பென்னி செலவாகிறது ஏனெனில். மாற்று செயல்பாடு மிகவும் எளிது மற்றும் 10 க்கும் மேற்பட்ட நிமிடங்கள் எடுக்காது. பின்வருமாறு பழுதுபார்த்ததற்கான வழிமுறையாகும்.

ஒரு தட்டையான வண்டியின் வைக்கவும் பேட்டை தூக்கி பேட்டரி எதிர்மறை முனையத்தில் துண்டிக்கவும். அதன் பின்னர், சென்சார் இருந்து இணைப்பு துண்டிக்க. ஸ்பானர் 21 பயன்படுத்தி, சென்சார் unscrew. இந்த நேரத்தில், இணைப்பு DDM இடத்தில் இருந்து எண்ணெய் ஒரு சிறிய அளவு சாத்தியமான கசிவு. இந்த நடந்தால், ஒரு சுத்தமான துணியால் எண்ணெய் துடைக்க.

ஒரு புதிய சென்சார் மற்றும் அதன் சீல் மோதிரம் ஆய்வு, இடத்தில் அதை அமைக்க மற்றும் ஒரு குறடு இறுக்கவும். சக்தி கம்பி மற்றும் DDM மின்கலமுடிவிடம் இணைக்கவும்.

ஒரு எண்ணெய் அழுத்தம் சுய பார்க்கலாம்

அமைப்பு அழுத்தம் நூல் கொண்டு பொருத்தமானது அளவீட்டு குழாய் இறுதியில் பொருத்தப்பட்ட திரவ அழுத்தத்தில் பாதை குறிக்கப்பட்டிருக்கும். அவர் சென்சார் அதே துளை திருகப்படுகிறது. மேலும், இயந்திரம் அளவீடுகள் செய்யப்படுகின்றன, தொடங்குகின்றது. விஏஇசட்-2114 இயக்க அழுத்தம் 0.65 சூழ்நிலைகளும் இருக்க வேண்டும். இந்த விதிமுறை வரும் விலக்கங்களின் உயவு ஒழுங்குமுறையில் பிரச்சினையே குறிப்பிடுகின்றன.

சரி, உங்கள் ஆயுதக்கிடங்கில் போன்ற ஒரு அழுத்தம் பாதை அங்கு, அழுத்தம் முன்னிலையில் "கண் மூலம்" சரிபார்க்கப்பட. செயல்முறை இருந்து இந்த எண்ணெய் அழுத்தம் சென்சார் ஸ்டார்டர் அமல் பின்னர் மாற்றித்தண்டு துளை, வெளியே பெறுகிறார் (இயக்கத் தொடங்கும்போது இல்லாமல்) பிரிக்கப்பட வேண்டும். சாதாரண அழுத்தத்தில், துளை இருந்து எண்ணெய் நீரூற்று வெற்றிகொள்வது தெளிவானதாகும். இந்த முறை, நிச்சயமாக, அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டில் உத்தரவாதம் இல்லை, எனினும், எண்ணெய் பம்ப் இயங்கும் என்று நிரூபிக்க முடியும்.