உள்ளக SHRUS இடது: தவறுகள், மாற்று

அந்தக் கட்டுரையில் இருந்து நீங்கள் உட்புற SHRUS (இடது மற்றும் வலது) என்ன காரில் கற்கிறீர்கள் என்பதை அறிந்து கொள்வீர்கள். எந்த இயந்திரமும் ஒரு சிக்கலான வழிமுறையாகும், இது பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவர்கள் அனைவரும் நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ காரில் உள்ள தொழில்நுட்ப நிலைமையை பாதிக்கின்றனர், அதில் வசதியாக தங்கும், பாதுகாப்பான ஓட்டுநர். முன்னணி சக்கர டிரைவிற்கான (அல்லது முழுமையான) அனைத்து கணினிகளிலும், SHRUS-hinge சம கோண வெக்டோச்களின் போன்ற விவரம் உள்ளது. வெவ்வேறு கார்களில் அது தனிப்பட்ட அளவுகள், வடிவம், வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கும். ஆனால் சமமான கோண வேகங்களின் அனைத்து கீல்களின் செயல்பாட்டின் பொதுக் கோட்பாடும் இது இரண்டாவது கை வாஸ் காரில் நிறுவப்பட்டதா அல்லது ஒரு புதிய ஜேர்மன், அமெரிக்கன் அல்லது ஜப்பானிய உற்பத்தியில் பொருத்தப்பட்டதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாது.

கீல் என்றால் என்ன?

இந்த கூறுகள் முன்கூட்டியே சக்கரங்களை அனுப்பும் காரில் நிறுவப்படும். உள்ளார்ந்த SHRUS இடது மற்றும் வலது அதே. புதிய கீல்கள் வாங்கும்போது, உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தியாளர்களின் காரைப் பொருத்தவரை மட்டுமே கவனம் செலுத்த வேண்டும். விலை, நீங்கள் புரிந்து கொள்ள, தயாரிப்பு தரத்தை பொறுத்தது - அதிக விலை கீல், சிறந்த. சம கோண வேகங்களின் கீல் ஒரு பரிமாற்றத்திலும் முன்னோக்கிச் சக்கரங்களின் நேர்காணல்களின் நம்பகமான தொடர்பையும் வழங்குகிறது.

சக்கர மையங்கள் நன்றாக கியர் பாக்ஸிற்கு கீழே உள்ளன. இதன் விளைவாக, அவர்கள் ஒரு எளிய தண்டு கொண்டு நட்ட முடியாது. கார்டன் தண்டு கூட செயல்திறன் இல்லை - சுமைகள் பெரிய, ஓட்டும் போது சரியான திசையில் ஸ்டீயரிங் திரும்ப முடியாது. சிறந்த தீர்வு SHRUS ஆகும், இது சக்கர இயக்கிகள் இயல்பான முறையில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில் ஸ்டீயரிங் செயல்படுத்த .

சிறப்பியல்பு முறிவு

SHRUS உள் இடது (நீங்கள் "லோகன்" அல்லது வாஜ், அது தேவையில்லை) மற்றும் வெளிப்புற விட மூன்று முறை மெதுவாக வலது அணிய - ஒரு அம்சம் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. இது மிகவும் சிறிய சுமைகளால் பாதிக்கப்பட்டுவிட்டது என்பதே இதன் காரணமாகும். முறிவுகளுக்கு, அவை உட்புற மற்றும் வெளிப்புறமாக இருக்கும். மிகவும் பொதுவானது கின்ஸில் உள்ள பந்துகளின் இயற்கை உடைகள். இடைவெளிகளை அதிகரிக்க, பந்து தாங்கு உருளைகள் முட்டை வடிவத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, இது வெளிப்புற ஒலிகள் தோற்றுவாய், crunches, தட்டுகிறது.

மற்றொரு பொதுவான முறிவு அழிக்கப்பட்ட SHRUS எதிர்மறையாகும். அது தடிமனான மற்றும் நீடித்த ரப்பரால் செய்யப்பட்ட போதிலும், சேவை வாழ்க்கை மிகப்பெரியதாக இல்லை. உண்மையில் முழு எந்திரமும் சாலை மேற்பரப்பிற்கு அருகே செயல்படுகிறது என்பதே உண்மை. எனவே, அனைத்து அழுக்கு, நீர், இரசாயனங்கள் ரப்பர் மீது விழும். தண்ணீர், மணல் மற்றும் மற்றவர்கள் - ஆக்கிரமிப்பு பொருட்கள் உட்செலுத்துவதற்கு வழிவகுக்கும் இது, விரிசல் தோன்றும் வரை காய வேண்டும். இதன் விளைவாக எந்திரவியல், SHRUS தண்டுகள், மற்றும் பயங்கரமான ஒலிகளை உருவாக்குகிறது.

கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள்

வேலைகளை முன்னெடுக்க நீங்கள் ஒரு நிலையான தொகுப்பு கருவிகள் வேண்டும் - wrenches, spanners, இறுதியில் கொட்டைகள். ஸ்க்ரூ டிரைவர்ஸ், ஒரு பலா, ஒரு இடுக்கி எல்லாம் அனைவருக்கும் கேரேஜ் இருக்க வேண்டும். ஆனால் சிறப்பு கருவிகள் தேவை. உதாரணமாக, ஸ்டீரிங் உதவிக்குறிப்புகளுக்கு இழுக்கிறது. நீங்கள் இணை கூட்டு மாறி இணையாக இருக்கும் என்று நிகழ்வில், அது ஒரு இழுபெட்டி வேண்டும். ஆனால் நீங்கள் உட்புற SHRUS (இடது அல்லது வலதுபுறம்) பதிலாக மாற்ற விரும்பினால், இந்த கருவிகள் தேவைப்படாது.

30 நிமிடம் - பழுதுபார்ப்புக்காக நீங்கள் மற்றொரு விசையைப் பெற வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு வாய்ந்தது. இது அவருடைய உதவியுடன் நீங்கள் அந்த மையத்தில் நட்டு மறைய வேண்டும். நட்டு மிக பெரிய முறுக்குடன் இறுக்கமாக இருப்பதால், இந்த விசையில் ஒரு பெரிய நெம்புகோல் உள்ளது. பின்புறமான சக்கரங்கள் கீழ் சக்கர சாக்கடைகள் தேவைப்படும். நம்பகமான ஆதரவுகள் இருப்பது அவசியம். மிக முக்கியமாக - வலுவான பிடியில்.

பழுது தயாரித்தல்

வேலை ஆரம்பிக்கும் முன், நீங்கள் உதிரி பாகங்கள் முழுமையான தொகுப்பை தயார் செய்ய வேண்டும்:

1. நேரடியாக SHRUS.
2. சி.வி.
3. இரண்டு கவ்விகள்.
4. கிரீஸ் கிரேஃபைட் அடிப்படையிலானது.
5. ஹப்பி நட்டு.

இதற்குப் பிறகுதான் நீங்கள் பழுது செய்ய ஆரம்பிக்கலாம். கியர்பாக்ஸ் எண்ணில் இருந்து வடிகட்ட முதல் விஷயம். எல்லாவற்றையும் ஒன்றாக்குவது நல்லது, அது எளிதாக இருக்கும். உண்மையில், இது மொத்த அளவு 2/3 ஊற்ற போதுமானதாக இருக்கிறது. இந்த வழக்கில், கீல் அகற்றப்படும் போது, துளைகள் இருந்து எண்ணெய் சிந்திவிடும். பின் சக்கரங்கள் கீழ் சக்கரங்கள் நிறுவவும். பின்னர், ஒரு சுத்தியல் மற்றும் பொருத்தமான நாக் அவுட் பயன்படுத்தி, நட்டு unscrew, அதை திருப்ப, பழுது பக்க தூக்கி சக்கரம் நீக்க.

இயக்கி அகற்றுகிறது

காரில் இருந்து இயக்கி நீக்க, நீங்கள் சில எளிய வழிமுறைகளை செய்ய வேண்டும்:

1. ஸ்டீயரிங் கம்பி முனை இருந்து cotter முள் நீக்க, இடுக்கி உதவியுடன் அதை unbolt.
2. ஒரு 19 முக்கிய பயன்படுத்தி நட்டு நீக்க. அது தன்னைக் கொடுக்கவில்லை என்றால், அதை ஊடுருவி கிரீஸ் கொண்டு சிகிச்சை செய்து சில நிமிடங்களுக்குள் மீண்டும் முயற்சிக்கவும்.
3. சுவிட்ச் ஃபிஸ்ட் மீது puller ஐ நிறுவ, முக்கிய ஆணி சுழற்சியை சுழற்று. தேவைப்பட்டால், சுத்தி தட்டவும். ஒரு சில திருப்பங்களுக்குப் பிறகு, விரலை விட்டு வெளியே வர வேண்டும்.
4. முன் சக்கரம் மையமாக பந்தைப் பாதுகாக்க இரண்டு பெல்களை அகற்றவும்.
5. அனைத்து நடைமுறையில், அது முன் இடது (உள்) தாராளமாக தட்டுவதன் மட்டுமே தட்டுங்கள், மற்றும் அதற்கு பிறகு மட்டுமே - வெளிப்புறமாக உள்ளது.

ஒரு இயக்கி மீது சி.வி. மூட்டுகள் அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவல்

இப்போது இயக்கி இருந்து கீல்கள் அகற்ற நேரம். இதற்கு நீங்கள் இரண்டு முறைகள் பயன்படுத்தலாம் - எளிய மற்றும் சற்றே சிக்கலானது. வேறுபாடு என்பது வைஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறதா இல்லையா என்பதையும், எதிர்காலத்தில் நோக்கம் கொண்ட நோக்கத்திற்காக கீல்கள் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளதா என்பதே வித்தியாசம். "இல்லை" மேலே காட்டப்பட்டுள்ள எல்லா கேள்விகளுக்கும் பதில் இருந்தால், ஒரு கையால் முழு இயக்கத்தையும், இன்னொருவையுமே எடுத்துக்கொள்ளலாம் - ஒரு கடுமையான சுத்தியல், கீல் வெளியிடப்படும் வரை கூர்மையான மற்றும் வலுவான அடியாகும். இது வெளிப்புற மற்றும் உட்புற CV மூட்டுகளை நீக்குகிறது.

உங்கள் கையில் ஒரு இயக்கி வைத்திருக்க வேண்டாம், நீங்கள் ஒரு துணை பயன்படுத்தலாம். நிறுவல் இன்னும் துல்லியமாக செய்யப்பட வேண்டும் - எல்லாம் புதியது, அதை கெடுக்க வேண்டாம். அனைத்து பிறகு, நீங்கள் எளிதாக செதுக்குவது சேதப்படுத்தும், இது உங்கள் பாதுகாப்பு பாதிக்கும். எனவே, நீங்கள் கைரேகை மீது கீல் போடும்போது, மர ஸ்பேசர்கள் பயன்படுத்த வேண்டும். அவர்கள் நூல் சேதமடைந்திருக்கும் சாத்தியத்தை ஒதுக்கி விட அனுமதிக்கின்றது. தயவுசெய்து நீங்கள் முதலில் axle தண்டு மீது எதிர்மறைகளை நிறுவ வேண்டும், இது சி.வி.

இயக்கி ஏற்றவும்

இப்போது முக்கிய தருணம் - கார் மீது கூடியிருந்த இயக்கி நிறுவல். இதில் சிக்கல் எதுவும் இல்லை, தலைகீழ் வரிசையில் அனைத்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட படிகளை மீண்டும் செய்ய போதுமானது. பொதுவாக இது போல் இருக்கும்:

1. உள்நாட்டு சி.வி. கூட்டு (க்யூப் பாக்ஸில் வாகனம் அல்லது மற்ற கார், அதைப் பொருட்படுத்தாது) செருகவும். அது பூட்டுதல் வளையம் உள்ளே திறக்கும் மற்றும் பூட்டப்படும். இடங்கள் ஒன்றாக இணைந்துள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்க.
2. இப்போது வெளிப்புற வெடிகுண்டு ஒன்றை நிறுவும் பொருட்டு, அந்த நிலையத்தை மையமாக இழுக்க வேண்டும்.
3. நட்டு வெளி மூட்டு சரி.
4. இரண்டு சக்கரங்கள் சக்கரம் மையத்திற்கு பந்தை ஏற்றும்.
5. ஸ்டீரிங் கம்பியின் முனை இடத்தைச் சென்று நிறுவவும். அதை ஒரு cotter முள் பொருத்து.
6. சக்கரத்தை நிறுவுங்கள் மற்றும் தரையின் தரையை கீழே தரவும்.
7. 30 குறடுகளுடன் ஹப் கொட்டைகளை இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள். ஒரு சுத்தியல் மற்றும் ஒரு கிளிலை பயன்படுத்தி அதை நூலில் சரிசெய்து விடுங்கள்.

முடிவுக்கு

முடிவில், இது பழுதுபார்ப்பு செயல்திறனைப் பற்றி பேசுவதற்கு தகுந்தது. உண்மையில் நீங்கள் புதிய சி.வி. மூட்டுகளை நிறுவலாம். நீங்கள் முழு டிரைவ் சட்டசபை வாங்க முடியும். கேள்வி என்னவென்றால், சிறப்பாக இருக்கும். நிச்சயமாக, முதல் விருப்பம் மலிவானது. முயற்சி இல்லாமல் SHRUS உள் இடது (கிட் விலை உற்பத்தியாளர் பொறுத்து, சுமார் 1000-1500 ரூபிள் இருக்கும்) மட்டுமே பதிலாக முடியும். ஒரு வெளிநாட்டு வெடிகுண்டு இந்த வழக்கில் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது மற்றும் தொடுவதில்லை. ஆனால் நீங்கள் முழு டிரைவ் சட்டசபை வாங்கினால், அதை நீங்கள் குறைந்தது 4000 ரூபிள் செலவாகும். அதன்படி, இரு டிரைவ்களும் - இது குறைந்தது 8000 ஆகும். ஆனால் சட்டத்தின் நம்பகத்தன்மை, ஒரு விதியாக, முதல் வழக்கில் இருப்பதைவிட சிறப்பாக இருக்கும்.

மேலும் இயக்கி அச்சு மீது splains படிப்படியாக வெளியே அணிய மறக்க வேண்டாம். பழைய உங்கள் கார், வலுவான உடைகள். உகந்த தீர்வு கீல்கள் மட்டுமல்ல, அரை அச்சுகள் மட்டுமல்ல. டிரைவ் சட்டசபை வாங்குவதன் மூலம் இதைச் செய்வதற்கு மிகவும் வசதியானது. ஆனால் எல்லாம் காரை சார்ந்தது. பழையது என்றால், அதை மீட்டெடுப்பதற்கு பதிலாக உலோகமாக வெட்டலாம், பிறகு ஏன் நிறைய பணம் செலவிடுகிறீர்கள்? அனைத்து பிறகு, உள் மூட்டுகள் (இடது மற்றும் வலது) கார்கள் விற்பனை போது சந்தையில் இனி பணம்.