எப்படி இயந்திரம் ஆதரிக்காத மற்றும் அதை என்ன?

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் - காரில் மிக முக்கியமான அலகு இரண்டு. குறைவு அல்லது அவர்களில் செயலற்றுள்ளது ஒன்றிலேனும் வாகனத்தின் ஒரு முழு இயக்கம் செய்ய இனி சாத்தியம். ஒவ்வொரு கார் என்ஜின் மற்றும் ஒலிபரப்பு அவர்களை திசைதிருப்ப மற்றும் சிதைக்கப்பட்ட அனுமதிக்க வேண்டாம் சிறப்பு ஆதாரங்களுடன் என்ஜின் பெட்டிகளை வைக்கப்படுகின்றன.

ரிலையன்ஸ் ICE ஐ - அதன் எளிய அமைப்பு இருந்தபோதும், காரில் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது ஒரு சிறப்பு ரப்பர் எஃகு கணு. குறிப்பிடும்படியாக, இந்த பொறிமுறையை பல மிகவும் முரண்பாடான பண்புகள் பணியாற்றுகிறார். ஒரு புறம், மோட்டார் அடைப்புக்குறி கண்டிப்புடன் வாகன உடல் அதிகபட்ச உந்துவிசை சரி, மற்ற - பகுதிகளுடனும் பரிமாற்ற மோட்டார் அதிர்வுகளை மென்மையாக மாறும். இவ்வாறு, இந்த சாதனம் அலகு நகர்த்த அனுமதிக்க இல்லாத அதே நேரத்தில் அதன் அறுவை சிகிச்சையின் போது உருவாக்கப்படுகின்றன அதிர்வுகளினால் பரிமாற்ற தடுக்கிறது.

அதிகாரம் ஆலை அதற்கான அதிகச் இருந்து நகர்த்த முடியவில்லை, இயந்திரம் ஆதரவு வலுவான மற்றும் நீடித்த இருக்க வேண்டும். இதை செய்ய, இந்த பொறிமுறையின் அடிப்படையில் ஒரு ரப்பர் கையிருப்புடன் அங்கு இது வெளியே உலோக கட்டமைப்பாகும். அவர்கள் அனைவரும் அதிர்வைக் குறைக்க மற்றும் வாகன புடைப்புகள் மீது ஓட்டுநர் போது இயந்திரம் உறிஞ்சி.

ஆதரவு ஆலை உபகரணங்கள் மட்டுமே கணக்கிட முடியும் என்று சிறப்பு தேவைகள் படி செய்யப்படும். எனவே, மோட்டார் Dwi அல்ல நீள்வெட்டு மற்றும் குறுக்கு திசைகளில் galsya, தொழிற்சாலை உற்பத்தியாளரான கவனமாக ரப்பர் கையிருப்புடன் மற்றும் அதன் உலோக அடிப்படை பண்புகள் கண்காணிக்கிறது. சிறப்பாக, இந்த பகுதி அலகு அளவுக்கதிகமான தேய்மானம் drivability மற்றும் பெரிய குறைவு வழிவகுக்கும், பெரிதும் கலங்கியது என்பதால், மிகவும் மென்மையாக இருக்கும் கூடாது டயர் உடைகள் இயக்கி சக்கரங்களில். போன்ற மோட்டார் ஆதரவு ஒழுங்கின்மை குறித்து பெரிதாக்க போது கியர் ஆஃப் விருப்பமின்றி சினமூட்டுகின்றார்.

இப்போது கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன கார்கள் ஜெல் அல்லது ஹைட்ராலிக் ஆதரவுகள் பெற்றிருக்கும். அத்தகைய கூறுகளின் மேல் பகுதியில் ஒரு எண்ணெய் திரவம். கடைசியாக அதிர்வு குறைக்கிறது மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சு செயல்பாடு நிறைவேற்றும்.

சேவை வாழ்க்கை பொறுத்தவரை, இயந்திரத்தின் முழு நேர ஆதரவு சுமார் 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் செயல்படுகின்றன. அடைகின்றார் பிறகு zheniya இந்த பாதை உள் குறிப்பிடத்தக்க உணர்ந்தேன் அதிர்வு. அது முன் மற்றும் பின்புற இயந்திரம் ஆதரவு சீரழிந்து விட்டது என்று கூறுகிறார். ஆனால் நீங்கள் வாங்க போது நீங்கள் டியூனிங் பாகங்கள் அழைக்கப்பட்டவர்கள் மட்டுமே இதில் சுற்று பெற கூடாது. ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, உள்நாட்டு சந்தை, கவனத்தை தங்கள் பண்புகள் தகுதியுடைய அவை போதிலும். இதுபோல் எந்த தகவல்களையும் தரத்தை உறுதி செய்ய, வெறுமனே அவர்களை வாங்கிய கார் உரிமையாளர்கள் விமர்சனங்களை படிக்க. கார் டியூனிங் ஆதரவு நன்றி ஒரு மேலும் சீரான முடுக்கம் மற்றும் சிறந்த இழுவை உள்ளது. பின்பகுதி சக்கரங்கள் மீது பெரிய இழுவை மேலும் தோன்றும். கார் நம்பிக்கையுடன் அது திருப்பங்களை குறிப்பாக உணர்கிறார், சாலை செயல்பட்டாலோ. அவர்கள் 1,000 இலிருந்து 1,500 ரூபிள் செலவாகும்; ஊழியர்கள் விவரங்கள் - 900 ரூபிள் வரை.