கிளட்ச் உந்துசக்கரம்: விளக்கம், வகையான, நோக்கம் மற்றும் செயல்படும் கொள்கை

அனைவரும் முக்கிய பணி முறுக்கு இன்ஜினின் மின்சக்தியை மாற்ற வராது என்று அவருக்கு தெரியும். மாற்றம் இது ஒரு சிறப்பு ஃப்ளைவீலில் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது கிளட்ச் வட்டு. எந்த காரில் இந்த அலகு கிடைக்கிறது. இது எவ்வாறு இயங்குகிறது மற்றும் செயல்பாடுகளை? அனைத்து இந்த மற்றும் மட்டும் - இந்த கட்டுரையின் பின்பகுதியில் உள்ள.

அம்சம்

எரிபொருள் காற்று கலவை எரிப்பில் போது ஆற்றல் ஒரு பெரிய வெடிப்பு உருவாக்கப்பட்டது. வெடிப்பு இது அடுத்தடுத்து, உள்ளது மாற்றித்தண்டிற்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது பக்கவாதம், தொடர்ந்து. பிந்தைய அதன் இறுதியில் ஒரு பலமான சக்கரத்துடன் எதிர்பார்த்து காத்திருக்கிறார்கள். அவர் யார் பெட்டியில் முறுக்கு கடத்துகிறது, பின்னர் சக்கரங்கள் இருந்தது. கிளட்ச் கூடை - ஆனால் இயந்திரம் மற்றும் PPC இடையே, மற்றொரு விபரம் உள்ளது. உந்துசக்கரம் சமத்துவமின்றி முறுக்கு கடத்துகிறது. அதை மென்மையாகவும், சாதனத்தின் ஒரு உராய்வு தட்டு உள்ளது. நன்றி பிந்தைய, கார் உள்ளன தொடர்பில் மாற முடியும் மற்றும் உயர்த்தப்பட்டார் குறைந்த கியர் (மற்றும் மாறாகவும்).

இவ்வாறு, கிளட்ச் ஃப்ளைவீலில் பல செயல்பாடுகளை செய்கிறது:

• அது மாற்றித்தண்டு சீரான சுழற்சி வழங்குகிறது.
• இடமாற்றங்கள் ஒலிபரப்பை முறுக்குவிசை.
• ஸ்டார்டர் உடன் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் இயங்கும்.

பிந்தைய பண்பு சிறப்பு கவனம் வழங்கப்படுகிறது. ஃப்ளைவீலில் சுற்றளவு சேர்ந்து பற்கள் (கிரீடம்) உள்ளன. அவர்கள் ஈடுபட்டுள்ளன Bendix ஸ்டார்டர். இயக்கி பற்றவைப்பு முக்கிய இயக்கப்படும் போது, தற்போதைய மின்சார மோட்டார் வழங்கப்படுகின்றன. இணைப்பு (Bendix) கிறவுன்சில்லு ஈடுபடுகிறார்கள் தொடங்குகிறது. மாற்றித்தண்டு உந்த பெற்று உள்ளது. எனவே அது இயந்திரத்தின் ஒரு வெற்றிகரமான துவக்கம் செய்துள்ளதாக.

கிளட்ச் ஃப்ளைவீலில் தன்னை 30 முதல் 40 சென்டிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்ட வட்டு என்பதை நினைவில் கொள்க. கிளட்ச் கூடை மற்றும் மாற்றித்தண்டின் இறுதியில் இடையே வெளியேற்றப்படுகிறது. தண்டு இரண்டாவது முடிவில் உருளையின் (பயன்படுத்தி உள்ளது பட்டை இயக்கம் செயல்படுத்தப்படுகிறது நேரம், குர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்). flywheels 3 வகைகள் உள்ளன. அவர்கள் ஒவ்வொரு அம்சங்கள் மேலும் கருதுகின்றனர்.

திட

இந்த flywheels நடிகர்கள் எஃகு செய்யப்படுகின்றன. வெளி மேற்பரப்பில் எஃகு பற்கள் உள்ளன. தானியங்கி தொழில் துறையில் மிகவும் பிரபலமான. குறைந்த இறுதியில் மாதிரிகள் அமைக்கப்படுகிறது.

விளையாட்டு

அவர்களுடைய முக்கிய நன்மை - குறைந்த எடை. அத்தகைய flywheels முந்தைய வகை ஒப்பிடும்போது அரை கிலோ குறைவான எடையை. மோட்டார் எளிதாக என்பதால் அதிவேக வரை சுற்ற. எனினும், இது நிலைமம் குறைக்கிறது - ஒரு உறுப்பு அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற வகையில் இல்லை.

இரட்டை வெகுஜன

அவர்கள் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் தோன்றியுள்ளன. கவலை கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன "வோக்ஸ்வாகன்-ஆடி." மேலும், இந்த சக்கரம் தடையை அழைக்கப்படுகிறது. என்றால் ஒரு முறுக்கு கடத்தல் என்று இரண்டு முந்தைய செயல்பாடு மட்டுமே, இரட்டை கிளட்ச் ஒரு பங்கு வகிக்கிறது. தளத்தில் வடிவமைப்பு மேலும் தொழில்நுட்ப உள்ளது. உறுப்பு அலைவு மற்றும் அதிர்வு, சத்தம் dampens மற்றும் உடைகள் ஒத்தியக்க குறைக்கிறது. இன்றைய சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் இடமாக உள்ளது. ஏன் இப்போது அது போன்ற இழுவை பயன்படுத்தப்படும்? இரட்டை நிறை ஃப்ளைவீலில் காரணமாக தடையை நீரூற்றுகள் செயல்பாட்டை சுமூகமாக முடிந்தவரை பெட்டியில் முறுக்கு கடத்த முடியும். யூனிட் எடை சரிநேர்ப்படிவங்களை விட குறைவாக உள்ளது. மேலும், உறுப்பு மிக சிறிய உள்ளது.

சாதனம்

உந்துசக்கரம் கிளட்ச் பல கூறுகளை உள்ளடக்கியது:

• வசந்த பேக்.
• ஒரு கிரக கியர்.
• ஆர தாங்கி.
• வசந்த தொகுப்பின் கவனம்.
• பிரிப்பு "ஸ்லைடர்".
• துணை கட்டிடம்.
• அச்சு தாங்கி.
• உயவு வீட்டுவசதி.

அனைத்து இந்த ஃப்ளைவீலில் முக்கிய உடல் வைக்கப்படுகிறது.

இது எவ்வாறு இயங்குகிறது

நடவடிக்கை கொள்கை கவனியுங்கள். தடையை கிளட்ச் ஃப்ளைவீலில் படிப்படியான வழிமுறையாகும். முதல் மென்மையான வசந்த தொகுப்பு செயல்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் தொடக்க மற்றும் பணிநிறுத்தம் இயந்திரம் பாதிக்கும். இரண்டாவது தொகுப்பு விறைப்பான நீரூற்றுகள், அதன் மூலம் அதிர்வு தணிவிக்கும் வழங்கிக்கொண்டிருக்கிறது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் இருந்து அனைத்து அதிர்வுகளை இந்த நீரூற்றுக்களின் உறிஞ்சப்படுகிறது.

இருவரும் தொகுப்புகள் இரண்டு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது வெற்று தாங்கு உருளைகள் :

• த்ரஸ்ட்.
• ஆர.

குறைபாடுகள்

ஏன் எல்லா இயந்திரங்களுக்கும் இரட்டை நிறை ஃப்ளைவீலில் கிளட்ச் கிட் வகை வினியோகிக்கப்பட்டு செய்ய? முதல் காரணம் - அது வடிவமைப்பு சிக்கலான தன்மை. தளத்தில் உறுப்புகள் (அதன் நீரூற்றுகள் குறைந்தபட்சம் இரண்டு தனித்தனி வீடுகள் கொண்டு செல்வதற்கு), ஒரு சிறப்பு கிரீஸ் நிரப்பப்பட்ட கூடுதலாக இவை நிறைய பயன்படுத்துகிறது. இந்த உறுப்பு தவறினால், கிளட்ச் பதிலாக ஃப்ளைவீலில் 700-900 டாலர்கள் செலவாகும். அடுத்து அனுகூலமற்ற - குறைந்த வள. இந்த flywheels அரிதாக ஒரு இலட்சம் வரை வாழ்கின்றனர். அவர்கள் "கிக்-நிலை" செயல்பாட்டு இயக்கி முறையில் பிடிக்காது. மிகவும் கிளட்ச் மிதி தூக்கி மற்றும் இயங்காது இங்கே கார் ஓவர்லோடு, இல்லையெனில் பொறிமுறையின் ஆயுள் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை சந்தேகம் இருக்கும். இந்த கார்கள் சிக்கலான சூழ்ச்சி பிடிக்காது. அது கிளட்ச் சரிசெய்யும் வகையிலும் உள்ளது உள்ளது. வட்டு சறுக்குவதைத் பட்டைகள் அதிகரித்த உடைகள் வழிவகுக்கிறது. பிரச்சனை நேரம் வெளியேற்றப்பட்டது எனில், அது சிபிடி உறுப்பினர்கள் (ஒத்தியக்க உட்பட) மீது சுமை அதிகரிக்கிறது. ஒரு கட்டத்தில், இடமாற்றங்கள் சேர்த்து ஒரு பண்பு நெருக்கடி இணைந்து கொள்ளவுள்ளனர் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் ஸ்டார்டர் இரைச்சல் உள்ளது தொடங்கும் போது. இந்த வழக்கில், கிளட்ச் ஃப்ளைவீலில் அவசர கண்டறிய தேவைப்படுகிறது. அதை பெற, அது ஒரு ஸ்டார்டர், ஆனால் மிகவும் ஒலிபரப்பு மட்டுமே நீக்க வேண்டும். இந்த கூடுதல் செலவு.

கிளட்ச் ஃப்ளைவீலில் கொல்லுவது என்னவெனில்?

விமர்சனங்களை என, உறுப்பு வள 100-150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. நிபுணர்கள் இந்த காலத்தில் ஒரு பலமான சக்கரத்துடன் கிளட்ச் முறையற்ற பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடைய என்று நாம் கூறலாம். அது வெறும் "கிக்-நிலை" தான். உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் (குறிப்பாக டீசல் என்ஜின்கள் மீது) குறைந்த வேகத்தின் வீச்சைத் தேர்வு. கருத்தளவில், இந்த இயந்திரம் சுமையை குறைப்பதற்கான எரிபொருள் செலவும் குறைக்க வேண்டும். நடைமுறையில், ஃப்ளைவீலில் அதிகரிக்கும் அதிர்வு நிலை. தடையை நீரூற்றுகள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுமை கீழ், அதைப் போன்ற இயக்க நிலைகளைத் தாங்குவதில் வேண்டாம். அது ஒரு வள உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் துவங்குகிறது தந்துள்ளது உள்ளது. தொடக்க / நிறுத்தத்தில் முறையில் மோட்டார் அடிக்கடி அறுவை முதல் வசந்த சட்டசபை மீது சுமை அதிகரிக்கிறது. மேலும், அதிர்வுகளை தடைகள் பற்றவைப்பு மற்றும் ஊசி அமைப்புகள் காரணமாக ஏற்படும். இது வள கிளட்ச் ஃப்ளைவீலில் குறைக்கிறது. அது வணிக போக்குவரத்து இருந்தால், மிகவும் கவனம் ஓவர்லோடு வழங்கப்படும். கார் விதிமுறை விட ஏற்றப்படும் போது, சுமை அதிகரிக்கும் மட்டும் சோதனைச் சாவடியில், ஆனால் கிளட்ச் ஃப்ளைவீலில். அது overheats. வசந்த பறக்க. அவர்கள் அத்தகைய சுமைகள் பொறுத்துக்கொள்ள முடியாது.

மாறும்போது ஒலி

பல வணிக உரிமையாளர்கள் வருகிறது flywheels சுரண்டப்படுவதை சிக்கலை எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. மாற்றத் போது ஒரு சத்தம் இல்லை. இந்த வழக்கில், நிபுணர்கள் இரண்டாம் நிலை மற்றும் முதல்நிலை தண்டு இடையே அமைந்துள்ள அச்சு தாங்கி, உடைகள் கவனிக்க. இந்த காரணமாக கணு உயர் சுமை நடக்கும். மேலும் ஃப்ளைவீலில் நிறம் மஞ்சள் ஆகிறது. தேய்மானம் கட்டிடங்களுக்கு இடையில் உயவு பற்றாக்குறை அதிகரித்துள்ளது. "ஸ்லைடர்களை" விளைவாக, நீரூற்றுகள் மற்றும் தகடுகள் "உலர்" ரன். பிரச்சனை மட்டுமே சேகரிப்பு அமைப்பிலுள்ள முனையத்தின் மாற்றியமைப்பதன் மூலம் சிகிச்சை அளிக்கப்படுகிறது.

எனவே, நாங்கள் இல்லை என்று ஒரு கிளட்ச் ஃப்ளைவீலில் பரிசுகளை, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது.