பாதுகாக்கப்பட்ட போர்க்கப்பல்கள் "ஸ்வெட்லானா": வரலாறு, புகைப்படங்கள்

ரஷியன் இம்பீரியல் கடற்படை ஒரு நீண்ட நேரம் கடலில் இடத்தை கைப்பற்ற. அவர் கப்பல்களை ஒரு தைரியமான மற்றும் வலுவான போன்ற போரில் தங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன "" காணப்படுவர். ஒவ்வொரு போர்க்கப்பல், அழிக்கும் விதி, பயணக் முற்றிலும் வித்தியாசமாக இருந்தது. பல ஆண்டுகளாக பணியாற்றினார் சில, மற்றவர்கள் தாளில் இருக்க சக்திகளாகவும் அமைந்தன. பயணக் "ஸ்வெட்லானா" வகை முழுமையாக நிறைவேற்றப்படவில்லை. 1st ரேங்க் பாதுகாக்கப்படுவதால் போர்க்கப்பல்கள் பற்றி என்ன சொல்லப்படலாம்.

முதல் "ஸ்வெட்லானா"

அதே பெயரில் முதல் கப்பல் 1896 தோன்றினார். இது பிரஞ்சு மண்ணில் கட்டப்பட்டுள்ளது இது போர்க்கப்பல்கள், பாதுகாக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் அதன் முக்கிய பணி ஏகாதிபத்திய படகு அலெக்ஸி அலெக்சாண்ட்ரோவிச் ஆதரவு இருந்தது. சண்டை நோக்கம் குறித்து யாரும் சொல்லலாம்.

நீண்ட நேரம் கப்பல் குறிக்கோள் தீர்மானிக்க முடியவில்லை வடிவமைத்தல் முன். பாதுகாக்கப்படுவதால் போர்க்கப்பல்கள் அல்லது கனரக போர்க்கப்பல்: என்ன "ஸ்வெட்லானா" வேண்டி இருந்தது? அது, ஆயுதங்கள் மற்றும் புத்தகம் தொகை என்ன? அனைத்து இந்த எண்ணங்கள் 1894 வரை நீடித்தது.

காரணம் க்கான

ஒரு புதிய "போர்வீரன்" வடிவமைத்தல் இந்த கோடை தொடங்கியுள்ளது. பயணக் இருக்கையாக ஒன்றுக்கு பல விண்ணப்பதாரர்கள் போராடினார். இந்த பிராங்கோ-ரஷியன் தொழிற்சாலை, இங்கிலாந்து, ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்ஸ் நாடுகள் பல நிறுவனங்கள். ஏழு மொத்தம் பல விருப்பங்கள் மத்தியில் அது பெரும் பகுதியில், போர்க்கப்பல்கள் இங்கிலாந்து ஒரு நவீனமயமாக்கல் என்று முன்மொழிவுகளை ஏற்கப்பட்டது.

அடுத்த கட்ட இருக்கும் முன்மொழிவுகளை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவற்றின் கொண்டிருந்தது. இறுதியாக, தேர்வு பிரான்ஸ் நிறுவனங்களில் ஆதரவாக செய்யப்பட்டது. திட்டம் பிரஞ்சு போர்க்கப்பல்கள் Friant ஒன்று நினைவூட்டுகிறது. கப்பல் கடித மூலம் சென்றார் பிறகு, அவர் மட்டும் ஒரு பெயர் கொடுக்க முடியும். "ஸ்வெட்லானா", ஒரு பயணக், 1896, அதன் பெயர், நன்றி நிக்கோலஸ் இரண்டாம் 1985 இல் வாங்கியது.

கன்வேயர் மீது காகித உடன்

முன்பே 1895 இறுதியில் பயணக் "ஸ்வெட்லானா" அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுவப்பட்டது. பல்வேறு வழிமுறைகள், ஒன்றாக லே ஹ்யாவ்ர் ல் நிர்மாணிக்கப்பட்டுள்ள வீடமைப்புத் கொண்டு, கொதிகலன்கள் மேலும் பிலிவில்லி இல் உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் பயணக் நீர் ஒரு ஆண்டுக்கும் குறைவாகவே வேலை இடம் மிக விரைவாக நடந்தது. அடுத்த ஆண்டு அது சோதனைகள் மேற்கொள்ள முடிவு செய்யப்பட்டது.

இயற்கையாகவே, தலைமை நீதிபதி ஒரு வாடிக்கையாளர் அலெக்ஸி அலெக்சாண்ட்ரோவிச் ஏற்கனவே 1897 ல் யார், "மிதக்கும் கார்" பிடித்து ஆனார். அடுத்த படி போர் சோதனை நிச்சயமாக மற்றும் பீரங்கிப் வேறு வகையான உருவானது, மேலும் இறுதியாக 1898 ஆம் ஆண்டில், "ஸ்வெட்லானா" நடவடிக்கைக்கு வரமுடியும் மற்றும் கிராண்ட் டியூக் தர அது நடந்தது.

தோற்றம் - இல்லை முக்கிய விஷயம்?

அது பயணக் தோற்றத்தை பிரஞ்சு கப்பல்கள் அம்சங்கள் அற்ற இல்லை என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். டெக் வில் சற்று வெளிப்படையான இருந்தது, சுற்றி வளைக்கப்பட்டு வளர்ந்த ராம், மற்றும் கடுமையான குழாய் மற்றும் மாஸ்ட் நோக்கி பாராட்டுவதில்லை.

"ஸ்வெட்லானா" போர்க்கப்பல்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது என்ற கொடுக்கப்பட்ட, அது உயர் புக்கிங் விகிதங்கள் தேடிய சொத்தில் இல்லை. 25 மற்றும் 50 மில்லி மீட்டர் - டெக் அது மேலும் இருந்தன slants, 25 மிமீ தடிமன் உள்ளது. ஏமாற்றுவது கோபுரம் பாதுகாப்பாக 100 மிமீ மற்றும் கூரை 25 மிமீ கவச சுவர்கள் பாதுகாத்தது. கேனான் மேலும் 25 மிமீ கவசங்கள் பாதுகாக்கிறது.

அம்சங்கள்

திட்டம் படி, 270 மக்கள் "ஸ்வெட்லானா" பொருத்தம் முடியும். குரூஸர், சோதனைகளில் குறிப்பிடத்தக்கது எதையும் மூலமாக வேறுபடுகின்றது இது படைப்பின் கதை, சதுரங்கப் பலகை 400 அட்டவணையில் சேகரிக்க முடியும் என்று காட்டியுள்ளது. இந்த என்றாலும் போதுமானதாக இல்லை. கடற்படைப் பணியாளர்களின் தலைவர் படி, போர் குழுவினர் மற்றொரு 73 மாலுமிகள் பெற வேண்டியிருந்தது.

வேகம் மற்றும் சில பிழைகளை இருந்தன. ஆரம்ப யோசனை மூலம், 20 க்கும் மேற்பட்ட முடிச்சு பயணக் வேகம் உருவாக்கப்பட்டது. அதே காட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் பரிசோதனை உள்ளது. ஆனால் பின்னர் கப்பல் முழுமையாக ஏற்றப்படும் செய்யப்படவில்லை, எனவே நீங்கள் இந்த எண்ணிக்கை தவறான கருத்தில் கொள்ளத்தக்க. இந்த முரண்பாடு பின்னர் அதில் "ஸ்வெட்லானா" ஹெட்-ம் outfitted ஒரு சோதனை தெரிய வருகிறது. சக்தி புள்ளிவிவரங்கள் கிட்டத்தட்ட 9900 குதிரைத்திறன் அதிகரித்துள்ளது போதிலும், "மிதக்கும் கார்" 19 முடிச்சு பெற்றது.

மற்றொரு அம்சம் என்று அழைக்கப்படும் "நிரப்புதல்" ஆகும். குரூஸர் "ஸ்வெட்லானா" வசதியாக பிரின்ஸ் அலெக்ஸி குடியேற இருந்திருக்கும் இது ஒரு தனி ஆடம்பரமான குடியிருப்புகள், பொருத்தப்பட்டிருந்தன. ஒரு நுழைவு மண்டபம் வரவேற்பு லவுஞ்ச், அலுவலக இடம் படுக்கையறை மற்றும் பிற அறைகள், ஏற்பட்டது. இருப்பிடம் டைனமோ மேலும் விட்டு ஓய்வு இடத்தில் இருந்து நகர்த்த வேண்டும், நாசி மேடையில் இரைச்சல் நிலை குறைக்க.

இல்லை சேவையிலும் நட்பு

கப்பல் பொருட்களுக்கு அதிக ஆரம்பத்தில் கவனத்தை ஈர்க்கும் அளவுக்கு காட்சிகள் ஒரு வகையான இருந்தது. அவர் ஐரோப்பாவில் நீரில் plied, போர்ச்சுகல், குரோன்ஸ்டாட் விஜயம். நூற்றாண்டின் இறுதியில் நான் செயின்ட் கேத்தரின் துறைமுகத்தில் திறப்பு சென்றார். 1903 வரை அவர் பிரின்ஸ் அலெக்ஸி தனிப்பட்ட படகு பணியாற்றினார்.

1904 ஆரம்பத்தில் உண்மையில் பசிபிக் போர்க்கப்பலில் சேவைக்கு பயணக் எடுக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. குழுவினர் அதிகரித்த மற்றும் சூயஸ் கால்வாயை அனுப்பினார். "ஸ்வெட்லானா" 18 முடிச்சு செய்ய கவனத்திற்குரிய மெதுவான ஆய்வு பற்றின்மை இருந்தது. படப்பிடிப்பு மட்டும் அடிப்படையில் வெறுப்பை வெளிப்படுத்தும் இருந்தது.

அபாயகரமான சண்டை

கடைசியாக போர் "ஸ்வெட்லானா" போர் மே 15 வயதும் ஆனது. அதற்கு முன்பு, பயணக் ஹிட் மற்றும் நீர் 350 டன் கோல் அடித்தார் யுத்தத்தில் பங்கேற்றுள்ளது. மூக்கு அது கிட்டத்தட்ட அரை மீட்டர் தண்ணீர் கீழ் செல்கிறது. அதன்படி, விகிதம் 15 முடிச்சு எனவும் தளர்த்தப்பட்டது. கப்பல் நீண்ட காலமாக கவனிக்கப்படாமல் இருந்தது. அவர் "அரோரா" மற்றும் "ஒலெக்" பின்னால், ஆனால் தாமதமாக இரவில் அது அழிப்பான் "விரைவு" காணப்படும் மற்றும் பாதுகாத்தனர்.

ஐந்து மணிக்கு காலையில் கேப்டன் Dazhelet தீவில் பார்த்தேன், சிக்கலைத் தீர்க்க பொருட்டு அவரை அணுகி நீர் வெளியே பம்ப் மற்றும் பொருட்டு கப்பல் கொண்டுவர விரும்பினார். ஆபத்து "ஸ்வெட்லானா" மூலம் கடந்து செல்லும் போது, ஆனால் பின்னர் கப்பல் இரண்டு ஜப்பனீஸ் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களை காணப்பட்டார். அதிகாரிகள் என்று அத்தகைய குறைவான விகிதம் அவர்கள் விட்டு வேண்டாம் உணர்ந்த போது, நாங்கள் அழிவு வழக்கில் கப்பல் மூழ்க போராட்டம் எடுக்க முடிவு, மற்றும்.

நிச்சயமாக, மூன்று "ஸ்வெட்லானா" எதிராக வருகிறது சேதங்கள் என்றால் வாழ முடிந்தது. ஆரம்பத்தில் இடது பக்கத்தில் பொய் நாள் பயணக் 11 மணி போன்ற, மற்றும் கீழே மூழ்க தொடங்கியது. அவர்கள் தங்களை "வேகமாக" மற்றும் பிற "பாதிக்கப்பட்டவர்கள்" விரைந்து போது ஜப்பனீஸ் கப்பல்கள் கடலில் இறக்க bronepalubnogo விட்டு. எஞ்சியிருக்கும் அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகள் மீட்கப்பட்டு பயணக் "அமெரிக்காவின் மாரு".

புதிய "ஸ்வெட்லானா"

"ஸ்வெட்லானா" ஒளி பயணக் வகை ஒன்றை நிறுவுவதற்கு முடிவு 1907 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கை ரஷியன்-ஜப்பனீஸ் போரில் தோல்விகள் ஏற்பட்டன. முதலாம் உலகப் அவர்கள் போர்க்கப்பல்கள் ஒரு தொடர் எதிர்காலத்தில் புரட்சி நிறுத்தி வேலையில் முடிக்க நிர்வகிக்க முடியவில்லை.

இதன் விளைவாக, உருவாக்கிய திட்டங்கள் அனைத்து 1913 இல் பயணக் "ஸ்வெட்லானா" செயல்படுத்தப்பட்டது. அது ஆண்டுகளுக்கு ஒரு ஜோடி உள்ள நீர் குறைக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு போராட்டத்தில் அவர் 1928 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கவேண்டும் விதிக்கப்பட்டிருக்கிறது. கப்பல் "ஸ்வெட்லானா" பின்னர் "Profintern" என்பதும் "ரெட் கிரிமியாவிற்கு" முதல் பெயர் மாற்றம். கடந்த பெயரில் அவர் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஈடுபட்டிருந்தார்.

அதே தொடரில் இருந்து "அட்மிரல் Butakov" 1916 ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் அவர் நடவடிக்கைக்கு வர வைக்கவில்லை என்றும் வாதிட்டார். மீதமுள்ள இரண்டு பயணக் "அட்மிரல் கிரேக்" மற்றும் "அட்மிரல் Spiridonov" 1926 ஆம் ஆண்டு வாகனங்கள் உள்ள மீளக்கட்டப்பட்டன. முதல் ஏனெனில் புயலின் Tuapse உள்ள மூழ்கடித்தது மற்றும் இரண்டாவது கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் காலத்தில் அசோவ் கடலில் இறந்ததாக கூறப்படுகிறது.