விஏஇசட் "டார்சன் கோஸ் டு" அல்லது தோல்வியில் முடிந்த மூன்று கன்வேயர் Autovase மீது "செக்" முயற்சிகள்

எங்களுக்கு Ostap பெண்டர் வார்த்தைகளை நினைவு கூருவோம்: ". நான் - நிலையான ஒரு பாதிக்கப்பட்ட" விஏஇசட் "டார்சன் கோஸ் டு" பேசுவதற்கு முடியும் என்றால், அது சரியாக வார்த்தைகள், பழையபடி செய்யப்படும் "பெரிய திட்டமிடுவதில்." அவர் வெற்றிகரமான உற்பத்தி மாதிரிகள் மத்தியில் அல்ல: ஒரு சேடன் லடா Cranta; ஹாட்ச்பேக், சேடன் மற்றும் வேகன் - லடா Priora; குடும்ப கார்கள் லடா காலினா.

வரலாறு மாதிரி விஏஇசட் "டார்சன் கோஸ் டு" தொடர் உள்நாட்டு மேற்கலப்பாக படைப்பு பேச்சுவழக்கின் பிரதிபலிக்கிறது. எங்களுக்கு இந்த வரிசையின் ஆராய்வோம் 4 எக்ஸ் 4 1997 இல் தொடங்கிய ஆஃப் சாலை வாகன. பின்னர் STC, அவ்டோவிஏஇசட், "கைகளினாலேயே" வடிவமைப்பு மற்றும் DECON குழு நிகழ்ச்சிகளை தயாரித்துத் பகுதியில் கொண்ட நிறுவனம் "லடா-கன்சுல்" உருவாக்கியிருந்தனர் ஒரு கூட்டு திட்டம் இருந்தது. ஒரு அசல் யோசனை போட அடிப்படையாகக் கொண்ட - ஒரு திடமான சட்ட ஏற்கனவே "சோதிக்கப்பட்டும்" திறக்கப்பட்டு "நிவா" 21213 (சேசிஸ், பவர்டிரெய்ன், சஸ்பென்ஷன்) மற்றும் maneuverable தரமான முன் இயக்கி மாதிரி விஏஇசட்-2109 மூலம் பொருளாதாரரீதியில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. 210994 (பெட்டியில் 2109), 210994 (பெட்டியில் 21099) 210834 (பெட்டியில் 2108): அது விஏஇசட் "டார்சன் கோஸ் டு" முதல் மாதிரிகள் உருவாக்கப்பட்டது திட்டம் படி.

முன்மொழியப்பட்ட வடிவமைப்பு அசல் ஃப்ரேம், மாற்றம் இயக்க அம்பு, அத்துடன் ஒரு சார்பற்ற பின்பகுதி சஸ்பென்சன் கருதப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நேர்மறை கிட்டத்தட்ட முழு உபகரணங்கள் தொடர் vazovskaya உதிரி பாகங்கள், கூறுகள் இருந்தது. அனைத்து சக்கரங்கள் நம்பகமான பெற்றிருக்கும் டிஸ்க் பிரேக்குகள். உடம்பிலிருந்து பத்து ரப்பர் ஏற்றங்கள் மூலம் இணைப்பதன் மூலம் கேபினில் சிரமத்திற்கு காணாமல். திடமான சட்ட உழைக்கும் மோட்டார், அதிர்வு "எடுத்துக்கொண்டார்" நெம்பும்தண்டையும், இயக்கி தண்டுகளையும். "நிவா" என்ற கோளாறுகளை பண்பு வெற்றிகரமாக கடந்து வரப்பட்டிருக்கிறது. நீட்டிக்கப்பட்ட டிராக் மற்றும் திடமான சட்ட விஏஇசட் "டார்சன் கோஸ் டு" ஆஃப் சாலை "கடுமையான" மீது இன்னும் நம்பிக்கை இருக்கிறது அனுமதித்தது.

சூடான பிளக் திறன் சிறப்புத் துறையாக பின்னர் மோ ஆர்வம் காட்டினர். நிறுவன நிறுவனம் "லடா-கன்சுல்" தொடர் சட்டசபை வேகம் எட்டியது: 4 மக்கள் 6 மணி விஏஇசட் "டார்சன் கோஸ் டு" சேகரிக்கப்பட்டு ... ஆனால் கார் செலவு கையேடு சட்டசபை அளவில் அவர்களது செயல்படுத்த தடுத்தது தொடர் சேடான் மீறியுள்ளன.

அடுத்த ரீமேக் விஏஇசட் "டார்சன் கோஸ் டு" 1999 இல் நடைபெற்றது. புதிய திட்டம் ஒரு உடல் பல்துறை 2111. இந்த 2112 மாதிரி ஹாட்ச்பேக் பின்பற்றியது கொண்டு ஆல் வீல் டிரைவ் குடும்பத்திற்கான மகிழுந்து கட்டும் பிரச்சினை தீர்ந்துவிட்டது. நிச்சயமாக பார்க்க வெளிப்புறம் WHA "டார்சன் கோஸ் டு 2" ஒரு 3000 வருவாய் அதிகரித்தது. / நிமிடம் முறுக்கு, வலுவான ஐந்து-வேக கைமுறை உடன் புதிய மாதிரி 2130 (80 எல். சி) ஒரு 1.8 லிட்டர் ஜினுடன் சாதகமான. நவீன கார் அவுட்லைன் கட்டமைப்பு குல்லாய், இறக்கைகள், ஹெட்லைட், பம்பர் சக்திவாய்ந்த மற்றும் நேர்த்தியான கொடுத்தார் கிரில், விமான நீர்த்தேக்கம். அவர் ஒரு 15 அங்குல சக்கரங்கள், குழாய்கள், முறுக்காணிகளை வழங்கப்பட்டது. மேலும் இயற்கை, நிமிர்ந்து சவாரி நிலையை ஸ்டீயரிங் காரணமாக சாத்தியமானது, ஹைட் அனுசரிப்பு. பாஸிடிவ்லி, கட்டுப்பாடு மாற்ற முதல் மாடல் "சாலை, மீது தடுமாற்ற போக்கு" அப்புறப்படுத்தினர். திட்டம் காலகட்டத்தில், உத்தரவின் கீழ் நிறுவனத்திற்கு "லடா-கன்சுல்" விஏஇசட் "டார்சன் கோஸ் டு" கார்கள் நூற்றுக்கணக்கான தயாரித்தது. அவற்றின் உற்பத்தி தற்போது இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது உள்ளது.

ஒரு மூன்றாவது படி இருந்தது. ஹாட்ச்பேக் 2112. முக்கிய கண்டுபிடிப்பு நவீன 16-வால்வு எஞ்சினுடன் 180 vazovskaya எல் தயாரிப்பார் அதன் உபகரணங்கள் உள்ளது அடிப்படையில் விஏஇசட் "டார்சன் கோஸ் டு 3" - ஜூலை 2009 இல், அவ்டோவிஏஇசட் உத்தரவால் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இருந்து RRT, நிறுவனம் புதிய தலைமுறை ஒரு மாதிரி கட்டப்பட்டது. ஒரு. வாகன இனம், முறையே முறை மற்றும் அடிப்படை, RAF (ரஷியன் ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு) தயாராக.

வட்டம், மாநகராட்சி "ரஷியன் டெக்னாலஜிஸ்", அத்துடன் புதிய தொழில்நுட்பங்கள் ரெனால்ட்-நிசான் முறையைப் பயன்படுத்தி, மாநிலத்தில் நிதி மீட்பு அவ்டோவிஏஇசட் நன்றி, நாம் இன்னும் ஒரு உள்நாட்டு குறுக்கு விரைவில் பார்க்க.