விஏஇசட்-2112 மற்றும் விஏஇசட்-2114 - இதில் எது சிறந்தது என்று? அம்சங்கள் மற்றும் விமர்சனங்களை

ஒரு முதல் கார் வாங்கும் போது புதிய வாகன ஓட்டிகளின் உள்நாட்டு கார்கள் தேர்வு வருகின்றனர். பல வெளிநாட்டு கார்கள் செலவு பயமாக இருக்கிறது. அவர்கள் மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பு உள்ளன. பெரும்பாலும், தேர்வு அவ்டோவிஏஇசட் உற்பத்தியின் மீதான விழுகிறது. இளைஞர்கள் அடிக்கடி அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட "லடா சமாரா" "பத்தாவது" குடும்ப ஏதோ. இந்த மெஷின்களை சிறப்பியல்புகளை மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. ஆனால் அது நல்லது - விஏஇசட்-2112 மற்றும் விஏஇசட்-2114? எங்கள் இன்றைய கட்டுரையைப் படியுங்கள் ஒப்பிடு.

பொதுப் பண்புகள்

யின் "dvenashki" உடன் ஆரம்பிக்கலாம். இந்த இயந்திரம் கூட சோவியத் ஒன்றியம் போது தொடங்கியது வளர்ச்சி என்னவென்றால் "கணக்கான", ஒரு வகைக்கெழு ஆகும். முதல் ஹேட்ச்பேக் 99 வது ஆண்டில் வெளிச்சத்திற்கு வந்தது. இயந்திரம் ஆண்டு 2008 மூலம் வணிகரீதியாகவும் மற்றும் சிறிய தொழில்நுட்ப மாற்றங்களை கொண்டிருந்தது (குறிப்பாக, இந்த இயந்திரம், பின்னர் கைகொடுக்கும் இது) உள்ளது. "Priora" பின்னர் கார் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டது. "பதினான்காம்" பொறுத்தவரை, அது "ஒன்பது" நேரடி வாரிசு. மெஷின் தொடர் 2013th ஆண்டு 97 வது தயாரிக்கப்படும். சட்டசபை டோக்லியாட்டியின் மற்றும் ஜபோரோஸியே இருந்தது. உற்பத்தியாளர் சொல்வது போல், "பதினான்கு" "சமாரா" முதல் தலைமுறை மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். முதலாவதாக மாற்றங்கள் ஓட்டத் தரம், நிறுத்த முறையுடன் மற்றும் தோற்றம் பாதித்தது.

வடிவமைப்பு

"Dvenashka" ஒரு ஐந்து கதவு ஹேட்ச்பேக் உள்ளது. வெளிப்புறமாக, அது 95 ஆண்டு அதனைக் குறிக்கும் "கணக்கான", இருந்து வேறுபட்டது. இயந்திரம் "ஓபல் காலிபர்" செவ்வக பாணிகள், அத்துடன் ஒரு சாரி நிலைப்பாட்டை ஈடுபடுகிறது இவ்வாறு ஃபிளாட் குல்லாய், மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது. மூலம், "Ladas" பத்தாம் ன் மேற்பரப்பில் இடைவெளிகளை போன்ற ஒரு வித்தியாசம் கொண்ட Autovase ஒரே குடும்பமாக இருந்தார்கள். இந்தக் குறிப்பு மதிப்புரைகள் மற்றும் உரிமையாளர்கள். ஒரு விஏஇசட்-2112 மற்றும் விஏஇசட்-2114 - இது தேர்வு நல்லது? நன்றாக வரச்செய்திருக்கிறது அளவில் பொருட்டு ன் மேற்பரப்பில் ஒப்புதல் "பதினான்காம்" படி - வாகன ஓட்டிகளின் சொல்ல. "சமாரா -2" பொறுத்தவரை, அது விஏஇசட்-2109 அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டது. இயந்திரம் உடலின் ஒரு ஒத்த அவுட்லைன் உள்ளது. ஆனால் சிறிது மாற்றியமைக்கப்பட்ட முன் மற்றும் பக்க இருந்தது. எனவே, இந்த சிற்றுந்து ஒரு புதிய, மேலும் வட்டமான ஹெட்லைட்கள் மற்றும் குறுகிய கிரில் பெற்றுள்ளது. பம்பர் இப்போது உடல் நிறம் வரையப்பட்டிருக்கும் உள்ளது. மேலும் கார் மூலம் பரந்த மோல்டிங்கள் மற்றும் சிறிய ஏரோடைனமிக் வாசலில் இருந்தன. பின்புற ஸ்பாய்லர் கச்சிதமான உள்ளது. மாதிரி மீத மாறவில்லை. மேம்படுத்தல் போதிலும், பல அதன் பம்பர் க்கான 14 விமர்சித்தார். அவர்கள் எளிதாக கீறப்பட்டது மற்றும் "உளி" குறைவாக வலுவான சார்ந்ததாகவுமே உள்ளது.

பரிமாணங்கள், அனுமதி

அளவு பொறுத்தவரை, இந்த இயந்திரங்கள் தற்பொழுது கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை. 1.65 மீ, உயரம் - - 1.4 மீட்டர் இவ்வாறு, விஏஇசட்-2114 நீளம் 4.12 மீட்டர், அகலம். இசைவு 16.5 சென்டிமீட்டர் ஆகும். "Dvenashka" இன்னும் கொஞ்சம். 1.68 மீ, உயரம் - - 1.42 மீட்டர் அதன் உடலின் நீளம் 4.17 மீட்டர், அகலம். இவர்கள் தங்களுக்குத் அன்றாட பயன்பாட்டில் கவனியாத கூடிய போதுமான சிறியவை. அதே அனுமதி பொருந்தும். நிலையான 14 அங்குல சக்கரங்கள், இந்த இயந்திரம் ஒரு 17 அங்குல தரை இடைவெளிக்கு. இருவரும் ஹாட்ச்பேக் பி-பிரிவு சேர்ந்தவை மற்றும் மிகவும் சிறிய இருக்கிறார்கள்.

நிலையம்

"Dvenashke" இது "கணக்கான" 95 ஆண்டு அமைக்கப்படுகிறது அனைவரும் ஒரே தொன்மையான நிலையம், பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூலம், 12 மற்றும் 14 மாடல்களில் ஸ்டீயரிங் மற்றும் கருவி குழு மிகவும் ஒத்த இருந்தன. மேலும் "dvenashke" சற்று கோண சென்டர் பணியகத்தில். பியூசரை கட்டுப்பாடு, நீராவி துவாரங்கள், கடிகாரம் மற்றும் விளக்கு கதவை திறந்து உள்ளது. விஏஇசட்-2112 மற்றும் விஏஇசட்-2114 - இதில் எது சிறந்தது என்று? விமர்சனங்கள் சொல்ல என்று நிலையம் "dvenashki" மிக, நெருக்கமானார், குறிப்பாக பின்னால் இருந்து. இயந்திரம் ஒரு கடின பிளாஸ்டிக், ஸ்டீயரிங் எந்த சரிசெய்தல் பயன்படுத்துகிறது. காற்று சீரமைப்பு மற்றும் மின்சார ஜன்னல்கள் - மிகவும் உருமாதிரிகளில் வசதிகள் உள்ளன. சாமான்களை 400 லிட்டர் ஹாட்ச்பேக் உடற்பகுதியில் திறன். பின்புற வரிசையில் ஓய்வு (பயனுள்ள தொகுதி 730 லிட்டர்கள் அதிகரிக்கும்) மேலும் பருமனான பொருட்களை எடுத்து செல்ல அனுமதிக்கும் இருவர் என்ற விகிதத்தில் செய்வது ஆகும். ஒரு சக்திவாய்ந்த துணை ஒலிபெருக்கி உடற்பகுதியில் மற்றும் ஒரு உதிரி சக்கர வைக்கப்பட்டார் என்று முக்கிய விஷயம் - வாங்குவோர் (இந்த இளைஞர்கள்) பெரும்பாலான இல்லை என்றாலும். இந்த "dvenashka" பணி சமாளித்து உடன் "சிறந்த." மூலம், இருப்பு தன்னை தரை கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. கருவிகளை ஒரு பெட்டியில், மிகவும் வசதியான இது உள்ளது.

இப்போது "சமாரா" இரண்டாம் தலைமுறை வருகிறது. அது முதல் இடத்தில் ஒரு புதிய ஐரோப்பிய பாணியிலான பேனலில் "நைன்ஸ்" வேறுபடுகிறது. நன்கு அறியப்படும், "ஒன்பது" மற்றும் "எட்டு" தங்கள் சத்தமிடும் பிரபலமானது மற்றும் மென்மையான சாலைகள் குழு கூட rumbling இருந்தன. வெளியானதும் "பதினான்காம்" இந்த பிரச்சினையை வெளியேற்றப்பட்டது. பிளாஸ்டிக் மிகவும் கடினமாக மற்றும் தேவைகளை வலுப்படுத்தும் என்றாலும். ஒரு விமர்சனத்தில் குறிப்பிட்டது, 3-milliletorvy தாள் அதிர்வு தனிமை கெட்ட கொண்டு சிக்கலை தீர்க்கும் "Shumka." அவள் மிகவும் நல்ல தரமான (நாங்கள் ஆலை பற்றி பேச கூட) ஆகும். 14 உட்பகுதியில் அதிகமாக வெற்றிகரமாகவும் நவீன தெரிகிறது. 330 லிட்டர் ஒரு தொகுதி துவக்க, பொறுத்தவரை. பின்புற seatbacks மாற்றத்திற்கு உட்படுத்தும் ஒரு செயல்பாடு உள்ளது. விஏஇசட்-2112 அல்லது 2114 - அதை எடுத்து நல்லது? கடைசியாக நிலையம் மிகவும் அருகில் உள்ளது. ஆனால் அவர் "dvenashki" விட வசதியாக்குகிறது.

தொழில்நுட்ப தரவு

ஆரம்பத்தில் "dvenashka" மான்ஸ் polutoralitrovye எரிகலப்பி எரிபொருள் முறை இயந்திரம். இந்த இயந்திரம் மட்டுமே 73 குதிரைத்திறன் உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் அது விரைவில் அதே கொள்ளளவுடன் புதிய பெட்ரோல் இயந்திரம் மாற்றப்பட்டார். காரணமாக பல ஊசி, பொறியாளர்கள் எந்த வித மாற்றமும் பித்து இல்லாமல் 79 ஹெச்பி வரை திறனை அதிகரிக்கும் முடிந்தது. மத்தியில் 2000 ஆம் ஆண்டில் 16-வால்வு எஞ்ஜின்களுக்குப் தோன்றும் (அல்லது பொதுவான "shesnar" தொடரில்) தொடங்கியது. இந்த மோட்டார்கள் தங்கள் ஒத்துப்போகும் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் உயர் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் உரிமையாளர்களின் அணிவதில் ஆர்வம் உள்ளவர்கள். இவ்வாறு, 1.6 லிட்டர் திறன் "shesnarya" 90 குதிரைத்திறன் இருந்தது. இயந்திரம் ஒரு 131 என்எம் முறுக்கு உருவாக்கப்படும். ஒப்பீட்டுக்கு, முதல் வாகன polutoralitrovye உந்துதல் மட்டுமே 109 என்எம் கொடுத்தார்.

விஏஇசட்-2112 மற்றும் விஏஇசட்-2114 - இதில் எது சிறந்தது என்று? அம்சங்கள் பேச்சாளர்கள் இந்த சிக்கலை தீர்க்க உதவும். எனவே, "dvenashki" சதங்களை கலைக்க, 12 14 விநாடிகளில் இருந்து எடுக்கும் இயந்திரம் சார்ந்து. மிக அதிக உற்சாகத்துடன் கொண்டாடப்படும் எளிமையாகவும் எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில் ஒரு பழமொழி என்னவென்றால் விமர்சனங்களை போகிறது "shesnar". எனவே, ஒரு நூறு கார் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 7.3 முதல் 8 லிட்டர் இருந்து செலவிடுகிறார். மணிக்கும் (- 170 எரிகலப்பி klapannikom 8) 185 கிலோமீட்டர் அதிகபட்ச வேகம். ஸ்டாண்டர்ட் அட்டைப்பெட்டி, ஐந்து வேகம், இயந்திர கியர் மாற்றம் கொண்டு.

"சமாரா" இரண்டாம் தலைமுறை பொறுத்தவரை, அது 80 குதிரைத்திறன் ஒரு 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் கொண்டதாக உள்ளது. இந்த இயந்திரம் இணைந்து ஒரு ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் பணியாற்றினார். எந்த PPC நல்லது - விஏஇசட்-2112 அல்லது 2114 மணிக்கு? நீங்கள் தெரியும், "ஒன்பது" அடித்தா விபத்துக்கள் இது காட்சிகள், ஒரு பிரச்சனையும் இல்லை எப்போதும் உள்ளது. 14 நிமிடங்கள் பிறகு பிரச்சனை பகுதியாக தீர்க்கப்பட்டு. ஆனால் பிரச்சனைகளைத் உரிமையாளர் ஏற்படாது மேலும் நம்பிக்கையான செலுத்து, "dvenashki".

மூலம், 2007 ல் இருந்து கார் யூரோ-4 தரநிலைகளின் இணங்க ஆனார். ஊக்கியாக மற்றும் எலக்ட்ரான் முடுக்கி நிறுவப்பட்டிருக்கிறது. மூலம், ஊக்கியாக கீழே கீழ் மற்றும் இயந்திர நடுவில் இருக்கிறது. (நுழைவாயில் அலுமினிய முன்) தன்னை பிளாஸ்டிக் ஆக ரிசீவர். விஏஇசட்-2112 மற்றும் விஏஇசட்-2114 - இதில் எது சிறந்தது என்று? மாறும் பண்புகள் செல்ல அனுமதிக்க. இரண்டாவது நூற்றுக்கணக்கான கலைக்க 13 ஒன்றரை வினாடிகள் எடுத்தது. அதிகபட்ச வேகம் - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 160 கிலோமீட்டர்கள். கலப்பு முறையில் நூறு ஒன்றுக்கு 7.6 லிட்டர் - எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில் இயந்திரம் "dvenashki" இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட அல்ல.

இடைநீக்கம்

விஏஇசட்-2112 மற்றும் விஏஇசட்-2114 - இதில் எது சிறந்தது என்று? தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இந்த இயந்திரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. உதாரணமாக, ரேக்குகள், "மெக்பெர்சன்" முன் தனித்த சஸ்பென்ஷன் அமைக்க. பின்புற அரை சார்ந்து பீம் உள்ளது. ஸ்டீரிங் - ரேக். ஆடம்பர அது ஒரு பெருக்கியின் கொண்டு நிரப்ப முடியும் ஒழுங்கமைக்க. நாங்கள் இதை மேம்படுத்தும் என்று நினைத்தால் - விஏஇசட்-2112 மற்றும் விஏஇசட்-2114, இரண்டு கார்களையும் அதே மென்மையை வேண்டும். அகநிலை உணர்வுகளை படி, "dvenashka" "சமாரா" விட சற்று மென்மையான. ஆனால் இந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் உயரம் சுயவிவர டயர்கள் வகையை சார்ந்தே உள்ளது.

பிரேக்குகள்

விஏஇசட்-2112 மற்றும் 2114 கலப்பு வகை பிரேக்ஸ். முன் சக்கரங்களில் பின்புற உள்ளன - டிரம்ஸ். மேலும் முன் மற்றும் பின்புற அச்சு நிறுவ ஒட்டைகள் ஆயத்த கருவி காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகளை விற்றது. சுமார் மூன்று மற்றும் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு அரை ஆயிரம் ரூபிள் - வண்டி, ladyshkoy மற்றும் அடைப்புக்குறி, உடன் பட்டைகள் ஒரு புதிய தொகுப்பு செலவு.

உள்ளீர்த்துக்

எனவே இதில் எது சிறந்தது என்று - விஏஇசட்-2112 மற்றும் விஏஇசட்-2114? நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அது மிகவும் ஒத்த கார்களைத் உள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு - இயக்கவிசையியலில். "Dvenashka" (குறிப்பாக 16-வால்வு இயந்திரம்) ஸ்ட்ரீம் இன்னும் உற்சாகமான உள்ளது. "சமாரா -2" மீது சோவியத் சகாப்தம் போது உருவாக்கப்பட்டது பழைய 8-வால்வு எஞ்சினுடன், நீக்கப்பட்டது. எனவே, நீங்கள் செலவு ஆஃப் தள்ள வேண்டும். இரண்டு இயந்திரங்கள் விலை 80 180 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து. வாங்கும் போது ஒரு நவீன 1.6-லிட்டர் எஞ்சின் தேர்வு விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. அது பிரச்சினைகள் நிறைய இருக்கும் என்பதால் விமர்சனங்கள், எரிகலப்பி எடுத்து பரிந்துரைக்கிறோம் இல்லை.