Mytishchi Machine Building Plant: வரலாறு, தயாரிப்புகள்

JSC "Mytishchi மெஷின் பில்டிங் ஆலை" ரஷ்யாவிலுள்ள மிகப்பெரிய இயந்திர-கட்டுமானத் தாவரங்களில் ஒன்றாகும். ஆரம்பத்தில், நிறுவனத்தின் விவரங்கள் இரயில் கார்களின் உற்பத்தி ஆகும். தானியங்கு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் அமைப்பானது பெரும் தேசபக்தி போரில் நிறுவப்பட்டது, அதன் முடிந்த பிறகு - சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் ஆண்டிஆர்ரோகிராஃபி நிறுவல்களுக்கான தனித்த கம்பளிப்பூச்சி சேஸ் . இணையாக, டம்பி டிரக், டூ டிரக், பதுங்கு லாரி, சுரங்கப்பாதைக்கான உருட்டல் பங்கு ஆகியவை தயாரிக்கப்பட்டன.

ஒரு நிறுவனத்தை நிறுவுங்கள்

1897 ஆம் ஆண்டு நன்கு அறியப்பட்ட தொழிலதிபர் சவா மோரோசோவின் ஆதரவின் கீழ் கார்-கட்டிடம் நிறுவனத்தின் உத்தியோகபூர்வ திறப்பு. தயாரிப்பு உருவாக்கம் தனிப்பட்ட முறையில் சான் நிக்கோலஸ் II சான்றளித்தது. அந்தக் கருவி அந்தக் கருவியில் சமீபத்திய உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக ரயில்வே ரோலிங் பங்கு உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. டிராம் மற்றும் மெட்ரோ - நகர்ப்புற குதிரை வரையப்பட்ட வண்டிகள் இங்கு கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன.

மகிமை வாய்ந்த வரலாறு

120 வருட வரலாற்றில் மைட்டிஷி மெஷின் பில்ட் ஆலை வேலை நிறுத்தப்படவில்லை. அவரது தயாரிப்புகள் எப்போதும் தேவை. இருபதாம் நூற்றாண்டின் 20-ஆம் ஆண்டுகளில், மின்சார ரயில்களை உற்பத்தி செய்வதில் முதன்முதலில் MMZ ரஷ்யாவில் இருந்தது. அதே சமயம், 12 வகையான டிரெய்லர்கள் மற்றும் மோட்டார் டிராம்களை உற்பத்தி செய்தது. 30-ஆவது முற்பகுதியில், மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தின் கீழ் முதல் கார்களை வடிவமைக்க ஆலை உத்தரவு பெற்றது.

யுத்தம் வெடித்தவுடன், மைட்டிஷிக் மெஷின் பில்ட் ஆலை இராணுவ தயாரிப்புகளின் உற்பத்திக்கு மாற்றப்பட்டது. கைத்துப்பாக்கி, முட்டாள்களுக்கான கையெறி, மற்றும் மோட்டார் தகடுகள் ஆகியவை இங்கே தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர் கவச ரயில்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினார். 1942 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் 40 வது ஆலைக்கு மறுபெயரிடப்பட்டது.

டிரம்ஸ் இருந்து சுய செலுத்தப்பட்டன தாவரங்கள்

1942-1943 ஆம் ஆண்டுகளின் விரைவான தாக்குதல்களின் விளைவாக, சோவியத் துருப்புக்கள் பல ட்ரோபிய டாங்கிகளை கைப்பற்றின. Mytishchi இல் ஜேர்மன் தொழில்நுட்பத்தின் சேஸ் அடிப்படையில், சுய-உந்துதல் தாக்குதல் மற்றும் டாங்க்-எதிர்ப்பு நிறுவல்கள் SU-76i மற்றும் SG-122 ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.

1943 ஆம் ஆண்டில், OKB-40 உருவாக்கப்பட்டது, இது போர் கண்காணிப்பு வாகனங்கள் அஸ்ட்ரோவ் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் திறமையான வடிவமைப்பாளர் தலைமையில் இருந்தது. முதலில் Mytishchi மெஷின் பில்டிங் ஆலை T-80 டாங்க்களை அணிதிரட்டியது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக இன்னும் பிரபலமான சுய-ஊடுருவக்கூடிய பீரங்கி அலகுகளுடன் அவர்களை மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. சீக்கிரத்திலேயே, இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, "சுய-உந்துதலாக" SU-76 என்ற பட்டத்தை விட்டுச் சென்றது.

போருக்குப் பிந்தைய உற்பத்தி

போர் முடிந்த பிறகு, டிராக்டர்கள், சிறப்பு உபகரணங்கள், பல்வேறு பீரங்கிகள் (ஏசிஎஸ் 57, கே-73, பிஎஸ்யூ -11, ஏஎஸ்யு -85) மற்றும் விமான எதிர்ப்பு அமைப்புகள் (ZSU "Shilka", ZRK "Kub", "Buk" "," தோர் "," டங்குஸ் "). அதே நேரத்தில், குடிமக்கள் தயாரிப்புகள் அருகிலுள்ள பகுதிகளில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன: லாரிகள், சுரங்கப்பாதை கார்கள், டம்ப் லாரிகள், டிரெய்லர்கள், முதலியன

நாட்டை மீட்டெடுக்க, வாகன உபகரணங்கள் தேவை. ZMZ மற்றும் ZIL ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கிராமப்புறங்களில் மற்றும் கட்டுமானத்திற்காக 9 மாதிரிகள் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் வடிவமைப்பு தொடர்ந்து நவீனமயப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மரணதண்டனை ஒரு ஒழுக்கமான தரம் இருந்தது. உச்ச ஆண்டுகளில், டம்ப் லாரிகளின் அதிகபட்ச வெளியீடு 65,000 அலகுகளை அடைந்தது.

70 இன் Mytishchi Machine Building Plant சர்வதேச சந்தையில் நுழைந்தது. 1972 ஆம் ஆண்டில், ப்ராக் மெட்ரோவிற்கு செக் குடியரசுக்கு வேகன்கள் ஒரு தொகுதி வழங்கப்பட்டது. ஹங்கேரி (புடாபெஸ்ட்), போலந்து (வார்சா), பல்கேரியா (சோபியா) ஆகியவற்றிற்கு ரோலிங் பங்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது.

மறு

மூடப்பட்ட இராணுவ மற்றும் சிவிலிய உற்பத்தி கலவையானது நிறுவன மற்றும் போக்குவரத்து சிக்கல்களை உருவாக்கியது. குறிப்பாக 90 களில் இரண்டு இணைத் துறையினரின் அண்டைப்பகுதியின் கேள்வி மிகவும் கடுமையானதாக இருந்தது. கார்த் கட்டிடம் தளத்தின் நவீனமயமாக்கலுக்கு வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்கள் தீவிரமாக முயன்றனர் (கண்டறிந்தனர்), ஆனால் இராணுவ உபகரணங்களின் உற்பத்தி வரிகளின் கிடைக்கும் தன்மை ஒத்துழைப்பைத் தடுத்தது.

2009 இல், தனிப்பட்ட தாவரங்களின் நிறுவனத்துடன் உற்பத்திப் பிரிவினைக்கு ஒரு மூலோபாய முடிவை எடுத்தது. மித்தஸ்ஸ்கின்ஸ்கி மெஷின் பில்டிங் ஆலை இப்போது இராணுவ உத்தரவுகளை நிறைவேற்றுவதற்கும், வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கும் பொறுப்பாக உள்ளது. Metrovagonmash முழுமையாக நிலத்தடி உருட்டல் பங்கு ஏற்பாடு கவனம்.

தனியான நிறுவனங்களை வைத்திருக்கும் நிறுவனங்களுடன் இணைப்பது மிகவும் லாபகரமானது என்று நடைமுறை காட்டுகிறது - இது உழைப்பு மூலதனத்தை வசூலிப்பதற்கும், பெரிய மாநில உத்தரவுகளைப் பெறுவதற்கும், உள்நாட்டில் தொழில்துறை போட்டியை தவிர்க்கவும் அனுமதிக்கிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், 2016 ஆம் ஆண்டு MMZ வில் உள்ள கலாஷினிகோவ் கவலையின் பகுதியாக மாறியது.

பொருட்கள்

இன்று, MMZ ஆனது ஒரு பிரத்யேக சிறப்பு நிறுவனமாக உள்ளது, இது கிராலர் சேஸை வடிவமைத்து உருவாக்கி தனிப்பட்ட பண்புகளுடன் உற்பத்தி செய்கிறது. அதன் மாதிரி வரிசையில், GM குடும்ப கார்களின் 11 மாற்றங்கள். அடிப்படை மாதிரி GM-569 ஆகும்.

Mytishchi மெஷின் பில்டிங் தொழிற்சாலை மாதிரியான சிவில் தயாரிப்புகளில்:

• டிரெய்லர்கள், அரை டிரெய்லர்கள்;
• கட்டுமானம் மற்றும் விவசாய டம்ப் லாரிகள்;
• கான்கிரீட் லாரிகள்;
• டிராக்ட்டர்கள் சேணம்;
• நகராட்சி பொறியியல்;
• டோ டிரக்.

ஒரு பெரிய பாதுகாப்பு உத்தரவைப் பெற்ற பின்னர், 2011 முதல் முக்கிய திறன்கள் கம்பளிப்பூச்சி இயந்திரங்களின் கூட்டத்திற்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. MMZ இல் அதன் சொந்த பரிசோதனை வரம்பு உள்ளது, அங்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் சோதனை மற்றும் இயங்கும் நடத்தப்படுகின்றன.

GM சேஸ் இல்லாமல் நவீன ரஷியன் விமான எதிர்ப்பு விமான எதிர்ப்பு அமைப்புகள் கற்பனை கடினம். கரடுமுரடான நிலப்பகுதிகளில் கணிசமான தூரத்தை கடந்து செல்லக்கூடிய திறன் மிகுந்த நம்பத்தகுந்த நுட்பமாக அவர்கள் தங்களை நிரூபித்துள்ளனர்.