எஞ்சின் ZMZ -410: குறிப்புகள், விளக்கம் மற்றும் விமர்சனங்களை

Zavolzhye எஞ்சின் ஆலை, 1958 இல் மீண்டும் நிறுவப்பட்டது இது 15 மில்லியன் இயந்திரங்களின் மீது தயாரித்தது. மோட்டார்ஸ் ஊழியனோவ்ஸ்க் மற்றும் கோர்க்கி Pavlovsk பஸ் தாவர சப்ளை செய்தது. மோட்டார்கள் மத்தியில் ZMZ -410 தயாரிக்கப்பட்டன. உயர் ஊடுருவு திறன் வாகனங்களை அமைக்கப்படுவதால் இந்த சக்தி அலகு, ஒரு மிக சுவாரசியமான பண்புகள் உள்ளது. முக்கிய வடிவமைப்பு அம்சங்கள், நன்மைகள் மற்றும் 410-வது மோட்டார் குறைபாடுகளும் பார்க்கிறேன்.

பொது தகவல்

ZMZ -410 - ஒரு மறுவடிவமைப்பு 402-வது. கடைசியாக ஆகியோர் அதன் எளிமை, நம்பகத்தன்மை அறியப்படுகிறது மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படும். ஆனால் காலப்போக்கில், இந்த இயந்திரம் பயனற்று உள்ளது, எனவே அது நம்பகமான இருக்கும் என்று ஒரு நவீன மின் நிலையம் உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. ZMZ -410 கட்டுமான மோட்டார் 402 MU ஒத்த அதனால் தான்.

ஆனால் அதே நேரத்தில் பொறியாளர்கள் சக்தி அலகு திறனை அதிகரிக்கும் கேள்விகளுக்கு உட்பட்டது. இதை செய்ய, நாம் ஒரு புதிய அலகு ZMZ -410 பதிவு செய்யப்பட்ட சிலிண்டர்கள் உருவாக்கப்பட்டது. அலுமினியம் அலாய், ஒரு வார்ப்பிரும்பு ஸ்லீவ் அது வந்து திணிக்கப்பட்டனர் - குறிப்பிடத்தக்க தொகுதி பொருள் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மேலும், டெவலப்பர்கள் பல மறுவடிவமைப்பு பிஸ்டன் வடிவம் வேண்டும். இந்த மோட்டார் வடிவமைப்பு மீதமுள்ள 402 மாதிரி பவர்டிரெய்ன் ZMZ போன்றே உள்ளது.

விவரக்குறிப்புகள் ZMZ -410

சிலிண்டர் 410 தொகுதி 2.89 லிட்டர் ஆகும். இவ்வாறு அதன் பெயரளவு சக்தி - மாற்றித்தண்டு வேகத்தில் 96 குதிரைத்திறன் - 3500 வருவாய் / நிமிடம் .. அதிகபட்ச முறுக்கு மாற்றித்தண்டு ஒரு சுழற்சி அதிர்வெண் பெறப்படுகின்றது 2500 பற்றி. / நிமிடம் 201 என்எம் ஆகும். உண்மையில், இந்த எந்த வடிவமைப்பு செயற்கை அணிமணிகளில்லை முன்னிலையில் வேறுபடுத்தி இது ஒரு உன்னதமான நான்கு வரிசையில் உள்ளது.

கருவி, மேலே குறிப்பிட்டது போன்ற, அதிகரித்த ஓட்டம் சக்தி அதிகரிக்க. 92 மிமீ - இந்த மோட்டார் உள்ள துவாரம் 100 மிமீ மற்றும் பிஸ்டன் பக்கவாதம் நீளம். சிலிண்டருக்கு இரு வால்வுகளுடன் பயன்படுத்திய எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை OHV. நேரத்தில் ஊசி அமைப்பின் கேள்வி போகவில்லை, இதனால் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பொருத்துவது எரிகலப்பி கே-151TS. மோட்டார் சேவை வாழ்க்கை சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு, உயவு தரம், மற்றும் அதிகரித்த சுமைகள் இல்லாத சுமார் 200,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

வெற்றிகரமான மாதிரி

அது பொதுவாக, மாடல் மிகவும் வெற்றிகரமான மாறியது என்று சொல்ல பாதுகாப்பானது. என்ஜின் செயல்திறன் பிறகு ZMZ -410 அந்த நேரத்தில் அது மிகவும் நன்றாக இருந்தது. நீண்ட நேரம் பற்றவைப்பு யூஏஇசட் கார்கள் ஒரு குழு ஒரு பாகமாக செயல்படுகிறது செய்யப்பட்டது முள் ஒதுக்கீடு கொண்டு எரிகலப்பி இயந்திரம். தொழிற்சாலை மோட்டார் பதவி - ZMZ4104.10.

எல்லா காலத்திலும் அது இந்த சக்தி அலகு சுமார் 15 மாற்றங்களும் உருவாக்கப்பட்டது ஏனெனில் இந்த மாதிரியின் வெற்றிக்கு பேச முடியும். வாடிக்கையாளர் அறிகுறிகள் மோட்டார் பொறுத்து மேலும் போன்ற தண்ணீர் குழாய்கள், சென்சார்கள், மற்றும் தேவைப்பட்டால் பல. என் பல்வேறு கூறுகள், அமைக்கிறது, எந்த வித மாற்றமும் இல்லாமல், UMP-421 மணிக்கு 410 நிமிடங்கள் பதிலாக முடியும். ஆனால் அதே நேரத்தில் அது Zavolzhsky இயந்திரம் ஆலை தரத்தை கட்டியெழுப்ப ஊழியனோவ்ஸ்க் விட அதிகமாக இருக்கும் என்று குறிப்பிட்டார். அது வாய்ப்பு உள்ளது என்றாலும், இந்த இந்த மாதிரி மட்டுமே குறிப்பாக இருந்தது.

சுருக்கமாக பராமரிப்பு

ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டது போல, இதை அதன் உயர் நம்பகத்தன்மை மூலமாக வேறுபடுகின்றது அதன் வடிவமைப்பு, மிகவும் எளிய மோட்டார் உள்ளது. எனினும், நீண்ட கால முக்கிய பழுது இல்லாத இயக்கம் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறீர்கள் எண் இணங்க வேண்டும்:

• இயந்திரம் ஆயிலை மாற்றுவது ஒவ்வொரு 10 000 கிலோமீட்டர்கள், மேலும் ஒரு புதிய எண்ணெய் அவ்வாறு அமைக்கும்;
• 0.35-0.40, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது - - முதல் மற்றும் நான்காவது சிலிண்டர்கள் நுழைவாயில், 0,4-0,45 மிமீ - சரிசெய்தல் ஒவ்வொரு 15 000 கிலோமீட்டர்கள், பற்றவைப்பு இடைவெளிகளை வெளியேற்ற வால்வுகள் வால்வுகள் 0,4-0,45 மிமீ ;
• மாற்றித்தண்டு எண்ணெய் முத்திரைகள் நிலையைச் சரிபார்ப்பதில், அது தேவைப்பட்டால் இணைப்பிறுக்கிகளின் மாற்று செய்ய அவசியம்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, எஞ்சினின் பராமரிப்பைப் ஒரு சில மிகவும் எளிய வழிமுறைகளை குறைக்கப்படுகிறது. இந்த வளைவு மிகவும் மலிவான மற்றும் வேகமாக இருக்கும். மேற்கூறிய தேவைகளின் இணங்க என்றால், அது கணிசமாக மோட்டார் வாழ்க்கை நீட்டிக்க முடியும். அதே நேரத்தில், வேலை சரிசெய்தல் மற்றும் எண்ணெய் பதிலாக கட்டுப்பாட்டு காலக்கெடு அல்லாத இணக்கம் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறைந்த சேவை வாழ்க்கை மற்றும் செப்பனிடுவதற்கான அவரது ஆரம்ப வாபஸ் பெற்றது ஏற்படலாம்.

ZMZ -410: வாகன ஓட்டிகளின் மதிப்பாய்வு

பெரும்பாலான ஓட்டுனர்கள் 410-வது மாதிரி Zavolzhsky ஒப்பிடும்போது மற்றும் 421 ஊழியனோவ்ஸ்க் வது. அடிக்கடி, வாகன ஓட்டிகளின் தேர்வு தீர்மானிக்க முடியாது. உண்மையில், ஒரு முன்னுரிமை கொடுக்க அல்லது மற்ற சக்தி அலகு மிகவும் கடினம். அனைத்து பிறகு, அவர்களில் ஒவ்வொரு நன்மைகளும் குறைபாடுகளும் இரண்டும் உடையதாகும். உதாரணமாக, எடுத்து, UMP ஐ-421. அது பாட்டம்ஸ் சுரப்பி நெம்பும்தண்டையும் ஒரு மலிவான உயர் முறுக்கு மோட்டார் உள்ளது. , சட்டை பற்றாக்குறை உதாரணமாக அதன் குறைபாடுகள் உள்ளது.

அதே நேரத்தில் 410 நிமிடங்கள் - மேலும் செலவுள்ள, ஆனால் அது வாங்க மிகவும் நல்லது. பதிலாக சுரப்பி பொதி இந்த பதிவு செய்யப்பட்ட என்பதன் சுருக்கமாகும். மேலும் 410 வது அதிக விலை 421 வது. பொதுவாக, வாகன ஓட்டிகளின் பெருகிய ZMZ-இயந்திர திரும்புகின்றன. அவர் நிச்சயமாக அதன் பிரச்சினைகளை கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது பராமரிக்க மற்றும் பழுது எப்படி மிகவும் மலிவான இது மிகவும் நம்பகமான உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் உள்ளது. எனவே நீங்கள் UMP இன்-421 மற்றும் ZMZ -410 இடையே ஒரு தேர்வு இருந்தால், பிந்தைய முன்னுரிமை கொடுக்க தயங்க வேண்டாம்.

அடிப்படை பிழைகளை மற்றும் அவற்றிற்கான தீர்வுகள்

"நாள்பட்ட நோய்கள்" 410-வது இல்லை. எனினும், அதிகரித்து மைலேஜ் கொண்டு விரும்பத்தகாத தருணங்களை அனைத்து வகையான தோன்றும். வழக்கமான தவறுகளை மற்றும் விளைவுகளைக் கவனியுங்கள்:

• சக்தி அலகு அறுவை சிகிச்சையின் போது நாக் மற்றும் சத்தம். அவ்வேளையில் அது வெப்ப சரி இல்லை இடைவெளிகளை வால்வு நேரப்படுத்துகை முறைமை, மேலும் சாதகமான குறைபாடுகள் அல்லது ஒரு நெம்பும்தண்டையும் இன் இணைக்கும் கம்பி தாங்கு உருளைகள் உள்ளன.
• அதிகரிக்கப்பட்ட எஞ்சின் அதிர்வு. நீங்கள் மூட்டம் அல்லது பொய் பொறிமுறையை சமநிலைப்படுத்தும் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கலாம். பற்றவைப்பு அமைப்பு சில குறைபாடுகள் உள்ளன.
• இயந்திரத்தின் சூடாக்கி. பெரும்பாலும் அது ஏனெனில் தெர்மோஸ்டாட், குளிர்ச்சி அமைப்பில் ஒரு காற்று குழாய் அல்லது ஒரு தண்ணீர்க் குழாய்க்கு செயல்பிழையின் மூடிய நிலையில் ஒரு நெரிசலா காரணமாக ஏற்படும்.

பொதுவாக, வாகன ஓட்டிகளின் அடிக்கடி சிறு ரிப்பேர் நிகழ்ச்சி தொடர்ந்தால் என்று சரியாக இந்த பிரச்சினைகள் எதிர்கொண்டார். சில சந்தர்ப்பங்களில், எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது. பெரும்பாலும் இந்த திணிப்பு பாய்கிறது என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது. எனவே, இது முன்னுரிமை இயந்திரம் அமைப்பில் இருக்கும் ஒவ்வொரு மசகு எண்ணெய் இடமாற்றத்தினால், வழக்கமாக ஆய்வு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சக்தி அலகு திறன் அதிகரிக்க எப்படி

நாம் ஏற்கனவே உங்களுடன் விவாதிக்கப்படும் இயந்திரம் ZMZ -410 தொழில்நுட்ப பண்புகள் வேண்டும். மேலே குறிப்பிட்டது போல, இந்த இயந்திரம் 98 குதிரைத்திறன் உள்ளது. இந்த பவர்டிரெயின்களின் தயாரிப்பின் போது ஒரு அழகான நல்ல விளைவாகும். ஆனால் அது மேலும் பற்றி 120. க்கு "குதிரைகள்" எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க, இந்த நடைமுறை எந்த குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் தேவையில்லை முடியும். அது ஒரு சில எளிய வழிமுறைகளை செய்ய மட்டுமே அவசியம். முதல் படி 30 மி.மீ. எரிகலப்பி டிஃப்பியூசர்கள் அதிகரிக்கிறது. பின்னர் மற்ற நெம்பும்தண்டையும் அமைக்க. நீங்கள் "எடோ இயந்திரம் 35 'அல்லது அது போன்ற ஒரு துண்டு பயன்படுத்த முடியும். cocurrent இறுதி கட்டத்தில் அதன் நீளம் முழுவதும் அதே விட்டம் வெளியேற்ற குழாய் நிறுவப்பட்ட.

போன்ற சிறிய மாற்றங்களை பிறகு சுமார் 20% கூடுதல் திறன் பெறலாம். அத்தகைய டியூனிங் செலவு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் விளைவாக குறிப்பிடத்தக்க இருக்கும் ஏனெனில் அத்தகைய பணிகளை செய்து முடித்தல், மிகவும் பொருத்தமானது. அது, உருளை தலை உயரம் மாற்றுவதன் மூலம், மேலும் செல்ல இயந்திரத்தின் அழுத்த விகிதம் அதிகரிக்க முடியும். மேலும் டியூனிங் ஏனெனில் கடும் நிதி கட்டண பொருத்தமான அல்ல. அமுக்கி அமைக்கவும் அல்லது விசையாழி மட்டுமே உட்செலுத்திக்கும் எரிகலப்பி மாற்றம் வழக்கில் இருக்க முடியும், இந்த மாற்றங்களை பெரிய அளவில் தேவைப்படுகிறது.

நான் இந்த இயந்திரம் எடுக்க வேண்டும்?

மேலே குறிப்பிட்டது போல, தற்போது ZMZ -410 கிடைக்கவில்லை. இருப்பினும், பஸ் மீது யூஏஇசட் போன்ற ஒரு நுட்பங்களில் மற்றும் நிறுவல் இந்த மின்சக்தி செய்தபின் பொருந்தும். நிச்சயமாக, இப்போது அங்கு ஒரு மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் நம்பகமான இயந்திரங்கள் உள்ளது. ஆனால் அவற்றின் பராமரிப்பிற்கான மற்றும் பாதுகாப்பதற்கான மிகவும் விலையுயர்ந்த செலவாகும். ZMZ -410 வேளாண் துறை பயன்படுத்த முடியும் அதனால் தான். அவர் உடைக்கிறது, எளிமையாகவும் இருக்கிறது கிட்டத்தட்ட எந்த எரிபொருள் மற்றும் அரிதாக. அது நடந்தால், அது திறந்த துறையில், எனினும், சில அறிவு சரி செய்ய முடியும்.

நிச்சயமாக, இங்கே அங்கே போன்ற பலவீனமான பிஸ்டன் ஊசிகளையும் குறைபாடுகளும் உள்ளன. வடிவமைப்பாளர்கள் பிஸ்டனை 100 மிமீ வரை அதிகரித்துள்ளது என்று, மற்றும் விரல்கள் இன்னமும் அப்படியேதான் உள்ளன உண்மையில். எனவே சில நேரங்களில் அவர்கள் அதிக ஏற்றுகிறது மணிக்கு உடைந்து. இந்த வழக்கில், ஒருவேளை கூட அலகு அழிவுகளினையும்.

சுருக்கி

இயந்திரம் ZMZ இன் 410-நான் மாதிரி உயர் நம்பகத்தன்மை, கடின உழைப்பிற்கும் மற்றும் உயர் போதுமான வளம் காணப்படுவதனாலும். நேரம் இயந்திரங்களின் சேவைக்கு என்றால், அது 200,000 கிலோமீட்டர்கள், ஒருவேளை இன்னும் இருக்கும். இந்த வழக்கில், அது சக்தி அலகு முக்கிய ரிப்பேர் செய்ய முடியும். மறுசீரமைப்பு இந்த வகையான இனி விட 10 000 ரூபிள் செலவாகும்.

நிச்சயமாக, பெரிய நகரங்களில் வருகிறது மோட்டார்களின் பயன்படுத்தப்படுதல் ஏற்கப்பட முடியாதது. இந்த சக்தி அலகு ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் தரத்தை பூர்த்தி செய்யாத. கேட்டலிடிக் மாற்றி இல்லாத சூழல் மாசுபடுத்த என்று தீங்கு வெளியேற்ற வாயுக்கள் வழிவகுக்கிறது. இந்த எளிய காரணத்திற்காக, அத்தகைய தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தி ஒரே பெரிய நகரங்களுக்கு வெளிப்பகுதியில் அனுமதிக்கப்படும். பெரும்பாலும் ZMZ -410 விவசாய இயந்திரங்கள் இடைநிலை மொத்தமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில சந்தர்ப்பங்களில், இந்த சக்தி அலகு பேருந்துகள் மற்றும் சிறிய லாரிகள் நிறுவப்படுகிறது.