1957 இல், கன்வேயர் ஆட்டோமொபைல் அவர்கள் மீது. கோர்க்கி கூடியிருந்த முதல் கார் Chaika ஜிஏஎஸ்-13, பழம்பெரும் ZIM ஜிஏஎஸ்-12 வாரிசு. புதிய இயந்திரம் சோவியத் கார்கள் நிர்வாக வர்க்கம் பொருந்தும் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கட்சி தலைமை திட்டமிடப்பட்டது. ஜிஏஎஸ்-13 என்ற முன்மாதிரி ஒரு அமெரிக்க கார் "பேக்கார்ட் கரீபியன்" 1955 வெளியீடு பணியாற்றினார். பதினெட்டு மாதங்கள் கழித்து, முடித்த மற்றும் விரிவான சோதனைக்கு பிறகு, ஜிஏஎஸ்-13 Chaika (எதிர்கால கார்) தயாரிப்பு வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த 1959 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் நடந்தது.
இயந்திரம் 22 ஆண்டுகளாக சிறிய தொகுப்புகளும் அதிவேகமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டதாகும். 1977 ஆம் ஆண்டில், ஜிஏஎஸ்-13 இணையாக ஜிஏஎஸ்-14 மாற்றத்தை உற்பத்தி ஆரம்பிக்கப்பட்டது, மற்றும் 1981 ஆம் ஆண்டுகளில் கார் சீகல் படத் தயாரிப்பில் அகற்றப்பட்டது. வெளியீடு அனைத்து ஆண்டுகளில் ஜிஏஎஸ்-13 திருத்தம், reystaylingu அல்லது நவீனமயமாக்கல் உள்ளாகி இல்லை. சோவியத் தானியங்கி மிகவும் அதிகாரமற்ற, பாதுகாப்பு மற்றும் எந்த புதுமையான தீர்வுகளை முழு நிராகரிப்பு உள்ளன. எனவே, புதிய கார்கள், ஆண்டுகளில் சட்டசபை வரி உற்பத்தியில் ஒன்று, தாக்கியதால் இந்த காரணத்திற்காக, மாறவில்லை, தங்கள் குறிப்புகள் உற்பத்தியின் மேற்கத்திய மாதிரிகள் போட்டியிட முடியாது, கட்டித்தர படுபயங்கரமாக இருந்தது.
கட்டுமான கேஸ்-13 sidewalls இல்லாமல் ஒரு அசல் சட்டம் உள்ளது. தாங்கி அம்சங்கள் இரண்டு விட்டங்களின், மையத்தில் crosshairs ஆகியவை அடங்கியுள்ளன. சட்ட 16 ஈர்த்துக்கொள்வேன்.ஃஃ தொட்டி உடலில் இருந்து சிறப்பு உயர் வலிமை ரப்பர் குஷன்களுடைய வழிமுறையாக திறக்கப்படவுள்ளது. நீங்கள் பக்கத்தில் பார்க்க முடியும் கார் கடற்பறவை புகைப்படம் மூன்று பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது: அவசர நிலையங்கள் மற்றும் தானாக உள்ளிழுக்கும் மென்மையான கேன்வாஸ் மேல் நான்கு வண்டி, electrohydraulic இயக்கப்படுகிறது ஒரு விசாலமான உள்துறை மற்றும் ஒரு இடமும் முண்டம், ஐந்து கதவுகளைக் கொண்ட வேகன் ஒரு நான்கு-கதவு சேடன். சக்கரத் கேஸ்-13 3250 மிமீ இருந்தது. மெஷின் நீளம் 5620 மிமீ, அகலம் 2002 மிமீ, உயரம் 1620 மிமீ இருந்தது. சீகல் கார் முழு கியர் மணிக்கு 2100 கிலோ எடையும்.
சீகல் கார் ஒரு வசதியாக கார் கருதப்பட்டது, ஆனால் ஆறுதல் நிலை பின்புற இடங்களை பின்னால் கிடைமட்ட பட்டியில் ஏற்றப்பட்ட போன்ற ரேடியோ ஆண்டெனா electrolifts, elektroprikurivatelya, ரேடியோ வெவ்வேறான விஷயங்களாகும் மற்றும் கூடுதல் பேசுபவர்கள் செய்யப்பட்டது. எஞ்சின் கேஸ்-13 ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய நிகழ்த்தபெற்றது. வி 8 இடம் Carburetor மீட்டர் அளவு எரிபொருள் ஊசி, இயந்திரம் சக்தி 195 ஹெச்பி, 165 km / h வேகத்தில் உருளைக்கட்டை. பெட்ரோல் நுகர்வு ஒரு நகரம் முறையில் 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 22 லிட்டர் இருந்தது. இயந்திரம் superreliable பின்னர் அது இராணுவ கவச வாகனங்கள் சரி செய்யப்பட்டார்.
சமீப ஆண்டுகளில் தயாரிப்பு காரை சீகல் பெற்றிருக்கும் வெற்றிடம் பிரேக் அதிகரிப்பதாக மற்றும் பவர் ஸ்டியரிங். இயந்திரம் தக்பீர் கூறுதல் இருந்தது அடிமனை நீள்வெட்டு மற்றும் பின்புற நீரூற்றுகள் உருவாக்கப்பட்டு சுருள் நீரூற்றுகள் கொண்டு சுதந்திரமான முன்பக்க இரட்டை wishbones கொண்டிருந்தது. Seagulls 13 தொடர்ந்து, ஜிஏஎஸ்-14 ஒரு சிறப்பு கடையில் கையால் கூடியிருந்த. இந்த இயந்திரம் அடிப்படையில் அனைத்து புதிய இயக்கி தொழில்நுட்பம், 5.5 லிட்டர் என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சி சோதனை செய்யப்பட்டும் அன்று ஜிஏஎஸ்-14 மீது ஏற்றப்பட்ட 170 கிமீ / மணி தொடர்பான வேக வரை அனுமதிக்காது. பரவுதல் இயந்திர, மூன்று கட்ட பயன்படுத்தப்படும். பின்புற - பிரேக்குகள் இரட்டை சுற்று, முன் வட்டு மற்றும் டிரம் இருந்தன.