க்கு 1: பணிகளின் பட்டியலில். வகைகள் மற்றும் வாகன பராமரிப்பு அதிர்வெண்

பல வாகன ஓட்டிகளின், கொள்முதல் ஒரு காரில் இருந்து தி பயணிகள் பெட்டியில், முகம் செய்யும் வழக்கமான பராமரிப்பு. இல்லை, நிச்சயமாக நீங்கள் அவர்களை நிராகரிக்க, ஆனால் இந்த வழக்கில் வாகன உத்தரவாதத்தை தோல்வியுற்றார் முடியும். க்கு 1 மற்றும் TO-2 - உற்பத்தியாளர் ஒரு பரிந்துரையை, மற்றும் ஒரு பிராண்ட் ஒரு விளம்பரமாக டீலர்கள். அனைத்து பின்னர், பல டிரைவர்கள் சம்பந்தமாக டி.எஸ் 1 சிறப்பாகக் கொண்டாடப்படுகிறது. தி பட்டியலில் படைப்புகள் இது மிகவும் விலையுயர்ந்த விட தி அதர் நிலையங்கள், ஆனால் இப்போது அது தான் இல்லை பற்றி.

பொது தகவல் மற்றும் விவரங்கள்

திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பிற்காக விலக்குவதால் ஒரு பார்வை வாகனத்தின் மின்னணு மற்றும் இயந்திர அமைப்புகளின் பிழைகளை ஆரம்ப கண்டறிதல் அவசியம். நீங்கள் ஓரளவு வாகனத்தின் அறுவை சிகிச்சையின் போது எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க அனுமதிக்கிறது எரிபொருள் அமைப்பின் சேவையை வேலை.

புதிய கார் பராமரிப்பு என்று அழைக்கப்படும் "மறைக்கப்பட்ட" தவறுகளை அகற்ற வேண்டும். அனைவருக்கும் தொழிற்சாலை திருமணம் அல்லது எஞ்சின் வேகத்தடை அமைப்பு கண்காணிக்க முடியும். நீங்கள் கவனம் இல்லாமல் அந்த வெளியேறினால், அது ஒரு விபத்து பெற முடியும். எனவே, நன்கு இயங்கும் நிலையில் கார் அவசியம் பராமரிக்க. தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஏற்ற காரை - இந்த பாதுகாப்பு, ஆறுதல் மற்றும் பொருளாதாரம் இந்த வாகன வழங்க முடியும் என்று அதிகபட்ச நிலை. எனவே, நீங்கள் விரும்பினால் அனைத்து அமைப்புகள் நன்றாக நீண்ட முடிந்தவரை, அது வியாபாரி மிஸ் இருப்பது சிறந்தது பணியாற்றினார்.

க்கு 1: பணிகளின் பட்டியலில், மற்றும் வேறு ஏதாவது

அதன் கட்டுமான கார் மாறாக சிக்கலான சாதனம் ஆகும். கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள், உராய்வு பரப்புகளில் பெரும் எண்ணிக்கையிலான - அனைத்து இந்நிலை மெல்ல மெல்ல வெளியே அணிய வேண்டும். எந்த அசாதாரணமான அமைப்பைக் ஏற்பட்டால் அத்தகைய இந்தத் திருமணம் தொழில்முறை நவீன உபகரணங்கள் உதவியுடன் வியாபாரி பார்க்கலாம் வரையறுக்க முடியும். நாம் கார், கூட குறுகிய கால, எந்த பயணம் அவரது நிலையில் ஒரு சரிவு ஏற்படுகிறது என்று சொல்ல முடியும். எனவே, கார் நீங்கள் பணியாற்ற, வெளியிடப்பட்ட அல்லது குறைபாடுள்ள பாகங்கள் மற்றும் அமைப்பின் கூறுகளை மாற்ற நேரம் தேவை.

பின்வருமாறு இன் க்கு 1 படைப்புகளை பட்டியல்:

• (திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள் ஆட்டோ இறுக்குவது) நிர்ணயிப்பு தொடர்பான பணிகளை மேற்கொள்ளும்;
• செயல்திறன் உயவு வேலை;
• கட்டுப்பாடு;
• கண்டறியும்;
• துப்புரவு மற்றும் சரிசெய்தல்.

இந்த கட்டுரையில் மேலே பொருட்களை ஒவ்வொரு நாம் இன்னும் விரிவாக சோதிப்பார்கள். அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் க்கு 1 என்று - மிகவும் முக்கியமானது. உண்மையில், இந்த காலத்தில் பரிசோதித்து இயந்திரத்தின் ஆயுள் குறைப்பு, ஆறுதல் ஒரு குறைப்பு அல்லது அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு வழிவகுக்கும் என்று அவ்வப்போது பிழைகளை சீர் செய்யப்படும். மேலும், கேட்டலிடிக் மாற்றி அல்லது கட்டாய காசோலைகளை செயல்படும் டீசல் துகள் வடிகட்டி, வெளியேற்ற வாயுக்களில் சூழல் நுழையும் தீங்கு இரசாயன கலவைகள் நடுநிலைப்படுத்தலாம் பொறுப்பான.

தினசரி பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்

இது போன்ற நடவடிக்கைகள் நாட்டின் நிகழ்ச்சிகள் தி பெரும்பான்மை வாகன ஓட்டிகளின் செய்ய இல்லை இணங்க கொண்டு தி பரிந்துரைகள் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தி வாகன முன் ஒவ்வொரு பயணம். இருப்பினும், அது கடுமையாக பின்வரும் கணினி சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

• மின் உபகரணங்கள் சென்டர் கன்சோல் திறன்;
• பிரேக் திரவத்தை நிலை;
• எண்ணெய் நிலை பகுதியிலுள்ள தி இயந்திரம்;
• வாகன உடல் சரிபார்க்க;
• முன்பக்க கண்ணாடிகள் சரிசெய்தல் நிறைவேற்றுங்கள்;
• திசைமாற்றி ஆராய.

உண்மையில் மேலே உள்ள பட்டியலில் இருந்து அழகான எளிது செய்ய. நேரம் படி அது ஒரு சில நிமிடங்கள் எடுக்கும். இருப்பினும், அது ஓட்டுனரின் உயிரை காப்பாற்ற முடியும் என்பதால், தினசரி பராமரிப்பு (EO இல்) நடத்துவார்கள் விரும்பத்தக்கதாகும். உதாரணமாக, அடுத்த முறை நீங்கள் எந்த பிரேக் திரவத்தை உள்ளது என்று காண்பீர்கள். இந்த தெரிவிக்கிறது த கசிவு அமைப்பு, மற்றும் எங்காவது இருக்கிறதா ஒரு கசிவு. நீங்கள் செய்ய செலுத்துவதில்லை அது போதுமான கவனம், பின்னர் அடுத்தது போக்குவரத்து ஒளி நீங்கள் முடியும் இல்லை நிறுத்தத்தில் நேரம். இது கண்ணாடிகள் பொருந்தும், எந்த நிலையை தோராயமாக இழக்க முடியும். தங்கள் சரிசெய்தல் செய்ய இயக்கி போது இயக்கி ஏற்பட்ட விபத்தைக் வழிவிடலாம் சாலை இருந்து திசைதிருப்பப்பட்டு ஏனெனில், வெறுமனே ஆபத்தானது.

வழக்கமான கார் கழுவும்

உண்மையில் இது ஒவ்வொரு இயக்கி ஒரு தனியார் விஷயம். இருப்பினும், கார் உள்துறை பார்த்து சில பரிந்துரைகள் ஏதுமில்லை. ஓட்டுநர் மிகவும் மற்றும் உதவிகரமாக இல்லை போது அறைக்குள் கிடைத்தது தூசி மூச்சு பிறகு. எனவே, ஆலை உற்பத்தியாளர் கடுமையாக நீங்கள் ஒழுங்காக உங்கள் கார் உள்துறை பார்த்துக்கொள்ள பரிந்துரைக்கிறது. அது மட்டுமே ஒரு அழகியல் கூறு அவசியம், ஆனால் பிளாஸ்டிக் இடங்களை மற்றும் அமை சுத்தமான பராமரிக்க. அனைத்து பிறகு, அந்த தூசி மற்றும் அழுக்கு மீது, உள்துறை சுத்தமாக்க மாட்டாது ஒரு நீண்ட நேரம் துணி விழுங்கி விடுகின்றன மற்றும் உலர் சலவை நிலையம் தேவைப்பட்டால், இந்த ஒரு மலிவான நடைமுறை அல்ல.

இது வழக்கமாக கழுவ மற்றும் கார் உடல் விரும்பத்தக்கதாகும். அனைத்து பிறகு, ஒரு தரச் சோதனையைச் அதிக அழுக்கடைந்த உடல் ஏறத்தாழ சாத்தியமற்றது செய்ய. நீண்ட காலமாக எந்த வாகன மேற்பூச்சு paintwork இருக்கும் கூடுதலாக, தகடு அல்லது குப்பைகள், இல், பெயிண்ட் விழுங்கி விடுகின்றன மற்றும் அது சேதப்படுத்தும். பிடிவாதமாக கறையை காரை கழுவி ஒரு விரும்பத்தக்க "கார்ச்சா" வயிற்றைக் கிழித்து அகற்றப்பட்டது. சுய முறையற்ற கார் சலவை கார்கள் paintwork மீது கீறல்கள் ஏற்படலாம்.

பராமரிப்பு காலகட்டம் மீது

பொதுவாக தி முறைப்படுத்தி சில படைப்புகள் தீர்மானித்திருக்கக் தி உற்பத்தியாளர். சில வேலை செய்ய போது - இந்த கூறும் இடத்தைச் சேவை புத்தகம், குறிக்கப்பட்டிருக்கும். ஆனால் அது அதிர்வெண் பல காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்று குறிப்பிட்டார் தகுந்தது. முதலாவதாக, நேரம் இடைவேளை. உதாரணமாக, ஜெனரேட்டர் பெல்ட் 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை (24 மாதங்கள்) மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். இரண்டாவதாக, நேரம் மற்றும் மைலேஜ். ஒரு எண்ணெய் மாற்றம் முதல் ஏற்படுகிறது என்ன பொறுத்து, வெளியே ஒவ்வொரு ஆண்டும் (12 மாதங்கள்) அல்லது 15 000 கிலோமீட்டர்கள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மூன்றாவதாக, மைலேஜ். ஒரு நல்ல உதாரணம் - பெல்ட் அல்லது பதிலாக நேர சங்கிலி, ஒவ்வொரு 100-150 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் இயங்கும்.

எனவே, உனக்கு தெரியும், அரிதாகத்தான் ஒரு கார் சவாரி கூட, அது சேவை செய்ய வேண்டும். உதாரணமாக, நீங்கள் ஜெனரேட்டர் புதிய பெல்ட் வைத்து இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மட்டுமே ஒரு சில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் கடந்து விட்டன. உண்மையில், ஒரு முழு புதிய பெல்ட், ஆனால் அது இயக்கத்தின்போதிருந்த, காலாவதி தேதி மாற்ற முடியாது என்பதால், அது மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். காலப்போக்கில், ரப்பர் பிளவுகள் மற்றும் குறைவான மீள், அது பெரும்பாலும் உடைப்பு வழிவகுக்கிறது ஆகிறது. ஆனால் நேர பெல்ட், அவர் கூட, ரப்பர் செய்யப்பட்ட என்ற உண்மையை போதிலும், ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜ் பிறகு மாறிவருகிறது. எனவே, இது போன்ற வார் ஒரு கார் 5 அல்லது 10 ஆண்டுகள் நிற்க முடியும், மற்றும் அது ஒன்றும் இருக்கும்.

க்கு 1: படைப்புகளை மரணதண்டனை ஆர்டர்

சேவை புத்தகத்தில் குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் முதல் பராமரிப்பு. பொதுவாக, டி.எஸ் 1 15 ஆயிரம் ரன் வருகையுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கார் தரவு பிராண்ட் பொறுத்து சற்று மாறுபடலாம் என்றாலும். டீலர்கள் வழக்கமாக படைப்புகளை மரணதண்டனை ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையிலும் பின்பற்ற வேண்டாம், ஆனால் வெறுமனே ஆய்வு, சரிசெய்தல், உயவு மற்றும் கார் பின்வரும் அலகுகள் பராமரிப்பு பணிகளுக்காக:

• லிப்ட் சேசிஸ், பாகங்கள் தொடுக்கின்றார் housings தாங்கி . மற்றும் மீ ப.
• சரிசெய்யும் நேரம் சங்கிலிப்பொறிமுறைநுட்பம்;
• எரிபொருள் வடிகட்டி, நன்றாக வடிகட்டி பதிலாக சுத்தம்;
• சரிசெய்தல் XX ஆர்பிஎம்.
• நேரம் சரிசெய்தல், ஆய்வு tensioners க்கு ஹம் அல்லது நாடகம்;
• டயர் மற்றும் சக்கர சீரமைப்பு காற்று அழுத்தம் சோதனை;
• கண்டிஷனர் மற்றும் ஜெனரேட்டர் சோதனை;
• உடைகள் துடைப்பான் தகடுகளும் பார்க்கலாம்;
• கிளீனிங் ஸ்டார்டர் கலெக்டர்;
• சிக்கலான ப்ரேக் அமைப்பு பார்க்கலாம்;
• பிரேக் திரவத்தை மாற்று;
• சென்சார்கள் மற்றும் வாகன மின்னணுவியல் அமைப்புகளின் சோதனை;
• உறைதல் தடுப்பி, எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகள் (காற்று, எண்ணெய்) பரிமாற்றத்திற்கு.

விரிவாக என்று

இப்போது இன்னும் விரிவாக மிக சுவாரஸ்யமான புள்ளிகள் சில பார்போம். உதாரணமாக அவர்கள் மிக சுவாரஸ்யமான பார்க்க போன்ற கட்டுப்பாட்டு ஒர்க்ஸ் எடுத்து. பொதுவாக அவர்கள் விலை டேக் அதிகபட்சமாக ஒரு விலை வைத்து என்றாலும், கிட்டத்தட்ட டீலர்கள் செய்ய வேண்டாம். உதாரணமாக, பெருகிவரும் மின்மாற்றி சோதனை. பொதுவாக இந்த நடைமுறை மட்டுமே அலகு பழுது நிகழ்கிறது செயல்படுத்த வேண்டும். பிறகு அனைத்து தி ஆலை உற்பத்தி செய்யப்பட்ட அனைத்து கவனமாக கூறுபவர்களும் சரிசெய்யப்பட்ட. நீங்கள் மட்டும் இன்னும் ஏற்றப்படவில்லை செய்யப்படவில்லை அதன் என்ஜின் மற்றும் சேசிஸ், இயக்க ஏனெனில், தேவையான சீரமைப்புகள் இருக்கலாம் என்று மற்றொரு விஷயம்.

ஆனால் போன்ற கார் எரிகலப்பி அல்லது எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு அனுசரிக்க படைப்புகள் அடிக்கடி தேவையில்லை, ஆனால் நேர்மையற்ற முகவர்கள் அது இன்னும் நடைபெறும். உற்பத்தியாளர் தரவுகளிடையே பட்டியலிட்டபோதும், எனவே உங்கள் முன்னிலையில் முன்னுரிமை தங்கள் ஆய்வு கொண்டு செல்வது என்று இருக்க வேண்டும். பிறகு நீங்கள் வேண்டும் முடியும் காட்சிக்கு தி நிலையை ஒரு முனையத்தின். ஒரு தொழிற்சாலையில் குறைபாடு பாகங்கள், கூட்டங்கள் அல்லது திரட்டுக்களாக இருப்பில் இருந்தால், இயக்கி வாகன செயல்படும் முதல் கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இருந்து நடைமுறையில் அது கவனிக்கிறார். காற்றுச்சீரமைப்பி வேலை சரியில்லை என்றால், அல்லது ஒழுங்காக வேலை செய்யாது - அது உடனடியாக காணலாம். சேஸ் மிகவும் புறம்பான ஒலிகள், இங்கே இருந்தால், எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது. ஆனால் நிறைய வேலை பல வாகன ஓட்டிகளின் பராமரிப்பு பணி நடத்த உங்களை உங்கள் வாகனம் அல்லது பட்ஜெட் SRT சரிசெய்ய மறுக்கும் ஏன் இது இயக்கி, பணம் வரைய செய்யப்படுகிறது.

முதல் இருப்பதை எவ்வளவு உள்ளது?

இந்தக் கேள்வி ஒரு திட்டவட்டமான பதில் கொடுக்க மிகவும் கடினமாக உள்ளது. க்கு 1 விலை பாதிக்கும் என்று பல காரணிகள் உள்ளன. முதலாவதாக, அதே 15 000 கிலோமீட்டர்கள் பிறகு வாகனத்தின் நிலை. அனைத்து இயக்கிகள் வித்தியாசமாக இருக்கிறது, மற்றும் சில இடைவேளையின் போது உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் மற்றவர்களுக்கு இல்லை கூட அதிக வேகம், சாத்தியமற்றது கொடுக்க என்பதைப் புரிந்துகொண்டேன். 30 000, பின்னர் சினம்கொள்ள - இந்த 10,000 ரூபிள் கட்டணம் ஒருவித போதிலும் ஏனையோர் என்ற உண்மையை வழிவகுக்கிறது. இரண்டாவதாக, வியாபாரி பொறுத்தது. மனசாட்சியுள்ள தொழில் உள்ளன, ஆனால் குறைவான உள்ளது. நீங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் கார் சாதனம் பற்றி ஒரு பிட் தெரிந்தால், அது இருப்பதாக மற்றும் தலை ஆய்வாளர் உள்ள மூச்சு நல்லது. அனைத்து பிறகு, அதை நீங்கள் சுற்றி இல்லை என்றால், கிளட்ச் சமாளிப்பு செலவாகும் எவ்வளவு தெரியவில்லை.

எனவே, நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம் என, விலை டீலர்கள் முடிவெடுக்க இந்த எதையும் செய்ய கடினம். இது பெரும்பாலும் டீலர்கள் தவறு செயல்படும் தொழிற்சாலை திருமணம் கொடுக்கும் என்பது வேறு விடயம். அதன்படி, உருப்படி இயக்கி விலை கொடுத்து வாங்கப்பட்ட வேண்டும். கடினமான எதையும் நிரூபிக்க, ஆனால் அது காரணமாக விடாமுயற்சி மூலம் சாத்தியமாகும். க்கு 1 10 ஆயிரம் ரூபிள் சராசரி செலவு "ஹூண்டாய் கெட்ஸ்" பாடல். இங்கு பிரீமியம் கார்கள் சேவை செய்ய மலிவான 30-40 ஆயிரம் மேலும் இருக்க முடியாது தான்.

ஒரு சில முக்கியமான விவரங்கள்

அது பல்வேறு வகையான மற்றும் பராமரிப்பு அதிர்வெண் உள்ளன என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும். உதாரணமாக, அங்கு இது செய்யவேண்டிய 2, இது நடைமுறையில் இல்லை வேறுபடுகின்றன இருந்து தி முதல். பராமரிப்பு இரண்டாவது தொகுதி ஒரு சில வேலை. சரி மற்றும் மசகு வேலை குறிப்பிட்ட கூறுகளும் அகற்றுதல் செய்யப்படுகிறது. சரிபார்க்கவும் தி செயல்படும் தி அமைப்புகள் பயன்பாட்டில் சிறப்பு உபகரணங்கள். உதாரணமாக, சோதனை தி மப்ளர் மற்றும் கேட்டலிட்டிக் கன்வெர்ட்டர் மற்றும் லேம்டா நிகழ்த்தலின் கொண்டு ஆசிலோஸ்கோப்பு, இது நிகழ்ச்சிகள் தி சரியான செயல்படும் தி சென்சார்கள்.

இந்த அடிப்படையில், நாங்கள் முதல் விட என்று-2 செலவு அதிகம் நடைமுறை சொல்ல முடியும். எனினும், அது இல்லை பாஸ், நீங்கள் விருப்பத்திற்கு மீண்டும் இழக்க தி உத்தரவாதத்தை மீது தி வாகன. இதுவும் முக்கியம் என்றாலும் எனவே, மட்டும் பாதுகாப்பை உறுதி அவை மிகவும் அவசியமானவை டி.எஸ் 1 மற்றும் டி.எஸ் 2 செயல்திறனை பற்றி மறக்க வேண்டாம், ஆனால் உத்தரவாதத்தை இருக்க பொருட்டு. நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகளில், கணினியில் ஒரு உத்திரவாதமும் கிடையாது போது, அது கீழே அடிக்கடி உடைக்கிறது. வேடிக்கை காலாவதி தேதிக்குப் பிறகு தொடங்குகிறது. ஒருவேளை இந்த எங்கள் சாலைகள் அல்லது எரிபொருள் தரமான காரணமாக உள்ளது. ஆனால் எல்லாம் எப்போதும் பழுது கவனித்து வருகிறது இயக்கி தோள்களில் விழுகிறது.

அங்கு, கூட, மற்றும் பருவகால சேவை (எஸ்.பி.). குறிப்பாக ரஷ்யா வடக்குப் பகுதியில் வசிப்பவர்கள் தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப இத்தகைய வேலைகளுக்கு. எனினும், கோ மையப் பகுதியில் அத்தியாவசியமானதாகும். இங்கே அது இந்நூல்களில் சரியாக பற்றி பேச அர்த்தமுள்ளதாக. புள்ளி விவரப்படி, விபத்துகள் ஏற்படும் பெரும் எண்ணிக்கையிலான வாகன ஓட்டிகளின் pereobul இல்லை போது குளிர்காலத்தில் சீசன் என்ற ஆரம்பிக்கப்பட்டன விழுகிறது. தாமதமாக இலையுதிர் காலத்தில் மற்றும் வசந்த மத்தியில்: பொதுவாக, கோ படைப்புகள் ஒரு ஆண்டுக்கு இருமுறை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

சுருக்கி

எனவே எங்களால்-1 படைப்புகள் மற்றும் பல சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள் பட்டியலில் நீங்கள் தேவைகளைத் திறனாய்வு. டி.எஸ் 1 மற்றும் டி.எஸ் 2 கூடுதலாக, பருவகால மற்றும் தினசரி பராமரிப்பு பற்றிய மறக்க வேண்டாம். ஒவ்வொரு இயக்கி பயணம் முன் உயவு அமைப்பு, குளிர்ச்சி மற்றும் தடுப்புகளில் திரவ அளவுகள் சரிபார்க்க வேண்டும். இது பிரேக்குகள் ஒரு பெரிய பங்கை என்பது தெளிவு, ஆனால் குளிர்விக்கும் அமைப்பு அல்லது இயந்திரம் உயவு சக்தி அலகு சரியாக இயங்குவதை முழுமையாக பொறுப்பு. நீங்கள் வாகனம் இணங்கவில்லை எனில், உங்கள் தவறு எந்த தீவிர சேதத்தை நடக்கும், கார் அவரது சொந்த செலவில் மீட்க வேண்டும்.

ஒட்டுமொத்த பராமரிப்பு 1 முறை ஒரு வருடம் அல்லது ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம். கி.மீ. -நிறைவேற்ற வேண்டும். துரதிருஷ்டவசமாக, அது ரஷ்யாவில் சிறந்த வியாபாரி சேவை பற்றி ஒரு கருத்து அமைக்க முடியவில்லை. பெரும்பாலும் அதிருப்தி ஊழியர்கள் பெருமளவிலான நிதி செலவுகள் வழிவகுக்கும், விலை குறிச்சொற்களை செல்கின்றன. ஐரோப்பாவில், விலைகளின் திட்டமிட்ட பராமரிப்பு அதே சமயம் ஓரளவு குறைந்த. இது தேவையான சீர்திருத்தங்களை மற்றும் உயவு வேலை செய்யப்படுகின்றன என்ற போதிலும் உள்ளது. மேலும், அங்கு அது குறைவாக ரஷ்யாவில் விட ஐரோப்பிய நாடுகளில் தேவைப்படுகின்றன எனினும், மிகவும் உத்தரவாதத்தை கீழ் வாகனங்களைத் செய்து வர வாய்ப்பு உள்ளது.