"செவ்ரோலெட் நிவா": கிளட்ச். நிறுவல் மற்றும் கிளட்ச் பழுது "செவ்ரோலெட் நிவா"

எஸ்யூவி "செவ்ரோலெட் நிவா" உற்பத்தியாளரான கையேடு கியர்பாக்ஸ் அமைக்கிறது. அது, இயக்கி இயந்திரம் தனியாக முறையில் வேகம் சரிசெய்கிறது. கிளட்ச் - காரின் கடத்தல் அமைப்பின் "செவ்ரோலெட் நிவா" மற்றொரு முக்கியமான உறுப்பு. ன் அதன் கட்டமைப்பு மற்றும் பழுது பார்க்கிறேன்.

சாதனம்

கார்களில் இந்த "நிவா செவ்ரோலெட்" கிளட்ச் தரமாக இருக்கிறது. அதைப் போன்ற கருவிகள் மிகவும் உள்நாட்டு கார்களை காணலாம். இந்த ஒற்றை வட்டு உலர் பொறிமுறையை. அவர் தொடர்ந்து ஒரு மத்திய உதரவிதானம் வசந்த மற்றும் நீரியல் இடைவெளி இல்லா இயக்கி பெற்றிருக்கும், மூடப்பட்டது. மேலும் அது மற்ற பகுதிகளில் இருந்து உள்ளது. எந்த தான் - கீழே விவாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஃப்ளைவீலில்

அது சக்தி அலகு மாற்றித்தண்டில் அதில் பொருத்தப்படும். பொருள் கணினியில் ஒரு முன்னணி வட்டு செயல்பாடுகளை செய்கிறது கார் கிளட்ச்.

அழுத்தம் தட்டு

இந்த பகுதி ஒருவருக்கொருவர் இயக்கப்படும் மற்றும் ஓட்டுநர் உறுப்பினராக எதிராக அழுத்தப்படும் வேண்டும். மேலும், தேவையான இந்த வட்டு அடிமை விடுவிக்கலாம். இந்த பகுதி நீரூற்றுகள் மூலம் வீடுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இயக்கி சுழல்கிறது போது கிளட்ச் வசந்த ஒரு கோரிக்கை செயல்படுபவை.

உதரவிதானம் வசந்த

செயல்பாட்டில், இயக்கி தேவையான இறுக்கு விசையை அளிக்கிறது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது எந்த உதரவிதானம் கூறு, வேகத்தில் இயங்குகிறது. அது முறுக்கு பரிமாற்றம் அவசியம். இந்த வசந்த வெளி விட்டம் அழுத்தம் தட்டு முனைகளின் எதிராக அழுத்தப்பட்டு. அதே நேரத்தில், உள் ஒரு உலோக தாய்மொழிகள் உருவாகிறது. அவர்களுக்கு மற்றும் பாதிக்கிறது வெளியீடு தாங்கி. வட்டு மற்றும் உதரவிதானம் வசந்த மற்றும் வீட்டுவசதி ஒரு ஒற்றை அலகு கொண்டு உருவாகிறது, ஒரு என்று கிளட்ச் கூடை. அது கண்டிப்புடன் ஃப்ளைவீலில் மேல் பொருத்தப்படுகிறது.

கிளட்ச் வட்டு

இந்த உறுப்பு ஃப்ளைவீலில் மற்றும் அழுத்தம் தகடு இடையே வெளியேற்றப்படுகிறது. மூலம் இந்த பகுதி கிட் பொறிமுறையை வரைவுதவி இன் கியர்பாக்ஸ் முதன்மை தண்டு நிலையான. மற்றும் வட்டு அதன் தளங்களுடன் நகர்கின்றன முடியும். அது சிறப்பு நீரூற்றுகள் இதில் மிக மென்மையான கிளட்ச் நிச்சயதார்த்தம் பெற. அவர்கள் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்வுகளை மென்மையாக. கிளட்ச் வட்டு கட்சிகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு சிறப்பு உராய்வு லைனிங் உள்ளது. அவர்கள் பெரும்பாலும் கண்ணாடியால் இழை, தாமிர கம்பி மற்றும் பித்தளை செய்யப்படுகின்றன. இந்த கூறுகள் ரப்பர்கள் பிசின்களை கலவையை ஒரு அழுத்தத்தின் கீழ் அழுத்தப்படும். இந்தத் தொகுப்பு அதிக வெப்பம் தாங்க முடியும்.

பியரிங்கின்

இந்த வாகனம் மற்றும் இயக்கி கிளட்ச் இடையில் ஒரு இடைநிலை யுக்தியாகும். இந்த உறுப்பு சுழலும் அச்சு பொறிமுறையை அமைந்துள்ளது. நீங்கள் மிதி அழுத்தவும் போது, அவர் உதரவிதானம் சுருளில் ஏற்படுத்திய ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். நேரடியாக சிறப்பு தாங்கி ஸ்லீவ்களில் ஏற்றப்பட்ட, அதன் இயக்கத்தில் கிளட்ச் போர்க் ஏற்படுத்துகிறது.

வழக்கமான தவறுகளை கார் மீது கிளட்ச் "செவ்ரோலெட் நிவா"

இயக்ககம் கிளட்ச் - பல கூறுகளின் ஒரு பொறிமுறையை. வேறு எந்த தொழில்நுட்ப உறுப்பு போல், இது சேதமடைந்து விடலாம். கார் மூலம் "செவ்ரோலெட் நிவா" நீண்ட போதுமான பிடியில் இயங்கும். எனினும், இந்த அவர் சரிசெய்யும் தேவை இருக்காது என்று அர்த்தம் இல்லை. இந்த செயல்பாடு குறிப்பிட்ட பிழைகளை ஏற்படலாம். நாம் பல்வேறு பொதுவான செயலிழப்பு கவனிக்க. அவர்கள் அனைவரும் சீட்டு தொடர்புடையதாகும். இந்த வழக்கில், பொறிமுறையை முற்றிலும் அணைக்கப்பட்டது இல்லை. உராய்வு லைனிங் அடிமை டிரைவில் இன்னும் உடைகள் இருந்தால் கிளட்ச் நழுவி விடும். இந்த அல்லது ஏனெனில் பெரிய கார் நடக்கும் அது தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் இயங்கும் இயங்குகின்றன. மேலும் டிஸ்க்குகள் மற்றும் உராய்வு புறணி மூலம் எரிக்க. பழுது இந்த சூழ்நிலையில் சாத்தியம் இல்லை. அடிமை இயக்கி பதிலாக நிலைமை தீர்க்க உதவும்.

இரண்டாவது தவறு - உராய்வு லைனிங் மேற்பரப்பில் எண்ணெய் முன்னிலையில். இந்த முத்திரைகள் PPC தோல்வி சுட்டிக்காட்டலாம். இந்த வழக்கில், அங்கு தேவையான முத்திரைகள் பதிலாக்கத்தைக் கொண்டு வட்டு பறிப்பு பிரச்சினை தீர்க்க உதவும். இவை தவிர மற்ற தவறுகளை உள்ளன. அவர்கள் கிளட்ச் வகைமுறையாகும், அல்லது மாறாக, அவர் முழுமையாக இயக்கவில்லை எனில் என்று உண்மையில் வழிவகுக்கும். இந்த பல காரணங்கள் உள்ளன. முழுமையற்ற செருகும் ஏற்படலாம் போது ரன்அவுட் அல்லது அடிமை இயக்கி பகுதி அழிவு. இந்த சூழ்நிலையில் அதன் பழுது அல்லது மாற்று செய்ய அவசியம். மேலும், இந்த தவறு ஏற்படுகிறது அது உராய்வு லைனிங் மிகவும் தளர்வான குடையாணிகள் என்றால். இந்த வழக்கில், பிரச்சனை தீர்ப்பதற்கான சரியான தீர்வு மட்டுமே வேண்டும் கிளட்ச் பதிலாக. "செவ்ரோலெட் நிவா" ஒரு பார்க்கும் துளை அல்லது லிப்ட் அதே நேரத்தில் நிறுத்த வடித்துப் பிரித்தெடுக்கப்படுகின்றன.

மேலும், அது போன்ற சேதத்தினால் அமைப்பு காற்று முன்னிலையில் வழிவகுக்கிறது. இந்த பிரச்சினை வெளியிட்டதன் மூலம் வெளியேற்றப்படுகின்றன. வட்டு திசைதிருப்பல் அல்லது அதன் மேற்பரப்பு திசைதிருப்பல் என்றால், மேலும் பதிலாக வேண்டும். தனிப்பட்ட கூறுகளின் மாற்று தேவைப்படலாம் என்று மற்ற தோல்வி உள்ளன. அனுபவமிக்க வாகன ஓட்டிகளின் அவற்றின் சிறப்பியல்பு அறிகுறிகள் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, பொதுவாக ஒரு குணவியல்வு இரைச்சல் அழுத்துவதன் மூலம் தவறான பொறிமுறையை விசாரணைக்கு வரவிருக்கிறது. நீங்கள் வெளியிட போது அது மட்டும் ஏற்பட்டால் - இது தோல்வி ஒரு அறிகுறி.

நோய் கண்டறிதல் கிளட்ச் "செவ்ரோலெட் நிவா"

நீங்கள் கிளட்ச் பொறிமுறையை ஒரு சுயாதீன கண்டறிய செலவிட முடியும். இதை செய்ய, நீங்கள் பல செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளும் வேண்டும்:

• கார் மூலம் நடுநிலை அடங்கும்.
• பின்னர், பொறியில் பெற்றெடுக்க மற்றும் அதன் செயல்பாட்டு வெப்பநிலைக்கு சூடேற்றப்பட்ட.
• ஒரு நேரத்தில் இயந்திரம் முற்றிலும் கிளட்ச் மிதி அழுத்துவதன், சும்மா வேகத்தில் செயல்படும் போது. "செவ்ரோலெட் நிவா அவை" டிரான்ஸ்மிஷன் போது சுவிட்ச் PPC மீண்டும் இயங்கும்.
• செயல்முறை மெதுவாக, சத்தம் இல்லாமல், எளிதாக இருக்க வேண்டும். நாம் பல்வேறு squeaks அல்லது அரைக்கும் கேட்க என்றால், அது பொறிமுறையை தவறானதல்ல என்று கூறுகிறார்.
• அது இயக்கத்தின் போது எப்படி கிளட்ச் சரிபார்க்க முடியும். இந்த ஒரு கியர் மாற்றம் செய்ய மற்றும் சத்தம் அல்லது எந்த புறம்பான ஒலிகள் தவிர்க்க, கவனமாக கேட்க தேவைப்படுகிறது.

அது ஏற்கனவே ஒரு சீட்டு கிளட்ச் போன்ற ஒரு தோல்வி மீது வந்துள்ளதைக் காணமுடிகிறது. வாகன வேகம் பெற்று போது, மாற்றித்தண்டின் புரட்சிகள் எண்ணிக்கையும் வாகனம் ஓட்டும் வேகம் விகிதாச்சாரப்படியே அதிகரிக்க வேண்டும். சுழற்சி அளவி உதவ சேதம் வெளிப்படுத்து. நீங்கள் திடீரென்று கார் மீது காரை ஓட்டினார் என்னும் போக்கில் எரிவாயு அழுத்தவும், மற்றும் என்றால் கார் துரிதப்படுத்துகிறது போது, பின்னர் கிளட்ச் தவிர்க்க முடியாதது பழுது வேகத்தை வளர, மற்றும், பின்னர் சற்றே குறையும்.

ஹைட்ராலிக் இயக்கி இரத்தப்போக்கு

வழக்கமான தவறு பட்டியலில் அது பாதியளவு முடக்குதல் சுட்டிக்காட்டினார். இது இந்த காரணம் ஹைட்ராலிக் இயக்கியிலுள்ள விமான என்று பேசப்பட்டது. பிரச்சனை இறைத்தலின் மூலம் சாத்தியமாகும் தீர்க்க. அது புதிய இயக்கி நிரப்பப்பட்ட என்றால், மேலும் அவசியம் பிரேக் திரவத்தை கிளட்ச் ( "நிவா செவ்ரோலெட்"). இந்த செயலை மேற்கொள்ள பொருட்டு, நீங்கள் பின்னர் வடிகட்டி கருவிகள் ஓட்டிய பல குழல்களை மற்றும் கொள்கலன் ஒரு தொகுப்பு, வேண்டும். கூடுதல் நிறுத்த வழிமுறையாக போதுமான அளவுக்கு தயார் அவசியம். இல்லை மிதமிஞ்சிய மற்றும் ஒரு அண்டை அல்லது நண்பர் உதவும்.

கிளட்ச் இயக்கியிலுள்ள என்று திரவ நிலை நிரப்பு துளை கீழே அடைய வேண்டும். அது சில காரணங்களால் போதாது செய்கிறது க்கான, வழிமுறையாக வரை முதலிடத்தில் வேண்டும் என்றால். அடுத்து, உழைக்கும் உருளைவாயில் தேய்ந்த குழாய் உள்ள. இரண்டாவது அதின் முடிவோ தயாராக திரவம் ஒரு கொள்கலன் ஒரு குறைகிறது. அடுத்து, உதவியாளர் கிளட்ச் அழுத்தப்பட்டு மற்றும் அதை செய்வேன் 'தரையில் உள்ள. " அது குறைவாக ஐந்து கிளிக், வைத்திருத்தல் மற்றும் வெளியீடு இருக்கும். இறுதியாக, அது வெளியேற்றுவதற்கு வால்வு திறக்க அவசியம் - திரவம் மற்றும் ஏர் அங்கு திரும்ப வேண்டும். அறுவை சிகிச்சை பல முறை மீண்டும் மீண்டும் வேண்டும். அனைத்து விமான வரை நீண்ட அது செய்து நீர்ம அமைப்பின் இல்லை.

மாற்று சிலிண்டர்கள்

கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் அமைப்பு அணைக்க வேண்டும் எனில் அல்லது சுவிட்ச் முழுமையாக இல்லை மாற்றப்பட வேண்டும் ( "நிவா செவ்ரோலெட்" மற்றும் "களம் 2121" விதிவிலக்கல்ல). இந்த காரணமாக திரவம் கசிவு பெரும்பாலும் நடக்கிறது. முதல் விஷயம் பிரேக் திரவத்தை நீர்த்தேக்கம் மூலமாகவும் பெரும் நிரப்பப்படுகிறது. இந்த ஒரு ஊதுகுழல் கொண்டு செய்ய முடியும். பின்னர், முதன்மை உருளையின் இருந்து குழாய் துண்டிக்கவும். மேலும் வழியாகச் பாதுகாப்பாக நட்டு ஜாலத்தால், பின்னர் இரண்டு முக்கிய உறுப்பு போலவே இருந்தது. இப்போது நீங்கள் ஒரு புதிய சிலிண்டர் நிறுவ. மற்றும் ரிவர்ஸ் பொருட்டு அனைத்தையும் ஒன்றிணைத்து.

சில சந்தர்ப்பங்களில், கிளட்ச் இயங்கவிடாமல் உள்ளது வரும் ஓட்டைகள் முற்றிலும் காரணமாக இல்லாத போது, அது தேவையான மற்ற பணியை மேற்கொள்ள உள்ளது. அவற்றின் அமலாக்கத்தின் கூட ஒரு உதவியாளர் தேவைப்படலாம். எனினும் நீங்கள் கிளட்ச் அடிமை சிலிண்டர் இடமாற்றம் செய்யவேண்டியுள்ளது. பின்வருமாறு "செவ்ரோலெட் நிவா" திருத்தப்பட்ட. முதலாவதாக, உருளையின் மீதான குழாய் தளர்த்த. பின்னர் விட்டு சுழலுறையைப் ஒரு கை இறுக்கும் இன் போல்ட் திரும்ப. கலைக்கப் அடைப்புக்குறி. பின்னர் நீங்கள் ஒரு பாதுகாப்பு மூடியுடன் பிளக் pusher வெளியே பெற முடியும். முற்றிலும் குழாய் இணைப்பு சிலிண்டர் இருந்து துண்டிக்கப்பட்டது. "செவ்ரோலெட் நிவா" திரவம் விடுபட வேண்டும்: அதை ஒன்றாக்க. அது மட்டும் புதிய கூறுகளின் நிறுவல் செய்ய மற்றும் நீரியல் இயக்கி உந்தித் செய்ய உள்ளது.

தொடர்புடைய பாகங்கள் பதிலாக

சில நேரங்களில் நீங்கள் கொள்ளும் மெக்கானிசம் தொகுப்பின் பகுதியாக ஒரு மாற்று குழாய், வேண்டும். இதை செய்ய, ஒரு குறடு கொண்டு பொருத்தமானது நடத்த. இதற்கிடையில், துண்டிக்கப்பட்ட வரி. பெருகிவரும் அடைப்புக்குறி பொருத்தமானது மேலும் கலைக்கப்பட்ட. அடுத்து இயக்கி திரவ நீரை வடிகட்டும் வேண்டும். பின்னர் குழாய் தொழிலாளர் சிலிண்டர் பாதையிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டது. ஒரு புதிய பம்ப் நிறுவிய பின் நீரோட்ட இயக்கப்படும் வேண்டும்.

சில நேரங்களில் அது வண்டல் உருவாக்கப்பட்டது என்றால் ஒரு தொட்டி பதிலாக அவசியம். இதை செய்ய, தடுப்பவர் நீக்க. அவரது ஏற்ற மற்றும் இறங்கு சுழன்றது. பின்னர் பார்வை சுவர்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். கொழுப்பு இல்லை என்றால், சுத்தமாகக் கழுவுதல் பிறகு மறுபடியும் பயன்படுத்த முடியும். நீங்கள் மிதி அழுத்தவும் போது, இயக்கி சத்தம் நிறைய கேட்க முடியும். அது தவறு வெளியீடு தாங்கி உள்ளது. முதலில் சோதனைச்சாவடி கலைக்கப்பட்ட. பின்னர் கிளட்ச் போர்க் இருந்து தாங்கி துண்டிக்கும் மற்றும் அதை நீக்க. அடுத்து, புதிய cuticles இடங்கள் நிறுவ மற்றும் இடத்தில் கியர்பாக்ஸ் வைத்து.

சிறந்த பிடியில்

"செவ்ரோலெட் நிவா" - ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது ஒரு கார். இப்போது உள்நாட்டு கார்கள், வெறும் பெரிய க்கான கிளட்ச் கருவி உற்பத்தி செய்துவந்த தயாரிப்பாளர்கள் எண்ணிக்கை. ஆனால் "நிவா செவ்ரோலெட்" இன் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு சில பிராண்டுகள், உண்மையில் உயர்தர இது தயாரிப்பு ஒதுக்க.

சாச்ஸ்

இந்த தயாரிப்பு ஒரு ஜெர்மன் பிராண்ட் இஸட்எஃப் உள்ளது. இந்த கிட் மற்ற பல நன்மைகள் உள்ளன. அது எந்த பராமரிப்பு தேவையில்லை. கிளட்ச் வட்டு ( "செவ்ரோலெட் நிவா" என்று விதிவிலக்கல்ல) கல்நார் லைனிங் அல்ல. அது செய்தபின் கூட உயர் சுமைகள் தாங்குகிறது. மட்டுமே குறைபாடாகும் உயர் விலை கருதப்படுகிறது. வளங்கள் சம்பந்தமாக, உற்பத்தியாளர் 100 000 கி.மீ. குறிக்கிறது.

வாலியோ

இந்த கார் "செவ்ரோலெட் நிவா" தயாரிப்புகள் தயாரிக்கும் மற்றொரு தயாரிப்பு நிறுவனம் ஆகும். கிளட்ச் சாச்ஸ் வேறுபடுகின்றன இல்லை. முக்கிய அம்சம் - அது தரம், 100 000 கிமீ ஒரு வள உருவாக்க தான். அது கூட கடுமையான சுமைகள் கீழ் ஆயுள் வகைப்படுத்தப்படும். இந்த கிளட்ச் கருவி உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் இணைந்து. எனினும், தங்கள் தயாரிப்புகளை வேறுபடுத்தி இல்லை தரம் மற்றும் நீண்ட சேவையை வாழ்க்கை.