ஜெர்மன் டிரக் "ஓபல் பிளிட்ஸ்": வரலாறு மற்றும் பண்புகள்

"ஓபல் பிளிட்ஸ்" - அது அநேகமாக இரண்டாம் உலகப்போரில் மிகவும் பிரபலமான லாரிகள் ஒன்று. இயந்திரம் வெகுஜன ஏனெனில் மிகவும் பிரபலமாக அறியப்பட்டார். நாம் கார் தெரியும் சோவியத். ஒரு நான்கு சக்கர ஓட்டு பதிப்பு இருந்தது. ஆனால் அது நேரம் மிகவும் மேம்பட்ட லாரிகள் ஒன்றாகும் என்றாலும் அது, குறைந்த தெரியும் பற்றி.

முதல் லாரிகள் "ஓபல் பிளிட்ஸ்", கோப்பைகளை வடிவில் பெற்று, நிச்சயமாக, அனைத்து உண்மையான ஆர்வத்தைத் தூண்டியது. பெரும்பாலும் வீரர்கள் பின்வாங்கி தங்கள் வாகனங்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் எதிரிகள் கொடுத்தார் போது - ஏனெனில் 1941 இறுதி வரை சோவியத் இராணுவம் பெறப்படும் அனைத்து கோப்பைகளை, மிகவும் அரிதான பார்த்து கார் மட்டுமே சுவாரஸ்யமான இல்லை. ஜெர்மன் வாகன தொழில் உற்பத்தி ஆச்சரியமாக முடியும் - இயந்திரங்கள் மிகவும் மிகவும் சரியான இருந்தன. போன்ற நான்கு சக்கர டிரைவ் "பிளிட்ஸ்" சோவியத் ஒன்றியத்திலான வாகனங்கள் மற்றும் இல்லவே இல்லை இருந்தது.

மின்னல்

ஜெர்மன் டிரக் "ஓபல் பிளிட்ஸ்" போரில் முக்கிய பங்கேற்றுள்ள ஒருவர் பகுதியாக வரலாறு நிம்மதியாக விட தொடங்கியது. கார் 30 ஆண்டில் அமைக்கத் தொடங்கியது. கடந்த ஆண்டு "ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்" சொத்தாக மாறியது நிறுவனம் "ஓபல்", ஒரு டன் ஒரு பேலோட்டுகளுடன் லாரிகள் மாதிரிகள் ஒரு தொடர் தொடங்கியது. "ஓபல்", இந்த இயந்திரம் உருவாக்கி, Reichswehr கொடுக்காமல் இருக்குமாறு பார்த்துக் கொள்ளவும் - பின்னர் ஜெர்மன் இராணுவம் சக்தி அல்லது பொருள் ஆதரவு மூலமாகவோ வேறுபடுகின்றன இல்லை. ஜெர்மனி அவசரமாக நம்பகமான மற்றும் நீடித்த லாரிகள் அதே நேரத்தில், மலிவு தேவை.

வணிக வாகனங்கள் மற்றும் இப்போது அரிதாகவே சரியான பெயர்களால் அழைக்கப்படுகின்றன. அந்த ஆண்டுகளில், இந்த அணுகுமுறை இல்லை புதியதாக இருந்தது. குறிப்பாக "மின்னல்" (என்று "பிளிட்ஸ்" என்பதாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது), ஒரு பெரிய விளையாட்டு கார் அல்லது ஒரு போர் ஜெட் ஏற்ப என்று. ஆனால் கார் "ஓபல் பிளிட்ஸ் (தி லைட்னிங்)" மிகவும் அமைதியான முறையில் நடந்து முடிந்தது. காலம் மாறிவிட்டது ஆனால் 1935 இல் நிலைமை மாறியுள்ளது; மற்றும் ஜெர்மன் ஆட்டோமேக்கரின் நிறுவியுள்ளார். பிரண்டன்பேர்க்கில் இந்த ஆண்டு அது மட்டுமே லாரிகள் தயாரிக்க எங்கே திட்டமிடப்பட்டது ஒரு நவீன தொழிற்சாலை, இதைக் கட்டி முடித்தார்கள் அதை இருந்தது. இப்போது ரீச் இந்த இயந்திரங்கள் முடிந்தவரை தேவைப்படுகிறது. நான் 3 டன் டிரக் வலியுறுத்துகின்றன. அவர் 37 உலகமுழுவதும் வந்தது.

அம்சங்கள் மற்றும் விருப்பம்

நேரத்தில் கார் சரியான கருதப்பட்டார். மூன்று பேர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அறையில், மிகவும் நன்றாக. ஒரு ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் என, ஜெர்மானியர்கள் இது 75 ஹெச்பி கொடுத்தார் ஒரு 3.6 லிட்டர் அலகு, பயன்படுத்தப்படும் ஜெர்மன் பிராண்ட் ஒரு பயணிகள் முன்னணி மாதிரியாகவும் நிறுவப்பட்ட போது சரியாக அதே அலகு.

ஜோடி இயந்திரம் மற்றும் ஒரு ஐந்து வேக கைமுறை ஒற்றை தட்டை உலர்ந்து கிளட்ச் சேர்க்கப்பட்டது. இயந்திரம் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கொண்டிருக்கிறது. மீது நிலை நெடுஞ்சாலை "ஓபல் பிளிட்ஸ்" அப்படி ஒரு சக்தி பகுதியாக 90 கிமீ / மணி வேகத்தில் முடியும், அந்த நேரத்தில் மிக அதிக வேகம் இருந்தது. எரிபொருள் நுகர்வு 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 25 36 லிட்டர் இருந்து விரிந்திருந்தது.

இந்த மாதிரிகள் பின்னர் வெர்மாச்ட் உள்ள மிகவும் பிரபலமானார். எனினும், monoprivodnom கார் இணைந்து அது மிகவும் தேவையான மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் டிரக் இருந்தது. ராணுவம் ஊடுருவல்கள் மற்றும் பிரச்சாரங்களை உலகின் பல பகுதிகளில் நடைபெற்று வருகின்றன - அவர்கள் அனைவரும் வெவ்வேறு உள்ளன. இயற்கையாகவே, அங்கு இராணுவம் ரீச் பங்கேற்க சென்ற போது, சாலை இல்லை பார்வை இருந்தது. 3.3 டன் முன்பக்க சக்கரம் சுமை தாங்கும் திறன் அடிப்படை பதிப்பு முழு அதிகபட்ச திரளை 5800 கிலோ இருந்தது. அதன் 37 முதல் 44 ஆண்டுகள் வெளியிடப்பட்டது. இயந்திரம் 3,600 மிமீ சக்கரத் இருந்தது மற்றும் டிரக் கட்டுப்படுத்து எடை 2500 கிலோ. வாகன 82 லிட்டர் ஒரு ஒற்றை எரிபொருள் தொட்டி பெற்றிருக்கும். டிரக் இரண்டு டன் எடையுள்ள ஒரு முன்னோட்டம் கயிறு ஒவ்வொரு வாய்ப்பு கிடைத்தது.

40, monoprivodnom பதிப்பு இணைந்து உற்பத்தியைத் தொடங்கியது மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் மாதிரி. இங்கே, இரண்டு வேக பரிமாற்ற பெட்டியில் ஒரு ஐந்து வேகம் ஒலிபரப்பு கூடுதலாக நிறுவப்பட்ட.

இயந்திரம்

சக்தி அலகு 3.6 லிட்டர் ஒரு கன அளவில் 75 குதிரைத்திறன் அந்தஸ்து கொடுத்தது. இந்த இயந்திரம் ஏற்கனவே ஆட்டோமொபைல் நிறுவப்பட்ட "அட்மிரல்", அந்நிறுவனம் பொதுவான நடைமுறையாக இருந்தது. இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச முறுக்கு 3120 வருவாய் / நிமிடம் மணிக்கு காட்டப்பட்டது. எஞ்சின் செயல்திறன் சோவியத் ZIS-5 ஒத்துப்போனது, ஆனால் ஜெர்மானியர்கள் ஏற்கனவே சிறிய தொகுதி அலுமினிய சுழலுறையைப், நடிகர்கள் இரும்பு செய்யப்பட்ட சிலிண்டர் ஹெட் இருந்தது.

இந்த இயந்திரம் அழுத்த விகிதம் அவ்வவ்விடத்தின் "பயணிகள்" இருந்தது. மோட்டார் திறமையான இயக்கத்திற்கு ஒன்றை மட்டும் தரமான எரிபொருள் அருந்த வேண்டும். இந்த முற்றிலும் கிழக்கில் கைப்பற்றப்பட்ட எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி சாத்தியம் நீக்குகிறது.

இந்த காரணத்திற்காக, ஜனவரி 1942 ல், "ஓபல்" ஒரு குறைவான அமுக்க விகிதத்தோடு இயந்திரம் மாற்றம் வளர்ச்சியடையத் துவங்கியது. இந்த மாற்றங்கள் 68 குதிரைத்திறன் அதிகாரம் வரை குறைப்பு மாறியிருக்கின்றது. அதிகபட்ச வேகம் 80 கி.மீ / ம குறைந்துள்ளது. இயந்திரம் டிரக் ஒரு நல்ல இருப்பு 92 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டி பொருத்தப்பட்ட பெற்றது.

நவீனமயமாக்கல் மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் அருந்துவதால்: கார் உயர்தர நெடுஞ்சாலை 30 லிட்டர் மற்றும் சாலைக்கு நிலைமைகளில் சுமார் 40 லிட்டர் வரை எடுத்துக்கொள்ளும் தொடங்கியது.

நான்கு வீல் டிரைவ்

போரின்போது ஜெர்மனிய ஆட்டோமொபைல் தொழில் நிபுணர்கள்-வரலாற்றாசிரியர்கள், "ஓபல் பிளிட்ஸ்" வெர்மாச்ட் வீல் டிரைவ் (38 வது ஆண்டில் தயாரிக்கப்பட்டது) இராணுவத்தின் தேவைகளுக்கு உருவாக்கவில்லை என்று வாதிட்டார். நான் அதை மிகவும் கடினமாக உள்ளது நம்புகிறேன். தேவையான மற்றும் வெர்மாச்ட் மற்றும் SS விட வாகன. ரீச் பெரும் திட்டங்களைக் கொண்டிருக்கின்றது. யார், நிறுவனம், "ஓபல்", வடிவமைத்து இதுபோன்ற ஒரு இயந்திரத்தை உருவாக்க என்றால். monoprivodnom மாதிரி ஒப்பிடும்போது பேஸ் சற்று குறைவாக இருந்தது. ஸ்டாண்டர்ட் டிரக் 3600 மிமீ தளத்தைக் கொண்டிருக்கிறது. மோட்டாருக்கு வண்டி மீண்டும் அமைக்க. இசைவு அது இருந்தது அதே விட்டு. அது 225 மில்லி மீட்டர் சமமாக இருக்கும். டிரக்-நிலப்பரப்பு அது மிகவும் அல்ல. பின்பகுதி சக்கரங்கள் நிறுவப்படும். காரணமாக நல்ல இழுவை டிரக் 40 டிகிரி ஏறும் முடியும்.

பரப்பும் அமைப்பு, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது போல, நாம் ஒரு பரிமாற்ற பெட்டியில் சேர்த்துள்ளனர். 1.93: அதன் விகிதம் 1. அதே நேரத்தில் குறைந்த கியர்கள் மேல் வரிசையில் இருந்து மாறுவதற்கு நகர்வில் இருக்க முடியும் முன்னெடுக்க - நீங்கள் ஒரு இரட்டை கிளட்ச் அழுத்துவதன் பயன்படுத்த வேண்டும். அந்த ஆண்டுகளாக, இந்த அமைப்பு ஒரு கிடைப்பதால் வருகிறது.

நான்கு சக்கர டிரைவ் - சாலைகளில் அதிகரித்துள்ளது அவுட்புட் அதிக வாய்ப்புகளை உள்ளது. ஆனால் இந்த நன்மைகள் கணிசமான தியாகங்கள் வெற்றியும் ஏற்படும். இவ்வாறு, வெளியீடானது அதிகரித்தது, அது அதிகரித்துள்ளது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு. பாஸ்போர்ட் தரவு டிரக் "ஓபல் பிளிட்ஸ்" நான் 40 லிட்டர் வரை எடுத்துக்கொள்ளும் வேண்டியிருந்தது. ஒரு இயக்கத்தில் எரிபொருள் எங்கு சாலைகள் உள்ளன. ஆனால் அது ஜெர்மன் வீரர்கள் இந்த கணினிகளில், எரிபொருள் செலவழிப்பு முக்கியமானதாக இல்லை சென்றார் எங்கே, என்று கூறப்பட வேண்டும். நெடுஞ்சாலையில் கார் அதிகபட்ச வேகம் 85 கிமீ / h ஆகும்.

டெஸ்ட் இந்த மாதிரி டிரக் அதன் பணிகளை நன்றாக நோயின் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. எனவே, 1940 இல், கார் தொடரில் ரன். ஒளி வணிக வாகனத்தின் பங்கு முதல் சோதனைகள் 41 வது ஆண்டில் ஏற்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் ஆப்பிரிக்காவில் சோதனை செய்யப்பட்டது - ராம்மல் பிரிவுத் சேவை வாங்கிய லாரிகள்.

இடர்பாடுகள் மற்றும் கஷ்டங்களை

"ஓபல் பிளிட்ஸ்" சக்கரம் இயக்கி பதிப்பு (இந்த கட்டுரையில் புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்), நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம் மின்னலடி தாக்குதல் விட சாதகமாக உள்ளது. ஜெர்மனிக்கான போர், மற்றும் உலகம் முழுவதும் ஒரு பெரிய இரத்தம் தோய்ந்த சோகம் மாறியது. அவள் மட்டுமே மக்கள், ஆனால் தொழில் நுட்பம், மற்றும் கார்கள் உட்பட உணர்ந்தேன். மற்றும் நாம் ஜெர்மன் கார்கள் சரியான இருந்தன, ஆனால் அவர்கள் 1941 இலையுதிர் உண்மையில் ரஷியன் சேறு மூழ்கி உள்ளது இருந்தன. அனைத்து தொடங்க நிறுத்திய என்று குளிர்கால உறைபனிகளைத் ரஷியன் இயந்திரங்கள் பரிசோதித்தது. இது போன்ற தருணங்களில், ஆல் வீல் ஜெர்மன் டிரக் "ஓபல் பிளிட்ஸ்" படிப்படியாக ஒரு பற்றாக்குறை மாறிவிட்டது ஓட்ட.

மாற்றங்களை

"பிளிட்ஸ்" பரவலாக ஜெர்மன் இராணுவம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து அமைப்புக்களையும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் தோண்டும் கருவிகள், செல்லப்படுகிறது காலாட்படை, சுமைகள் கொண்டுவந்தார்கள்.

டிரக் சேஸ் பல்வேறு உயரங்கள், பணியமர்த்தப்பட்ட கூடாரங்களில், பெஞ்சுகள் மற்றும் பிற சாதனங்கள் பலகைகள் கொண்டு மர மற்றும் உலோக உடல்கள் மாதிரிகள் பல்வேறு நிறுவப்பட்ட. பல்வேறு மாற்றங்களை அடிப்படையில் மேடையில் உருவாக்கப்பட்டது. மாதிரி "ஓபல் பிளிட்ஸ்" மிகவும் பல்துறை மாறிவிட்டார்.

செல்வதற்கு டிரக் காயமடைந்த

ஜெர்மன் நிறுவனம் "Mize" ஒரு டிரக் நிறுவப்பட்டிருக்கும் சுகாதார உடல் காயமடைந்த செல்வதற்கு இதில் வளைக்கப்பட்டு இயக்க துறையில் மற்றும் ஆய்வக அவற்றை வைக்கப்படும். நிறுவனம் உலகளாவிய மற்றும் தீ லாரிகள் உற்பத்தி செய்கிறது. அடிப்படை மாதிரி பயன்படுத்தப்படும் கார் பம்ப், பின்புற இயக்கி மேடையில் கட்டப்பட்டது. ஆல் வீல் டிரைவ் தீ தொட்டி அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது.

பஸ் W39

இது அநேகமாக மிகவும் நன்கு அறியப்பட்ட மாற்றப்பெற்ற. அவரது நீங்கள் கீழே புகைப்படத்தில் பார்க்க முடியும். இராணுவம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது பஸ், மற்றும் அனைத்து உலோக உடல் வந்தது. அது உள்ளே 30-32 நபர் பொருந்தும் முடியவில்லை. '44 இந்த இயந்திரங்கள் 39 தயாரித்தது. மாதிரி சுகாதார நோக்கங்களுக்காக அதிகாரிகள் போக்குவரத்து திட்டமிடப்பட்டது.

இந்த பஸ்கள் தலைமையகத்தில் குடியேறினர், அச்சிடும். டிரக் அடிப்படை மாதிரி அதே வேகத்தில் போக முடியும். எரிபொருள் நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு குறைந்தபட்சம் முப்பது லிட்டர் ஆகும்.

"ம்யூலின்" மாற்றம்

42 முதல் 44 ஆண்டுகள் "ஓபல்" polnopriovdnogo சேஸ் அடிப்படையில் சுமார் நான்கு ஆயிரம் அரை பாதையில் டிரக்-டிராக்டர்கள் தயாரித்தது. நீங்கள் கீழே புகைப்படத்தில் பார்க்க முடியும் மாதிரிகளில் ஒன்று. இலகுரக இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஒரு மாற்றத்தைத். உரிமம் போர் துவங்குவதற்கு முன்பு வாங்கப்பட்டது. வட்டு உருளைகள் மற்றும் தடங்கள் அமைப்பு ஆதரவு பெற்றிருக்கும் டிரக் சுழற்சி வேகம் மாற்றுகிறது.

இது மிகவும் வெற்றிகரமான வாகனங்கள் ஒன்றாக இருந்தது. இந்த மாதிரி அதே "ஃபோர்டு" தயாரிப்புகள் மற்றும் "Klöckner-டியூட்ஸிற்குமான" இடையே நடைபெறும் முடிந்தது. வாகன எடை கிட்டத்தட்ட ஆறு ஆயிரம் கிலோகிராம், மற்றும் 100 கிலோமீட்டர் அது எரிபொருள் 50 லிட்டர் தேவையான இருந்தது. வேகம் மாற்றப்பட்டு அவர் (ஏனெனில் உயர் unladen எடை) ஒரு மணி நேரத்திற்கு 38 க்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர், லாரி முடுக்கி முடிந்தது.

இன்று நீங்கள் "ஓபல் பிளிட்ஸ் (ம்யூலின்)" 1:35 வாங்க முடியும். குறைவதன் துல்லியமான மாதிரியாக. அது இராணுவ மற்றும் வாகன வரலாற்றில் ஆர்வம் உள்ளவர்கள் சுவாரஸ்யமான இருக்கும். உருவாக்கப்பட்ட சேஸ் மற்றும் மாற்றங்களை மேற்கொள்ள அடிப்படையில், எனினும் - இந்த முக்கிய நபரை, மற்றும் மிக பிரபலமானது.

போருக்குப் பிறகு "பிளிட்ஸ்"

1944 கோடை காலத்தில், தீவிர குண்டுவீச்சு நடந்த இரண்டு முக்கிய தொழிற்சாலை "ஓபல்" வீழ்ச்சியுற்றது. இந்த லாரிகள் உற்பத்தியினையே "டெய்ம்லர்-பென்ஸ்" மணிக்கு தள்ளி வைக்கப்பட்டது. போர் முடிந்த பிறகு அனைத்து சாதன உற்பத்தியானது மீண்டும் சோவியத் யூனியன், அமெரிக்கர்கள் "ஓபல்" கொண்டு செல்லப்பட்டார் இந்த லாரிகள் தயாரிக்க தொடர்ந்தது.

வேறுபட்டவை தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் உபகரணங்கள் இருக்கும் ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு அது "ஓபல் பெட்ஃபோர்ட் பிளிட்ஸ்" வெளியிடப்பட இருக்கிறது, பிறகு. ஆனால் மற்றொரு கதை.

முடிவுக்கு

எனவே நாங்கள் டிரக் "ஓபல் பிளிட்ஸ்" வரலாறு வெளியே வந்தார். ஜெர்மன் "மின்னல்" - கோர்க்கி யின் "லாரி" ஒரு ஒத்த பொருளாகும். ஆனால் எங்கள் சோவியத் உபகரணங்கள் மிகவும் கடினமானதாகும் இருந்தது. டிரக் "ஓபல்" கடுமையான உறைபனிகளைத் தொடங்குகிறது ஏனெனில் 22 சென்டிமீட்டர் அனுமதி "தொப்பை மீது" உட்காருவது சுலபமானது மறுத்துவிட்டார். இன்று வரை, இதில் இயந்திரங்கள் மட்டுமே தனியார் தொகுப்புகளில் உள்ள ஒரு அருங்காட்சியகம் கண்காட்சியின் அல்லது குறைக்கச் வடிவங்கள் காணலாம்.