Mazda SH-5 (Mazda): உரிமையாளர் கருத்து

இந்த நேரத்தில், உலக கார் சந்தை வெறுமனே குறுக்குவழிகள் கூட்டமாக உள்ளது. இது ஒரு நவீன வாங்குபவர் எப்படி நீங்கள் ஆச்சரியப்பட முடியும்? அதை நீங்கள், மற்றும் எப்படி என்று மாறிவிடும். இது 2011 ஆம் ஆண்டில் CX-5 குறுக்குவழிகளின் புதிய வரியை வெளியிட்ட மாஸ்டாவின் கவலையை மீண்டும் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது. இந்த மர்மமான கார் என்ன மறைக்கப்பட்டுள்ளது? அதை கண்டுபிடிப்போம்.

வடிவமைப்பு

ஆரம்பத்தில் "மஸ்டா" என்ற பிராண்டுகளின் குறுக்குவழிகள் விரைவான தோற்றத்தில் வேறுபடுகின்றன. புதிய மாடல் "CX 5 மஸ்டா" விதிவிலக்கு அல்ல.

கார் பூங்காக்கள் "டொயோட்டா ரவ் 4" மற்றும் "வோல்ஸ்வேகன் டிகுவன்" ஆகியவற்றோடு சிறிய ஒற்றுமைகள் வெளிப்புற தோற்றத்தில் உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள். இருப்பினும், ஒரு நாவலை அவர்களில் ஒருவரிடம் ஒரு புதுப்பெயரை அழைப்பது வெறுமனே சாத்தியமற்றது.

கார் முன் நடுத்தர அளவிலான ஒளியியல் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் சுற்று "துப்பாக்கிகள்" மூடுபனி இணைந்து ஒரு பாரிய பம்பர் harmoniously sloping கூரை இணைந்து. SUV இன் பெருமதிப்பானது, அதிக பத்தொன்பது-அங்குல அலாய் சக்கரங்களால் (அதிக பட்ஜெட் பதிப்புகள், பதினேழு அங்குலங்கள் வைக்கப்படுகிறது) வலியுறுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, வெளி தோற்றம் எந்த கூற்றுக்கள் உள்ளன. மூலம், முன் பம்பர் கீழ் பகுதி unpainted பகுதிகளில் உள்ளது. அதே பின்புறம் செல்கிறது. இந்த காரில் பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பூச்சு கூழாங்கற்கள் மற்றும் சாலை தூசி இருந்து மைக்ரோ பிளவுகள் மற்றும் கீறல்கள் மூடப்பட்டிருக்கும் என்று செய்யப்படுகிறது. இது நடைமுறையில் நடைமுறைக்கேற்றது - ஓட்டுநரின் விமர்சனங்களை கவனியுங்கள்.

"மஸ்டா எஸ்.எச் -5" (2.5 லிட்டர்) மிகவும் கவர்ச்சிகரமானது, அதே சமயத்தில் அழகு நடைமுறையில் செலவில் இல்லை. குணாதிசயங்கள் இந்த கலவையை இப்போது பல உலக வாகன உற்பத்தியாளர்களால் தேடப்பட்டு வருகின்றன, ஆனால் அனைவருமே வெற்றிபெறவில்லை.

பரிமாணங்கள்

வெளிப்புறமாக, கார் மிகவும் பெரியதாக உள்ளது, ஆனால் அதன் பரிமாணங்கள் மிகவும் எளிமையானவை. எனவே, குறுக்கு நீளம் 4 மீ 54 செ.மீ., அகலம் - 1 மீ. 84 செ.மீ., உயரம் - 1 மீ 67 செ.மீ., எஸ்.வி.வி யின் சக்கர வாகனம் 270 சென்டிமீட்டர்களுக்கு சமமாக இருக்கும். "ஜப்பனீஸ்" தரநிலையானது நிச்சயமாக இனிய சாலை ஓட்டுதலுக்கு ஏற்றதல்ல - பதிப்பு (மற்றும் உற்பத்தியாளர் முன் சக்கர டிரைவ் மற்றும் அனைத்து சக்கர டிரைவர் CX-5 ஆகியவற்றைப் பொறுத்து), நிலத்தடி நீக்கம் 21 அல்லது 21.5 சென்டிமீட்டர் ஆகும். நீங்கள் என்ன செய்யலாம்? ஒரு வார்த்தை, ஒரு எஸ்யூவி.

ஆனால் மாஸ்டாவில் காற்று எதிர்ப்பின் குணகம் நல்லது - 0.33 Cx. உற்பத்தியாளர்களின்படி அத்தகைய காற்றியக்கவியல், உடலின் புதிய வடிவங்கள் மற்றும் கூரையின் சாய்வு காரணமாக அடையப்பட்டது.

"SH-5 Mazda": உள்துறை பற்றிய விமர்சனங்களை

ஜப்பனீஸ் குறுக்குவரிசையின் உள் பகுதி நவீனத்துவத்திற்கு பின்னால் இல்லை. மதிப்பீடுகளின்படி, மஸ்டா எஸ்எச் -5 (2014) மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்த பொருட்களைப் பெற்றுள்ளது. முன் டார்பெடோ மென்மையான மற்றும் தொடுதிரைக்கு இனிமையானதாக உள்ளது. அது கீழ் பகுதியில் மென்மையான இருந்து கடின பூச்சு சீராக செல்கிறது.

சில வாகன ஓட்டிகள் BMW உடன் வரவேற்பு மஸ்டாவை ஒத்திருக்கிறார்கள் - உள்துறை முன்னணியின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பானது ஜேர்மன் குறுக்குவழி கட்டமைப்பை வலிமையாக்குகிறது. இருப்பினும், சற்றே கருத்துத் தெரிவித்த போதிலும், கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து மையப் பணியகத்தின் மீதான கட்டுப்பாடுகளை எந்த ஒரு உரிமைகோரலையும் எவரும் கோரவில்லை. இங்கு பணிச்சூழலியல் மற்றும் ஜப்பானிய உற்பத்தியின் எல்லா கார்களிலும் உயரம் உள்ளது. வசதியான ஓட்டுனரின் இருக்கை நிறைய மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் பெரிய பக்க ஆதரவு உருளைகள் மூலைகளிலும் ஒதுக்கிவிட அனுமதிக்காது. சிறிய அளவிலான ஸ்டீயரிங் உங்கள் கைகளில் வசதியாக பொருந்துகிறது. இங்கு, கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் உள்ளன - இயக்கி சாலையில் இருந்து திசைதிருப்பப்பட்டு முழுமையாக நிலைமையை கட்டுப்படுத்துகிறது. நெடுவரிசை சரிசெய்தல் உறுப்புகள் கொண்டிருக்கிறது. மூன்று தனி கிணறுகள் கொண்ட கருவி குழு மிகவும் நவீன மற்றும் சுவாரஸ்யமானதாக தோன்றுகிறது. வேகமானி மற்றும் சுழற்சி அளவிலிருந்து அனைத்து அளவீடுகளும் செய்தபின் வாசிக்கப்படுகின்றன.

ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள இத்தகைய வசதியான மற்றும் பணிச்சூழலியல் ஏற்பாடு ஆண்டுகளில் உருவாக்கியது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மற்றும், ஒருவேளை, கொடுக்கப்பட்ட குறுக்கு கார் சிறந்த வெளியே வெளிப்புறமாக, ஆனால் சரியான உள்ளே இருக்க முடியும் என்று ஒரு சிறந்த உதாரணம்.

குறிப்பாக இது SUV SUV 5 Mazda SUV இன் விசாலமான குறிப்பிட்டு மதிப்பு. உரிமையாளர்களின் சான்றுகள் உள்ளே மிக உயர்ந்த நபர் கூட முன் சீட்டுகள் பின்புறத்தில் குழிகள் மற்றும் முழங்கால்கள் மீது உச்சவரம்பு எதிராக அவரது தலையை அடித்து மாட்டேன் என்று சாட்சி.

ஜப்பானிய SUV இடங்களின் இரண்டாவது வரிசையில் மிதமான கட்டத்தின் 3 பயணிகள் வரை வசிக்க முடியும். மஸ்டா ரசிகர்களுக்கு நற்செய்தி ஒரு கையால் இயங்குவதைத் தொடர்ந்து மீண்டும் வரிசையைத் தொட்டது. இதனால், ஒரு சில வினாடிகளில் லகஜ் பெட்டியின் தொகுதி 503 முதல் 742 லிட்டர் வரை அதிகரிக்கிறது. நிச்சயமாக, உடற்பகுதியின் கட்டமைப்பு அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் பொதுவாக பெரிய சூட்கேஸ்கள் போக்குவரத்துக்கு இது போதும். மேலும், இடங்களை மடித்துவிட்டால், தரையில் முற்றிலும் தட்டையானது.

«SH-5 Mazda» - தொழில்நுட்ப பண்புகள் பற்றி விமர்சனங்களை

ஆரம்பத்தில், ரஷ்ய சந்தையில், குறுக்கு வெட்டு ஒரு பெட்ரோல் அலகு கொண்டு வழங்கப்படுகிறது. அவர் நான்கு சதுர தூண்டிகுருவான ஸ்கேராக்டிவ்-ஜி, 150 லிப்ட் திறன் மற்றும் 2.0 லிட்டர் அளவு கொண்டது. இந்த அதிகார அலகு நம்பமுடியாத உயர் அழுத்தம் விகிதம், இது 14: 1 உள்ளது.

கடந்த ஆண்டு, மற்றொரு இயந்திரம் எஞ்சின் இணைந்தது. இது 2.5 லிட்டர் அளவு கொண்ட 192 குதிரைத்திறன் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும்.

இப்போது Mazda СХ-5 டீசலின் ஒரு மாற்றமும் ரஷ்யாவுக்கு வழங்கப்படுகிறது. உரிமையாளர்களின் கருத்துகள் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க எரிபொருள் நுகர்வு என்பதைக் குறிக்கின்றன, இது 100 கிலோமீட்டர்களுக்கான பாதையில் 5-6 லிட்டர் தாண்டவில்லை. குறிப்பிடத்தக்கது என்னவென்றால், இந்த இயந்திரம் நமது எரிபொருள் தரத்திற்காக குறிப்பாக (குறிப்பாக துல்லியமாக செய்யப்பட்டது) உருவாக்கப்பட்டது, அது ரஷ்ய சந்தைக்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. ஐரோப்பாவில், குறிப்பிடப்பட்ட எஞ்சின் சுற்றுச்சூழல் தரநிலையான யூரோ 6 உடன் இணையும் மற்றும் 25 "குதிரைகளுக்கு" திறன் முதல் ஒரு விட குறைவாக உள்ளது.

அவரது சக பெட்ரோலின் ஒரு "பசியின்மை" பொறுத்தவரை, 2 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட குறுக்கு திருத்தத்தை "நூறு" க்கு 6.5 லிட்டர் வரை செலவழிக்கிறது. அதன் 2.5 லிட்டர் அனலாக் லிட்டர் ஒன்றுக்கு அதிக எரிபொருள் பயன்படுத்துகிறது. கிட்டத்தட்ட 1.5 டன் குறுக்குவழிக்கு, அத்தகைய ஓட்டம் சாதனை பொருளாக கருதப்படுகிறது.

உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் அளவைப் பொறுத்து, காரை 6 வேக "மெக்கானிக்ஸ்" அல்லது வேகத்தின் அதே எண்ணிக்கையிலான தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் கொண்டிருக்கும்.

பல சாத்தியமான வாங்குவோர் குறுக்கீடான மஸ்டா ஷா -5 எஞ்சின் மீது சத்தம் கேட்கிறார்களா? உரிமையாளர்களின் பதில்கள் ஒருமனதாக கூறவில்லை என்று அவர்கள் கூறவில்லை. உண்மையில், ஜப்பனீஸ் 31 வோல்கா விட இரைச்சலான எந்த கார்கள் தயாரிக்கவில்லை. எனவே, CX5 மாதிரி விதிவிலக்கல்ல. மூலம், மாஸ்டா உடல் மிகவும் தரம் வாய்ந்தது மற்றும் அரிப்பை நடைமுறையில் invulnerable உள்ளது.

இயக்கவியல்

"மாஸ்டா ஷா -5" என்பது பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல் மாறும் பண்புகளின் அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல் முன்னணி வகிக்கிறது. எனவே, ஜப்பனீஸ் குறுக்குவழி அதிகபட்ச வேகம் மணி நேரத்தில் 197 கிலோமீட்டர் ஆகும். ஒரு "நூறு" அவர் குறைவாக 8 வினாடிகளில் டயல். உண்மை, இத்தகைய பண்புகள் 192-குதிரைத்திறன் பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட ஒரு பதிப்பை மட்டுமே பெருமையாகக் கொள்ள முடியும் .

விலை மற்றும் முழுமையான செட்

ரஷ்யாவில் ஒரு புதிய "மஸ்டா SH5" க்கான ஆரம்ப செலவு 970 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். இந்த விலையில், வாங்குபவர் 150 சக்கர வாகன பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் குறுக்குவழிக்கு முன் சக்கரம் டிரைவ் பதிப்பை வழங்கியுள்ளார். ஒரு முழு இயக்கி முழுமையான தொகுப்பு 1 மில்லியன் 290 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து செலவாகும். மிகவும் விலையுயர்ந்த ஒரு டீசல் அலகு ஒரு மாற்றம் உள்ளது. இது விலை 1 மில்லியன் 405 ஆயிரம் ரூபிள் மார்க் இருந்து தொடங்கும்.

காரின் அடிப்படை கருவி பின்வரும் விருப்பங்களை உள்ளடக்குகிறது: ஏர் கண்டிஷனிங், இருக்கை வெப்பமூட்டும், 4 மின் ஜன்னல்கள், சூடான கண்ணாடிகள், பிராண்டட் ஆடியோ முறை மற்றும் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர். மேல் பதிப்பு ஒரு தோல் உள்துறை, ஒரு காலநிலை கட்டுப்பாடு அமைப்பு, மின்சார முன் இடங்கள், ஒரு ஹட்ச், தகவமைப்பு ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பல விருப்பங்கள் உள்ளன.

தேர்வில் என்ன தடுக்க வேண்டும் என்று தெரியவில்லையா? வாங்க "Mazda SH 5" - உரிமையாளர்கள் விமர்சனங்களை தங்களை பேச!