எப்படி எரிகலப்பி விஏஇசட் சரிசெய்ய?

கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார் உரிமையாளர்கள் கவலை முக்கிய பிரச்சினைகளில் ஒன்று எரிபொருளாக பொருளாதாரத்தின் பிரச்சினை. இல் பெட்ரோல் இயந்திரங்கள், இந்த விஷயத்தில் முக்கிய பங்கு அங்குதான் எரிபொருள் காற்று அதன்மூலம் ஒரு எரிப்பு கலவையை உருவாக்கி, ஒரு பொருத்தமான விகிதத்தில் கலந்த எரிகலப்பி, சொந்தமானது. கலவை தர கலவை இருந்து இன்ஜின் செயல்பாடு அதன் திறன் பொறுத்தது, இதனால். பல ஓட்டுனர்களின் எரிகலப்பியுடன் மாற்றுவதைப் பற்றி கேள்வி, மிகவும் முக்கியமானது அதனால் தான்.

கார்கள் விஏஇசட் தொடர் பொறுத்தவரை, நகருக்கு வெளியே ஓட்டுநர் மற்றும் நகர்ப்புற சுழற்சியில் பற்றி 9.6 லிட்டர் போது 7.5 லிட்டர் சராசரியாக போன்ற 2105 மற்றும் 2107 மாதிரிகள் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்து காணப்படுகிறது. மொத்த ஓட்ட விகிதம் கையேடு சரிசெய்தல் நன்றி 0.4-0.5 லிட்டர் குறைக்கப்பட்டது முடியும், ஆகவே ஒவ்வொரு ஓட்டிய இந்த செய்ய முடியும் எப்படி தெரியும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இங்கே உகந்த எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் வரை எரிகலப்பி மாற்றுவதைப் பற்றி தான். முதலில், அது முழு தவிர்த்து அமைப்பின் தனிப்பட்ட சரிசெய்தல் இல்லையெனில் ஒரு அறையிலிருந்து அடுத்த அறைக்கு சரிபொருத்துவதற்கும் என்பதால், சரியான வரிசை மேற்கொள்ளப்பட்ட வேண்டும் என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும், பிற அமைப்புகள் மாற்ற முடியும். படிப்படியாக நுழைவாயில் குறுக்கு வெட்டுமுகம் (சிதைவு உள்வரும் கலவையை) குறைத்து, முக்கிய வீரியத்தை அமைப்பின் முதன்மை அறை தொடங்க இதைத் தடுக்க, வெறுமனே தெரிவித்தும், சோதனை இரண்டாவது அறை திறப்பு உயர் ஏற்றுகிறது மணிக்கு எரிகலப்பி செயல்திறன் மிகவும் இறுதியில் மாற்றி அமைத்தன. இதன் விளைவாக எரிகலப்பி சரிசெய்தல் WHA கணிசமாக எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க மற்றும் செலவு சேமிப்பு அடைய வேண்டும்.

முதன்மை அறையில் கலவையை சரிசெய்ய திறன் சிறிய பிரிவின் எரிபொருள் ஜெட் விமானங்கள் பதிலாக, அல்லது உள்வரும் காற்று ஜெட் விட்டம் அதிகரிப்பதன் மூலம் ஒன்று தடுத்த இருக்கலாம். கடைசியாக மிக எளிதாகிவிட்டது, அது அவருக்கு மிகவும் நன்று மற்றும் கார்ப்ரெட்டர் சரிசெய்தல் தொடங்குகிறது. கார்களில் இந்த விஏஇசட் 2107 மற்றும் 2105 1.7 இருந்து ஏற்கனவே எரிபொருள் கலவை வளப்படுத்த இது 1.9-2 மிமீ, செயலைப் குறுக்கு பிரிவில் அதிகரிக்க போதும். அதன் பிறகு, எரிகலப்பியுடன் மாற்றுவதைப் பற்றி கேள்வி இருப்பதுபோன்று பெரும் பங்கு சும்மா எரிபொருள் நுகர்வு நிகழ்த்தப்படுகிறது, சும்மா வேகம் சரிசெய்ய தொடர revs. குறைந்தபட்ச தண்டு சுழற்சி அதிர்வெண் மிகவும் ஒல்லியான காற்று எரிபொருள் விகிதத்தை, இந்த நேரத்தின்படி விளிம்பில் முறையில் மாற்றம் நிலை அடைய வேண்டிய தேவை ஏற்பட்டால் என்ற உண்மையை மடல் கழுத்துப்பகுதி எரிபொருள் வழங்கப்படுகிறது இதன் மூலம் வழிமங்களை அருகிலேயே உள்ளது. சுழற்சி அளவி சமாளிப்பு பயன்படுகிறது, மாற்றம் முறையில் எரிபொருள் கலவை விரும்பிய கலவை பெறப்படுகின்றது இதன் மூலம் ஒரு சிறப்பு சரிசெய்தல் திருகு, உள்ளது. கூடுதலாக, இயந்திரத்தின் இலக்கு சமாளிப்பு ஏற்கனவே சரிசெய்தல் திருகு ஏற்ப போட வேண்டும் அளவு மற்றும் தரம் சரிசெய்தல் திருகுகள் பயன்படுத்துகிறது.

சும்மா மற்றும் முக்கிய அளவீட்டு முறை சரி முறை, கார் நல்ல மாறும் பண்புகள் பராமரிக்க அவசியம் என்பது இரண்டால்நிலை அறை, சரிசெய்ய தொடர. இரண்டாம் அறை வழங்கும் அமைப்பு அதிவேக போது மற்றும் உயர் இயந்திர வேகங்களில் வாகனத்தின் மீது சுமை சமாளிக்க இது ஒரு தயாரிப்பு வளம் எரிபொருள் கலவை, வழங்க வேண்டும்.

எரிகலப்பியுடன் மாற்றுவதைப் பற்றி அறிய, நீங்கள் இனி உங்களைத் சரிசெய்தல் செய்ய விரும்பும் மாதிரி விஏஇசட் கார் செயல்பாட்டை கையேடு இருந்து அறிந்து கொள்ளலாம். இருப்பினும், இதில் முக்கியமானவை கொள்கை மற்றும் அனைத்து செயல்பாடுகளை நிகழ்த்த வரிசைமுறை மாறாமல்.

இவ்வாறு, நாம் இப்போது எப்படி ஒழுங்காக எரிகலப்பி சரிசெய்ய தெரியும் இந்த தேவை என்று. எந்த கார் உரிமையாளர் மேற்கூறிய அனைத்தும் தேவைகளின்படி மிகவும் சிக்கனமான செயல்பாடு மீது எரிகலப்பி சரிசெய்ய முடியும்.