எஸ்யூவி 'ப்ராடோ 150 ": டியூனிங், கட்டமைப்பு. டொயோட்டா மனை குரூஸர் ப்ராடோ 150

இன்று, "டொயோட்டா மனை குரூஸர் ப்ராடோ 150» (டொயோட்டா மனை குரூஸர் ப்ராடோ 150) - சமீபத்திய நான்காவது தலைமுறை ப்ராடோ SUV க்கள். 2009 ஃப்ராங்க்ஃபர்ட் மோட்டார் ஷோ இல் வழங்கப்பட்டது, கார் கிட்டத்தட்ட நூறு மற்றும் எண்பது நாடுகளில் வருகிறது ஒரு restyling அனுபவம் வெற்றி ஊர்வலம் விட்டன.

அம்சங்கள் "ப்ராடோ 150"

அது இப்போது அடிக்கடி நகரில் செயல்பட்டு வருவதாகும் ஒரு எஸ்யூவி, மிகவும் முக்கியமானது, அது இயக்க நிலைப்படுத்துவதற்கு (KDSS) அமைப்பாகும். அது இடைநீக்கம் ஒருங்கிணைக்கிறது: Offroad தானாக அதன் நிச்சயமாக அதிகரிக்கின்றது பிளாட் சாலையில் விறைப்பு வழங்குகிறது.

மேலும் எஸ்யூவி வலம் கணினியில் நிறுவப்பட்டுள்ள என்று கப்பல் கட்டுப்பாடு போன்ற மெதுவாக ஆஃப் சாலை செயல்பாடுகளை போது. அதன் செயல்திறனை ஒரு சோதனை டிரைவ் "ப்ராடோ 150" சாலையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, இல்லை.

கேமரா படத்தை சக்கரங்கள் போக்கு சுமத்தும் நேரத்தில் மின்னணு உதவியாளர் மல்டி நிலப்பரப்பு தேர்வு, நீங்கள் ஆஃப் சாலை (பாறைகள், பனி, சேறு) பல்வேறு வகையான சீட்டு அளவு மாறுபடச் செய்ய அனுமதிக்கிறது மற்றும் அனைத்து சுற்று காட்சி (மல்டி நிலப்பரப்பு மானிட்டர்) வழங்குகிறது. இயக்கிகள் போன்ற செயல்பாட்டை வசதிக்காக சொல்ல, ஆனால் ஒரு நிபந்தனை கீழ் - திரையில் நீங்கள் இன்னும் அதிகமான படம் நம்ப அறிய வேண்டும். பல மக்கள் அடிக்கடி சக்கர கீழ் பார்க்க வேண்டும்.

ஏர் சஸ்பென்ஷன் சற்று போர்டிங் எளிமையாக இருப்பதோடு இறங்கும் பயணிகள் உடல் குறைக்கும்.

கார் "டொயோட்டா மனை குரூஸர் ப்ராடோ 150," அங்கு இன்னும் வடிவமைப்பு அல்லது இயந்திரம் உந்து செயல்திறன் பாதிக்காது ஒரு சில சிறிய மேம்பாடுகள் உள்ளன, ஆனால் ஒரு நல்ல கூடுதலாக இன்னும் இருக்கிறோம். armrest ஒரு குளிர்சாதன பெட்டியில் பெட்டியில் ஏற்றப்பட்ட, மற்றும் உடற்பகுதியில் - அவுட்லெட் 200 வி; இறந்த வலயங்கள் கண்காணிக்க அழகான கண்ணாடியில் கண்ணாடிகளுக்கான தனியறைகள் நிறைவடைகிறது; இறங்கும் வசதிக்காக கீழிருந்து மேல் விளக்குகள்; அது தலிகேட் கண்ணாடி திறக்கிறது.

அனுகூலங்களும் தீமைகளும் "ப்ராடோ 150"

2009-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட எஸ்யூவி சந்தையில் சட்ட ஆதரவு பிற உற்பத்தியாளர்கள் அதே வர்க்கத்தின் கார் வேறுபட்டது. இதன் முதல்நிலை அமைப்பானது மூலம் ப்ராடோ 150 க்கும் நம்பகமான மற்றும் நீடித்த, மற்றும் இன்னும் வகுப்பில் விடவும் சற்று சிறியதாக இருக்கும்.

தற்செயலாக, முக்கிய குறைபாடு - ஒரு பரந்த பொருண்மை மற்றும், அதன் விளைவாக, அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, கூட, ஜப்பனீஸ் போலல்லாமல் முக்கிய உள்ளது.

கூடுதலாக, டிரைவர்கள் மின்னணு இன் அதிகப்படியான பெரிய எண், ஏனெனில் அவள் சவாரி அதிகமான சாத்தியமுடையது புதியதாக மாறிவிடும் சொல்ல.

"ப்ராடோ 150" குறிப்பாக உள்துறை பொருத்தப்படாத வேறுபடும் மற்றும் ஏற்றும் மற்றும் இறக்கப்படும் போது நீங்கள் சில இடம் வேண்டும் எந்த பக்க பின்புற கதவை, ஒரு திறப்பு - மற்றும் dorestalingovyh மாடல்களில் விமர்சனங்களை குறிக்கும் குறைபாடுகளை வேண்டும்.

தாமதமாக மாதிரி

ஆகஸ்ட் 2013 இல் இதில் உள்துறை பல மாற்றங்களை பெற்றுவிட்டன ஒரு தாமதமாக மாதிரி ப்ராடோ 150, இருந்தது. சற்றே, சென்டர் கன்சோல் மாற்றப்பட்டது சாலைகளில் கட்டுப்பாடு குழு இருந்தது, ஒரு 4.2 அங்குல வண்ண டிஎஃப்டி பல தகவல் காட்சி மற்றும் பொழுதுபோக்கு அமைப்பின் டொயோட்டா டச் 2.

இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசையின் இருக்கைகள் மேலும் வசதியாக உள்ளது, மாற்றம் வண்ணங்கள் மற்றும் துணி முடித்த. மீண்டும் கதவை திறந்து தொடங்கியது.

Restyling "ப்ராடோ 150" தொட்டது மட்டும் உட்புறம் மற்றும் நிறைய மாறிவிட்டது இது வெளிப்புறம் (முன் பம்பர், சஸ்பென்ஷன் கிரில், ஹெட்லைட் மற்றும் பின்புற ஒளி), ஆனால். இதன் பல தனிமங்கள் கார் ஆஃப் சாலை குணங்கள் சமரசம் மேம்படுத்தப்படும் மாற்றப்பட்டிருக்கக் ஒன்றிணைந்து அதில் பயணிகள் வசதியாக இருந்தது.

மோட்டார் குழு restyled மாதிரி, முன்பு போலவே, ஒரு சிறிய சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் மிகவும் சிக்கனமான, ஆனால் இப்போது மட்டும் ஒரு தானியங்கி மாறிவிட்டன நான்கு இயந்திரங்கள், உள்ளது.

அதே இருந்தது கிட்டத்தட்ட முழுமையான தொகுப்பு, ஆனால் வெளியேறவும் மோதல் சாத்தியம் பற்றி ஒரு எச்சரிக்கை உள்ளடங்கலாக பல புதிய அமைப்புகள், வந்துள்ளன தலைகீழாக பார்க்கிங். ஸ்கை கேமராக்கள் கூடுதல் நான்கு நிறுவ முடியும்.

முழுமையான "ப்ராடோ 150"

அடிப்படை கட்டமைப்பில் "தரமான" கார் பாதுகாப்பு மூளையின் ஏர்பேக்குகள் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது, ஊர்தியின் உறுதிக் கட்டுப்பாடு (ESP),, பிரேக் படை பங்கீடு (EBD), அவசரநிலை நிறுத்தக்கருவி உதவி (EBA), ஒரு ஆன்டி-லாக் பிரேக் அமைப்பு (ஏபிஎஸ்), இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு மற்றும் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு . நிறுவப்பட்ட மத்திய பூட்டுதல், அலாரம், இம்மொபிளிசர். "ஆறுதல்", "நேர்த்தியுடன்", "பிரெஸ்டீஜ்", "லக்ஸ்" மற்றும் "சூட் semimestny" எழுச்சி மற்றும் ஒரு டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு கணினியில் தொடங்கப்படும்போது உதவி அமைப்புகள் பிற்சேர்க்கைகளைக், கடந்த மூன்று மேலும் உதவியாளர் rearrangements உடன்.

வெளியில், மூடுபனி ஒளி மற்றும் ஹெட்லைட் தவிர, "நேர்த்தியுடன்" இல் ஒழுங்கமைக்க, "பிரெஸ்டீஜ்" மற்றும் "சூட்" LED பகல் நேரத்திலும் எரியும் விளக்குகள் அமைக்கப்பட்டால், மேலும் அதன் பிறகு மேலும் கூரை தண்டவாளங்கள் உள்ளது.

அனைத்து தோல் ஸ்டீயரிங், மற்றும் உள்துறை - "பிரெஸ்டீஜ்" ஒழுங்கமைக்க, "லக்ஸ்".

கேபினில் ஆறுதல் பொறுத்தவரை, இடங்களை அடிப்படை, ஒரு கண்ணாடி தவிர அனைத்து சீரளவுகள் உள்ள சூடான உள்ளன - அனைத்து, ஒரு சக்கரம் - "நேர்த்தியுடன்" இருந்து. நினைவில் ஓட்டுநர் இருக்கை சரிசெய்தல் "சூட்" உடன், மூன்று மண்டலம் காலநிலை கட்டுப்பாடு அமைக்க சஸ்பென்சனின் விறைப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. அமைப்பின் பிற பகுதிகளைப் வேறுபாடு என்ன, சிறியதாக உள்ளது.

offroad டியூனிங்

கார் "டொயோட்டா ப்ராடோ 150" ட்யூன் Offroad மின் தூக்கியில் இடைநீக்கம் மற்றும் உடல் தொடங்குகிறது. சட்ட நீங்கள் பெரிய சக்கரங்களைக் விட்டம் அமைக்க அனுமதிக்கிறது உடல் உயர்த்தி வைத்துக்கொள்ளுங்கள். 173 எல் என்ஜின் சக்தி. ஒரு. திரும்ப போதுமான சக்கரம் அளவு 35 அங்குல. இந்த வழக்கில், கடினமான நிலப்பகுதி ஓட்டும் போது வீடுகள் கீழே ஏற்கனவே உத்தரவாதம் என்று எந்த பிடிக்க இல்லை.

இரண்டாவது விஷயம் செய்ய - சுற்றளவு சுற்றி உடலின் பாதுகாப்பு வைக்க. "Kenguryatnik" மற்றும் பீடங்களில் மற்றும் ஒரு இழுவைப் மேலே வழங்கப்பட்ட ஒரு குழாய் அல்லது தட்டில் முன் பம்பர் மீது பின்புற சுழலுறையைப் இன் பெருக்கவும் செய்யப்பட்டது. வழக்கமாகச் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதில் வரம்புகளிலேயே, ஆனால், அது வாங்க தனித்தனியாக நிறுவ நல்லது. அல்லது கூரை தண்டவாளங்கள் நிறுவ முடியும் ஒரு ஏணி கொண்டு பயணம் கூரை ரேக், ஒரு உதிரி டயர் வைத்து முடியும் பல்வேறு பொருட்களின் போக்குவரத்து.

வின்ச், முன் மற்றும் பின்புற 10,000 ஒரு குறியீட்டு கொண்டு நல்ல தரமான கொண்டே இருக்க வேண்டும் என்பதை பற்றி 3 டன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது. இது மிகவும் அல்ல. அடிப்படை கட்டமைப்பில் "ப்ராடோ 150" வலுவூட்டங்கள் மேற்பட்ட 2 டன் எடையுள்ளதாக, மற்றும் மற்றும் செய்கிறார் - 2.5 டன்.

நகர்ப்புற டியூனிங்

நகரம் எஸ்யூவி மிருகத்தனத்தினதும் திறன் தேவையில்லை. நகரக் கார் கண்கவர் இருக்க வேண்டும்.

"காணி குரூஸர் ப்ராடோ 150" தாங்கள் நகருக்கு ட்யூன் 20 அங்குல சக்கரங்கள் நிறுவல் தொடங்குகிறது குறைந்த ரக டயர்கள். கார் மற்றும் அதன் கையாளும் மேம்படுத்தப்பட்ட தோற்றம்: இந்த தீர்வு "ஒன்றில் இரண்டாகும்".

பம்ப்பர்கள் மற்றும் சன்னல் கவர்கள், கதவுகள், கண்ணாடிகள் மீது உடல் கருவி பல்வேறு உதவ கார் தோற்றத்தை மாற்றும். ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால் இந்த அலங்கார உறுப்புகள் அதிக விலை பிளாஸ்டிக் அலங்காரங்கள் போல் இல்லாதிருக்க உடல் உறுப்புகள் பாதுகாக்க முடியும்.

அடுத்த படி ஒளியியல் பதிலாக உள்ளது. "ப்ராடோ" பொறுத்தவரை, நாம் குறிப்பாக fantasize முடியாது கடைகள் மற்றும் முகவர்கள், நீங்கள் வாங்க மற்றும் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் நிறுவ முடியும் ஆக்கங்கள். பெரும்பாலும் ஒரு மிக கவர்ச்சிகரமான பின்னொளி முறையில் இரு செனான் லென்ஸ் நிறுவப்பட்ட "ஏஞ்சல் ஐஸ்." அத்தகைய ஒளியியல் பிரத்தியேக சக்கரங்கள் மற்றும் ஏர்பிரஷிங் இணைந்து என்றால், கார் பொது ஸ்ட்ரீம் உள்ள தொலைந்து போகாது.

என்று பார்வை ஏற்கனவே ஈர்க்கக்கூடிய கார் விரிவாக்க vetroviki இது அனைத்து கதவுகளை நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

Toning, நிச்சயமாக அலங்கரித்து, எந்த காரைப் பல கவர்ச்சிகரமான செய்ய, ஆனால் இது உடைக்க தேவையில்லை தரங்கள், உள்ளன.

உள்துறை டியூனிங்

ப்ராடோ 150 அடங்கிய மின்னணு அதனால் கூட அமை துணி நிலையான, இது மோசமான இல்லை. ஆனால் அது அசாதாரண நிலையான வரம்பில் இருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஏதாவது கொண்டுவர முடியும்.

உள்ளே, "ப்ராடோ 150" டியூனிங் - உதாரணமாக தோல் அல்லது ஓவியம், அலங்கார விளக்குகளைப் நிறுவல் முழு பயணிகள் பெட்டியில் சில கூறுகள் அல்லது, மாற்றாக உள்ளது, இரண்டு அளவு பின்னொளி கால்கள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் தானியங்கி கைப்பிடிகள் மற்றும் துண்டு பிரசுரம் அசல் மோல்டிங்கள்.

அது பார்க்க மற்றும் ஒரு கல்வெட்டு ப்ராடோ மற்றும் கதவை தான் கேபின் மற்றும் முண்டம், அழகான திரைச்சீலைகள், குரோம் பூசப்பட்ட அல்லது செய்த "மரத்தின் கீழ்" அகவுறையில் பிரகாசமான தரை மூலம் உயர்த்தி இது வாசடற்படி, சிறப்பாக உள்ளது.

சேவை மையங்கள் மேலும் டிரிம் க்கான சிறிய பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் நிறைய வழங்க முடியும்.

வாகன இயக்கவியல்

டொயோட்டா மனை குரூஸர் ப்ராடோ 150 - பெரிய மற்றும் கனரக கார். இது போதுமான சக்தி வாய்ந்தது பொறிகள் வருகிறது. ஆனால் போது முக்காடிட்டு இல்லை என்பது உண்மைதான் டிரைவர்கள் ustaivayte? மாறும் சவாரி 173 லிட்டர் "ப்ராடோ 150" ட்யூன் டீசல் எஞ்சின் திறன் உள்ள ரசிகர்கள். ஒரு. நிறுவன RaceChip வழியாக அல்டிமேட் சாதனம் 30% அதிகரித்துள்ளது சக்தி அளிக்கிறது. அதே சாதனம் பெட்ரோல் எஞ்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மறு நிரலாக்கத்துக்கு பயன்படுத்த முடியும். எனினும், உற்பத்தியாளர் அது நீங்கள் 98 கீழே ஒரு ஆக்டேன் மதிப்பீடு பெட்ரோல் பயன்படுத்தினால், அறுவை சிகிச்சை RaceChip அல்டிமேட் பொறுப்பு அல்ல என்று குறிப்பிடுகிறது.

ஆனால் சிப் டியூனிங் நடத்த அது சாத்தியம் மற்றும் இயந்திர செயல்திறன் சீரழிவை ஏனெனில், தகுதிசெய்யப்படும் அவசியம். மேலும், ஆற்றல் அதிகரிப்பை எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு மற்றும் இதனால் ப்ராடோ 150 பெரிய வழிவகுக்கிறது.

இன்று உண்மையான பெரும்பாலான நாடுகளில் ஆஃப் சாலை இனி மாறாக ஒரு பொழுதுபோக்காக மாறி, ஒரு தேவை இருக்கிறது, பெரிய ஒரு சாதாரண கார் மாறியது. மறைந்து கட்டமைப்பைக் அனுமதி குறைகிறது பூட்டும் மறைந்துவிடும். ஆனால் இன்னும் குறிப்பாக ரஷ்யா, சாலைகள் மற்றும் சாலைகள் புராணீகத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது அங்கு, உயர் சிலுவை அணிந்து வாகனங்கள் மிருகத்தனமான தேவை மறைந்து விடவில்லை.

ஒரு உன்னதமான இனிய roader "டொயோட்டா மனை குரூஸர் ப்ராடோ 150," நிலையில் காணப்படும் அதிகரித்துள்ளது ஊடுருவு திறன் மற்றும் விறைப்பு ஆறுதல் மற்றும் ஸ்டைலான வடிவமைப்பு ஒருங்கிணைக்கிறது.