ஒரு பிரபலமான சீன கார் செர்ரி வளையல்

செர்ரி வளையல் - எங்கள் சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான சீன கார்களில் ஒன்றாக. இந்த கார் கவர்ச்சிகரமான குறைந்த விலை மற்றும் நல்ல உபகரணங்கள் உள்ளது. கூடுதலாக, இது உதாரணம், புத்தகம் பழுது மற்றும் வாகனங்கள் செர்ரி வளையல் பராமரிப்பு, இந்த காரில் என்ன நடக்கிறது என்று புரிந்து கொள்ள உதவும் பல avtoliteratura உள்ளன.
உடனடியாக அதை செர்ரி வளையல் சீனப் பொறியியலாளர்கள் வெளியே வேலை செய்யவில்லை என்பதை இங்கு கவனத்திற் கொள்ள வேண்டும், சீன உருவாக்கம், முக்கியமாக சுவாரஸ்யமான பார்க்க ஏனெனில், ஒரு ப்ளஸ் தான், ஆனால் அவர்கள் பிரச்சினைகள் நிறைய வேண்டும். செர்ரி வளையல் - இருக்கை டோலிடோ 1991 நகலை. மேலும், இருக்கை டோலிடோ தோற்றத்தை 20 வருடங்கள் சிறப்பாக இருந்துள்ளது என்பதால், செர்ரி வளையல் கண்ணியமான தெரிகிறது என்ற போதிலும்.
எங்கள் காட்சிக்கூடங்களுக்கு செர்ரி வளையல் சீனாவில் இருந்து மட்டும் விழுகிறது. முதல் பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது, அவர்கள் கலினின்கிராட் உள்ள தொழிற்சாலைக்கு அனுப்பப்படும், மேலும் அங்கு அவர்கள் ஏற்கனவே சேகரிக்க. வெறும் கலினின்கிராட் சட்டசபை செய்தார் ஒரு பலவீனமான கார் இருக்கை வேண்டும்.
கார் உள்துறை கருத்துக்கள் கட்டமைப்பு பொறுத்தது. ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் செர்ரி வளையல் சீன இலட்சிய கருதும் ஒரு ஒளி சாம்பல் பூச்சு மூலம் மட்டுமே என்ற உண்மையைத். ஒரு கருப்பு உள்துறை, மிகவும் சுவாரசியமாக தோற்றமுள்ள போது தங்கள் காட்சிகள் தவறான தெளிவானதாக.
பணிச்சூழலியல் பொறுத்தவரை, அது அனைத்து இயல்பான அளவு தான், ஆனால் இரண்டு மணி நேரத்தில் மீண்டும் ஓட்ட பிறகு வலி தொடங்குகிறது. பின்புற இடங்களை இரண்டு வயது பயணிகள் தேவையானது இருக்கிறது, பிளஸ் அவர்கள் இந்த விலை பிரிவில் எல்லா கார்கள் இல்லாத armrest, பயன்படுத்தி கொள்ள முடியும். மூன்றாம் மீண்டும் அது மூடிவிடும் என, ஆலைக்கு இல்லை நல்லது.
டிரம்ப் அட்டை செர்ரி வளையல் உடற்பகுதியில். கூடுதலாக, பின்புற இடங்களை மடிந்த முடிகிறது, இதில் பகுதிகளில் பின்னர் வைத்து விஷயங்கள் நிறைய இருக்க முடியும். இந்த புள்ளி, முக்கியமான அதை குடும்பத்தில் ஒரே கார் மற்றும் நாட்டிலிருந்து உருளைக்கிழங்கு செல்வதற்கு வேலை ஓட்டுநர் இருந்து பல இலக்கிற்கான உள்ளது குறிப்பாக.
பேட்டை கீழ் 1.6 லிட்டர் மற்றும் 86 ஹெச்பி செர்ரி வளையல் பொறி ஆகும் கார் கையாளும் பிழைகள் இல்லை இல்லை, அல்லது ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சறுக்கல் உள்ள திருப்பங்களைப் எடுத்து. கார்களை ரைடு சராசரியாக இருக்கிறது.
செர்ரி வளையல் நான் பலவீனங்களைக் கொண்டிருந்தார்கள், இவ்வளவு இல்லை என்று நன்மை ஆகும். சில சமயங்களில் 3000-5000 வருவாய் மணிக்கு மோட்டார் / நிமிடம் தோல்விகள் போன்ற ஒரு நிலைமை ஏற்படும் ஒரு புதிய "மென்பொருள் மூளை." சீராக வைக்க வேண்டுமென்று இரண்டாவது குறைபாடு பிரேக் பட்டைகள் அக்கறை கொள்கிறது. முன் சக்கரங்களில் மட்டுமே அசல் வைத்து, இலை, மற்றும் அவர்கள் உரையாடலை நிகழ்த்தி மற்றும் ஒரு சிறிய கோணத்தைக் கொண்டிருக்கும். பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மிகவும் நம்பகமான இல்லை. இந்த வழக்கில் அது வோல்க்ஸ்வேகன் பொருத்தமான dampers பார்க்க வேண்டும்.
புகார்கள் இருந்தன மற்றும் முதல் கார் சக்தி அலகு, வலது திண்டு மிகவும் மென்மையான மற்றும் மிகவும் எளிதாக சேதமடைந்த இருந்தது. இந்த கூடுதல் முத்திரை துவைப்பிகள் சரிசெய்ய முடியும். பின்னர் வந்த மாதிரிகளில், தலையணை மிகவும் நம்பகமான மாறிவிட்டது. பொதுவாக, செர்ரி வளையல் வளர்ச்சி போக்கு ஒரு தரமான உள்ளது. அது சீன பின்னர் அவற்றை சரிசெய்யவும் எங்கள் மன்றங்கள் மீது உட்கார்ந்து மற்றும் பயனர் எழும் என்று பற்றி பிரச்சினைகள் படிக்க, அந்த தெரிகிறது. மறுபடியும், முன் ரேடியேட்டர் விரைவான ஓட்டத்தை பற்றி புகார்கள் இருந்தன. இப்போது இந்த பிரச்சனை மிகவும் அரிதான ஒன்றாகும்.
ஆனால் உண்மையான பலவீனமான புள்ளி செர்ரி வளையல் பாதுகாப்பு பற்றியது. ஒரு பயங்கரமான விளைவாக - இது EuroNCAP முறை நடத்தப்பட்டது விபத்தில் சோதனை, காரை 1.7 புள்ளிகள் அடித்தார். "மரணம் காப்ஸ்யூல்கள்" என்ற புகழ் கொண்ட "ஒக" கூட, 2 புள்ளிகள் அடித்தார். அதை நம்ப அல்லது இல்லை முடிவுகளை நம்பகத்தன்மையை மற்றும் நோக்கம் - ஒரு தனிமனிதனின் விடயம் ஆனால் எந்த வழக்கில், மதிப்பு செர்ரி வளையல் பாதுகாப்பு சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.