செவ்ரோலெட் பரிணாமம் குறித்த ஒரு சுருக்கமான வரலாறு

அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் தொழில் மாதிரி செவ்ரோலெட் (படத்தின் கீழே அமைந்துள்ளது) வரலாற்றில் ஒரு உண்மையான சின்னமாக மாறியுள்ளது. இரு-இருக்கை ஏட்டிலிருந்த முதல் உதாரணமாக 1951 ஆம் ஆண்டு நிறுவனம் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் வடிவமைப்பாளர் Harli Erlom வடிவமைத்தல் தொடங்கியது. இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து ஒளி சி 1 வரலாறு உள்ளிட்ட அறிமுக முறை, தோன்றினார். அது சிவப்பு செய்யப்பட்டது உள்துறை இதில் ஒரு வெள்ளை மாற்றப்படக் கூடியவை இருந்தது. கார் பேட்டை கீழ் தானாக இரண்டு பிளவுகள் இணைந்து பணியில் ஈடுபட்டிருந்த போதும் புன்னகை ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் இருந்தது. அது என்ன, கண்கவர் தோற்றம் இருந்தபோதும், இயந்திர ரசிகர்கள் பரந்த அளவில் பார்வையாளர்களைக் காரணமாக அதன் தொழில்நுட்ப குணவியல்புகளுக்கும் வெற்றி பெற்றதில்லை.

முதல் திருத்தம்

உற்பத்தியாளர் பிரதிநிதிகள் கார் பத்தாயிரம் பிரதிகள் எடுத்து விரும்புகிறான், ஆனால் திட்டம் மட்டுமே முப்பது சதவீதம் தூக்கிலிடப்பட்டார். இது தொடர்பாக 1955 ஆம் ஆண்டு செவ்ரோலெட் பெற்றிருக்கும் வெளியாகத் துவங்கின 195 வலுவான வி வடிவ 'எட்டு ", கணிசமாக புள்ளி மேம்படுத்த. மூன்று ஆண்டுகள் கழித்து, மாதிரி ஒரு சிறிய restyling, மற்றும் ஒரு எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு பெற்றிருக்கும் முதல் முறையாக சக்தி அலகு பெற்றுவிட்டன. கார் ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் இரண்டு தொனி பெயிண்ட் இருந்தது.

இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது தலைமுறை

இரண்டாவது தலைமுறை செவ்ரோலெட் வடிவமைப்பு ஆசிரியர் பில் மிட்செல் ஆனார். உள்ளிழுக்கும் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பிராண்ட் சக்கரங்கள் மேலே ஒரு தனிப்பட்ட உயர்த்திய நிலையில் நன்றி மேலும் ஆடம்பரமாக ஆனார். மின் நிலையம் பாத்திரத்தில் "நூறு" கூட எங்கள் நாட்கள் ஒரு சிறந்த காட்டி கருதப்படும் வெறும் 4.8 வினாடிகளில் ஸ்பாட், மீது காரை கலைக்க முடிந்தது 7 லிட்டர், அளவு எட்டு சிலிண்டர் இயந்திரம் செய்யப்படுகிறது. மாதிரி இரட்டை சுற்று ப்ரேக் அமைப்பு சார்பற்ற பின்பகுதி சஸ்பென்சன் பெருமை. மூன்றாம் தலைமுறை மாதிரி (சி 3) மிகவும் பிரபலமாகி உள்ளது. கூபே, மாற்றத்தக்க மற்றும் fastback - கார்கள் மூன்று பாணிகளும் வெளியே வந்தது. 7.4 லிட்டர் ஒரு 425-வலுவான நிறுவல் தொகுதி - மற்றொரு சுவாரசியமான உண்மையில் கணினியில் 1974 1970 வரையிலான காலப்பகுதியில் பிராண்ட் வரலாற்றில் மிக சக்திவாய்ந்த இன்ஜின் நிறுவப்பட்டது என்று.

தாமதமாக இருபதாம் நூற்றாண்டில் கொர்வெட் மாதிரி

1983 ஆம் ஆண்டில் Dzherri பால்மர் கணிசமாக கார் மேம்படுத்தப்பட்டது. முக்கிய சிறப்பு அம்சம் நேர்த்தியான வடிவங்களால் மறுப்பது, சிறந்த ஏரோடைனமிக் பண்புகள் ஈடு செய்தது. இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு மற்றும் ஏபிஎஸ் - காரில் ஓட்டுநர், அவர்கள் மத்தியில் எளிமைப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் ஃபேஷன் அமைப்பு இருந்தன. கூடுதலாக, உள் டிரிம் அலுமினியம் மற்றும் கலவைப் பொருட்களில் பயன்படுத்தப்படும். மேலும் இத்தகைய அனுகூலங்களால் செவ்ரோலெட் போதிலும், கார் குறிப்புகள் இல்லை ஈர்க்கப்பட்டார் வாகன ஓட்டிகளின் உள்ளன. குறிப்பாக, கார் ஒரு 5.7 லிட்டர் மின்சக்தி, அங்குதான் 230 "குதிரைகள்" ஆகியவற்றின் அதிகபட்ச சக்தி இயக்கப்படுகிறது. தொன்னூறுகளின் காரின் அடுத்த பதிப்பு வெளியிடப்பட்டால் பதிவிறக்க தொழில்நுட்ப அடிப்படையில் மேலாதிக்கத்தை திரும்பப் பெற்றனர். குறிப்பிட்ட வார்த்தைகளை வடிவமைப்பாளர்கள் மோட்டார் நறுக்கப்பட்ட மற்றும் பின்புற அச்சு மேலே நிறுவப்படவில்லை அவை கியர்பாக்ஸ், உரியதாகும்.

1997 ஆம் ஆண்டில், கார் ஐந்தாவது தலைமுறை அறிமுகமான தொழில் நுட்ப மேம்பட்டு பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அனைத்து முடிச்சு இருப்பதாகவும் கண்டறியப்பட்டது. மிக வடிவமைப்பாளர்கள் கருத்துக்கள் ஓட்டுநர் இருந்து இயக்கி வசதிகள் மற்றும் இன்பம் வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் வெற்றி. பவர் ஆலை, ஆறு நிலைகளில் ஒலிபரப்பு இணைந்து வேலை, 345 குதிரைத்திறன் இருந்தது.

செவ்ரோலெட் Z06 போர்

2001 ஆம் ஆண்டு அது ஒளி மாற்றம் செவ்ரோலெட் கோர்வெட் Z06 வந்தது. கடந்த நூற்றாண்டின் அறுபதுகளில், ஒரு பந்தய கார் தொடர் பதிப்பு மாற்றம் குறித்த சிந்தனைகள் பரிந்துரைக்கப் நிறுவனம், ஒரு திறமையான பொறியாளர் - அவள் ஜோரா விழியின் மஞ்சள்-தாந்தே நினைவாக பெயரிடப்பட்டது. புதுமை வெளிப்புறம், மற்றும் லேசான, சக்திவாய்ந்த மோட்டார் வாகனத்தை முந்தைய வேறுபாடுகள் இருந்து கணிசமாக வித்தியாசமாக இருந்தது. பவர் எட்டு சிலிண்டர் வி வகை இயந்திரம் 385 "குதிரைகள்" இருந்தது. இருந்தது 4.6 விநாடிகள் 100 கிமீ / மணி கார் குறி கலைக்க போதுமானது. புதுமை உட்பகுதியில் கருப்பு மற்றும் சிவப்பு வண்ணங்களில் செய்யப்படுகிறது. கூட அதன் நிலையான மாதிரியில் விருப்பங்களை எண், மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பெருமை.

ஆறாவது தலைமுறை

2004 ஆம் ஆண்டில், டெட்ராய்ட் வாகன நிகழ்ச்சியின் போது, ஆறாவது தலைமுறை செவ்ரோலெட் அறிமுகமான தொகுத்து வழங்கினார். வடிவமைப்பு அதன் முன்னோடி ஒத்த பல வழிகளில் வைக்கப்பட்டது, அந்தக் காரானது ஒரு முக்கிய அம்சமாகும் வழக்கமான செனான் விருப்பத்தை பதிலாக வந்த மடிப்பு ஹெட்லைட்கள், பற்றாக்குறை இருந்தது. மாதிரி சிக்கலான தானியங்கி நான்கு படிகளில் இயங்கிய எட்டு சிலிண்டர்கள், ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய 400 குதிரைத்திறன் வி வடிவ மோட்டார் இப்படம் நிறைவடைந்தது. பின்னர் ஒரு வருடம் இதில் தலைப்பு கடிதம் «இசட்» தோன்றினார் மாதிரி, என்றழைக்கப்படும் "விதிக்கப்படும்" மாற்றம் வந்தது. வெளிப்புறமாக, புதுமை அசல் மிக வலுவான அல்ல இருந்து, ஆனால் முக்காடிட்டு 512 குதிரைத்திறன் ஒரு சக்திவாய்ந்த ஏழு லிட்டர் எஞ்சின் இருந்தது வேறுபடுகிறது. செய்ய "நூறு" இத்தகைய கார் வெறும் 3.8 வினாடிகளில் முடுக்கி திறன் கொண்டதாகும்.

கடைசியாக மாற்றம்

செவ்ரோலெட் ஸ்டிங்க்ரே 2014 பதிப்பு பிராண்ட் ஏழாம் தலைமுறை மிகாமல் மாறிவிட்டது. முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்ட காரில் வடிவமைப்பாளர்கள் சுமுகமாக அதிக செயல்திறன், அதிர்ச்சியூட்டும் தோற்றம், செளகரியம், பாதுகாப்பு இணைக்க முடிந்தது. 455 "குதிரைகள்" - மாதிரி எரிபொருள் நேரடி ஊசி, தொகுதி 6.2 லிட்டர், மற்றும் சக்தி இது எட்டு மின்சக்தி பெற்றிருக்கும். பவர்டிரெய்ன் பொறுத்தவரை, மாற்றம் ஏழு நிலைகளில் "இயக்கவியல்", செயல்படுத்தும் இதில் ஸ்டீயரிங் ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் ஏற்படுகிறது என்று அழைக்கப்படும் "ஸ்மார்ட்" முறையில், பெற்றிருக்கும் வழங்குகிறது. விரும்பிய என்றால், வாடிக்கையாளர் ஒரு ஆறு வேக "ஆட்டோமேடிக்" ஒரு மாதிரி உத்தரவிட முடியாது. ட்ரிம் காரணமாக கார்பன் ஃபைபர், தோல் மற்றும் அலுமினிய நுழைக்கிறது உருவாகிறது. நம் நாட்டில் கார் மதிப்பு 4.1 மில்லியன் ரூபிள் அடையாளமாக தொடங்குகிறது.