தானியங்கி, CVT: நன்மை தீமைகள்

புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள் வாங்குபவர்கள் பெருகிய தானியங்கு செலுத்துகையைக் கொண்ட உபகரணங்கள் தேர்வுசெய்கிறீர்கள். நேரடி தானியங்கி, CVT, மேலும் காணப்படுகிறது: வெவ்வேறு பிராண்டுகள் தயாரிப்பாளர்கள் கார்கள் பல்வேறு வகையான தானியங்கி பெட்டிகள் தங்கள் இயந்திரங்கள் தொகுப்புக்கு robotised கியர்பாக்ஸ். பிந்தைய இயக்கி gearshift செயல்முறை செயல்பட்டு இல்லாத பெட்டியில், ஒரு இயந்திர அனலாக், மற்றும் கணினி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பல கார் விற்பனையாளர்களில் கார் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியை நிறுவப்படுகிறது தானியங்கி என்ன வகையை பொருந்தாது. இந்த சில வாடிக்கையாளரால் தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களை ஓவர்லோடு இல்லை பொருட்டு, வாடிக்கையாளர் உண்மை அறிய என்று தெரிந்தும், செய்யப்படுகிறது கொள்முதல் இருந்து திரும்பப் பெறலாம் மற்றவர்களும் அதையே வேண்டுமென்றே செய்ய போது.

தானியங்கி, CVT, அல்லது அதே "ரோபோ": தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கார்கள் வாங்க சாலையில் போக்குவரத்து நெரிசல், பல வாடிக்கையாளர்கள் பெட்டியின் வகையான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாடல்கள் அமைக்கப்படுவதால் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டாம். ஆனால் சில, இந்த காரணி மிகவும் தீர்மானகரமான ஒன்றாகும். பெரும்பாலும், இந்த மறு கொள்முதல் தவிர்க்க முயற்சி கேட் எந்த வெளிப்படும் மற்றும் அதன் குறைபாடுகளை அறிந்து வைத்திருக்கிறார்கள் பெற்றுள்ளனர் வாங்குவோர், உடன் நடக்கிறது.

துரதிருஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மக்கள் தேர்வு தானியங்கி, CVT அல்லது ரோபோ பெட்டியில், தொன்மங்கள் அல்லது அச்சத்தை அடிப்படையில், என்று மிகவும் தவறானது. எனவே தேர்வு அர்த்தமுள்ள இருந்தது, நீங்கள் அனைத்து நன்மை, தீமைகள் கருத்தில் மற்றும் முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். உதாரணமாக, இயந்திரத் துப்பாக்கியால் கார்கள் பெரிதும் இயக்கவிசையியலில் இழக்க, அவர்கள் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு (விலையுயர்ந்த கார்களை மட்டுமே வைத்து நவீன 6-7 வேக தானியங்கி தவிர மற்றவர்கள்). வழி குறைபாடுகளும் இயந்திரம் பெட்டியில் மூலம் கடுமையான உறைபனிகளைத் கீழ், செயல்படும் பகுதிகளில் சேதார ஏற்படும் அபாயம் மற்றும் விலையுயர்ந்த எண்ணெய் பதிலாக தேவை (- 10 லிட்டர் என்றாலும் பெரும்பாலும், ஆனால் போதுமான பெரிய அளவில்) அடங்கும்.

பல வாடிக்கையாளர்கள் மேற்கண்ட தீமைகள் வாகன எந்த தானியங்கி வாங்குவதற்கு கைவிட வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கின்றனர். CVT இந்த குறைபாடுகள் சிலவற்றை இழந்து, ஆனால் அது அதன் குறைபாடுகள் உள்ளது. முதலாவதாக, variator - அது மாறாக சிக்கலான மற்றும் அடிக்கடி உடைக்கிறது எந்த பெட்டியில், ஒப்பீட்டளவில் புதிய வகை (மற்றும் ஒழுங்காக யாரும் எப்படி தெரியும் போது அதை சரிசெய்ய). அதன்படி, இயக்கத்துக்கும் அல்லது மின்னணு தோல்வியில் சிறிதளவு பிழை மிகச் விலையுயர்ந்த பழுது பார்க்கப்பட்டு ஏற்படலாம். ஒவ்வொரு 100 ஆயிரம். ரன் (சில மாதிரிகள் 150 ஆயிரம். மீது) தன்னை ஒரு விலையுயர்ந்த துண்டு இது ஒரு சிறப்பு உலோக பெல்ட், பதிலாக வேண்டும், மற்றும் வேலை செலவு மலிவான அழைக்க முடியாது. மற்றும் variator உள்ள எண்ணெய் இன்னும் எனினும், அது குறைவாக உள்ளது, இயந்திர விட அதிகமாக உள்ளது.

மறுபுறம், பெட்டிகள் ஒவ்வொரு pluses உள்ளன. variator ஒரு நல்ல பேச்சாளர், குறைவாக உள்ளது எரிபொருள் நுகர்வு, கியர் மாற்றங்கள் போது எந்த குலுக்குதல் (இங்கே அவர்கள் இல்லை) மற்றும் இயந்திரம் இயக்கவியல் தொடர்பான ஒரு உயர் மோட்டார் வள. கணிசமாக அதே தானியங்கலும் நேர்மறையான தகுதிகள் நிலையங்களில், எரிபொருளானது நுகர்வு கூடுதலாக, குறைந்தபட்சம் 6 நிலைகளில் முன்னிலையில் குறைந்த இருக்கலாம்.

அது தானியங்கி, அல்லது CVT பொதுவாக இயக்கவியல் மட்டுமே வாங்க நல்லது? இந்த கேள்விக்கு எந்த ஒற்றை பதில். ஒரு புறம், அது ஆண்டுகளுக்கு தானியங்கி மீது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது மறுபுறம், (CVT, மதிப்புரைகள் இது எல்லாம் அதிகமாக பின்னாளில் வந்த உற்பத்தியைத் தொடங்கியது) - ஒரு நவீன மற்றும் திறமையான CVT. ஒரு இறுதி தேர்வு நுகர்வோர் கொண்டு தாங்கிகள், மற்றும் எதிர்காலத்தில் இதற்காக வருத்தப்படுவதற்கு எவ்விதக் இல்லை என்று, குறைந்தது மேலோட்டமாக பெட்டிகள் ஒவ்வொரு பகுதிகளைக் பரிச்சயமான மற்றும் பாருங்கள் "உண்மையான" தற்போதைய உரிமையாளர்கள் மதிப்பாய்வு வேண்டும்.