"போர்ட் சியரா": ஒரு நம்பகமான கார் குடும்ப வகுப்பில்

1982 ஆம் ஆண்டில், வாகன சந்தை, குடும்ப கார் "போர்ட் சியரா" ஒரு புதிய வர்க்கம். மாதிரி பதிப்புகளை, பெரிய மற்றும் சிறிய தொடரின் பல்வேறு 1982 வரை 1948 ல் இது தயாரிக்கப்பட்டது கார் "போர்ட் Taunus", மாற்றப்படும். "போர்ட் சியரா" 1.2 பில்லியன் டாலர்கள் கணிசமான முதலீடு கோரிக்கை வைத்தார், ஆனால் நிறுவனத்தின் அணி முயற்சியின் வடிவமைப்பு துறை விளைவாக "போர்ட்" எல்லோருடைய எதிர்பார்ப்புகளையும் தாண்டியுள்ளார்.

புகழ்

"போர்ட் சியரா", மட்டும் நேர்மறை இருந்த கருத்துகள் உடனடியாக நடுத்தர குடும்ப கார் டி வர்க்கத்தின் பிரிவில் முதல் இடத்தில் வந்தது. 1983 ஆம் ஆண்டில், இயந்திர கிட்டத்தட்ட, "ஐரோப்பாவின் சிறந்த கார்" ஆக போட்டி ஒன்றில் ஒரு சில புள்ளிகள் "ஆடி 100 C3" என்பதாகும் கொடுத்து வில்லை. வசதியான மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான மாதிரி காட்சிக்கூடங்களுக்கு தாமதமாக அல்ல, வாங்குவோர் வரை வரிசையாக. முதல் தயாரிப்பாக 11 ஆண்டுகளில், "போர்ட் சியரா" 2.72 மில்லியன் பிரதிகள் விற்றுள்ளன. கார் உலகம் முழுவதும் எல்லாவற்றையும் விற்று, ஜெர்மனியில் முக்கிய முகவர்கள் இருந்தது.

1985 ஆம் ஆண்டில், "போர்ட் சியரா" அடிப்படையில் கார் வணிகத்தில் வர்க்கம் உருவாக்கப்பட்டது "போர்ட் ஸ்கார்பியோ", சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட ஒரு மிகவும் பெரிய மாதிரி. "ஸ்கார்பியோ" முக்கிய தனித்துவமான அம்சம் வெளியீட்டிற்கு தொடக்கத்தில் இருந்து பிராண்ட் "ஃபோர்டு ஸ்கார்பியோ" அனைத்து தயாரிப்பு வாகனங்கள் அமைத்திருந்தனர் நிலையான ஏபிஎஸ் அமைப்பு முன்னிலையில் இருந்தது. பண்புரீதியாக, மாடல் 1986 ல் "ஐரோப்பாவின் சிறந்த கார்" தலைப்பு பெற்றுள்ளது.

ஹாட்ச்பேக் அல்லது சேடன்

ஆரம்பத்தில் "சியர்ரா" ஹாச்பேக் பதிப்பாகவும் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அது விரைவில் வெகுஜன வாங்குபவர் சேடன் விரும்புகிறது என்று தெளிவாகியது. 1987 இல் அடிப்படையில் "சியர்ரா" பிற மாதிரிகள் மாற்றியமைப்பதற்கான ஒருசில முயற்சிகள், கார் தொடங்கின சேடன் பெரும்பாலும் வெகுஜன தயாரிப்பவர். சிறிய தொடர் "ஃபோர்டு சியரா" பல்துறை நபர் மற்றும் ஒரு மூன்று கதவு ஹேட்ச்பேக் உற்பத்தி. கம்பெனி கார் தோற்றம் சிறப்படையும் என்பதில் இதன் விளைவாக, வெளிப்புறம் ஒரு ஒளி restyling பாடினார். பாரம்பரியமாக விளக்குகள் இடையே சின்னம் ஃபோர்டு விண்வெளி தொடர்ந்துள்ளது குழு மூடப்பட்டது குறுக்கு பார்கள் பின்னர் ஒரு வலை அமைப்பு முதல் கிரில் மாற்றப்பட்டார்.

இயந்திரங்கள்

மின் உற்பத்தி நிலையப் "போர்ட் சியரா" பல்வேறு கட்டமைப்புகளில் multivariant இயக்கி நிறுவப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரங்களைக் அத்துடன் டீசல் என்ஜின்கள் இருந்தது. 60 லிட்டர் 1.3 லிட்டர் கொள்ளளவு: நான்கு பெட்ரோல் இயந்திரம் இருந்தன. இ., 75 லிட்டர் 1.6 லிட்டர் திறன். இ., திறன் 90 லிட்டர் 1.8 லிட்டர். ஒரு. மற்றும் 100 லிட்டர் 2.0 லிட்டர் கொள்ளளவுள்ள தொகுதி. ஒரு. நான்கு பெட்ரோல் இயந்திரங்களைக் செலுத்திகள் பெற்றிருக்கும் மற்றும் 115 முதல் 124 லிட்டர் இருந்து சக்தி உருவாக்கப்பட்டது. ங்கள்., மேலும் உட்செலுத்தி கேசோலைனைப் இயந்திரங்கள் பிரிவுகள் மீதமுள்ள தங்கள் தடிமன் 120-140 லிட்டர் வரம்பில் மாறுபடுகிறது. ஒரு. இல் "போர்ட் சியரா" டீசல் அளவு சக்தியை வேறுபடுகின்றன இல்லை, ஆனால் அவர் ஒரு நம்பகமான கட்டுறுதியுடனும் இருந்தது.

டர்போ "RS500", நான்கு சிலிண்டர், இரட்டை ஊசி முனைகள், 200 லிட்டர் வழக்கமான வழக்கமான நான்கு முனைகள் வளர்ந்த திறன் பதிலாக. 2.3 லிட்டர் கள். அதன்பிறகு டீசல் காற்றிழுப்பு தொகுதி அது மட்டும் 75 லிட்டர் இருந்தது குறைவான சக்திவாய்ந்த உந்துதல் இருந்தது. ஏ., ஆனால் மோட்டார் சேவையை வாழ்க்கை ஏறத்தாழ எண்ணிலடங்கா இருந்தது. வாகன வேகம் இயந்திரம் சக்தி நேரடியாக சார்ந்து அல்ல, ஒரு காரணி பரப்பும் விகிதம், தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய, மோட்டார்கள் கியர் விகிதங்கள் ஒரு வித்தியாசமான தொகுப்பு, ஒரு சில உள்ளடக்கிய இருந்திருக்கும் என. அதிகபட்ச வேகம் வாகன உகந்ததாகும் பொறியில் இணைகிறார், கியர்பாக்ஸ், 234 கிமீ / h ஆகும் குடும்ப வகுப்பில் கார்கள் அதிகப்படியான என்று. இருப்பினும், "போர்ட் சியரா" சர்ச் என்ஜின் கணிசமான சாத்தியம் உள்ளது எந்த, அதை தொடர்ந்து அதன் தயாரிப்பு வரம்பில் விரிவடைந்து வேகத்தை அளவுருக்கள் அதிகரித்து அடிப்படையாக கொண்டது. மற்றும் விகிதம் அதிகரிப்பு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை அதிகரிக்க கருதப்படுகிறது ஏனெனில், வடிவமைப்பு அலுவலகங்கள் இந்த திசையில் வேலை செய்து வருகிறார்.

விருப்பங்கள்

1988 ம் ஆண்டு "ஃபோர்டு சியரா" பொறிகள் மற்றும் நான்கு பெட்ரோல் மற்றும் ஒரு டீசல் வளிமண்டல எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டது. பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து இயந்திரங்களில் பெல்ட் ஒலிபரப்பு எப்போதும் நிற்க இது இல்லை மற்றும் வைத்து வள நேரம், தொடர்ந்து மாற்றப்படுகின்றன வேண்டும். புதிய நேர பெல்ட் சிரமம் கொண்டு அமைக்க, மற்றும் அது அமைந்திருக்கும் கப்பிகளிலிருந்து அணுகலை அனுமதிக்க, நீங்கள் வால்வு கவர் நீக்க வேண்டும். மற்றும் கவர் நீக்க பொருட்டு, அது எரிகலப்பி நீக்க வேண்டும். அது நேர பெல்ட் பதிலாக மற்றும் வால்வுகள் சரிப்படுத்தும் போது நிபுணர்களின் உதவி எடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஒலிபரப்பு "போர்ட் சியரா" மிகவும் பொதுவான வடிவில் - தரை மாற்றம் கொண்டு இந்த நான்கு கையேடு. தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் லவ்வர்ஸ் "ஆட்டோமேடிக்" மூன்று அடி வழங்கப்படுகிறது. வாங்குபவர் இந்தத் தேர்வை 1986 வரை நீடித்தன, பின்னர் ஒரு இயந்திர ஐந்து வேக ஒலிபரப்பு மற்றும் நான்கு "ஆட்டோமேடிக்" இருந்தது. புதிய எஞ்ஜினானது 1986 தோன்றினார், அது பெட்ரோல் எஞ்சின் "XR8", எட்டு சிலிண்டர், சிலிண்டர்கள், 5 லிட்டர் மற்றும் 200 லிட்டர் திறன் மிக்கவர்களாக வி வடிவ ஏற்பாடு இருந்தது. ஒரு. மாதிரி "ஃபோர்டு சியரா XR8", சிறிய தொகுப்புகளும் உற்பத்தி இரண்டு ஆண்டுகளில், 1986 முதல் 1988 வரை, 250 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன.

நிறுத்த முறையுடன்

"போர்ட் சியரா" ஒரு திறமையான இரட்டை சுற்று கொண்டிருக்கிறது நிறுத்த முறையுடன், முன்புற டிஸ்க் பிரேக்குகள், பின்புற டிரம். 1985 ஆம் ஆண்டில், முன் பிரேக்குகள் செய்ய காற்றோட்டமான உள்ளன. அனைத்து கார் தயாரிப்பு முறையாக அடிமனை எந்த பிரச்சனையும், முன் சஸ்பென்ஷன் இணைப்பு முரட்டுத்தனமான வளர்க்கின்றனர் இல்லை பந்து தாங்கு உருளைகள் கார் வரை மாற்று தேவையில்லை 60,000 கிலோமீட்டர்கள் கடந்து போய்விடும் மற்றும் அமைதியாக தொகுதிகள்.

பொது அமைப்புகள்

விவரக்குறிப்புகள் அடிப்படை மாதிரி "போர்ட் சியரா":

• பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் அளவு - 2,0 லிட்டர்.
• பவர் - 115 ஹெச்பி
• அதிகபட்ச வேகம் - 190 கி.மீ / ம.
• எரிபொருள் நுகர்வு - 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 8.4 லிட்டர்.
• எரிபொருள் தொட்டி - 60 லிட்டர்.
• ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களை: நீளம் - 4390 மிமீ, அகலம் - 1670 மிமீ, உயரம் - 1360 மிமீ.
• சக்கரத் - 2610 மிமீ.
• இசைவு (அனுமதி) - 130 மிமீ.