ஹோண்டா சிவிக் ஹைப்ரிட் அமெரிக்காவின் வோயேஜ்

டீசல் அல்லது பெட்ரோல் இயந்திரம் கொண்டு செயல்பட்டு என்று மின்சார மோட்டார், மற்றும் பாரம்பரிய இதில் ஒரு கலப்பு, - மாடல் ஹோண்டா சிவிக் மின் நிலையம் இரண்டு வகையான பெருமை அந்த ஒன்றாக இருந்து வருகிறது.

அது அமெரிக்க சந்தையில் முதல் மின் ஆற்றல் கார்கள் ஹோண்டா இன்சைட் மற்றும் டொயோட்டா ப்ரியஸை பயன்படுத்திக் கொள்ளத் துவங்கியுள்ளனர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் சேமிப்பு கொண்டிருந்தபோதிலும் இந்த மாதிரிகள் அதன் நவீன அளவு பார்வையில் சந்தையை தொடர்ந்து கைபற்ற முடியவில்லை. பல வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, இது போன்ற வளர்ச்சி உலகளாவிய வெற்றி மட்டுமே வழக்கமான கார்கள் போன்ற தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்திய வழக்கில் உண்மையான உள்ளது. அது மாறியது ஹோண்டா சிவிக் ஹைப்ரிட் பிறந்த இந்த நோக்கி முதல் படிகளில் ஒன்று இருந்தது.

இப்போது கச்சிதமான சேடான் பலரும் அழைப்பு கிட்டத்தட்ட பின்பற்றத்தக்க சந்தை இந்த மாற்றம் பிரபலம். இயந்திரம் உலகளாவிய அங்கீகாரம் பெறும் என்பதை கண்டுபிடிக்க, அது இன்னும் அமைதியாக காத்திருக்க அவசியம், ஆனால் இந்த அனைத்து முன்னிபந்தனைகளையும் உள்ளது, நாம் தைரியமாக பேச முடியும் என்று.

இயந்திர செயல்திறன் - மிக முக்கியமாக, குறிப்பிடத்தக்க ஹோண்டா சிவிக் ஹைப்ரிட் என்ன. பேட்டை மாதிரியின்கீழ் 1.3 லிட்டர் 85 வலிமையான "நான்கு" தொகுதி கொண்ட மின் உற்பத்தி நிலையம், மற்றும் 10 கிலோவாட் ஒரு சக்தி மின்சார மோட்டார் உள்ளது.

கார்கள் இயக்கம் அழகான உணர்ச்சி அழைக்க முடியும், மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகள் கூட அடி மணிக்கு லாட் மணிக்கு மின்விசை இயந்திரமாகும் கார் தள்ளுகிறது. மறுபுறம், நீண்ட ascents அடிப்படையில், பேட்டரி மிக விரைவில் வெளியேற்றுவதற்கு முனைகிறது. ஹோண்டா சிவிக் ஹைப்ரிட் எந்த புகார்கள் சாலையில். இங்கே கார் நம்பிக்கையுடன் இது அதிகபட்ச உள்ளது 120 கிமீ / மணி, வேகம் வைத்திருக்கிறது. கார் எரிபொருள் நுகர்வை நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு ஆறு லிட்டர் அதிகபட்சமாக சமமாக இருக்கும் - அது மட்டும் ஏற்பட்டால் என்று அதிகபட்ச தொடர்ந்து முடுக்கு மிதி உள்ள கால் இத்யாதி.

இப்போது உள்துறை பற்றி பேச அனுமதிக்க இயந்திரத்தின். முதல் நான் விரும்புகிறேன் விஷயம் அதை கவனிக்க வேண்டிய - இந்த ஒரு அமை பொருள் அல்லது அல்ல கருவி குழு, மற்றும் காலநிலை அமைப்பின். உண்மையில் எஃகு உள்ளே நிலைமைகள் அதை ஏனெனில் சரியான உள்ளது. கூட தீவிர வெப்பம் அல்லது நீண்ட பயணங்கள் கொண்டு, வாகனங்களில் வசதியான வசதியாக மற்றும் இனிமையான உள்ளன. கலப்பு பதிப்பு உள்துறை முழுவதும் நிலையான வேறுபடுகின்றன இல்லை. ஒரே விஷயம் - சாமான்களை விண்வெளி அதிகரிக்க பின்புற இடங்களை மடிய பெற இயலாமல் போய்விடுகிறது. பின்புற பின்தாங்கிக்கும் பின்னால் உடனடியாக அமைந்துள்ள விசிறி பேட்டரிகளை தடுக்கலாம். பொது உடற்பகுதியில் தொகுதி 285 லிட்டர் ஆகும் எதிராக எந்த, நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகள், அது போதும், மறுபுறம், இழப்பு சிறியதாக உள்ளது.

ஹோண்டா சிவிக் ஹைப்ரிட் சக்கரம் பின்னால் முதல் அமர்ந்து, நிலையான பதிப்பு ஒப்பிடுகையில் வேறுபாடுகள் கண்டறிதல் கடினம். இங்கே, எல்லாம் கையேடு கட்டுப்பாடு மாறுவதற்கான சாத்தியம் அதே இயந்திரம் அமைக்கப்படுகிறது. மேலும், தரமான உபகரணங்கள் ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ், தொலை, காலநிலை கட்டுப்பாடு, சூடாக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் கண்ணாடிகள் மற்றும் பல பயன்படுத்தி கதவுகள் திறந்து சாத்தியத்தைக் கொண்டதாக இருக்கிறது. ஹோண்டா சிவிக் ஹைப்ரிட் பல நன்மைகள் ஒரு அதிரடி உறுதிப்படுத்தல் - உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள், அதாவது பெரும்பாலும் கார் பயன்படுத்துவதை ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.

இயந்திரம் நிலையான பெட்ரோல் மற்றும் 50 லிட்டர் தொட்டி திறன் இயங்கும். ஒரு சுவாரஸ்யமான விபரம்: காட்டி ஒளி, 850 கிலோமீட்டர்கள் பிறகு வரும் வேறுவார்த்தையில் கூறினால் நகரம் முறையில் மோட்டார் எரிபொருளின் 5.1 லிட்டர் தேவைப்படுகிறது, நெடுஞ்சாலையில் - 4.6 லிட்டர். புதிய ஹோண்டா சிவிக் ஹைப்ரிட் அமெரிக்க சந்தையில் விலை 19.5 ஆயிரம் டாலர்கள் ஆகும். அது தானியங்கு செலுத்துகையைக் கொண்ட வழக்கமான சிவிக் அதிகபட்ச முழுமையான தொகுப்பு விட டாலர்கள் ஆயிரக்கணக்கான எங்கோ இருக்கிறது. நாம் வாங்குவதற்கு என்பதை மறக்க கூடாது ஹைப்ரிட் கார்கள் அமெரிக்காவில் சூழல் பாதுகாப்பு வரிகளைக் கணிசமான தள்ளுபடிகள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறது.