கார் "Moskvich 410": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், டியூனிங் மற்றும் விமர்சனங்களை

மிகவும் ஆச்சரியமான, ஆனால் கூட சோவியத் ஒன்றியத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு வசதியாக மற்றும் என்ற உண்மையை ஆல் வீல் டிரைவ் கார்கள். இந்த இயந்திரங்கள் ஒன்று பாதுகாப்பாக பழம்பெரும் "வெற்றி" என்று "சிறிய சகோதரி", அத்துடன் மாற்று கோர்க்கி ஜிஏஎஸ்-69, இது சமரசம் தாங்கிக்கொள்ள முடியாது தொடரலாம். "Moskvich 410" - எல்லா நேரங்களிலும் பிரத்யேகமற்றது.

சோவியத் குறுக்கு?

பக்கத்தில் இருந்து தேடுவது, கார் பயனை பயன்பாடு மற்றும் சாதாரண கார்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரு கலப்பு ஆஃப் சாலை கார் கருதப்படுகிறது. 43 சென்டிமீட்டர் மற்றும் சக்கர வளைவுகள் விண்வெளி போதுமான அளவு இசைவு கூறுகிறார் என்றால் கச்சிதமான சேடன் தீவிர முழு அளவு SUV க்கள் இருந்து ஒரு சக்திவாய்ந்த அடிச்சட்டத்தில் அமைக்கப்படுகிறது என்று.

எனினும், இது மிகவும் தவறாக வழிநடத்துகிறது. "Moskvich 410" ஆல் வீல் டிரைவ், அதை ஓட்டுநர் ஆஃப் சாலை தீவிர குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது. குட்டைகள் மற்றும் சாலை குழிகள், மற்றும் கூட ஒரு சிறிய கல்லி 50 ஆண்டுகளில் முற்றிலும் எந்த பயணிகள் மாதிரி ஏற்படலாம் பின்புற வீல் டிரைவ்.

எனவே, "Moskvich 410" மாதிரி 402. ஒரு ஆல் வீல் டிரைவ் பதிப்பு இது ஒரு மோனோகோயிக் வலுப்படுத்தியது அமைப்புடன் கூடிய சேடன், நீரூற்றுகள் பெற்று இடைநீக்கம், பரிமாற்ற வழக்கில் ஒரு குறைந்த கியர் உள்ளது.

இந்த குறுக்கு அல்லது எஸ்யூவி? தோற்றம் மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் கார் ஒரு பயணிகள் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டுள்ளது ஏனெனில், குறுக்கேற்ற என்று இன்னும் குறிப்பிடுகின்றன. ஆனால் நாம் ஒரு ஆபத்து எடுத்து என்று குறுக்கு தொடரலாம் - ஒரு மார்க்கெட்டிங் தந்திரம் விட ஒரு தொழில்நுட்ப கருத்து. பொருள் - ஒரு எஸ்யூவி படத்தை மிகவும் சுமாரான வாழ்க்கைத் தரம் கொண்ட. கூட சந்தைப்படுத்தல் பற்றி நினைக்கவில்லை இந்த கார் உருவாக்கம் காலத்தில் கூட, அது மாறிவிடும் என்று "Moskvich 410" - இன்னும் ஒரு எஸ்யூவி.

வரலாற்றில் இருந்து உண்மைகள்

இந்த கார் அடுக்கு மாடி அதன் தோற்றம் கொடுக்கவேண்டியது. 50 களில், மாஸ்கோ இன்னும் மிக பெரிய இன்றைக்கு இருக்கும் அதன் வடிவத்தில் இருந்தது - அது அரை மணி நேரத்தில் நகரம் ஓட்ட சாத்தியமாக இருந்தது. ஆனால் தாமதமாக 50 மேலாண்மை ஆகியவற்றில் பாரிய கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். இந்நகரில் வசிக்கும் படிப்படியாகப் புதிய குடியிருப்புகள் செல்ல தொடங்கியது. குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் சொந்த சமையலறை மற்றும் ஒரு கழிப்பறை மகிழ்ச்சி இருந்தன, ஆனால் இந்த மகிழ்ச்சி அது காலையில் வேலை பெற கடினமான செயலாக இருந்தாலும் தடைபட்டது. நீங்கள் சொல்ல - மெட்ரோ, ஆனால் நிலத்தடி கட்டப்பட்ட எந்த வேகம், டெவலப்பர்கள் வேலை இது ஒரு விட மிகவும் மெதுவாக இருந்தது. மக்கள் அதன் மீது சுரங்கப்பாதை பெற சாத்தியமாக இருந்தது பஸ் மணிக்கு வரிசையில் நின்று. மற்றும் பஸ் பெற, நீங்கள் மிகவும் மெதுவாக பொருத்தப்பட்டன தன்னை சேறு அல்லது ஆழமான பனியில் அழுக்கு, அத்துடன் வாழ்க்கை காலாண்டுகளில் செய்ய வேண்டும்.

இந்த கட்டத்தில் மாஸ்கோ தாவர பொறியாளர்கள் சிறிய கார்கள், "Moskvich" தயாரிப்பவர், இப்போது பெரும் மூலதன மக்களுக்கு உதவும்படி கேட்டுக்கொண்டார் முடிவு. அவசர "Moskvich 410" வடிவமைக்கப்பட்டது 402 மாதிரியின் அடிப்படையில்.

வெளிப்புற அம்சங்கள்

இயந்திரம் நான்கு தாங்கி மூன்று தொகுப்பு உடல் கொண்டுள்ளது. உடல் தன்னை மோட்டார், பெட்டி மற்றும் பயணிகள் பெட்டியில் வெளிப்படுத்தினார். அது இயந்திரம் மற்றும் சேசிஸ் கூறுகள் நிலைத்துநிறுத்துகிறார் இது ஒரு அழகான கடுமையான விவசாய இருந்தது. பண்ணை பல முனையத்தின் ஒரு வெல்டிங் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டது. விறைப்பு விவசாய, அத்துடன் வலிமை, மற்றும் என்ஜின் பெட்டிகளை தளத்தில் இயம்பி பொருட்டு ஒரு சிறப்பு குறுக்கு உறுப்பினராக மூலம் கலந்துகொண்டதோடு நிலையான இரண்டு நீள்வெட்டு உறுப்பினர்கள் உறுதிப்படுத்தி வருகின்றனர்.

இவை அனைத்தும் வடிவமைப்பு கலவைகளை முழுமையாக பற்ற வைக்கப்பட்டிருக்கும். அவர்கள் எதிர்ப்பு வெல்டிங் மூலம் நிறைவேற்றப்படுகிறது. சில சேரும் இடங்களில் வில் மற்றும் எரிவாயு தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தி மேலும் பெருக்கிக்காட்டியது.

வீட்டுவசதி பாகங்கள் எஃகு தாள்கள் வெளியே முத்திரை. கட்டிடங்கள் முந்தைய மாதிரிகள் ஒப்பிடுகையில், 410th விறைப்பு அதை மிகவும் தீவிர இருந்தது.

"மாஸ்கோ 410 ': உடல்

கார் சக்கரம் அடிப்படை 2377 மிமீ மற்றும் ஒரு உடலின் நீளம் 4055 மிமீ இருந்தது. கார் அகலம் அதே 154 செ.மீ., மற்றும் 402 மாதிரிகள் இருந்தது. பெரிய இடைவெளி உயரம் 1,685 மிமீ இருந்தது. பின்னர் அது பெரும்பாலான ஆண்கள் சராசரி உயரம் கருதப்பட்டது.

பேட்டை

ஹூட் முதலை கொள்கை கட்டப்பட்டது. அது ஒரு முழு முத்திரையிடப்படும் பாகங்கள் கொண்டிருந்தது. கவர் விறைப்பு அதிகரிக்க பொருட்டு, அது குறுக்கு மற்றும் மூலைவிட்ட பெருக்கிகள் பற்ற. ஹூட் உள் சுழல்கள் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது. கோட்டைக்கு முன் அமைந்திருந்தது. அறையில் அமைந்துள்ள பூட்டு கைப்பிடி ஓட்டு. பயணத்தின் பேட்டை திறக்க உருவாக்குனர்கள் சிறப்பு பாதுகாப்பு அமைப்பு கொடுக்கவில்லை.

கதவுகள்

முன்புற மற்றும் பின்புற கதவுகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. ஆனால் பின்னங்காலில் மேலும் அலங்கார செயல்பாடு சுமந்துசெல்கின்ற சிறப்பு முத்திரையிடும் இருந்தன. அவர்கள் ஜிஏஎஸ் -21 நிறுவப்பட்ட அந்த மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. முன் கதவு விசை மூடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஓய்வு உள்ளே இருந்து போன்றவற்றைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

உடற்பகுதியில்

சரக்கு பெட்டியில் ஒரு சிறப்பு கைப்பிடி மூலம் திறக்கவும் முடியும். இது பின் இருக்கை மெத்தைகளில் கீழ் அமைந்துள்ளது. குறிப்பாக சுவாரஸ்யமான உண்மை என்று மூடும் அடைப்புக்குறி மற்றும் மூடிய உடற்பகுதியில் மணிக்கு பின்புற உரிமம் தட்டு. ஒரு எரிபொருள் தொட்டி குழாய் எண் கீழ் அமைந்திருந்தது.

நிலையம்

நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க முடியும் முன்பக்க கண்ணாடி, கண்ணாடியில் மேல் நிலையான. நீங்கள் ஒரு சிறப்பு நீர் எதிர்ப்பு அட்டை, வெப்பமாக்கி, வாஷர் கையுறை பெட்டியில் முன்னிலைப்படுத்த முடியும்.

அனைத்து இது தவிர, இசை பிரியர்களுக்கு வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு இரட்டை கற்றை ரேடியோ கொடுக்கவில்லை. அவர் இரண்டு உள்ளூர் மற்றும் தொலைதூர நிலையங்கள் பெற்றார்.

"Muscovite 410": விவரக்குறிப்புகள்

சக்கரத் நான்கு சக்கர ஓட்டு கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. கார் 4 பயணிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எஸ்யூவி பெற்றிருக்கும் இது எஞ்சின், 35 லிட்டர் ஒரு உடையதாக இருந்தது. ஒரு. மற்றும் 1.2 லிட்டர் ஒரு தொகுதி. PPC 6 உதவிகள் இருந்தது. இந்த மாதிரி நிறை 1180 கிலோ இருந்தது. அதிகபட்ச வேகம் - 85 கிமீ / மணி.

தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் மத்தியில், 402 மாதிரி பதிலாக, "Moskvich" இருந்தது திசைமாற்றி, இது ஜிஏஎஸ் எம் அமைக்கப்பட்டிருந்தது, மற்றும் எண்ணெய் குளிரூட்டி. கார் ஒரு முன்னணி முன் அச்சு உள்ளது. "மாஸ்கோ 410" கீல்கள் கோணத் திசைவேகம் "Bendix-வெயிஸ்" அசல் வடிவமைப்பு இருந்தது. மாற்றம் வழக்கு கையேடு நிலைமாற்றம் ஒரு இரண்டு கட்ட இருந்தது.

இந்த வழக்கில், முக்கிய நன்மை - அது பயணத்தின் சேர்ப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை உள்ளது. நீங்கள் கூட கிளட்ச் கசக்கி தேவையில்லை.

இயந்திரம்

ஒரு சில விவரங்கள் தவிர, கார் 402-வது மாதிரிகளைப் போல அதே பிரிவாகும். 402-மீ ஒப்பிடுகையில் ஒரு பிட் மாற்றம் வடிவமாகும்.

இந்தப் வரி, நான்கு சிலிண்டர், மேல்நிலை வால்வு எரிகலப்பியில் இயந்திரம் 407D உள்ளது. இயந்திரம் கே -38, முன்பு "ஓபல் பயிற்சி அதிகாரிகளின்" போருக்கு முந்தைய வகை அமைக்க அவை நவீன பதிப்பாகும்.

மோட்டார் அந்த நேரத்தில் ஒரு ரூபாய்க்கும் இருந்தது 72 மீ பெட்ரோல், இயங்கும். எரிபொருள் நுகர்வு 40 கிமீ / மணி வரை வேகத்தில் பயணம் 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 6.5 லிட்டர் இருந்தது.

சிறிது நேரம் கழித்து, 1958 ஆம் ஆண்டிலேயே, 410-வது மணிக்கு 407-வது மாதிரி இயந்திரங்கள் இடத்தொடங்கினார். அது 45 லிட்டர் ஒரு உயர் அதிகாரம் கொண்டிருந்தனர். ஒரு. இது குறிப்பிடத்தக்க சாலை நிலைமைகள் கார் திறன்களை அதிகரித்துள்ளது.

சரிப்படுத்தும் பொருள்

இன்று, இந்த கார் விண்டேஜ் கார்கள் சேகரிப்பது ஈடுபட்டு அந்த மூலம் தேவை உள்ளது. மேலும், இந்த SUV க்கள் ரசிகர்கள் 410 ட்யூனிங் நீங்கள் முற்றிலும் உங்கள் கார் மீட்க அல்லது அடையாளம் காணமுடியாத அளவிற்கு அதை மாற்ற அனுமதிக்கிறது கார் "Moskvich" சரிப்படுத்தும் பெறுவதற்கு, ஆனால் அது அமெச்சூர் அதன் அசல் வடிவில் மீட்க "Moskvich" அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, கார் விலை வளர்ந்து மற்றும் விற்க அது நிறைய பணம் இதனை உட்கொள்ளலாம். ஆனால் அது தன்னை போன்ற ஒரு புதையல் விட்டு நல்லது.

குறைபாடுகளை

கார் நல்ல சாலைச் பண்புகள் இருந்தது. இசைவு கிட்டத்தட்ட 220 மிமீ இருந்தது. உயர் அமர்ந்துள்ள நிலையில் கூட ஆழமான துறைகளைப் கடக்க அனுமதிக்கிறது. உலகளாவிய டயர்கள் சிறிய மோட்டார் சக்தி ஈடு. ஒருவேளை ஜீப் மற்றும் சாலைக்கு மோத பொருத்தமானவள் இல்லை, ஆனால் அவர் மாஸ்கோவாதிகள் பிடித்திருந்தது. அனைத்து பிறகு, நிலக்கீல் தலைநகர் போது எல்லா இடங்களிலும் அல்ல, மற்றும் தீவிர அழுக்கு பெற முடியும் வேலை செல்லும் வழியில். கார் மிகவும் மேலே தனது பெரும்பாலான நேரத்தை உள்ளது. மாடல் கூட ஐரோப்பாவில் உத்தரவிட்டதாகக் கூறப்படுகிறது.

அறுவை சிகிச்சை குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளை வெளியே தொடங்கிய போது. இவ்வாறு, இயந்திர முனையின் ஈர்ப்பு குறைந்த மையத்திற்கு காரணமாக விதிக்கப்பட்டது. கார்கள் உடல் விறைப்பு இல்லை. உரிமையாளர்கள் வேற்றுமை மாற்றுவதைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது. "Moskvich 410" கவனமாக ஓட்டுநர் தேவை.

1961 ஆம் ஆண்டில், இந்த திட்டம் முழுமையாக 1958 ஆம் ஆண்டு முதல் பல மேம்பாடுகள் பெற்றுவிட்டன என்றாலும், மூடப்பட்டுள்ளது.